专利名称：一种清理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车涡轮增压器中间壳内腔清理的装置。
背景技术：
汽车涡轮增压器是安装在发动机的进排气支管上，弥补自然吸气式发动机的 先天不足，使发动机在不改变气缸工作容积的情况下提高10%输出功率。因此采 用这种增压技术来改进发动机的输出功利率，籍以实现轿车的高性能化。然而其 工作又处在高温；高压和高速运转的情况下，其工作环境非常恶劣，工作要求又 比较苛刻，因此对技术加工和清洗方法有很高要求。其中难度是中间壳内腔散布 颗粒总数颗粒〈0.008g。中间壳又称"浮式轴承"，由于其工作时转速可达10 万转/分以上，高转速时温升600 700°C，若内腔残留超指标散布颗粒，会影 响汽车涡轮增压器中间壳内腔涉及轴承与机体内壁间用油液或空气做冷却的效 果。轴承支承壳内的热量不能带走，同时迅速提高温升，而增压器转子仍在惯性 作用下高速旋转。必然会使涡轮增压器转轴与轴套之间"咬死"而导至轴承和轴 损坏，造成整体动力系统的瘫痪，为此，壳体的内腔清理技术成为产品建议的重 要环节，以控制腔体铸件的清洗度，确保产品的运转和冷却功能。
传统的内腔清理方法采用了震击(重复式)、钩挑(人工式)、吹气(压縮空 气)方法，效率较低下，动态值波动大，实际效果欠佳。由于中间壳置于发动机 增内能的重要部位，其质量的优劣将直接关系到整机质量，甚至整车的安全性能， 如何在清理过程中，把握清洗度指标，实施严格的操作手段，以确保产品的合格 率，传统的人工目测和手工操作方法，已不适用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够实现全自动清洗的汽车涡轮增压器中间 壳内腔清理装置。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种清理装置，包括清 洗室，在清洗室的下方设有储油箱，在清洗室的上方设有室盖，在室盖的侧边设
3有限位开关，排气口设于清洗室的侧边，排气口的端部置于清洗室外，控制箱设 于清洗室和储油箱的侧边，在控制箱设有电控气阀，选择盘电机及过滤器分别通 过传输链及第一管路与清洗室相连，油泵通过第一油管与储油箱相连，过滤器通 过第二管路连接油泵，在清洗室与储油箱之间设有回油口，其特征在于，在清洗 室内设有网状转盘，在网状转盘的中部上下端面设有同轴的高压油分配阀及连轴 器，在网状转盘的周边设有至少一个位座，高压油分配阀通过12分路油管与喷 嘴相连，第一管路上的至少一根第一支管伸入清洗室内与高压油分配阀连接，第 一管路上的至少一根第二支管伸入清洗室内，第二支管的端部分别设于网状转盘 的上方与下方，电控气阀连接至少一根气管，气管的端部伸入清洗室内分别设于 网状转盘的上方与下方。
本实用新型采用了封闭旋转高压清洗方法，以煤油为清洗介质经泵多级提升 产生高压通过专用喷嘴和管路连接通中间壳油道或水道的内腔，全自动对中间壳 油道和水道的内腔进行快速高压喷击；清洗解决中间壳切削速度达到临界速度时, 产生切削后含有硬度的碳化物、马氏体瘤粘附物、中间壳流转过程中偶带的杂物、 以及中间壳铸件与型砂溃散清砂后残留颗粒。在袋式过滤装置运转下吸附室内沉 降异物、外排室内散布颗粒。以确保控制腔体铸件的清洗度。
本实用新型的优点是提供了一种能够实现全自动清洗的汽车涡轮增压器中 间壳内腔清理装置及清理方法。
图1为本实用新型提供的一种汽车涡轮增压器中间壳内腔清理装置的正视图； 图2为本实用新型提供的一种汽车涡轮增压器中间壳内腔清理装置的侧视图； 图3为本实用新型提供的一种汽车涡轮增压器中间壳内腔清理装置的俯视图； 图4为清洗室的内俯视图； 图5为清洗室的内侧视图6为本实用新型提供的一种汽车涡轮增压器中间壳内腔清理装置的横向示意 图7为控制箱的正视图；具体实施方式
以下结合实施例来具体说明本实用新型。
实施例
如图1至图3所示，为本实用新型提供的一种汽车涡轮增压器中间壳内腔清 理装置，排气口 A7设于清洗室A1的侧边，排气口A7的端部置于清洗室A1夕卜， 清洗室A1上端是室盖SG，清洗室A1和室盖SG间左右压簧相联，其左侧设一限 位开关XWK1，自动模式控制箱A3在清洗室A1平行右上侧，立式多级高压泵A5 置于清洗室A1左后侧，旋转电机A4安于清洗室A1后中央处，过滤器A6装于清 洗室Al右后侧，旋转盘电机A4通过传输链LT与清洗室内网状转盘WZP下的连 轴器LZQ相连，油泵A5通过第一油管Gl与储油箱A2相连，过滤器A6通过第二 管路G2连接油泵A5，在清洗室Al与储油箱A2之间设有回油口 A8。
如图4至图6所示，在清洗室Al内设有网状转盘WZP，在网状转盘WZP的 中部上下端面设有同轴的高压油分配阀FF及连轴器LZQ，在网状转盘WZP的周 边设有十二个位座Wl，即Wl至W12，高压油分配阀FF可输出高压油液12路， 通过12分路油管YG及喷嘴PZ和设于位座Wl上被清洗中间壳体内腔分别封闭连 接，第一管路G3由室外而入分三路平面呈"E"形，侧面成横"n"状相通连， 第一支管G3-2与分配阀FF连接，第二支管G3-l设于网状转盘WZP左侧的上方 及下方，第三支管G3-3设于网状转盘WZP右侧的上方及下方，电控气阀QF连接 第一气管QG1及第二气管QG2，第一气管QG1及第二气管QG2呈双"门"字形， 第一气管QG1的端部伸入清洗室A1内分别设于网状转盘WZP右侧的上方与下方， 第二气管QG2的端部伸入清洗室A1内分别设于网状转盘WZP左侧的上方与下方。
如图7所示，为控制箱的正视图，在控制箱A3上设有工作显示灯GZD、蜂 鸣器FMQ、油泵A5的第一时间控制器sjl、电控气阀QF的第二时间控制器sj2、 旋转盘电机A4的旋转启动按钮XZA、油泵A5的第一手动与自动选择开关XZK1、 储油箱A2的液面报警器BJQ、工作启动按钮QDA以及电控气阀QF的第二手动与 自动选择开关XZK2。
本实用新型的工作原理为在待清洗的12件汽车涡轮增压器中间壳旋上16mm 口径喷嘴接口，打开清洗室Al的室盖SG后，将其放入网状转盘WZP的位 座W1至W12上；将喷嘴PZ与喷嘴接口对接，关上清洗室A1的室盖SG后，限位 开关闭合接通，将第一手动与自动选择开关XZK1与第二手动与自动选择开关 XZK2拨向自动挡，启动旋转启动按钮XZA，使得旋转盘电机A4工作，让网状转 盘WZP旋转；启动工作启动按钮QDA，使得油泵A5将清洗液从储油箱A2，经由 第二管路G2及过滤器A6多层袋式过滤从第一管路G3分为三路进入清洗室Al 内提供高压、清洁清洗液，其中第一路经由第二支管G3-2输入高压油分配阀FF， 由高压油分配阀FF通过16皿口径喷嘴PZ对汽车涡轮增压器中间壳的内腔喷射 清洗2分钟，第二路经由第二支管G3-1再分上、下(管上有若干喷淋孔)对网 状转盘WZP上的12件被清洗的中间壳分别进行正面和反面喷淋清洗完成外表清 洗工作，第三路经由第三支管G3-3再分上、下(管上有若干喷淋孔)对网状转 盘WZP上的12件被清洗的中间壳分别进行正面和反面喷淋清洗完成外表清洗工 作；由电控气阀QF产生压縮气分二路提供压缩空气，第一路经由第一气管QG2 管再分上、下(管上有若干吹气孔)对网状转盘WZP上的12件被清洗的中间壳 分别进行正面和反面吹洁工作，第二路经由第二气管QG1再分上、下(管上有若 干吹气孔)对网状转盘WZP上的12件被清洗的中间壳分别进行正面和反面吹洁 工作。
同时，室外排气口 A7工作带走室内残留散布颗粒、压縮气、尘埃；室内回 油口 A8将清洗室A1内腔喷射和外表喷淋的清洗液回流到储油箱A2，继续使用。 预置的清洗时间到，控制箱A3的蜂鸣器FMQ发信提示，清洗工作全部完成。
权利要求1.一种清理装置，包括清洗室(A1)，在清洗室(A1)的下方设有储油箱(A2)，在清洗室(A1)的上方设有室盖(SG)，在室盖(SG)的侧边设有限位开关(XWK1)，排气口(A7)设于清洗室(A1)的侧边，排气口(A7)的端部置于清洗室(A1)外，控制箱(A3)设于清洗室(A1)和储油箱(A2)的侧边，在控制箱(A3)设有电控气阀(QF)，旋转盘电机(A4)通过传输链LT与清洗室内网状转盘WZP下的连轴器LZQ相连，油泵(A5)通过第一油管(G1)与储油箱(A2)相连，过滤器(A6)通过第二管路(G2)连接油泵(A5)，在清洗室(A1)与储油箱(A2)之间设有回油口(A8)，其特征在于，在清洗室(A1)内设有网状转盘(WZP)，在网状转盘(WZP)的中部上下端面设有同轴的高压油分配阀(FF)及连轴器(LZQ)，在网状转盘(WZP)的周边设有至少一个位座(W1)，高压油分配阀(FF)通过12分路油管(YG)与喷嘴(PZ)相连，第一管路(G3)上的至少一根第一支管(G3-2)伸入清洗室(A1)内与高压油分配阀(FF)连接，第一管路(G3)上的至少一根第二支管(G3-1)或第三支管(G3-3)的端部伸入清洗室(A1)内，分别设于网状转盘(WZP)的上方与下方，电控气阀(QF)连接至少一根第一气管(QG2)或第二气管(QG1)，第一气管(QG2)或第二气管(QG1)的端部伸入清洗室(A1)内分别设于网状转盘(WZP)的上方与下方。
2. 如权利要求1所述的一种清理装置，其特征在于，所述控制箱(A3)上设有 工作显示灯(GZD)、蜂鸣器(FMQ)、所述油泵(A5)的第一时间控制器(sjl)、 所述电控气阀(QF)的第二时间控制器(sj2)、所述选择盘电机(A4)的旋 转启动按钮(XZA)、所述油泵(A5)的第一手动与自动选择开关(XZK1)、 所述储油箱(A2)的液面报警器(BJQ)、工作启动按钮(QM)以及所述电 控气阀(QF)的第二手动与自动选择开关(XZK2)。
专利摘要本实用新型提供了一种清理装置，包括清洗室，其特征在于，在清洗室内设有网状转盘，在网状转盘的周边设有至少一个位座，第一管路上的第一支管伸入清洗室内与高压油分配阀连接，第一管路上的至少一根第二支管伸入清洗室内，电控气阀连接气管，气管的端部伸入清洗室内分别设于网状转盘的上方与下方。本实用新型的优点是提供了一种能够实现全自动清洗的汽车涡轮增压器中间壳内腔清理装置及清理方法。
文档编号B08B3/04GK201404931SQ200920069010
公开日2010年2月17日 申请日期2009年3月18日 优先权日2009年3月18日
发明者刘希丕, 田先民 申请人:上海协昌霍宁实业发展有限公司