专利名称：遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种玩具车，尤其涉及一种可达到倒车与加速同步动作的汽油引擎式遥控玩具车。
习用的汽油引擎式遥控玩具车除了可以控制车子的前进外，也可以控制车子倒车、前轮转向以及倒车时同时加油以达到后退的目的。
传统的汽油引擎式遥控玩具车的前轮转向、前进倒车以及倒车同时加油等三大动作，是分别由三个伺服器来控制，三个伺服器均设有一摆臂，并且在每一摆臂上分别设有一连杆，三连杆分别连接到前轮转向机构、前进倒车切换机构与油门装置。三个伺服器借由遥控器来控制其动作，进而分别遥控前轮转向，或是前进与倒车，或是倒车同时加油而后退。
由于传统的遥控玩具车包括有三个伺服器以完成三种功能，因此必须采用高阶的遥控器才能达到控制的目的，但是高阶遥控器的价格太贵，而伺服器的成本也很高，使整体的遥控玩具车价格过高，消费者必须用高价格来购买，很不经济。
本实用新型的主要目的在于，提供一种遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其设有一油门控制装置以取代传统技术中用来控制油门的一个伺服器，该油门控制装置再连接到用来控制玩具车前进或后退的前进倒车控制机构的伺服器，使得该伺服器在将前进倒车控制机构切换到倒车状态的同时达到加油的功能，让玩具车在后退的同时能够加速。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，包括遥控器、遥控接收器、前进倒车控制机构；其特征在于，设有第一伺服器、油门控制装置，所述第一伺服器设有一摆臂，该摆臂两端分别接设有第一连杆与第二连杆，其中的第一连杆是接设至所述前进倒车控制机构；所述油门控制装置在基座设有相互接近的一摆臂与一驱动元件，该摆臂与驱动元件均可以相对于基座转动，在摆臂与引擎的油门之间设有连杆，该摆臂与所述第二连杆连接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其中该摆臂设有一凸耳，该凸耳至少设有一贯穿的螺孔，该螺孔中锁入一螺丝，该基座设有一突块，使该摆臂组合于基座时，使该螺丝的端部抵触于该突块。以限制摆臂的摆动角度。
前述的遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其中该摆臂与基座之间设有扭力弹簧。
前述的遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其中该摆臂设有数个洞孔，使连杆接设于其中的一洞孔。
前述的遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其中该驱动元件是在一中心筒外侧面的相对两侧分别设有一延伸臂，垂直于延伸臂方向的中心筒相对两侧分别设有一翼板，两翼板的端部均设有一突部，其中一延伸臂接设于所述第二连杆。
前述的遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其中该延伸臂设有数个洞孔，使所述第二连杆接设至其中的一洞孔。
本实用新型是在一油门控制装置设有相互接近的一摆臂与一驱动元件，在摆臂与油门之间设有连杆，摆臂设有弹簧而使得摆臂具有自动回复原位的力量。另外，独立设置的第一伺服器所具有的摆臂两端分别设有第一连杆与第二连杆，其中的第一连杆是与前进倒车控制机构相连接，第二连杆则连接到前述的驱动元件；当第一伺服器动作而令摆臂摆动时，可使第一连杆将前进倒车控制机构切换到倒车状态的同时，也让第二连杆牵动驱动元件摆动，进而使驱动元件推动摆臂转动，摆臂则拉动连杆而开启油门，以达到倒车与加速同步动作的功效。
为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下
图1是本实用新型的分解立体示意图。
图2是本实用新型第一伺服器将前进倒车控制机构切换在前进状态，且倒车油门未被启动的平面示意视图。
图3是图2所示的第一伺服器将前进倒车控制机构切换在倒车状态，且倒车油门被启动的平面动作示意图。
图4是本实用新型的摆臂转动时，利用螺丝抵触于突块而限制转动角度的平面动作示意图。
参阅
图1所示，本实用新型的油门控制装置1，包括一基座10、一扭力弹簧11、一摆臂12与一驱动元件15。其中基座10上方设有突座101与突柱102，其较佳实施例是在基座10上设置两个突柱102，以根据需要将下述的摆臂12变换组装在不同的位置。突座101上可设置两个螺孔1011，而突柱102上的中央设置一个螺孔1021；突座101的侧边另外设有一突块1012。
摆臂12是一种长杆状物，在摆臂12的一端设有一中心孔120，另一端则设有位于不同位置的系列洞孔121，在摆臂12的侧边另外设有一凸耳122，该凸耳122设有一贯穿的螺孔1221，以便将一螺丝123锁入该螺孔1221中，并且能自由地调整螺丝123穿出螺孔1221的长度。摆臂12是用来与基座10上的突柱相组合102；其组合的方式，是将一个定位元件13的中心柱130穿过摆臂12的中心孔120，以及扭力弹簧11的中央孔后，再利用一螺丝14穿过定位元件13所设的中心孔131，然后使螺丝14锁入其中一个突柱102的螺孔1021，并使扭力弹簧11的其中一延伸脚跨置于摆臂12，而另一延伸脚则抵掣于突块1012的侧边。此种状态的摆臂12可以定位元件13的中心柱130为中心而转动，并且使穿出螺孔1221的螺丝123端部可以抵掣到突座101的突块1012侧边，这样，可以限制摆臂12的偏转角度(如图4所示)，进而达到设定下述倒车时的加油量。
驱动元件15的结构是在一中心筒150的中央设有一中心孔1501，中心筒150外侧面的相对两侧分别设置不等高度的一延伸臂151，两延伸臂151均设有系列的洞孔1511；垂直于延伸臂151方向的中心筒150另外相对两侧则分别设有一翼板152，两翼板152的端部均设有一突部1521。该驱动元件15是与前述的突座101相结合。其组合的方式，是将另外一个独立的定位元件16的中心柱160穿过驱动元件15的中心孔1501，然后利用一螺丝17穿过定位元件16的中心孔161后再锁入突座101上的其中一个螺孔1011，以将驱动元件15组合在突座101上，此时的驱动元件15可以定位元件16的中心柱160为中心而转动。
前述的油门控制装置1组合后是如图2所示，并且和第一伺服器3、第二伺服器4、前进倒车控制机构2及引擎5共同设置在玩具车的骨架上。
前述的前进倒车控制机构2是在一断面呈圆形的传动轴20设有一段适当长度的多角轴21，传动轴20的两端分别连接至玩具车的前轮系统与后轮系统(图中未示)；传动轴20架设在轴承上而可以自由地旋转。
多角轴21两端的传动轴20分别串设有一第一齿轮23与一第二齿轮26，第一齿轮23与传动轴20之间是松配合而可以相对地旋转，第二齿轮26与传动轴20之间也是松配合而可以相对地旋转；该第一齿轮23具有排列于外径圆周的外齿231与排列于内径圆周的内齿232；第二齿轮26也具有排列于外径圆周的外齿261与排列于内径圆周的内齿262。第一齿轮23另外与一被动齿轮22相结合，而被动齿轮22又与一主动齿轮51相啮合，且该主动齿轮51与引擎5相结合。
在传动轴20的多角轴21上串设一活动齿轮24，并使活动齿轮24可以在多角轴21上自由地沿轴向移动，但因受到多角轴21与活动齿轮24的多角孔配合的影响，活动齿轮24不能与传动轴20相对地旋转。活动齿轮24在多角轴21上沿轴向移动后，可以使其齿部241啮合于第一齿轮23的内齿232，或是啮合于第二齿轮26的内齿262。该前进倒车控制机构2另外设有一第一惰齿轮25与一第二惰齿轮27，并使第一惰齿轮25啮合于第一齿轮23的外齿231，而第二惰齿轮26则同时啮合于第一惰齿轮25与第二齿轮26的外齿261。
前述的第一伺服器3设有一摆臂31，摆臂31的两端分别接设有一第一连杆32与一第二连杆33，并使第一连杆32与活动齿轮24相结合。第二连杆33则接设于前述的驱动元件15的其中一延伸臂151的其中一洞孔1511，没有被接设的另一延伸臂151可以将其折断或不折断。摆臂12的其中一洞孔121则接设有一连杆53，连杆53的一端是接设至引擎5的油门52。
第二伺服器4设有一摆臂41，摆臂41接设有一连杆42，连杆42是接设至前轮转向机构(图中未示)的转向架，通过第二伺服器4动作而令摆臂41摆动时，可牵动连杆42，再由连杆42牵动前轮转向机构动作而令前轮偏转。
本实用新型主要是利用一个遥控器通过遥控接收器分别控制第一伺报器3与第二伺服器4动作，进而分别控制摆臂31、41摆动而连动第一、二连杆32、33与连杆42。当活动齿轮24被切换成如图3所示的状态时，引擎5所驱动的主动齿轮51带动被动齿轮22旋转，被动齿轮22则驱动第一齿轮23正向旋转，第一齿轮23再驱动第一惰齿轮25逆转，第一惰齿轮25则驱动第二惰齿轮27正转，第二惰齿轮27再驱动第二齿轮26逆转，而第二齿轮26的内齿262则驱动活动齿轮24逆转。由于多角轴21与活动齿轮24之间是不可以相对旋转的，故传动轴可以受到驱动而做倒车动作。在图3所示的状态中，由于摆臂31在动作时同时牵动第一连杆32与第二连杆33，因而第二连杆33会带动驱动元件15转动，进而令驱动元件15翼板152的突部1521推动摆臂12偏转，令摆臂12牵动连杆53，再使连杆53拉开油门52而达到倒车同时加油的功能。
如果活动齿轮24被切换成如图2所示的状态时，由于活动齿轮24的齿部已啮合于第一齿轮23的内齿232，所以第一齿轮23受到被动齿轮22驱动而正转时，第一齿轮23的内齿232便会驱动活动齿轮24正转，进而令活动齿轮24驱动传动轴20正转而使遥控玩具车前进，此时的第一、二惰齿轮25、27与第二齿轮26是处于空转状态。而且，由于受到第二连杆33牵动的影响，驱动元件15会转回原位，使扭力弹簧11的弹力让摆臂12也偏转回原位以开启油门52。
由于本实用新型的设计仅利用一个伺服器即能同时达到切换遥控玩具车前进或倒车与倒车同时加油的功能，故整体的结构较传统技术精简，制造成本降低。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，包括遥控器、遥控接收器、前进倒车控制机构；其特征在于，设有第一伺服器、油门控制装置，所述第一伺服器设有一摆臂(31)，该摆臂(31)两端分别接设有第一连杆与第二连杆，其中的第一连杆是接设至所述前进倒车控制机构；所述油门控制装置在基座设有相互接近的一摆臂(12)与一驱动元件，该摆臂(12)与驱动元件均可以相对于基座转动，在摆臂(12)与引擎的油门之间设有连杆(53)，该摆臂(12)与所述第二连杆连接。
2.根据权利要求1所述的遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其特征在于，所述摆臂(12)设有一凸耳，该凸耳至少设有一贯穿的螺孔，该螺孔中锁入一螺丝，该基座设有一突块，该摆臂(12)组合于基座时，使该螺丝的端部抵触于该突块，以限制摆臂(12)的摆动角度。
3.根据权利要求1或2所述的遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其特征在于，所述摆臂(12)与基座之间设有扭力弹簧。
4.根据权利要求1或2所述的遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其特征在于，所述摆臂(12)设有数个洞孔(121)，使连杆(53)接设于其中的一洞孔(121)。
5.根据权利要求1所述的遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其特征在于，所述驱动元件是在一中心筒外侧面的相对两侧分别设有一延伸臂，垂直于延伸臂方向的中心筒相对两侧分别设有一翼板，两翼板的端部均设有一突部，其中一延伸臂接设于所述第二连杆。
6.根据权利要求5所述的遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置，其特征在于，所述延伸臂设有数个洞孔(1511)，所述第二连杆接设至其中的一洞孔(1511)。
专利摘要一种遥控玩具车的倒车与油门同步控制装置,包括遥控器、遥控接收器、前进倒车控制机构、第一伺服器、油门控制装置,第一伺服器设有一摆臂,该摆臂两端分别接设有第一连杆与第二连杆,其中的第一连杆是接设至前进倒车控制机构;油门控制装置在基座设有相互接近的一摆臂与一驱动元件,该摆臂与驱动元件均可以相对于基座转动,在摆臂与引擎的油门之间设有连杆,该摆臂与第二连杆连接。其可达到倒车与加速同步动作的功效。
文档编号A63H17/36GK2464401SQ0120119
公开日2001年12月12日 申请日期2001年1月17日 优先权日2001年1月17日
发明者吕可为 申请人:吕可为