专利名称：手持式电动水中推进器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手持式游泳辅助器械，具体为一种手持式电动水中推进器。
(二)技术背景水上运动受大众喜爱，有各种船或潜艇可让人在水面上或水中驰骋，不过，能与水溶于一体的游泳和潜泳运动更受欢迎。为了增加水上运动的乐趣，有多种水中推进器具，如中国专利“水中人体推进器”、“水上推进装置”等均为以脚踏蹬驱动推进的体育运动器械。但仅依靠人体四肢运动的驱动力，人在水中的速度和耐力有限，因此就有了电动的水中推进装置，如中国专利“水上救生器”在浮体上设有电动推进器和电源，但其浮体浮力无法改变，只能在水面上行进。另如中国专利“水中驱动装置”其在流线形的主体后端装有马达和螺旋桨，人把持主体，靠螺旋桨动力前进。但该水中驱动装置结构较为复杂，用于水面上游泳时的浮力不足。当在水面上应用时，若电池电力不足或其它机械故障失去动力时，该装置的浮力不足以支持一个人的重量，特别是对游泳不熟练的初学者安全难以得到保证。
(三)实用新型内容本实用新型的目的是设计一种手持式电动水中推进器，结构简单，浮力可调，安全可靠。
本实用新型的手持式电动水中推进器包括流线形的主体，主体上有手持支撑器，主体后端装有螺旋桨，主体内装有电机、减速机，螺旋桨与减速机输出轴连接，还有电池室，控制开关装在手持支撑器上。主体分为前锥壳、中壳、后壳，前锥壳为无底的圆锥形壳体，中壳为有底的有锥度的圆柱筒壳体，后壳为无顶面的倒圆锥形壳体，前锥壳底端与中壳上端密封固接，中壳底端与后壳顶端密封固接，中壳的底封闭后壳。中壳内有电池室底托，其外侧有手持支撑器，后壳内有电机、减速机，减速机输出轴从后壳尾端伸出，其上装有螺旋桨。前锥壳有顶孔，中壳内的电池室底托与中壳底面固接，其顶面为电池室顶盖密封，电池固定于电池室顶盖与电池室底托之间形成的电池室内。螺栓由顶孔深入前锥壳内与电池室顶盖连接。电池室顶盖与前锥壳下沿、中壳上沿密封固接。
本手持式电动水中推进器主体的前锥壳内和中壳的电池室周围都可存储大量空气，故具有很好的浮力，保证在水面上安全可靠。手持支撑体便于使用者把持，本推进器的螺旋桨动力可带动使用者在水面快速省力地前进。
本手持式电动水中推进器还可在前锥壳内装有浮力调节舱，以调节主体的浮力，使本推进器可在潜泳中使用。浮力调节舱为与前锥壳相配合的无底的圆锥形壳体，其顶端有进水孔，其底部与电池室顶盖密封连接。其进水孔与前锥壳顶孔用中空螺栓密封连接，中空螺栓顶端有螺塞密封。当需要调节浮力时，取下前锥壳顶端的螺塞，将水通过中空螺栓注入浮力调节舱，水相当于压舱物，加多加少随心所欲。
本手持式电动水中推进器结构简单，整体轻便，易于使用，可帮助游泳者或潜泳者在水面或水中行进，是良好的水上运动器械。也可在水上救生中使用。
图1为本手持式电动水中推进器实施例1整体结构示意图；图2为图1局部M的放大示意图；图3为本手持式电动水中推进器实施例1拆卸方式示意图；图4为本手持式电动水中推进器实施例2整体结构示意图；图5为图4局部N的放大示意图；图6为本手持式电动水中推进器实施例2拆卸方式示意图。
具体实施方式
实施例1本手持式电动水中推进器实施例1如图1所示，包括流线形的主体，主体上有手持支撑器，主体后端装有螺旋桨，主体内装有电机、减速机，螺旋桨与减速机输出轴连接，还有电池室，控制开关装在手持支撑器上。主体分为前锥壳1、中壳3、后壳4，前锥壳1为无底的圆锥形壳体，中壳3为有底的有锥度的圆柱筒壳体，后壳4为无顶面的倒圆锥形壳体，前锥壳1底端与中壳3上端密封固接，中壳3底端与后壳4顶端密封固接，中壳3的底封闭后壳4。中壳2内有电池室底托7，其外侧有手持支撑器2，后壳4内有电机、减速机，减速机输出轴从后壳4尾端伸出，其上装有螺旋桨5。前锥壳1有顶孔，中壳3内的电池室底托7的底端与中壳3底面固接，其顶面为电池室顶盖8密封。电池7-2固定于电池室顶盖8与电池室底托7之间的电池室腔内。电池室底托7底部有至少三个固定孔，通过固定孔电池室底托7底部与中壳3底面固接，如用螺钉连接。底托7内有与电池配合的槽。适当厚度的定位块7-1，垫在电池7-2底部与电池室底托7之间，使电池7-2被电池室顶盖8与电池室底托7上压下托、卡紧固定，同时使电池7-2处于中壳前部，保持主体重心处于中部，以使推进器整体平衡。本例中的定位块7-1为定位柱，固定孔位于筒形凹槽内，定位柱插在固定孔的凹槽中，顶端抵于电池7-2底部。电池室底托7上沿与中壳3内径相配合，其上沿有卡爪7-3。电池室顶盖8为凸形，其凸出部分伸入前锥壳1内，顶盖内圆圆周使电池定位。电池室顶盖8下沿外侧有与电池室底托7上沿的卡爪7-3相配合的沟槽，沟槽旁开有缺口，卡爪7-3通过该缺口卡入电池室顶盖8的沟槽内，二者连接。电池室顶盖8上有连接柱8-1，连接柱8-1中心为有内螺纹的盲孔，电池室顶盖8在连接柱8-1柱体周围有加强筋。螺栓9由前锥壳1顶孔插入前锥壳1内与电池室顶盖8的连接柱8-1连接。螺栓9的头部为与前锥壳1相配合的圆锥形，螺栓9旋入后其头部使前锥壳1顶端保持流线形，螺栓9与顶孔之间有密封圈，保证顶孔气密封闭。为便于拆卸，螺栓9头部有通孔，该通孔中心线与螺栓轴心垂直。拆卸时在该孔内插入棍，转动棍即可卸下螺栓9。电池室顶盖8下沿、前锥壳1下沿和中壳3上沿密封连接。前锥壳1下沿为锥形缩口，电池室顶盖8下沿处于中壳3上沿内，前锥壳1下沿的锥形缩口插入电池室顶盖8下沿与中壳3上沿之间，在锥形缩口上有密封圈，电池室顶盖8下沿也有密封圈，电池室顶盖8、前锥壳1、中壳3相互为紧配合，密封圈使它们的接合面均密封，且三者相互固接。使前锥壳1内形成气密的封闭空间。如图1和2所示，中壳3底部有环形止口，后壳4的上沿有与之配合的环形沟槽，沟槽底部有O形密封圈，止口插入沟槽内压在密封圈上，再用螺钉连接中壳3底与后壳4，二者密封连接。螺旋桨5的外围有防护罩6。
本推进器配有专用拆卸工具。如图3所示，气泵的出气管端头装有与前锥壳1顶孔相配合的胶塞11，胶塞11的侧面有出气孔，取下顶孔上的螺栓9，胶塞11插入顶孔，其侧孔位于前锥壳1内，胶塞11封闭顶孔。气泵将空气压入前锥壳1内，气压使前锥壳1的下沿从电池室顶盖8下沿与中壳3上沿之间退出，卸下前锥壳1，再将电池室顶盖8旋转，使电池室底托7上沿的卡爪7-3从电池室顶盖8下沿的沟槽退出，拉出电池室顶盖8，断开电池与电机连线，即可取出电池充电。
实施例2本手持式电动水中推进器实施例2如图4所示，此例与实施例1相似，前锥壳1内有浮力调节舱10。浮力调节舱10为与前锥壳1相配合的无底的圆锥形壳体，其顶端有进水孔柱10-1，进水孔柱10-1中心为有内螺纹的通孔，即进水孔，浮力调节舱10顶面在进水孔柱10-1柱体周围有加强筋。螺栓9由前锥壳1顶孔插入前锥壳1内与浮力调节舱10的进水孔连接，螺栓9与顶孔之间有密封圈。螺栓9的头部为与前锥壳1相配合的圆锥形，螺栓9中心中空，其顶端有螺塞9-1密封其中心孔。如图4、图5所示，浮力调节舱10底部下沿有内螺纹，电池室顶盖8下沿有与之配合的外螺纹，二者接合处有密封圈，浮力调节舱10与电池室顶盖8的螺纹连接密封。前锥壳1下沿的锥形缩口插入浮力调节舱10下沿与中壳3上沿之间，在锥形缩口上的密封圈和浮力调节舱10下沿的密封圈，浮力调节舱10、前锥壳1、中壳3相互为紧配合，接合面均密封，相互固接。其它部件的结构与连接关系与实施例1相同。
本例中推进器的专用拆卸工具与上例相同。如图6所示，取下顶孔上的螺栓9，胶塞11通过顶孔插入浮力调节舱10的进水孔内，其侧孔位于前锥壳1内，胶塞11封闭顶孔和进水孔。气泵将空气压入前锥壳1与浮力调节舱之间的空腔内，气压使前锥壳1的下沿从浮力调节舱10下沿与中壳3上沿之间退出，卸下前锥壳1，再将浮力调节舱10旋转，使电池室底托7上沿的卡爪7-3从电池室顶盖8下沿的沟槽退出，将浮力调节舱10和电池室顶盖8一起拉出，断开电池与电机连线，即可取出电池充电。
权利要求1一种手持式电动水中推进器，包括流线形的主体，主体上有手持支撑器，主体后端装有螺旋桨，主体内装有电机、减速机，螺旋桨与减速机输出轴连接，还有电池室，控制开关装在手持支撑器上；其特征为主体分为前锥壳(1)、中壳(3)、后壳(4)，前锥壳(1)为无底的圆锥形壳体，中壳(3)为有底的有锥度的圆柱筒壳体，后壳(4)为无顶面的倒圆锥形壳体，前锥壳(1)底端与中壳(3)上端密封固接，中壳(3)底端与后壳(4)顶端密封固接，中壳(3)的底封闭后壳(4)；中壳(2)内有电池室底托(7)，其外侧有手持支撑器(2)，后壳(4)内有电机、减速机，减速机输出轴从后壳(4)尾端伸出，其上装有螺旋桨(5)；前锥壳(1)有顶孔，中壳(3)内的电池室底托(7)的底端与中壳(3)底面固接，其顶面为电池室顶盖(8)密封，电池(7-2)固定于电池室顶盖(8)与电池室底托(7)之间的电池室腔内；电池室顶盖(8)上有连接柱(8-1)，其中心为有内螺纹的盲孔，螺栓(9)由前锥壳(1)顶孔插入前锥壳(1)内与电池室顶盖(8)的连接柱(8-1)连接，螺栓(9)头部封闭顶孔；电池室顶盖(8)下沿、前锥壳(1)下沿和中壳(3)上沿密封连接。
2根据权利要求1所述的手持式电动水中推进器，其特征为所述前锥壳(1)内有浮力调节舱(10)，浮力调节舱(10)为与前锥壳(1)相配合的无底的圆锥形壳体，其顶端有进水孔柱(10-1)，进水孔柱(10-1)中心为有内螺纹通孔，即进水孔，螺栓(9)由前锥壳(1)顶孔插入前锥壳(1)内与浮力调节舱(10)的进水孔连接，螺栓(9)中心中空，其顶端有螺塞(9-1)密封其中心孔；螺栓(9)头部封闭顶孔；浮力调节舱(10)与电池室顶盖(8)下沿连接，浮力调节舱(10)下沿、电池室顶盖(8)下沿、前锥壳(1)下沿和中壳(3)上沿密封连接。
3根据权利要求1或2所述的手持式电动水中推进器，其特征为所述电池室顶盖(8)为凸形，其凸出部分伸入前锥壳(1)内，电池室底托(7)底部有至少三个固定孔，通过固定孔电池室底托(7)底部与中壳(3)底面固接，定位块(7-1)垫在电池(7-2)底部与电池室底托(7)之间，电池(7-2)被电池室顶盖(8)与电池室底托(7)上压下托、卡紧固定，；电池室底托(7)上沿与中壳(3)内径相配合，其上沿有卡爪(7-3)，电池室顶盖(8)下沿外侧有与电池室底托(7)上沿的卡爪(7-3)相配合的沟槽，沟槽旁开有缺口，卡爪(7-3)通过该缺口卡入电池室顶盖(8)的沟槽内，二者连接。
4根据权利要求1或2所述的手持式电动水中推进器，其特征为电池室顶盖(8)在连接柱(8-1)柱体周围，或浮力调节舱(10)顶面在进水孔柱(10-1)柱体周围有加强筋。
5根据权利要求1或2所述的手持式电动水中推进器，其特征为螺栓(9)的头部为与前锥壳(1)相配合的圆锥形，螺栓(9)与顶孔之间有密封圈。
6根据权利要求1或2所述的手持式电动水中推进器，其特征为螺栓(9)头部有通孔，该通孔中心线与螺栓(9)轴心垂直。
7根据权利要求1所述的手持式电动水中推进器，其特征为前锥壳(1)下沿为锥形缩口，电池室顶盖(8)下沿处于中壳(3)上沿内，前锥壳(1)下沿的锥形缩口插入电池室顶盖(8)下沿与中壳(3)上沿之间，在锥形缩口上有密封圈，电池室顶盖(8)下沿有密封圈，电池室顶盖(8)、前锥壳(1)、中壳(3)相互为紧配合，相互固接。
8根据权利要求2所述的手持式电动水中推进器，其特征为浮力调节舱(10)底部下沿有内螺纹，电池室顶盖(8)下沿有与之配合的外螺纹，二者接合处有密封圈，浮力调节舱(10)与电池室顶盖(8)的螺纹连接密封；前锥壳(1)下沿的锥形缩口插入浮力调节舱(10)下沿与中壳(3)上沿之间，在锥形缩口上有密封圈，浮力调节舱(10)下沿有密封圈，浮力调节舱(10)、前锥壳(1)、中壳(3)相互为紧配合，相互固接。
9根据权利要求1或2所述的手持式电动水中推进器，其特征为中壳(3)底部有环形止口，后壳(4)的上沿有与之配合的环形沟槽，沟槽底部有O形密封圈，止口插入沟槽内压在密封圈上，螺钉连接中壳(3)底与后壳(4)，二者密封连接。
10根据权利要求1或2所述的手持式电动水中推进器，其特征为本推进器配有专用拆卸工具，气泵的出气管端头装有与前锥壳(1)顶孔相配合的胶塞(11)，胶塞(11)的侧面有出气孔，取下顶孔上的螺栓(9)，胶塞(11)插入顶孔或通过顶孔插入进水孔，其侧孔位于前锥壳(1)内，胶塞(11)封闭顶孔或封闭顶孔和进水孔。
专利摘要本手持式电动水中推进器流线形的主体分为前锥壳、中壳、后壳，三者密封固接，中壳外有手持支撑器，后壳内有电机、减速机，尾端有螺旋桨。中壳内有电池室底托，其底与中壳底面固接，其顶面为电池室顶盖密封。螺栓由前锥壳顶孔深入与电池室顶盖连接。电池室顶盖与前锥壳下沿、中壳上沿密封固接。本推进器前锥壳内和中壳的电池室周围可存储大量空气，浮力好，保证安全可靠，螺旋桨带动使用者前进。本推进器还可在前锥壳内装浮力调节舱，其顶端有进水孔，其底部与电池室顶盖密封连接。中空螺栓密封连接其进水孔与前锥壳顶孔，顶端密封。从中空螺栓注水入浮力调节舱，调节主体浮力，使本推进器可在潜泳中使用。推进器结构简单，轻便，易于使用。
文档编号A63B35/00GK2848277SQ20052003542
公开日2006年12月20日 申请日期2005年9月7日 优先权日2005年9月7日
发明者史一民 申请人:史一民