专利名称：磁控飞轮结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁控飞轮结构。
背景技术：
磁控飞轮的结构在跑步机、健身车、踏步车......等等运动器材中已被广泛运用，利用磁控飞轮的间隙变化达到适时调整阻尼的作用，以因应使用者对运动的需求。
例如图1所示，为习知的磁控健身车，其于车架10的叉杆11中枢设有铸铁材质制成的飞轮12，该飞轮12可借由一皮带13与一为脚踏板14所驱动的传动轮15连接，而车架10在飞轮12外周上方罩设有一弧状的导磁座16，该导磁座16内周面则设有磁铁，使用者可通过调整导磁座16的角度，使其逐渐接近或远离飞轮12时，可以使该导磁座16和飞轮12距离与磁通牵制力产生明显大小变化，以达到调整出磁控负载的运动功能。
可是该等可调整磁控负载的范畴有一定局限性，超过该范畴则须通过更换不同重量的飞轮12来达成，以符合人体工学的要求，具体而言，像男人或女人，大人或小孩，或者东方人或西方人，其所适用的飞轮12重量均不相同，但碍于该等习用“一体铸造飞轮”的既有结构形态，使其衍生出如后的缺点1、对制造者而言，须配合各经销商的需求而开模，而这种尺寸规格达到数种以上，如果均一一开模，对制造者而言，其整个模具成本将所费不赀，难以符合经济的要求，而无法大量供应市场所需，此乃现今固定式飞轮有待克服之处。
2、再则，对一般家庭而言，其在采购一台的经济或空间限制下，所选用的飞轮重量假设仅能设定供男人所利用时，至于家庭中其他人等，例如小孩或老人，便无法顺利的操作，就此而言，显见其在适用弹性方面的狭局。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种磁控飞轮结构，其可简便且模组化的安装出所需重量的飞轮，使之具有极佳的经济性，以供符合人体工学利用。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是一种磁控飞轮结构，该飞轮的飞轮轴枢设于车架叉杆中，且该飞轮主要是在塑胶材料成型的基盘一端对合至少一片可导磁的配重盘，该配重盘和基盘组合成一体的飞轮结构。
该基盘于一端装设有配重盘、另一端则装设有非导磁性的支撑盘，而车架叉杆在相对支撑盘的端面位置设有导磁座，该导磁座内端面设有提供飞轮旋转阻尼的磁铁。
该基盘于两端的中心向外突设有套轴，并在套轴自由端向外同心延设有较小径的中轴，该基盘、套轴及中轴在中心的位置贯穿有枢孔，该枢孔可供叉杆的飞轮轴穿枢；该基盘于一端套轴上穿套定位配重盘，此配重盘为金属材质并具有导磁性，其在中心位置设有供套轴穿套定位的中孔；该基盘于另一端的套轴上穿套定位有支撑盘，此支撑盘为金属材料所制成，其具有非导磁性，该支撑盘在中心位置设有供套轴穿套定位的中孔。
所述基盘、配重盘及支撑盘上均预设有环状且等分的锁孔，并以数扣件组的螺栓穿过相对应的锁孔，再以螺帽将基盘、配重盘及支撑盘锁固成一体而构成飞轮。
该配重盘具有二种不同规格，使其能弹性的搭配使用。
采用上述方案后，由于本实用新型设有基盘及配重盘，借助配重盘的模组化结构，使其在简单的安装技术下可轻易的组装于基盘之上，该等规格化的配重盘可大量生产，并可供一般人组装，更具体而言，当所述飞轮重量被要求制造得较大时，只须装上数量较多的配重盘；如果飞轮的重量被要求制造得较轻时，只须装上数量较少的配重盘即可，因此该等结构改良使本实用新型有较大的弹性适用范围，并能达到大量生产的经济性，无须针对每一种飞轮重量单独开模浇铸制造，足以有效降低生产成本。除此之外，本实用新型飞轮的配重盘换装相当容易，只须通过松紧扣件组即可达成，其足以提供一般使用者换装，使其能广泛的提供家中成员在符合人体工学下操作。
图1是习用磁控飞轮的实施示意图；图2是本实用新型的分解示意图；图3是本实用新型的立体示意图；图4是本实用新型的实施例示意图；图5是本实用新型第二实施例示意图；图6是本实用新型第三实施例示意图；图7是本实用新型第四实施例示意图。
主要元件符号说明
10车架11叉杆12飞轮13皮带14脚踏板 15传动轮16导磁座 20车架21叉杆22脚踏板 23传动轮 24导磁座30飞轮31基盘311套轴312中轴 313枢孔 32配重盘320配重盘 321中孔 33支撑盘331中孔 34螺栓341螺帽具体实施方式
请参阅图2-4所示，本实用新型在车架20的叉杆21中以飞轮轴穿枢于飞轮30中心，该飞轮30可借由传动结构而被脚踏板22所驱动的传动轮23连动，使该飞轮30可以贮存动能；其中该飞轮30由塑胶材料成型出具有一定厚度且呈圆形的基盘31，该基盘31为基础结构，且此基盘31于两端的中心则向外突设有套轴311，在套轴311自由端向外同心延设有较小径的中轴312，该基盘31、套轴311及中轴312在中心的位置贯穿有枢孔313，用以供轴承安装，使该枢孔313可供叉杆21的飞轮轴穿枢，用以架设于叉杆21中；该基盘31于一端的套轴311上穿套定位有三片等重且呈且一直径的配重盘32，此配重盘32为金属材质并具有导磁性，其在中心位置设有供套轴311穿套定位的中孔321；而基盘31于另一端的套轴311上则穿套定位有一片同一直径的支撑盘33，此支撑盘33为铝材料所制成，其具有非导磁性，该支撑盘33在中心位置设有供套轴311穿套定位的中孔331；然后以数扣件组的螺栓34环状且等分的穿掣基盘31、配重盘32及支撑盘33所预设的锁孔，并以螺帽341将基盘31、配重盘32及支撑盘33锁固成一体，从而构成本实用新型所述的飞轮结构，该等三明治夹合结构主要是利用配重盘32及支撑盘33的金属结构性来承受大部分的锁紧应力，进而将塑胶基盘31夹合于其中，使该基盘31不会有脱出或变形损坏的可能，令该基盘31可以在加宽飞轮30厚度下稳定且平衡的转动；至于叉杆21在相对支撑盘33的端面位置则设有环状的导磁座24，该导磁座24内端面设有磁铁，在调整导磁座24位移下，使其逐渐接近或远离飞轮30的端面时，可以使该导磁座24和飞轮30配重盘32距离与磁通牵制力产生明显大小变化，以达到调整阻尼的预期功能。
由以上的主要内容得知，本实用新型在实施上借助配重盘32的模组化结构，使其在简单的安装技术下可轻易的组装于基盘31上，该等规格化的配重盘32可大量生产，并可供一般人组装，更具体而言，当该飞轮30重量被要求制造得较大时，只须装上数量较多的配重盘32，如图3所示；如果飞轮30的重量被要求制造得较轻时，只须装上数量较少的配重盘32即可，如图5及6所示，因此该等结构改良使本实用新型有较大的弹性适用范围，并能达到大量生产的经济性，无须针对每一种飞轮重量单独开模浇铸制造，足以有效降低生产成本。除此之外，本实用新型飞轮30的配重盘32换装相当容易，只须通过松紧扣件组即可达成，其足以提供一般使用者换装，使其能广泛的提供家中成员在符合人体工学下操作。
最后，本实用新型配重盘320可以第二种规格搭配使用，如图7所示，该第二种规格的配重盘320可以单独的安装于基盘31上，或者搭配图2的第一种规格配重盘32使用，以使本实用新型飞轮33的总重量调整范围更为周延。
据前所述，本实用新型的结构为一种突破改革习用一体浇铸出飞轮的技术，其结构虽然精简，但是确为前所未见，且能以模组化结构达到经济制造、弹性适用范围大等诸多优点。
权利要求1.一种磁控飞轮结构，该飞轮的飞轮轴枢设于车架叉杆中，其特征在于该飞轮主要是在塑胶材料成型的基盘一端对合至少一片可导磁的配重盘，该配重盘和基盘组合成一体的飞轮结构。
2.如权利要求1所述的磁控飞轮结构，其特征在于该基盘于一端装设有配重盘、另一端则装设有非导磁性的支撑盘，而车架叉杆在相对支撑盘的端面位置设有导磁座，该导磁座内端面设有提供飞轮旋转阻尼的磁铁。
3.如权利要求2所述的磁控飞轮结构，其特征在于该基盘于两端的中心向外突设有套轴，并在套轴自由端向外同心延设有较小径的中轴，该基盘、套轴及中轴在中心的位置贯穿有枢孔，该枢孔可供叉杆的飞轮轴穿枢；该基盘于一端套轴上穿套定位配重盘，此配重盘为金属材质并具有导磁性，其在中心位置设有供套轴穿套定位的中孔；该基盘于另一端的套轴上穿套定位有支撑盘，此支撑盘为金属材料所制成，其具有非导磁性，该支撑盘在中心位置设有供套轴穿套定位的中孔。
4.如权利要求3所述的磁控飞轮结构，其特征在于所述基盘、配重盘及支撑盘上均预设有环状且等分的锁孔，并以数扣件组的螺栓穿过相对应的锁孔，再以螺帽将基盘、配重盘及支撑盘锁固成一体而构成飞轮。
5.如权利要求1所述的磁控飞轮结构，其特征在于该配重盘具有二种不同规格，使其能弹性的搭配使用。
专利摘要本实用新型公开了一种磁控飞轮结构，该飞轮枢设于车架叉杆中，其由塑胶材料成型的基盘、可导磁的配重盘及非导磁的支撑盘所组成，该基盘于一端对合至少一片配重盘，此配重盘的数量视飞轮所需重量而定，而基盘另一端则对合有支撑盘，然后以扣件组将配重盘及支撑盘锁合于基盘上而组合成一体的飞轮结构，以便在符合人体力学下提供车架上的导磁座调整阻尼。该配重盘的模组化结构，使其可大量生产，且重量可根据需要调整，因此具有较大的弹性适用范围，并能达到大量生产的经济性，无须针对每一种飞轮重量单独开模浇铸制造，足以有效降低生产成本。
文档编号A63B22/06GK2889372SQ20052012275
公开日2007年4月18日 申请日期2005年9月27日 优先权日2005年9月27日
发明者龙东海 申请人:杰克龙企业有限公司