专利名称：玩具车辆发射装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及玩具车辆发射装置，详细地讲，涉及利用落差发射玩具车辆的玩具车辆发射装置。
背景技术：
作为利用落差使玩具车辆行进的玩具车辆发射装置，有在专利文献I中公开的结构。在该玩具车辆发射装置中，在车库内堆积收容玩具车辆，从形成在车库的下部的开ロ释放这些玩具车辆的最下级的玩具车辆。专利文献I :特公平4 一 48067号公报可是，在专利文献I中公开的玩具车辆发射装置为仅将堆叠的玩具车辆从最下级的起依次释放的结构，所以欠缺动态性并且缺乏意外性，兴趣性较低。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种动态的、有意外性的玩具车辆发射装置。技术方案I的实用新型，是ー种玩具车辆发射装置，是具备塔、可在上述塔的上下方向上升降地设置以便能够从外部辨认、载置玩具车辆的面具有朝向发射方向有下降坡度的倾斜面的车载置台的玩具车辆发射装置，其特征在于，具备保持部，使玩具车辆保持在上述车载置台的倾斜面上；卡止部，在上述车载置台的上升位置处将该车载置台卡止；卡止解除部，使上述卡止部进行的卡止解除，使上述车载置台下落；保持解除部，在上述车载置台的下降位置处将上述保持部进行的保持暂时解除，利用上述倾斜面使玩具车辆向外方发射。技术方案2的实用新型在技术方案I所述的玩具车辆发射装置中，其特征在于，在上述塔上，配设有通过摩擦阻力抑制上述车载置台的下落速度的下落速度控制部。技术方案3的实用新型在技术方案2所述的玩具车辆发射装置中，其特征在干，上述下落速度控制部由在上述车载置台或支承该车载置台的台座的移动域两侧相互对置地配置、具有在上下方向上凹部和凸部交替地排列那样的波状面的限制板、和设在上述车载置台或上述台座上、能够在水平方向上移动、在两端具有触头的垫片构成；对置配置的上述限制板的波状面相互错开相位而形成，在上述车载置台的下落时，通过使上述触头交替地接触在对置的上述限制板的波状面上，产生摩擦阻力。技术方案4的实用新型在技术方案I 3中任一项所述的玩具车辆发射装置中，其特征在于，具备柱体，中心轴在上下方向上延伸而配置，可以该中心轴为中心旋转而构成，并且在外周上形成有螺旋状的翅片；驱动部，使上述柱体以上述中心轴为中心，有选择地向ー个方向或另ー个方向旋转;环，包围上述柱体而设置，卡合在该柱体上，对应于该柱体的旋转方向而升降，并且当卡合到上述车载置台或支承该车载置台的台座上而上升时使上述车载置台上升。技术方案5的实用新型在技术方案4所述的玩具车辆发射装置中，其特征在干，上述驱动部具备马达；齿轮列，从上述马达向上述柱体传递旋转动カ；切换部，切换构成上述齿轮列的齿轮的啮合关系；通过上述切换部进行的齿轮的啮合关系的切換，使上述柱体以上述中心轴为中心有选择地向ー个方向或另ー个方向旋转，并且使上述柱体旋转以使下降速度比上述环的上升速度快。根据技术方案I的实用新型，在搭载有玩具车辆的车载置台移动到塔的上部后，通过车载置台下落而发射玩具车辆，能够从外部视觉辨认其状况，所以能够实现动态的、有意外性的玩具车辆发射装置。根据技术方案2的实用新型，由于能够设为适当的下落速度，所以能够防止在中途玩具车辆从倾斜面脱落。此外，通过设置下落速度控制部，能够在下落中使下落速度减速，所以能够提闻塔的闻度。根据技术方案3的实用新型，由于使触头交替地接触在对置的限制板的波状面上而使车载置台下落，所以车载置台渐渐地下落，所以能够观看欣赏其下落状态。根据技术方案4的实用新型，由于使车载置台经由环上升，所以能够使多台车载置台以相同的高度同时上升。根据技术方案5的实用新型，由于能够通过向ー个方向旋转的马达使柱体正旋转及反旋转，所以用便宜的马达就足够。此外，通过车载置台慢慢上升，能够对设置玩具车辆发射装置的运动制造出厚重感，能够在登上塔的车载置台的运动中増加动态性。进而，通过在上升后环以高速下降，到下降结束为止的时间与上升时相比变短，所以在车载置台的重力下落时环不会成为妨碍。
图I是有关本实用新型的实施方式的玩具车辆发射装置的立体图。图2是图I的玩具车辆发射装置的俯视图。图3是图I的玩具车辆发射装置的纵剖视图。图4是用来说明图I的玩具车辆发射装置的车载置台的玩具车辆的保持机构的动作的图。图5是用来说明在图I的玩具车辆发射装置中将玩具车辆的卡止解除的保持解除机构的图。[0040]图6是用来说明在图I的玩具车辆发射装置中从马达向柱体传递动カ的动カ传递机构的图。图7是用来说明切换图I的玩具车辆发射装置的动カ传递路径的切换机构的图。图8是用来说明在图I的玩具车辆发射装置中将车载置台在上升位置卡止的卡止机构的图。图9是用来说明在图I的玩具车辆发射装置中控制车载置台的下落速度的下落速度控制机构的图。图10是用来说明图9的下落速度控制机构的动作的图。图11是用来说明图I的玩具车辆发射装置的内部电路的框图。
具体实施方式
以下，基于实施方式说明本实用新型的玩具车辆发射装置。本实施方式的玩具车辆发射装置100如图I及图2所示，具备筒状的塔1，在该塔I上安装有3台车载置台10。该各车载置台10可沿塔I的上下方向动作而构成。该玩具车辆发射装置100如果在车载置台10上载置有玩具车辆A的状态下使车载置台10移动到塔I的上方，则在其上升位置处，车载置台10被卡止，如果从该状态将卡止解除按钮46按下，则车载置台10的卡止被解除，车载置台10下落，如果车载置台10达到塔I的下降位置，则将车载置台10上的玩具车辆A朝向塔I的外方发射。以下，说明该玩具车辆发射装置的细节部。车载置台10如图3及图4所示,具备载置玩具车辆A的倾斜面10a。该倾斜面IOa朝向玩具车辆A的发射方向具有下降坡度。此外，该车载置台10具备使玩具车辆A保持在倾斜面IOa上的保持机构(保持部)11。该保持机构11由以中间部为支点的杠杆12、卡合在杠杆12的第I端部上的卡止片13、和将杠杆12向卡止片13从倾斜面IOa向上方突出的方向施力的弹簧14构成。并且，卡止片13在从倾斜面IOa向上方突出的状态下将玩具车辆A保持在倾斜面IOa上。另ー方面，玩具车辆发射装置如图3及图4所示，具备将上述保持机构11进行的玩具车辆A的保持解除的保持解除机构(保持解除部)15。该保持解除机构15由转动自如地配设在杠杆12的第2端部上的辅助杠杆12a、卷绕在辅助杠杆12a的转动轴上、各端卡止在该辅助杠杆12a及杠杆12上的扭簧12b、和附设在塔I的外周面上、外端部配置在辅助杠杆12a的移动域中的动作片17构成。该保持解除机构15的动作片17如图4 (A)及图4 (B)所示，当车载置台10下落时，抵接在车载置台10的辅助杠杆12a上，使辅助杠杆12a与杠杆12 —体地动作，使卡止片13从倾斜面IOa没入。结果，将载置在车载置台10上的玩具车辆A向外方发射。此时，辅助杠杆12a —边相对于动作片17滑动,一边越过动作片17,如图4 (C)所示,在越过动作片17的地方回到初始位置。另外，该保持解除机构15的辅助杠杆12a在车载置台10上升时抵接在动作片17上，如图5所示，抵抗扭簧12b的作用力而使辅助杠杆12a相对于杠杆12弯曲。由此，辅助杠杆12a越过动作片17。此时，由于杠杆12不动作，所以卡止片13维持从倾斜面IOa向上方突出的状态。 上述车载置台10如图3所示 ，经由台座16安装在塔I上。该台座16可拆装地支承车载置台10。该台座16通过在塔I的周壁上沿上下方向延伸的缝隙2延伸设置到塔I内。并且，在该台座16的延伸设置部16a上，设有朝向内方突出的突起16b。另外，在该实施方式中，车载置台10经由台座16安装在塔I上，但当然也可以将车载置台10与台座16 —体化。在塔I的中心部，如图3所示，设置有用来使车载置台10升降的升降机构20。该升降机构20由中心线沿上下方向延伸的柱体21、在柱体21上外游的环22、和旋转驱动柱体21的驱动机构(驱动部)30构成。在其中的柱体21的外周面上形成有螺旋状的翅片21a。另ー方面，在环22的内周面上形成有朝内爪22a。并且，朝内爪22a卡合在柱体21的翅片21a上，随着柱体21的旋转，该朝内爪22a相对于翅片21a滑动，环22升降。在环22的外周面上形成有朝外爪22b。并且，该朝外爪22b卡合在台座16的突起16b上，随着环22的上升，将突起16b从下方推压，将台座16进而将车载置台10推起。驱动机构30由设置在塔I内的上部的马达31、和用来将马达31的动カ传递给柱体21的齿轮列32构成。作为其中的马达31，使用转子仅向ー个方向旋转的马达。另ー方面，齿轮列32如图6所示，具备由奇数个(在本实施方式中是I个)齿轮33a构成的第I动カ传递部33、和由偶数个(在本实施方式中是2个)齿轮34a、34b构成的第2动カ传递部34。该第I动カ传递部33和第2动カ传递部34支承在I片板35上。该板35转动自如地支承在例如马达31的驱动轴31a上。并且，构成第I动カ传递部33的齿轮33a为以固定在驱动轴31a上的齿轮31b为太阳齿轮的行星齿轮。此外，第2动カ传递部34的齿轮34a也为以齿轮31b为太阳齿轮的行星齿轮。根据该驱动机构30，如果板35向ー个方向转动，则第I动カ传递部33的齿轮33a啮合在柱体21侧的齿轮32a上，柱体21向使环22上升的方向旋转。此外，根据该驱动机构30，如果板35向另ー个方向转动，则第2动カ传递部34的齿轮34b啮合在柱体21侧的齿轮32a上，柱体21向使环22下降的方向旋转。另外，在该驱动机构30中，设定为，与第I动カ传递部33的齿轮33a啮合在柱体21侧的齿轮32a上的情况相比，在第2动カ传递部34的齿轮34b啮合在柱体21侧的齿轮32a上的情况下，柱体21的旋转速度更快。结果，与环22的上升速度相比，环22的下降速度更快。这样构成是为了使环22较快下降、使台座16进而使车载置台10较快地下落。接着，使用图6及图7，说明进行第I动カ传递部33与第2动カ传递部34的切換的切换机构(切換部)50。该切换机构50具备将板35向ー个方向施力而使第I动カ传递部33的齿轮33a啮合在柱体21侧的齿轮32a上的弹簧51、推压板35而使其向抵抗弹簧51的作用力的方向转动而使第2动カ传递部34的齿轮34b啮合在柱体21侧的齿轮32a上的推压机构52、保持使第2动カ传递部34的齿轮34b啮合在柱体21侧的齿轮32a上的状态的保持机构53、和将保持机构53进行的保持解除的保持解除机构54。[0073]其中的推压机构52构成为，当车载置台10来到上升位置吋，随着后述的卡止杠杆41的动作而动作，使板35抵抗弹簧51的作用カ而转动。该推压机构52由凸轮机构、连杆机构等构成。另外，推压机构52也可以代替随着卡止杠杆41的动作使板35动作、而随着环22、台座16或车载置台10的动作使板35动作。总之，当车载置台10来到上升位置时连动于进行某种动作的部件而使板35动作。保持机构53如图7所示，具备锁止臂53a。该锁止臂53a配置在板35的上方。该锁止臂53a可以一端的轴53b为中心上下运动而构成。在该锁止臂53a上，在中间部形成有孔53c。另ー方面，在配置在该锁止臂53a的下方的板35上立设有突起35a。并且，该突起35a当车载置台10处于上升中途时、通过弹簧51的作用カ而在从孔53c脱离的位置处抵接在锁止臂53a的下表面上(參照图7 (A))。在此状态下，第I动カ传递部33的齿轮33a啮合在柱体21侧的齿轮32a上。另ー方面，突起35a当车载置台10来到上升位置时、通过推压机构52抵抗弹簧51的作用カ而板35转动、嵌合在锁止臂53a的孔53c中(參照图7 (B))。在此状态下，第2动カ传递部34的齿轮34b啮合在柱体21侧的齿轮32a上。保持解除机构54如图3所示，由可上下运动地支承在塔I的中心的杆54a、支承杆54a的下端的杠杆54b、和从环22向下方延伸设置的推压突起54c构成。这里，杠杆54b构成为，在中间部被可向上下方向转动地支承，用一个カ臂(腕)从下方支承杆54a，用另ー个カ臂接住环22的推压突起54c。并且，当环22达到下降位置吋，通过推压突起54c的推压,杠杆54b动作,通过该杠杆54b的动作将杆54a推起,杆54a的上端碰抵在锁止臂53a的前端上，将锁止臂53a的前端部推起。结果，如图7 (C)所示，锁止臂53a的孔53c从板35的突起35a脱离，板35的保持被解除。并且，该保持被解除的板35通过弹簧51的作用力而回到原来的状态(图7 (A)所示的状态)。接着，使用图3及图8，对将车载置台10在上方卡止的卡止机构(卡止部)40进行说明。该卡止机构40在塔I的上部具备T字状的卡止杠杆41。该卡止杠杆41具有在中间部向下方延伸的片41a。在该片41a的下端上形成有爪42。此外，该卡止杠杆41的ー个カ臂41b被弹簧43向下方施力，另ー个カ臂41c接住卡止解除按钮46的下端。另ー方面，在台座16的延伸设置部16a的上表面上立设有舌片16d，在该舌片16d上形成有孔16e。并且，如果台座16达到塔I的上部，则舌片16d使卡止杠杆41的爪42抵抗弹簧43的作用力而被推退，在舌片16d的孔16e达到爪42的地方，孔16e卡合在爪42上。由此，支承在台座16上的车载置台10成为被卡止的状态。另外,卡止杠杆41当被舌片16d推退时,经由上述推压机构52使板35动作。接着，使用图8，对将卡止机构40对车载置台10的卡止解除的卡止解除机构(卡止解除部)45进行说明。该卡止解除机构45由可上下运动地设置在塔I的上表面上的卡止解除按钮46构成。该卡止解除按钮46在下表面上具有向下方延伸的推压片47，该推压片47的下端抵接在卡止杠杆41的カ臂41c上。并且，如果将卡止解除按钮46推下，则卡止杠杆41抵抗弹簧43的作用力而将卡止杠杆41的カ臂41c推下。由此，卡止杠杆41转动，爪42从舌片16d的孔16e脱离。结果，车载置台10在重力作用下下落。接着，使用图9及图10，对限制车载置台10的下落速度的下落速度控制机构(下落速度控制部)60进行说明。该下落速度控制机构60设在塔I的内部(參照图3)。该下落速度控制机构60如图9所示，由配设在塔I的内面上的限制板61、62、和配设在台座16的延伸设置部16a内的垫片63构成。其中的限制板61、62相互对置地配置在夹着台座16的延伸设置部16a的位置上。该限制板61、62分别具有在上下方向上交替地排列凹部和凸部那样的波状面61a、62a。并且，在波状面61a、62a之间相位错开。另ー方面，垫片63在水平方向上移动自如地配设在延伸设置部16a上。该垫片63在各端上具有能够接触在上述波状面61a、62a上的触头63a、63b。该下落速度控制机构60在车载置台10的下落时，通过使触头63a、63b交替地接触在限制板61、62的波状面61a、62a上而产生摩擦阻力。具体而言，当车载置台10下落时，如图10 (A)所示，一个触头63a接触在ー个限制板61的波状面61a上，由此抑制车载置台10的下落。接着，如图10 (B)所示，一个触头63a仿照ー个限制板61的波状面61a向另ー个移动,使另一个触头63b从台座16的延伸设置部16a突出。然后，如图10 (C)所示，另ー个触头63b接触在另ー个限制板62的波状面62a上，由此抑制车载置台10的下落。接着，使用图11，对该玩具车辆发射装置100的电路结构參照图11进行说明。该玩具车辆发射装置100具备上述马达31、控制该马达31的控制装置71、和连接在该控制装置71上的开关72、73。另外，在图11中没有图示，但该玩具车辆发射装置100具备电源。其中的开关72是被人为操作的，构成为，通过使该开关72接通，马达31动作。该开关72也可以兼用作电源开关。另ー方面，开关73当环22达到下降位置时被接通，当环22不在下降位置时被断开。该开关73当环22达到下降位置时使马达31停止而停止柱体21的旋转。如果具体地说明，则如果使开关72接通，则不论开关73是接通还是断开，马达31都动作。并且，例如当环22处于下降位置时，通过马达31的动作，柱体21向ー个方向旋转，环22上升。此时，开关73成为断开，但马达31的动作继续直到环22上升后再次达到下降位置。并且，当环22来到下端位置吋，开关73成为接通，将马达31的动作停止，将柱体21的旋转停止。另外，这里通过开关73从断开成为接通，使马达31停止，但相反，也可以当环22从接通成为断开时使马达31停止。此外，开关73的设置位置既可以是通过环22直接动作的位置，也可以是通过杆54a、车载置台10或台座16动作的位置。接着，对实施方式的玩具车辆发射装置100的整体的动作进行说明。首先，在车载置台10的下降位置，将玩具车辆A载置在车载置台10上。并且，使开关72接通。由此，马达31动作，柱体21向ー个方向旋转，环22上升。此时，随着环22的上升，台座16进而是车载置台10上升。如果车载置台10来到上升位置，则卡止杠杆41的爪42卡合在台座16的舌片16d的孔16e中。由此，车载置台10被卡止在上升位置。[0099]在该上升时，通过切换机构50，第I动カ传递部33的齿轮33a啮合在柱体21侧的齿轮32a上，所以柱体21进行低速旋转，车载置台10缓慢地上升。当车载置台10来到上升位置时，通过切换机构50，第2动カ传递部34的齿轮34b啮合在柱体21侧的齿轮32a上。由此，柱体21以高速反旋转，环22以高速下降。如果环22来到下降位置，则通过环22的推压突起54c，杠杆54b转动，将杆54a推起。通过该杆54a的推起，开关73接通，马达31的动作停止，柱体21的旋转停止。此外，通过杆54a的推起,杆54a的上端碰抵在锁止臂53a的下表面上,将锁止臂53a推起,板35通过弹簧51的作用力而回到原来的状态(图7 (A)所示的状态)，第I动カ传递部33的齿轮33a啮合在柱体21侧的齿轮32a上。然后，如果人将卡止解除按钮46推下，则卡止杠杆41抵抗弹簧43的作用カ而转动，爪42从台座16的孔16e脱离，车载置台10在重力作用下下落。此时，车载置台10被下落速度控制机构60限制下落速度。这样，如果车载置台10下降，则辅助杠杆12a从上方抵接在动作片17上，辅助杠杆12a与杠杆12 —体地动作，使卡止片13从倾斜面IOa的前端没入。由此，保持在车载置台10的倾斜面IOa上的玩具车辆A被向外方发射。另外，如果车载置台10达到下降位置，则如图4 (C)所示，辅助杠杆12a的前端越过动作片17，所以杠杆12通过弹簧14的作用力，卡止片13再次从倾斜面IOa向上方突出。另外，到此为止对通过马达31进行车载置台10的上升的情况进行了说明，但该玩具车辆发射装置100的车载置台10既可以通过手动也可以通过电动上升。此时，柱体21不旋转，环22也不上升。根据如以上那样构成的玩具车辆发射装置100，能够得到以下这样的效果。即，通过在搭载有玩具车辆A的车载置台10移动到塔I的上部后、车载置台10下落，将玩具车辆A发射，能够从外部视觉辨认其状况，所以能够实现动态的、有意外性的玩具车辆发射装置100。此外，由于具备下落速度控制机构60，所以能够防止在下落中途玩具车辆A从倾斜面IOa脱落。进而，由于使触头63a、63b交替地接触在对置的限制板61、62的波状面6la、62a上，所以车载置台10渐渐地下落，所以能够观看欣赏其下落状态。此外，由于使车载置台10经由环22上升，所以能够使多台车载置台10以相同的高度同时上升。进而，通过用切换机构50变更动カ传递路径，能够使柱体21正旋转及反旋转，所以不需要能够正反旋转的马达，用便宜的马达就足够。此外，通过车载置台10慢慢上升，能够对设置玩具车辆发射装置100的运动制造出厚重感，能够在登上塔I的车载置台10的运动中増加动态性。进而，通过在上升后环22以高速下降，到下降结束为止的时间与上升时相比变短，所以在车载置台10的重力下落时环22不会成为妨碍。以上，对本实用新型的实施方式进行了说明，但本实用新型并不限定于该实施方式，当然在不脱离其主g的范围内能够进行各种变形。附图标记说明[0114]I 塔10车载置台IOa倾斜面11保持机构15保持解除机构16 台座21 柱体21a螺旋状的翅片22 环30驱动机构31 马达32齿轮列40卡止机构45卡止解除机构60下落速度控制机构61a、62a 波状面63 垫片63a,63b 触头A玩具车辆。权利要求1.ー种玩具车辆发射装置，是具备 塔、 可在上述塔的上下方向上升降地设置以便能够从外部视觉辨认、载置玩具车辆的面具有朝向发射方向有下降坡度的倾斜面的车载置台的玩具车辆发射装置， 其特征在于，具备 保持部，使玩具车辆保持在上述车载置台的倾斜面上； 卡止部，在上述车载置台的上升位置处将该车载置台卡止； 卡止解除部，使上述卡止部进行的卡止解除，使上述车载置台下落； 保持解除部，在上述车载置台的下降位置处将上述保持部进行的保持暂时解除，利用上述倾斜面使玩具车辆向外方发射。
2.如权利要求I所述的玩具车辆发射装置，其特征在于，在上述塔上，配设有通过摩擦阻力抑制上述车载置台的下落速度的下落速度控制部。
3.如权利要求2所述的玩具车辆发射装置，其特征在干， 上述下落速度控制部由 在上述车载置台或支承该车载置台的台座的移动域两侧相互对置地配置、具有在上下方向上凹部和凸部交替地排列那样的波状面的限制板、 和设在上述车载置台或上述台座上、能够在水平方向上移动、在两端具有触头的垫片构成； 对置配置的上述限制板的波状面相互错开相位而形成，在上述车载置台的下落时，通过使上述触头交替地接触在对置的上述限制板的波状面上，产生摩擦阻力。
4.如权利要求I 3中任一项所述的玩具车辆发射装置，其特征在于，具备 柱体，中心轴在上下方向上延伸而配置，可以该中心轴为中心旋转而构成，并且在外周上形成有螺旋状的翅片； 驱动部，使上述柱体以上述中心轴为中心，有选择地向ー个方向或另ー个方向旋转； 环，包围上述柱体而设置，卡合在该柱体上，对应于该柱体的旋转方向而升降，并且当卡合到上述车载置台或支承该车载置台的台座上而上升时使上述车载置台上升。
5.如权利要求4所述的玩具车辆发射装置，其特征在干， 上述驱动部具备 马达； 齿轮列，从上述马达向上述柱体传递旋转动カ； 切換部，切换构成上述齿轮列的齿轮的啮合关系； 通过上述切换部进行的齿轮的啮合关系的切换，使上述柱体以上述中心轴为中心有选择地向ー个方向或另ー个方向旋转，并且使上述柱体旋转以使下降速度比上述环的上升速度快。
专利摘要提供一种能够提高玩具车辆的释放速度、能够将多台玩具车辆向另一个方向释放的玩具车辆发射装置。其特征在于，在由保持机构(11)使玩具车辆(A)载置在车载置台(10)上的状态下使车载置台(10)移动到塔(1)的上方，在上升位置处通过卡止机构(40)使车载置台(10)保持在塔上，通过卡止解除机构(45)，使车载置台(10)下落，当该车载置台(10)到达塔的下降位置时，使保持机构(11)的保持解除，通过车载置台(10)的倾斜面(10a)将玩具车辆(A)发射。
文档编号A63H17/00GK202355838SQ201120428038
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年4月19日
发明者流石正 申请人:株式会社多美