本实用新型涉及齿条同步装置技术领域，尤其涉及的是一种具有齿条同步装置的平台式动感车。
背景技术：
在游乐设备平台式动感车上，前后座椅单独使用电机驱动翻转运动；如果后方座椅电机出故障后，无法正常进行翻转运动，前方座椅再继续进行往后翻转运动，有很大可能性影响到人身安全及观影效果等问题。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现要素：
鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一一种具有齿条同步装置的平台式动感车，旨在解决现有技术中游乐设备平台式动感车的前后座椅单独使用电机驱动翻转运动；如果后方座椅电机出故障后，无法正常进行翻转运动，前方座椅再继续进行往后翻转运动，有很大可能性影响到人身安全及观影效果的缺陷。
本实用新型的技术方案如下：
一种具有齿条同步装置的平台式动感车，其中，包括：
动感车平台；
固定设置在动感车平台上表面的多个座椅安装座，每一座椅安装座上均设置有座椅翻转齿轮及与座椅翻转齿轮啮合的座椅小齿轮，每一座椅翻转齿轮上均固定设置有座椅；
设置在所述动感车平台上的同步齿条，所述同步齿条与座椅小齿轮均啮合；
固定设置在动感车平台下表面的、用于驱动同步齿条运动以带动座椅旋转的电机。
所述具有齿条同步装置的平台式动感车，其中，还包括：
固定设置在动感车平台上的多个齿条安装座，所述同步齿条设置在所述齿条安装座上。
所述具有齿条同步装置的平台式动感车，其中，所述座椅翻转齿轮为半圆形状齿轮。
所述具有齿条同步装置的平台式动感车，其中，所述座椅安装座的高度大于所述座椅小齿轮的半径。
所述具有齿条同步装置的平台式动感车，其中，所述座椅安装座的个数为2个，所述座椅翻转齿轮、与座椅翻转齿轮啮合的座椅小齿轮、及座椅的个数均为2个。
所述具有齿条同步装置的平台式动感车，其中，所述同步齿条上包括两段齿条部，每一齿条部与对应的一个座椅小齿轮啮合。
所述具有齿条同步装置的平台式动感车，其中，所述电机的个数为2个，每一电机与对应的齿条部连接并用于驱动该齿条部运动，且当两个电机同时启动时电机的转速相同。
本实用新型所提供的具有齿条同步装置的平台式动感车，包括：动感车平台；固定设置在动感车平台上表面的多个座椅安装座，每一座椅安装座上均设置有座椅翻转齿轮及与座椅翻转齿轮啮合的座椅小齿轮，每一座椅翻转齿轮上均固定设置有座椅；设置在所述动感车平台上的同步齿条，所述同步齿条与座椅小齿轮均啮合；固定设置在动感车平台下表面的、用于驱动同步齿条运动以带动座椅旋转的电机。本实用新型通过增加齿条同步装置后，无论前后哪个电机出故障后，都可以保证座椅同步翻转运动，保证人身安全问题及观影效果。
附图说明
图1为本实用新型所述具有齿条同步装置的平台式动感车较佳实施例结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种具有齿条同步装置的平台式动感车，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参考图1，其为本实用新型所述具有齿条同步装置的平台式动感车较佳实施例结构示意图。如图1所示，所述具有齿条同步装置的平台式动感车包括：
动感车平台100；
固定设置在动感车平台100上表面的多个座椅安装座200，每一座椅安装座200上均设置有座椅翻转齿轮210及与座椅翻转齿轮210啮合的座椅小齿轮220，每一座椅翻转齿轮210上均固定设置有座椅230；
设置在所述动感车平台上的同步齿条300，所述同步齿条300与座椅小齿轮220均啮合；
固定设置在动感车平台100下表面的、用于驱动同步齿条300运动以带动座椅230旋转的电机400。
本实用新型的实施例中，当电机400驱动同步齿条300运动时，同步齿条300则带动与之啮合的座椅小齿轮220转动，从而进一步传动到座椅翻转齿轮210，由座椅翻转齿轮210带动座椅230翻转。当电机400的个数大于或等于2个时，若有一个电机发生故障，则未发生故障的电机仍能带动同步齿条300运动，从而驱动座椅230同步转动，避免了在游乐设备平台式动感车的前后座椅单独使用电机驱动翻转运动时如果后方座椅电机出故障后，无法正常进行翻转运动，前方座椅再继续进行往后翻转运动，有很大可能性影响到人身安全及观影效果的问题。
优选的，如图1所示，在所述具有齿条同步装置的平台式动感车中，还包括：
固定设置在动感车平台100上的多个齿条安装座310，所述同步齿条300设置在所述齿条安装座310上。
将同步齿条300通过齿条安装座310设置在在动感车平台100上，避免了同步齿条300在运动的过程中与动感车平台100的表面有接触而产生摩擦，不利于将电机400的驱动力传输至座椅。
优选的，如图1所示，在所述具有齿条同步装置的平台式动感车中，所述座椅翻转齿轮210为半圆形状齿轮；所述座椅安装座200的高度大于所述座椅小齿轮220的半径。通过将座椅安装座200的高度设置为大于所述座椅小齿轮220的半径，有利于节省安装空间和提高传动的稳定性。
具体的，如图1所示，所述座椅安装座200的个数为2个，所述座椅翻转齿轮210、与座椅翻转齿轮210啮合的座椅小齿轮220、及座椅230的个数均为2个。所述同步齿条300上包括两段齿条部301，每一齿条部301与对应的一个座椅小齿轮200啮合。所述电机400的个数为2个，每一电机400与对应的齿条部301连接并用于驱动该齿条部301运动，且当两个电机400同时启动时电机400的转速相同。由于设置了同步齿条300，即使一个电机停转，另一个未停转的电机仍能带动多个座椅同时翻转，避免前后座椅因翻转不同步而导致座椅上乘客的碰撞，确保了乘客的安全。
综上所述，本实用新型所提供的具有齿条同步装置的平台式动感车，包括：动感车平台；固定设置在动感车平台上表面的多个座椅安装座，每一座椅安装座上均设置有座椅翻转齿轮及与座椅翻转齿轮啮合的座椅小齿轮，每一座椅翻转齿轮上均固定设置有座椅；设置在所述动感车平台上的同步齿条，所述同步齿条与座椅小齿轮均啮合；固定设置在动感车平台下表面的、用于驱动同步齿条运动以带动座椅旋转的电机。本实用新型通过增加齿条同步装置后，无论前后哪个电机出故障后，都可以保证座椅同步翻转运动，保证人身安全问题及观影效果。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。