本实用新型涉及玩具结构技术领域，尤其涉及一种手动开关门结构及使用所述门结构的玩具车、玩具飞机。
背景技术：
目前，交通工具类玩具的种类繁多，如小型轿车和火车等玩具车、以及客机和直升飞机等玩具飞机等。随着人们生活水平的提高，以及所述交通工具类玩具技术领域的飞速发展，人们对于以所述玩具车和所述玩具飞机为代表的交通工具类玩具的仿真度要求也随之提高。以玩具车为例，现有玩具车的外形和/或内部装饰已基本与实际车辆的外形和/或内部装饰一致，但是，现有的玩具车在其车门的设计上采用固定门设计(即其车门与车身为固定结构)，所述车门无法打开，从而极大地降低所述玩具车整体的仿真效果。
技术实现要素：
有鉴于此，有必要提供一种能够提高交通工具类玩具的整体仿真效果的手动开关门结构，以及使用所述门结构的玩具车、和玩具飞机。
本实用新型提供一种应用于交通工具类玩具的手动开关门结构，包括底板、至少一个门和至少一个传动组，所述门活动连接于所述交通工具类玩具的壳体上，所述传动组控制所述门的开关，其中，
所述底板上设置有至少两个第一轨迹孔和至少一个固定部，每两个所述第一轨迹孔镜像设置且位于所述底板的同一侧，所述第一轨迹孔收容部分所述门，所述固定部收容部分所述传动组；
所述门包括两个移动杆和两个限制板，每一所述移动杆固定连接于对应的所述限制板上，每一所述移动杆可滑动地插入对应的所述第一轨迹孔中，每一所述限制板可抵触地与所述底板连接；
所述传动组包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿条和第二齿条，所述第一齿轮部分延伸至所述底板的边沿外，且所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述第二齿轮收容于所述固定部内，且所述第二齿轮分别与所述第一齿条和所述第二齿条啮合，所述第一齿条上开设有第一连接孔，所述第二齿条上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔分别收容一所述移动杆。
作为一种优选方案，所述第一齿轮包括控制齿和啮合齿，所述控制齿部分延伸至所述底板的边沿外，所述啮合齿与所述第一齿条啮合。
作为一种优选方案，所述手动开关门结构还包括一覆盖连接于所述底板上的半覆件，所述半覆件开设有至少一凹槽，所述凹槽对应所述控制齿设置。
作为一种优选方案，所述手动开关门结构还包括固定连接于所述底板上的至少一个第一过渡板和至少一个第二过渡板，所述第一过渡板和所述第二过渡板连接以形成一包覆空间，所述包覆空间内收容有所述传动组。
作为一种优选方案，所述第一过渡板对应所述第一轨迹孔的位置开设有第二轨迹孔，所述第二过渡板对应所述第二轨迹孔的位置开设有第三轨迹孔，所述第二轨迹孔和所述第三轨迹孔协同所述第一轨迹孔收容所述移动杆。
作为一种优选方案，所述第一过渡板的边沿位置沿所述第二齿条的设置方向凸伸一限制部，所述限制部与所述第二齿条配合连接。
作为一种优选方案，所述门为双扇门结构。
本实用新型还提供一种应用于交通工具类玩具的手动开关门结构，包括底板、至少一个门、至少一个传动组、至少一个第一过渡板和至少一个第二过渡板，所述门活动连接于所述交通工具类玩具的壳体上，所述传动组控制所述门的开关，所述第一过渡板和所述第二过渡板连接以形成一包覆空间，用于收容所述传动组，其中，
所述底板上设置有至少两个第一轨迹孔，每两个所述第一轨迹孔镜像设置且位于所述底板的同一侧，用于收容部分所述门；
所述门包括两个移动杆和两个限制板，每一所述移动杆固定连接于对应的所述限制板上，每一所述移动杆可滑动地插入对应的所述第一轨迹孔中，每一所述限制板可抵触地与所述底板连接；
所述传动组包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿条和第二齿条，所述第一齿轮部分延伸至所述底板的边沿外，且所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述第二齿轮收容于所述第一过渡板内，且所述第二齿轮分别与所述第一齿条和所述第二齿条啮合，所述第一齿条上开设有第一连接孔，所述第二齿条上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔分别收容一所述移动杆；
所述第一过渡板上设置有第二轨迹孔和收容部，所述第二轨迹孔对应所述第一轨迹孔设置且协同所述第一轨迹孔收容所述移动杆，所述收容部收容所述第二齿轮；
所述第二过渡板对应所述第二轨迹孔的位置设置有第三轨迹孔，所述第三轨迹孔协同所述第一轨迹孔和所述第二轨迹孔收容所述移动杆。
本实用新型还提供一种玩具车，包括上述任一项所述的手动开关门结构。
本实用新型还提供一种玩具飞机，包括上述任一项所述的手动开关门结构。
本实用新型提供的手动开关门结构采用齿轮传动的设计，即通过采用第一齿轮、与所述第一齿轮啮合的第一齿条、与所述第一齿条啮合的第二齿轮、及与所述第二齿轮啮合的第二齿条，同时在所述第一齿条和所述第二齿条上分别开设第一连接孔和第二连接孔，使所述第一连接孔和所述第二连接孔分别与所述门连接，通过控制所述第一齿轮转动以带动所述第一齿条和所述第二齿条转动，从而带动所述门相向或背离运动，以实现手动控制所述门的开关。与传统门结构相比，所述手动开关门结构更能体现交通工具类玩具的整体仿真效果，同时，所述手动开关门结构的结构简单，操作方便，能够任意打开或关闭任一个所需打开或关闭的门。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1示出了本实用新型一实施例的玩具火车的立体结构示意图；
图2示出了图1中玩具火车的一实施例的手动开关门结构的内部结构组装示意图；
图3示出了图2中部分手动开关门结构的立体分解示意图；
图4示出了图1中玩具火车的另一实施例的部分手动开关门结构的立体分解示意图。
主要元件符号说明
玩具火车 100
手动开关门结构 1
底板 10
第一轨迹孔 11
固定柱 13
固定部 15
门 20
移动杆 21
限制板 23
传动组 30
第一齿轮 32
控制齿 321
啮合齿 322
第二齿轮 34
第一齿条 36
第一连接孔 361
第二齿条 38
第二连接孔 381
凹陷部 383
第一过渡板 40
第二轨迹孔 41
收容部 43
限制部 45
第一固定孔 47
第三固定孔 49
第二过渡板 50
第三轨迹孔 51
第二固定孔 53
第四固定孔 54
半覆件 60
凹槽 61
包覆空间 70
壳体 2
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。可以理解，附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接仅仅是为便于清晰描述，而并不限定连接方式。
需要理解的是，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等术语仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特殊的差别，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，当一个件被认为是“连接”另一个件，它可以是直接连接到另一个件或者可能同时存在居中件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
本实用新型提供一种手动开关门结构1，可应用于交通工具类玩具(如玩具车和玩具飞机等)上，用于提高所述交通工具类玩具的整体仿真效果。本实施例中，以玩具火车100为例，如图1所示，玩具火车100包括壳体2，和部分收容于壳体2内的手动开关门结构1。需要说明的是，玩具火车100还包括其他组件，如窗、驱动组件和其他底板等，因所述其他组件不是本实用新型的创新点，故不着重描述。本实用新型的其他实施方式中，手动开关门结构1也可应用于玩具巴士、玩具直升机、玩具客机等交通工具类玩具上。
请同时参照图2至图3，手动开关门结构1包括底板10、四个门20、四个传动组30、四个第一过渡板40、四个第二过渡板50、以及半覆件60。其中，底板10的两端分别与所述其他底板连接，以形成玩具火车100的底座结构；门20分别活动连接于壳体2和底板10上；传动组30连接门20并控制门20的开关状态；第一过渡板40和第二过渡板50固定连接于底板10上，且第一过渡板40和第二过渡板50连接以形成一包覆空间70，用于收容传动组30；半覆件60覆盖连接于底板10上。本实施例中，第一过渡板40和第二过渡板50中的其中一个邻近底板10设置，而所述两者中的其中另一个远离底板10设置(即第一过渡板40或第二过渡板50邻近底板10设置)。本实用新型的其他实施方式中，门20、传动组30、第一过渡板40或第二过渡板50的数量不局限于本实施例中的四个，也可为一个、两个、三个或四个以上等。手动开关门结构1中第一过渡板40和第二过渡板50与底板10的位置关系也可为，第一过渡板40邻近底板10设置而第二过渡板50远离底板10设置，或第二过渡板50邻近底板10设置而第一过渡板40远离底板10设置。
底板10上设置有八个第一轨迹孔11和八个固定柱13。本实施例中，第一轨迹孔11大致为一弯曲的条形孔，用于收容部分门20，其中，每两个第一轨迹孔11镜像设置且位于底板10的同一侧上，即八个第一轨迹孔11可分为四组，每一所述组沿底板10的侧边沿设置；固定柱13背对门20并邻近第一轨迹孔11设置，其大致呈圆柱状，其中，每两个固定柱13分别对应第一过渡板40的两端部位置设置，用于固定第一过渡板40和第二过渡板50。本实用新型的其他实施方式中，固定柱13的数量不局限于本实施例中的八个，也可为一个、两个、三个、四个、五个、六个、七个或七个以上等。底板10也可不设置固定柱13。
本实施例中，门20为双扇门结构，其包括两个移动杆21和两个限制板23，即每一扇门20包括一移动杆21和限制板23。每一移动杆21固定连接于对应的限制板23上，每一移动杆21可滑动地插入对应的第一轨迹孔11中；每一限制板23可抵触地与底板10连接，用于限制门20的开合程度。其中，移动杆21和限制板23一体成型设置。本实用新型的其他实施方式中，门20可为单扇门结构，此时，门20只包括一移动杆21和一限制板23。
本实施例中，传动组30包括第一齿轮32、第二齿轮34、第一齿条36和第二齿条38。第一齿轮32为大小齿结构，其包括控制齿321(大齿)和与控制齿321固定连接的啮合齿322(小齿)，控制齿321部分延伸至底板10的边沿外，以便于使用者通过控制齿321控制第一齿轮32转动；啮合齿322与第一齿条36啮合，用于带动与之啮合的第一齿条36转动。第二齿轮34收容于第一过渡板40内，且第二齿轮34分别与第一齿条36和第二齿条38啮合。第一齿条36相对啮合齿322和第二齿轮34的两侧边分别设置有齿条齿，以分别与啮合齿322和第二齿轮34啮合，第一齿条36远离第一齿轮32的一端上开设有第一连接孔361，第一连接孔361收容门20中的其中一移动杆21。第二齿条38相对第二齿轮34的侧边设置有齿条齿，以使其与第二齿轮34啮合，第二齿条38远离第二齿轮34的一端上开设有第二连接孔381，用于收容门20中的另一移动杆21，同时，第二齿条38面向第一过渡板40的一面开设有凹陷部383，用于与第一过渡板40配合连接，以确保第二齿条38能够沿既定的方向运动，并且使第二齿条38能够稳固地与第二齿轮34啮合。其中，第一连接孔361和第二连接孔381大致为呈跑道形状的孔，所述孔的宽度略大于移动杆21的直径。
本实用新型的其他实施方式中，传动组30的组成件不局限于本实施例中的第一齿轮32、第二齿轮34、第一齿条36和第二齿条38，当门20为单扇门结构时，传动组30也可只包括第一齿轮32和与第一齿轮32啮合的第一齿条36。第二齿条38中也可不设置凹陷部383。
本实施例中，第一过渡板40上设置有第二轨迹孔41和收容部43，第二轨迹孔41对应第一轨迹孔11的位置设置，用于协同第一轨迹孔11收容移动杆21；收容部43位于第一齿条36和第二齿条38之间，用于收容第二齿轮34。第二过渡板40还设置有限制部45和第一固定孔47，其中，限制部45位于第一过渡板40的边沿位置，且其大致沿第二齿条38的设置方向凸伸，用于与凹陷部383配合连接，以实现对第二齿条38的引导及固定作用；第一固定孔47对应固定柱13的位置设置，其直径略大于固定柱13的直径，用于收容固定柱13以固定第一过渡板40和底板10。本实用新型的其他实施方式中，第一过渡板40也可不设置限制部45和/或第一固定孔47。
本实施例中，第二过渡板50上设置有第三轨迹孔51和第二固定孔53，第三轨迹孔51对应第二轨迹孔41的位置设置，用于协同第一轨迹孔11和第二轨迹孔41收容移动杆21；第二固定孔53对应固定柱13和第一固定孔47的位置设置，其直径大致与第一固定孔47的直径相同，用于收容固定柱13以固定第二过渡板50、第一过渡板40和底板10。本实用新型的其他实施方式中，第二过渡板50也可不设置第二固定孔53。
本实施例中，半覆件60开设有四个凹槽61，其中，每一凹槽61对应每一控制齿321设置，以使部分控制齿321可通过凹槽61延伸至底板10的边沿外。本实用新型的其他实施方式中，凹槽61的数量不局限于本实施例中的四个，也可为一个、两个、三个或三个以上等。手动开关门结构1也可不包括半覆件60。
本实施例中，手动开关门结构1的工作过程大致为：所述使用者转动控制齿321；带动与控制齿321固定连接的啮合齿322转动；从而带动与啮合齿322啮合的第一齿条36直线移动(如向左或向右移动等)；由于第二齿轮34分别与第一齿条36和第二齿条38啮合，故第一齿条36移动带动第二齿轮34转动，从而带动第二齿条38沿第一齿条36的移动方向反向移动；第一齿条36和第二齿条38的移动带动门20的两个移动杆21相向或背离运动，从而控制门20的开关状态。
请参照图4，本实用新型的另一实施例中，与上述实施例不同的是，第一过渡板40不设置收容部43，此时，底板10在对应第二齿轮34的位置设置有固定部15，固定部15大致为中心向内凹陷的圆柱体，所述凹陷区域的直径略大于第二齿轮34中心轴的直径，用于收容第二齿轮34。第一过渡板40对应固定部15的位置设置有一第三固定孔49，第二过渡板50对应固定部15的位置设置有一第四固定孔54，其中，第三固定孔49和第四固定孔54的直径略大于固定部15的外径，第三固定孔49或第四固定孔54用于收容固定部15。本实用新型的其他实施方式中，手动开关门结构1可不包括第一过渡板40和/或第二过渡板50。底板10可不设置固定柱13。
本实施例提供的手动开关门结构1采用齿轮传动的设计，即通过采用第一齿轮32、与第一齿轮32啮合的第一齿条36、与第一齿条36啮合的第二齿轮34、及与第二齿轮34啮合的第二齿条38，同时在第一齿条36和第二齿条38上分别开设第一连接孔361和第二连接孔381，使第一连接孔361和第二连接孔381分别与门20连接，通过控制第一齿轮32转动以带动第一齿条36和第二齿条38转动，从而带动门20相向或背离运动，以实现手动控制门20的开关。与传统门结构相比，手动开关门结构1更能体现玩具火车100的整体仿真效果，同时，手动开关门结构1的结构简单，操作方便，能够任意打开或关闭任一个所需打开或关闭的门。
本申请的说明书和权利要求中，词语“包括/包含”和词语“具有/包括”及其变形，用于指定所陈述的特征、数值步骤或部件的存在，但不排除存在或添加一个或多个其它特征、数值、步骤、件或它们的组合。
为清楚起见，本实用新型在单独实施例中所描述的某些特征，可以组合在单个实施例中使用。而且，在单个实施例中描述的本实用新型的各种特征，也可以在单独地或以任何合适形式在子组合中使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。