一种双轨道取电小车的制作方法

本发明涉及一种取电小车，具体涉及一种双轨道取电小车。

背景技术：

游乐轨道车通常采用电力驱动，沿固定封闭的导向轨道行驶。为了保证取电装置的运行轨迹精度，目前是将滑触线供电装置安装在游乐轨道车的导向驱动轨道上(即单轨道)，变相的增加了运行轨道制作精度，同时增加了游乐车的高度，使轨道及游乐车的制作成本大大增加；对于取电装置设备自身，一般采用连杆机构与游乐轨道车连接，存在机构多、结构复杂、维护不便，安装使用要求高等问题。

为了解决上述问题，现有的解决方案是将行驶导向轨道与取电轨道分开，各自为独立的轨道(即双轨道)，取电轨道上安装有滑触线供电装置。但在施工建设行驶导向轨道与取电轨道时，很难保证两条轨道始终平行或等距，造成取电装置不能为游乐轨道车提供稳定的电能；尤其在遇到弯道时，两轨道不同心或不等距，都会影响游乐轨道车的运行。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种结构简单，取电功能稳定，能够实现游乐轨道车顺利运行的双轨道取电小车。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种双轨道取电小车，包括取电小车机架，设于取电小车机架的集电器安装板，设于集电器安装板的集电器，以及设于取电小车机架的移动副机构和回转副机构。

上述的双轨道取电小车，由于设置了移动副机构，当行驶导向轨道与取电轨道不等距时，能够对游乐轨道车与取电小车之间的距离进行调节，从而保证了取电小车取电功能的稳定性，实现游乐轨道车的顺利运行；还设置了回转副机构，当行驶导向轨道与取电轨道不平行时，能够对游乐轨道车与取电小车的相互位置进行相适应调节，从而保证了取电小车取电功能的稳定性，实现游乐轨道车的顺利运行。

进一步的，所述移动副机构包括与待取电轨道车固定连接的取电小车牵引臂，以及滑动套设于取电小车牵引臂的取电小车导向滑套。当导电轨道和取电轨道之间不等距时，游乐轨道车带动取电小车牵引臂移动，从而使得取电小车导向滑套和取电小车牵引臂发生相对滑动，使得取电小车装置与游乐轨道车之间的距离发生变化，适应行驶导向轨道与取电轨道之间的间距变化，保持稳定的取电性能。

进一步的，所述移动副机构还包括至少四组相对地设于取电小车导向滑套内部的取电小车滚轮；至少两组取电小车滚轮相对地设于所述取电小车牵引臂的左右两侧；至少两组取电小车滚轮相对地设于所述取电小车牵引臂的上下两侧；所述的取电小车滚轮与取电小车牵引臂滚动接触。当导电轨道和取电轨道之间不等距时，游乐轨道车带动取电小车牵引臂移动，从而使得取电小车导向滑套和取电小车牵引臂发生相对移动，即取电小车取电小车滚轮在取电小车牵引臂的左/右/上/下侧面滚动，使得取电小车装置与游乐轨道车之间的距离发生变化，适应行驶导向轨道与取电轨道之间的间距变化，保持稳定的取电性能；取电小车滚轮的设置更易于取电小车牵引臂与取电小车导向滑套之间的相对滑动。

进一步的，所述回转副机构包括设于取电小车机架的球轴承，下端配合安装于球轴承的取电小车吊轴，以及与取电小车吊轴的上端固定连接的取电小车连接轴；所述取电小车导向滑套的下端与取电小车连接轴的上端固定连接。当行驶导向轨道与取电轨道不平行时，取电小车牵引臂在游乐轨道车的牵引下，由于取电小车导向滑套与取电小车吊轴固定连接，且取电小车吊轴的下端与球轴承装配连接，使得取电小车机架可以通过球轴承绕取电小车吊轴发生旋转，从而适应行驶导向轨道与取电轨道不平行(转弯处不同圆心)的情况，保持稳定的取电性能。

进一步的，为了简化结构，方便组装，所述取电小车连接轴的上端设有下法兰；所述取电小车导向滑套的下端设有上法兰；所述的下法兰和上法兰通过螺栓固定连接，实现取电小车导向滑套的下端与取电小车连接轴的上端的固定连接。

进一步的，为了简化结构，方便各个部件的安装及组装，所述取电小车机架设有用于安装球轴承的安装腔，以及盖合于安装腔的取电小车压盖；所述的取电小车压盖设有供取电小车吊轴穿过的通孔。

进一步的，为了简化结构，方便各个部件的组装，所述取电小车连接轴的内部设有容纳腔，上端设有与容纳腔连通的通孔；所述取电小车吊轴的上端设有螺纹孔；所述取电小车连接轴套设于取电小车吊轴，且取电小车吊轴的螺纹孔位于通孔下方；还包括设于取电小车连接轴上方的取电小车吊轴挡垫，以及穿过取电小车吊轴挡垫、通孔然后与螺纹孔螺纹固定连接的螺栓；通过螺栓与螺纹孔的螺纹固定连接，实现取电小车吊轴和取电小车连接轴的固定连接。

进一步的，为了防止取电小车压盖对取电小车连接轴产生限制，进而对取电小车吊轴的转动产生限制，所述取电小车连接轴的下端与取电小车压盖的通孔侧壁之间具有缝隙。

进一步的，所述集电器安装板为两个，分别固设于取电小车机架的左右两侧。

进一步的，为了消除滑触线供电装置的安装误差，所述集电器由弹性导电材料制成。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述。

附图说明

图1为本发明一种双轨道取电小车具体实施例1的俯视图；

图2为图1a—a向的剖视图；

图3为图1b—b向的局部剖视图。

具体实施方式

为了更充分理解本发明的技术内容，下面结合具体实施例对本发明的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

具体实施例1

如图1～图3所示，一种双轨道取电小车，包括取电小车机架10，两个分别设于取电小车机架10左右两侧的集电器安装板20，设于集电器安装板20且由弹性导电材料制成的集电器30，以及设于取电小车机架10的移动副机构40和回转副机构50。

具体的，所述移动副机构40包括与待取电轨道车固定连接的取电小车牵引臂41，套设于取电小车牵引臂41的取电小车导向滑套42，以及四组设于取电小车导向滑套42内部的取电小车滚轮43；其中，两组取电小车滚轮43相对地设于取电小车牵引臂41的左右两侧，另外两组相对地设于取电小车牵引臂41的上下两侧；所述的取电小车滚轮43与取电小车牵引臂41滚动接触。

具体的，所述回转副机构50包括设于取电小车机架10的球轴承51，下端配合安装于球轴承51的取电小车吊轴52，以及与取电小车吊轴52的上端固定连接的取电小车连接轴53；所述取电小车导向滑套42的下端与取电小车连接轴53的上端固定连接。

更具体的，所述取电小车连接轴53的上端设有下法兰；所述取电小车导向滑套42的下端设有上法兰；所述的下法兰和上法兰通过螺栓固定连接，实现取电小车导向滑套42的下端与取电小车连接轴53的上端的固定连接。

更具体的，所述取电小车机架10设有用于安装球轴承51的安装腔，以及盖合于安装腔的取电小车压盖54；所述的取电小车压盖54设有供取电小车吊轴52穿过的通孔。

更具体的，所述取电小车连接轴53的内部设有容纳腔，上端设有与容纳腔连通的通孔；所述取电小车吊轴52的上端设有螺纹孔；所述取电小车连接轴53套设于取电小车吊轴52，且取电小车吊轴52的螺纹孔位于通孔下方；还包括设于取电小车连接轴53上方的取电小车吊轴挡垫55，以及穿过取电小车吊轴挡垫55、通孔然后与螺纹孔螺纹固定连接的螺栓；通过螺栓与螺纹孔的螺纹固定连接，实现取电小车吊轴52和取电小车连接轴53的固定连接。

另外，所述取电小车连接轴53的下端与取电小车压盖54的通孔侧壁之间具有缝隙。实现取电小车吊轴52通过球轴承51与取电小车机架10发生相对转动。

综上所述：上述的双轨道取电小车，由于设置了移动副机构，当行驶导向轨道与取电轨道不等距时，游乐轨道车带动取电小车牵引臂移动，从而使得取电小车导向滑套和取电小车牵引臂发生左/右方向上的相对移动，即取电小车取电小车滚轮在取电小车牵引臂的侧面滚动，使得取电小车装置与游乐轨道车之间的距离发生变化，适应行驶导向轨道与取电轨道之间的间距变化，保持稳定的取电性能；

另外，还设置了回转副机构，当行驶导向轨道与取电轨道不平行时，取电小车牵引臂在游乐轨道车的牵引下，由于取电小车导向滑套与取电小车吊轴固定连接，且取电小车吊轴的下端与球轴承装配连接，使得取电小车机架可以在球轴承内绕取电小车吊轴发生旋转，从而适应行驶导向轨道与取电轨道不平行(转弯处不同圆心)的情况，保持稳定的取电性能。

具体实施例2

参照图1～图3所示，本实施例也提供了一种双轨道取电小车，结构基本与实施例1相同，不同点在于，本实施例中的移动副机构包括与待取电轨道车固定连接的取电小车牵引臂，以及滑动套设于取电小车牵引臂的取电小车导向滑套。

本实施例中的取电小车导向滑套滑动套设在取电小车牵引臂上，只需保证取电小车导向滑套可以在所述取电小车牵引臂上自如滑动即可，不用再另外设置取电小车滚轮；与实施例1相比，结构更简单；当然，取电小车牵引臂与取电小车导向滑套之间的相对滑动没有实施例那么顺畅。

上述仅以实施例来进一步说明本发明的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本发明的实施方式仅限于此，任何依本发明所做的技术延伸或再创造，均受本发明的保护。本发明的保护范围以权利要求书为准。