一种大中班小飞机机底盘结构的制作方法

本实用新型涉及玩具飞机机械设备领域，具体是一种大中班小飞机机底盘结构。

背景技术：

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。

目前的大中班小飞机机底盘结构安装复杂，不能对承载底架进行自由升降，安全稳定性较差，无法满足儿童娱乐的需求，因此市场急需研制一种新型的大中班小飞机机底盘结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种大中班小飞机机底盘结构，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大中班小飞机机底盘结构，包括飞机主体，所述飞机主体下方安装有底盘主体，且底盘主体通过液压伸缩杆与承载底架固定连接，所述飞机主体内部安装有第一液压缸和第二液压缸，且第一液压缸位于第二液压缸的一侧，所述第一液压缸和第二液压缸的一端均安装有活塞，且活塞通过液压伸缩杆与承载底架连接，所述液压伸缩杆上设置有弹簧组件，所述底盘主体上设置有螺孔，且螺孔内部安装有固定螺栓，所述底盘主体下方设置有减震仓，且减震仓内部安装有减震弹簧，所述底盘主体的上下两端均设置有滑槽，且滑槽上安装有防护框架，所述防护框架的两端固定有限位块。

优选的，所述承载底架位于底盘主体的下方，且承载底架与液压伸缩杆的铰接处通过焊接固定。

优选的，所述第一液压缸和第二液压缸大小型号相同，且第一液压缸和第二液压缸位于底盘主体上方。

优选的，所述底盘主体通过固定螺栓与飞机主体相连接。

优选的，所述减震弹簧共设置有三组，且减震弹簧的钢丝直径为2cm。

优选的，所述底盘主体的两侧均设置有挡板，且挡板表面设置有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型底盘主体通过液压伸缩杆与承载底架固定连接，利用第一液压缸和第二液压缸带动液压伸缩杆进行自由伸缩，从而实现对承载底架的收容，可以有效对承载底架进行收纳防护，底盘主体下方设置有减震仓，减震仓内部安装有减震弹簧，减震弹簧可以在儿童乘坐小飞机时，为底盘主体提供一定的减震缓冲作用，减缓上方荷载对底盘主体带来的冲击力，对底盘主体进行有效保护，底盘主体的上下两端均设置有滑槽，滑槽上安装有防护框架，通过利用滑动连接的方式对防护框架和底盘主体进行对接，具备安装拆卸简单的优点，防护框架的两端固定有限位块，限位块可以对防护框架的两端进行限位和固定。

附图说明

图1为本实用新型一种大中班小飞机机底盘结构的结构示意图。

图2为本实用新型的飞机主体内部结构示意图。

图3为本实用新型的底盘主体俯视图。

图中：1-飞机主体、2-底盘主体、3-承载底架、4-液压伸缩杆、5-第一液压缸、6-活塞、7-固定螺栓、8-第二液压缸、9-螺孔、10-弹簧组件、11-减震仓、12-减震弹簧、13-防护框架、14-滑槽、15-限位块、16-挡板、17-安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种大中班小飞机机底盘结构，包括飞机主体1，飞机主体1下方安装有底盘主体2，且底盘主体2通过液压伸缩杆4与承载底架3固定连接，飞机主体1内部安装有第一液压缸5和第二液压缸8，且第一液压缸5位于第二液压缸8的一侧，第一液压缸5和第二液压缸8的一端均安装有活塞6，且活塞6通过液压伸缩杆4与承载底架3连接，液压伸缩杆4上设置有弹簧组件10，底盘主体2上设置有螺孔9，且螺孔9内部安装有固定螺栓7，底盘主体2下方设置有减震仓11，且减震仓11内部安装有减震弹簧12，底盘主体2的上下两端均设置有滑槽14，且滑槽14上安装有防护框架13，防护框架13的两端固定有限位块15，承载底架3位于底盘主体2的下方，且承载底架3与液压伸缩杆4的铰接处通过焊接固定，第一液压缸5和第二液压缸8大小型号相同，且第一液压缸5和第二液压缸8位于底盘主体2上方，底盘主体2通过固定螺栓7与飞机主体1相连接，减震弹簧12共设置有三组，且减震弹簧12的钢丝直径为2cm，底盘主体2的两侧均设置有挡板16，且挡板16表面设置有安装孔17。

本实用新型的工作原理是：飞机主体1内部安装有第一液压缸5和第二液压缸8，第一液压缸5和第二液压缸8的一端均安装有活塞6，活塞6通过液压伸缩杆4与承载底架3连接，利用第一液压缸5和第二液压缸8带动液压伸缩杆4进行自由伸缩，从而实现对承载底架3的收容，可以有效对承载底架3进行收纳防护，底盘主体2下方设置有减震仓11，且减震仓11内部安装有减震弹簧12，减震弹簧12可以在儿童乘坐小飞机时，为底盘主体2提供一定的减震缓冲作用，减缓上方荷载对底盘主体2带来的冲击力，对底盘主体2进行有效保护，底盘主体2的上下两端均设置有滑槽14，滑槽14上安装有防护框架13，防护框架13的两端固定有限位块15，通过利用滑动连接的方式对防护框架13和底盘主体2进行对接，具备安装拆卸简单的优点，限位块15可以对防护框架13的两端进行限位和固定，本实用新型可以对承载底架3进行自由升降，同时利用滑动连接方式配合螺栓固件对底盘主体2上的结构进行安装和固定，具备安装拆卸方便的优点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。