一种遥控模型车的转向机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及遥控模型车的技术领域，尤指一种结构简单，为遥控模型车组装提供方便的转向机构。
【背景技术】
[0002]遥控模型车简称遥控车(Remote Control Car或者Rad1 Control Car，简称RCCar);它是模型的一个支类，遥控模型车一般由遥控车本体和遥控器、接收机构成。遥控模型车并不是玩具，它在速度竞赛中具有无比的魅力。遥控车一个人独自跑没什么意思，邀三五朋友一起出去玩车，你追我逐，是遥控车最大的乐趣，而且没有飙汽车那样的危险，是很好的休闲活动，在欧美，日本甚至东南亚国家，遥控模型车比赛是一项体育的竞赛，是一种高尚的运动，一种高科技的爱好，而且，为了让遥控模型车迷(后简称车迷)更了解自己的爱车的结构和性能，同时也便于车迷根据自身喜好对爱车进行改装，通常购入遥控模型车之后，都需要车迷们自行组装。
[0003]然而，现有的遥控模型车之转向机构在各零部件铰接处均需通过双螺丝连接，需要的零部件较多，装配较为繁琐，给使用者组装遥控模型车增加了麻烦。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种遥控模型车的转向机构，该转向机构结构简单，使得遥控模型车组装更为轻松方便，节省了使用者的装配时间，节约了组装材料。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案:
[0006]一种遥控模型车的转向机构，包括底座以及设于底座上的立架，所述底座两边分别设有下摆臂，该二下摆臂一端分别通过一门型座与一转向座相连接，各该门型座分别通过一上拉杆与立架相连接，该立架和二下摆臂之间分别通过一缓冲部相连接，在该立架后方的底座上设有一支撑件，在支撑件底面两边分别设有转向缓冲座，该二转向缓冲座分别通过一转向拉杆与对应一边的转向座相连接，该二转向缓冲座之间通过一缓冲拉杆相连接，在其中一转向缓冲座上设有连接块，该连接块用于与遥控模型车的驱动单元相连接。
[0007]所述底座后端向上凸起形成背板，该背板与立架相固定连接，该背板后方的底座上突设一固定销，该固定销上设有一固定孔，所述支撑件与底座的连接端设有通孔，该通孔套设于固定销上，且该支撑件通过螺钉与底座之背板固定连接。
[0008]所述立架上端呈V字形设有二固定部，该二固定部用于连接缓冲部其中一端，该缓冲部分别向外倾斜设于立架之二固定部对应一边，该缓冲部与二固定部呈M型结构。
[0009]所述各下摆臂两端均呈U型，各该下摆臂分别通过其中一端铰接于底座的对应一边，形成可垂直转动结构，各该下摆臂分别通过另一端铰接于对应的门型座上。
[0010]所述各门型座一侧均设有一向上突起的连接臂，各该连接臂与对应的上拉杆其中一端相铰接，各上拉杆之另一端分别铰接于立架上的对应一边。
[0011]所述支撑件呈钳状结构，所述各转向缓冲座分别铰接于支撑件两边，各该转向缓冲座上均突设有联动部，各该联动部与对应的转向缓冲座呈L型，各该联动部与对应一边的转向拉杆一端相互铰接，各该转向拉杆的另一端分别铰接于对应一边的转向座上。
[0012]所述连接块上铰接一连杆，该连杆与驱动单元相连接。
[0013]所述各转向座外表面垂直设有转向臂，各转向臂用于与对应一边的转向拉杆相铰接，各该转向座中部制成通孔，各通孔用于配合螺钉与遥控模型车之车轮相连接，各该转向座铰接于对应一边的门型座上，形成前后转动结构。
[0014]本实用新型的有益效果在于:其通过底座、立架以及支撑件构成一安装基座，接着以下摆臂、上拉杆和转向拉杆一端分别铰接在安装基座对应位置，再通过下摆臂、上拉杆铰接于门型座上，一转向拉杆另一端铰接在转向座上，进而实现了转向机构的组装，而在各零部件之间的连接处，均分别采用一螺丝便可轻松连接，结构简单，使得遥控模型车组装更为轻松方便，节省了使用者的装配时间，节约了组装材料。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0016]图2是图1中A处的局部放大俯视图。
[0017]图3是本实用新型无缓冲部的局部爆炸图。
[0018]图4是本实用新型无缓冲部的仰视结构示意图。
[0019]图5是本实用新型的使用状态示意图。
[0020]图6是图5中B处的转向状态局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0021]以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明:
[0022]如图1-6所示，本实用新型关于一种遥控模型车的转向机构，包括底座I以及设于底座I上的立架2。
[0023]如图1-6所示，底座I两边分别设有下摆臂3，该二下摆臂3 —端分别通过一门型座4与一转向座5相连接，各该门型座4分别通过一上拉杆6与立架2相连接，该立架2和二下摆臂3之间分别通过一缓冲部7相连接，在该立架2后方的底座I上设有一支撑件8，在支撑件8底面两边分别设有转向缓冲座9，该二转向缓冲座9分别通过一转向拉杆d与对应一边的转向座5相连接，该二转向缓冲座9之间通过一缓冲拉杆a相连接，在其中一转向缓冲座9上设有连接块b，该连接块b用于与遥控模型车的驱动单元c相连接。
[0024]如图1、3_5所示，其中，底座I后端向上凸起形成背板11，该背板11与立架2相固定连接，该背板11后方的底座I上突设一固定销12，该固定销12上设有一固定孔13，支撑件8与底座I的连接端设有通孔，该通孔套设于固定销12上，且该支撑件8通过螺钉与底座I之背板11固定连接。
[0025]如图1-5所示，其中，立架2上端呈V字形设有二固定部21，该二固定部21用于连接缓冲部7其中一端，该缓冲部7分别向外倾斜设于立架2之二固定部21对应一边，该缓冲部7与二固定部21呈M型结构。
[0026]如图1、3_5所示，各下摆臂3两端均呈U型，各该下摆臂3分别通过其中一端铰接于底座I的对应一边，形成可垂直转动结构，各该下摆臂3分别通过另一端铰接于对应的门型座4上。
[0027]如图1、3_5所示，各门型座4 一侧均设有一向上突起的连接臂41，各该连接臂41与对应的上拉杆6其中一端相铰接，各上拉杆6之另一端分别铰接于立架2上的对应一边。
[0028]如图1、3_6所示，支撑件8呈钳状结构，各转向缓冲座9分别铰接于支撑件8两边，各该转向缓冲座9上均突设有联动部91，各该联动部91与对应的转向缓冲座9呈L型，各该联动部91与对应一边的转向拉杆d —端相互铰接，各该转向拉杆d的另一端分别铰接于对应一边的转向座5上。
[0029]如图1、3_5所示，各转向座5外表面垂直设有转向臂51，各转向臂51用于与对应一边的转向