专利名称：一种定向刨花板的板坯成型运输装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种定向刨花板的运输成型设备，尤其涉及其板坯成型运输装置。
背景技术：
目前，定向刨花板的生产均采用有垫板的方式生产，板坯经定向铺装机铺装后，连同垫板在生产运输线上一起运输，通过定向铺装机铺装蓬松的板坯，经铺装运输机、锯边运输机、加速运输机、贮板运输机和装板运输机等各个运输机过渡后，垫板与板坯一起参与热压，热压后垫板与毛板分离，垫板再经垫板回送装置回送。这种有垫板的运输装置的缺陷是 1、在运输过程中，随着冷热交替变换及长期疲劳运行，垫板不可避免地存在一定的变形，在一定程度上影响到定向刨花板的成型效果并导致板材质量不稳定。
2、因设置有垫板回送装置，设备组成复杂，尤其在多层形式的生产线中，设备运行过程中故障率高、辅助时间长且生产效率低下。
发明内容
本实用新型的目的是为克服现有技术的不足，提供了一种在不破坏原铺装板坯形态的前提下无需垫板辅助直接输送的定向刨花板的板坯成型运输装置。
本实用新型采用的技术方案是板坯位于运输机和运输机的工作面上，运输机和运输机的工作面之间的落差A在0-20mm之间，在运输机的尾部设置尾轮，在运输机的头部设置头轮，使尾轮与头轮的中心距离H＜45mm；尾轮依次通过带轮、带轮和带轮连接到运输机的动力输出装置头轮依次通过带轮和带轮连接到运输机的动力输出装置。
本实用新型的有益效果是 1、板坯采用无垫板形式实现两个运输机之间的运输，通过带轮固定伸缩，经过两个运输机过渡段时采用高度差的方式实现板坯前后平稳过渡运行。
2、板坯在运输方向上不产生前后滑动，使原成型的板坯组成形态不被破坏，满足较蓬松板坯成型运输的要求。
3、结构简单，提高工作效率，减少设备投资和故障率，可实现较大产量定向刨花板成套设备配置成型运输的要求。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型结构连接示意图。
图中1.运输机；2.运输机；3.尾轮；4.头轮；5.带轮；6.带轮；7.带轮；8.带轮；9.带轮。
具体实施方式
如
图1所示，在定向刨花板铺装运输成型线上，板坯位于运输机1和运输机2上的工作面上。运输机1和运输机2运输板坯的工作面标高设一个落差A，落差A在0-20mm之间。在运输机1的尾部设置尾轮3；在运输机2的头部设置头轮4。使尾轮3与头轮4的中心距离H＜45mm。
在运输机1一侧，尾轮3依次通过固定的带轮5、带轮6和带轮7连接到运输机1的动力输出装置。在运输机2一侧，使头轮4依次通过固定的带轮8和带轮9连接到运输机2的动力输出装置。采用这种结构时，运输机1的尾轮3和运输机2的头轮4之间是采用固定式伸缩的形式过渡。不管采用几台套运输机，蓬松的板坯经过尾轮3和头轮4处时，均采用高差过渡结构实现板坯在整个运输线上连续运输。
本实用新型在有板坯运输时，且在尾轮3与头轮4的中心距离H值＜45mm时，带轮5、带轮6和带轮7不伸缩。当板坯在尾轮3与头轮4之间被横截锯断开后，尾轮3与头轮4运输方向就同步伸缩。运输机1与运输机2的速度设置不同，运输机2的速度可以明显高于运输机1，有利于实现板坯加速分离。当板坯离开运输机2后，尾轮3与头轮4向板坯运输的反方向同步伸缩，回到原始位置。
权利要求1.一种定向刨花板的板坯成型运输装置，板坯位于运输机(1)和运输机(2)的工作面上，其特征是运输机(1)和运输机(2)的工作面之间的落差A在0-20mm之间，在运输机(1)的尾部设置尾轮(3)，在运输机(2)的头部设置头轮(4)，使尾轮(3)与头轮(4)的中心距离H＜45mm；尾轮(3)依次通过带轮(5)、带轮(6)和带轮(7)连接到运输机(1)的动力输出装置头轮(4)依次通过带轮(8)和带轮(9)连接到运输机(2)的动力输出装置。
专利摘要本实用新型公开了一种定向刨花板的板坯成型运输装置，板坯位于运输机和运输机的工作面上，运输机和运输机的工作面之间的落差在0-20mm之间，在运输机的尾部设置尾轮，在运输机的头部设置头轮，使尾轮与头轮的中心距离小于45mm。板坯采用无垫板形式实现两个运输机之间的运输，通过带轮固定伸缩，经过两个运输机过渡段时采用高度差的方式实现板坯前后平稳过渡运行；板坯在运输方向上不产生前后滑动，使原成型的板坯组成形态不被破坏，满足较蓬松板坯成型运输的要求；结构简单，提高工作效率，减少设备投资和故障率，可实现较大产量定向刨花板成套设备配置成型运输的要求。
文档编号B27N3/10GK201446606SQ20092003560
公开日2010年5月5日 申请日期2009年3月16日 优先权日2009年3月16日
发明者李炫 , 陈显, 沈毅, 李军, 汪子卜 申请人:镇江中福马机械有限公司