骑马式双杆拼板夹的制作方法

本实用新型属于拼板装置技术领域，具体涉及一种骑马式双杆拼板夹。

背景技术：

现有的拼板夹多是由一根导向杆、外套于导向杆的固定压头和可沿导向杆的长度方向滑动的活动压头组合而成，此种拼板夹容易导致导向杆受力过大而弯曲，而且由于固定压头和活动压头均采用一端与导向杆套接，导致拼板过程中，固定压头和活动压头受力不均而使拼板效果不理想。现有的拼板夹，在拼板过程中，须要很多的辅助材料，增加了工序的烦琐和浪费。并且现有的夹子因受力不均而导致宜坏。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种骑马式双杆拼板夹，目的是便于均衡受力拼板，且便于调节。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种骑马式双杆拼板夹，包括螺杆、固定套和两个导向杆，所述固定套的两端与两个导向杆的同侧一端套接，所述拼板夹还包括套接于两个导向杆两端之间且可沿导向杆的长度方向运动的第一活动夹头和第二活动夹头，所述第一活动夹头与第二活动夹头的夹持面相互平行，所述螺杆穿过固定套与第一活动夹头连接，所述第二活动夹头设有用于限位固定的弹性卡扣机构。

所述第一活动夹头包括第一压板、设于第一压板上的连接柱和设于第一压板两端的第一中空凸柱，所述第一中空凸柱与第一压板两端的导向杆套接孔同轴心设置，所述螺杆的连接端与连接柱连接。

所述第一压板的上端面设有十字型加强筋支撑板，所述连接柱设于十字型加强筋支撑板的中心处，且第一中空凸柱与连接柱之间通过十字型加强筋支撑板中的两个同向加强筋支撑板分体连接。

所述弹性卡扣机构包括两个卡扣和设于两个卡扣之间的弹簧，所述弹簧受力形变可带动卡扣与导向杆分离，所述第二活动夹头包括第二压板、设于第二压板背离第一活动夹头一端面的卡扣安装结构和设于卡扣安装结构两端的通孔，所述 通孔与第二压板两端的导向杆套接孔同轴心设置。

所述卡扣安装结构为凹槽型结构，所述卡扣安装连接于凹槽型结构的凹槽内。

所述第二压板背离第一活动夹头一端面还设有与卡扣安装结构连接的加强板。

所述导向杆的内侧壁和卡扣的卡紧端均设有防滑结构。

所述导向杆为圆杆、方杆或六角杆。

所述螺杆远离第一活动压头的一端设有把手。

本实用新型的有益效果：本实用新型便于使放于两个导向杆之间的拼板通过两个活动压头压紧拼接，拼板受力均衡，不易出现拼接压紧导致的弯曲现象，且均采用活动压头，便于根据实际需要进行调节拼接板的挤压高度；采用两个导向杆还能够对拼接板起到一定的导向限位作用，两个导向杆对所夹工件起到上下保护，免去了辅助材料避免拼接板出现错位现象，便于导向拼接挤压，减化了施工工序，增加了工作速度，大大提高了产品质量。采用弹性卡扣机构，便于通过按压调节第二活动压头沿两个导向杆长度方向的运动，取消按压力时能够卡紧固定在两个导向杆上，受力拼板时保证固定不动，便于调节拼板操作。本实用新型受力均衡，轻便，压力大，寿命长。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的第一活动夹头的结构示意图；

图3是本实用新型第二活动夹头安装结构示意图；

图4是本实用新型第二活动夹头的局部爆炸图。

图中标记为：

1、螺杆，2、固定套，3、导向杆，4、第一活动夹头，5、第二活动夹头，6、第一压板，7、连接柱，8、第一中空凸柱，9、卡扣，10、弹簧，11、第二压板，12、防滑齿。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一 步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本实用新型具体涉及一种骑马式双杆拼板夹，包括螺杆1、固定套2和两个导向杆3，固定套2的两端与两个导向杆3的同侧一端套接，该拼板夹还包括套接于两个导向杆3两端之间且可沿导向杆3的长度方向运动的第一活动夹头4和第二活动夹头5，第一活动夹头4与第二活动夹头5的夹持面相互平行，螺杆1穿过固定套2与第一活动夹头4连接，第二活动夹头5设有用于限位固定的弹性卡扣机构。较好的是，导向杆3为圆杆、方杆或六角杆。

具体设置时，最好在固定套的中间设置螺纹孔，螺杆1穿过此螺纹孔延伸向第一活动夹头4，且螺杆1的连接端与第一活动夹头4连接，固定套2的两端设置紧固件安装孔，通过紧固件穿过此安装孔与导向杆的同侧一端固定连接，此紧固件可以采用螺钉等。通过旋转螺杆可带动第一活动夹头沿两个导向杆的长度方向运动。为了便于旋转螺杆，螺杆1远离第一活动压头4的一端设有把手。

第一活动夹头4包括第一压板6、设于第一压板6上的连接柱7和设于第一压板6两端的第一中空凸柱8，第一中空凸柱8与第一压板6两端的导向杆套接孔同轴心设置，螺杆1的连接端与连接柱7连接。第一活动夹头4通过第一中空凸柱和第一压板的导向杆套接孔外套接于两个导向杆之间，连接柱也为中空的结构，螺杆的连接端插入连接柱的中空结构中进行连接。

第一压板6的上端面设有十字型加强筋支撑板，连接柱7设于十字型加强筋支撑板的中心处，且第一中空凸柱8与连接柱7之间通过十字型加强筋支撑板中的两个同向加强筋支撑板分体连接。此十字型加强筋支撑板起到限位支撑作用的同时，还对第一压板起到加强稳固的作用，避免第一压板6受力不均出现形变现象。

较好的是，弹性卡扣机构包括两个卡扣9和设于两个卡扣9之间的弹簧10，弹簧10受力形变可带动卡扣9与导向杆3分离，第二活动夹头5包括第二压板11、设于第二压板11背离第一活动夹头4一端面的卡扣安装结构和设于卡扣安装结构两端的通孔，通孔与第二压板11两端的导向杆套接孔同轴心设置。卡扣安装结构为凹槽型结构，卡扣9安装连接于凹槽型结构的凹槽内。卡扣9的卡紧端一侧可以通过销轴安装于凹槽型结构的凹槽内，卡扣的按压端一侧设有弹簧安 装孔型结构，弹簧安装于两个卡扣之间，起到限位支撑作用，便于两个卡扣受压使卡扣的卡紧端与导向杆分离。第一压板和第二压板可以采用圆形、方形或者其他形状的压板结构。

为了避免第二压板受力不均出现形变的现象，第二压板11背离第一活动夹头4一端面最好还设有与卡扣安装结构连接的加强板。

为了避免导向杆与卡口的卡紧固定端出现滑移现象，导向杆3的内侧壁和卡扣9的卡紧端均设有防滑结构。防滑结构可以采用防滑齿12或者防滑纹。通过防滑结构的设置，能够使第二活动压头与导向杆进行很好的卡紧固定，受力挤压拼板时不会出现滑动。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。