筘门及筘门组的制作方法

文档序号:1716236阅读:252来源:国知局
专利名称:筘门及筘门组的制作方法
技术领域
本发明涉及一种圆织机用筘门和筘门组,特别是一种塑料编织袋圆织机用筘门及
筘门组。
背景技术
一般圆织机上均具有梭子和筘门,梭子上的梭轮或梭底板在筘门上作滚动或者滑动运动。原有的技术是使筘门上的凸台与梭底板互相滑动,为了减小凸台与梭轮之间的摩擦力,一般在凸台与梭底板之间加机油润滑,而这种方法容易使编织的塑料编织袋丝线上沾有机油。由于有些塑料编织袋用于灌装食品,例如大米,沾有机油的塑料编织袋达不到使用要求;而且这种塑料编织袋由于沾上油后不利于印刷,塑料编织袋上的机油将使涂上的膜与塑料编织袋结合不牢。鉴于此,现有些圆织机采用筘门上的凸台与梭轮互相滚动连接, 从而解决产品上带有机油的问题。但是,由于梭轮高速运转,而且各个筘门之间具有一定的间隙,使梭轮与凸台之间产生震动,这种震动使筘门容易从上下跑道内松脱,带来修理的麻烦,增加更换成本。

发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服传统筘门与上盖结合不牢固的不足,本发明提供一种能提高结合强度的塑料编织袋圆织机用筘门和筘门组。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种筘门,两端均设置沟槽和空孔, 沟槽位于两端顶部,空孔位于两端的中部。作为优选,所述的沟槽和空孔互相隔开;所述的沟槽为U型沟槽,深度为2mm 5mm ο作为优选,所述的空孔为圆孔,直径为2mm 5mm。作为优选,所述的空孔为方孔,边长为2mm 5mm。一种筘门组,具有15-30根并行排列的如权利要求1-6中任一项所述的筘门和与各筘门两端固定连接的跑道,所述的筘门的两端与跑道之间浇铸有尼龙,所述的各筘门之间的间隙为1. 5-3mm。本发明的有益效果是,本发明一种筘门及筘门组,两端设置沟槽和空孔,将15-30 根筘门与两端尼龙结合成一整体筘门组,再与跑道结合成型;沟槽和空孔部位与尼龙结合, 增加了表面积,使摩擦力加大,从而提高与跑道的结合强度。


下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明筘门及筘门组最优实施例的结构示意图。图中1、沟槽,2、空孔。
具体实施例方式现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。一种筘门,两端均设置沟槽1和空孔2,沟槽1位于两端顶部,空孔2位于两端的中部。沟槽1和空孔2互相隔开;沟槽1为U型沟槽,深度为2mm 5mm ;空孔2为圆孔,直径为2mm 5mm。本发明筘门用于圆织机上,筘门上具有凸台,各个筘门的凸台组成圆弧形与梭子的梭轮互相滚动运动。各筘门上下两端与圆织机上的跑道固定连接。实施例1一种筘门组,具有15-30根并行排列的本发明的筘门。各个筘门之间的间隙为 1. 5-3mm。在筘门两端与跑道连接处浇铸尼龙,此时,沟槽1和空孔2处浇铸有尼龙,增强了筘门与跑道间的结合强度。实施例2一种筘门组,具有15-30根并行排列的本发明的筘门。还具有用于连接的铁杆,铁杆从各个筘门的空孔2穿过,与筘门焊接牢固,各个筘门之间的间隙为1.5-3mm。筘门两端与跑道的连接处浇铸尼龙。通过铁杆将各个筘门连接起来,可降低工作时产生的震动,而且能够使各筘门互相结合牢固,从而提高使用寿命。以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求
1.一种筘门,其特征在于两端均设置沟槽(1)和空孔O),所述的沟槽(1)位于两端顶部,所述的空孔(2)位于两端的中部。
2.如权利要求1所述的筘门,其特征在于所述的沟槽⑴和空孔(2)互相隔开。
3.如权利要求1所述的筘门,其特征在于所述的沟槽(1)为U型沟槽,深度为2mm 5mm ο
4.如权利要求1所述的筘门,其特征在于所述的空孔( 为圆孔,直径为2mm 5mm。
5.如权利要求1所述的筘门,其特征在于所述的空孔(2)为方孔,边长为2mm 5mm。
6.一种筘门组,其特征在于具有15-30根并行排列的如权利要求1-6中任一项所述的筘门和与各筘门两端固定连接的跑道,所述的筘门的两端与跑道之间浇铸有尼龙,所述的各筘门之间的间隙为1. 5-3mm。
全文摘要
本发明涉及一种筘门,两端均设置沟槽和空孔,沟槽位于两端顶部,空孔位于两端的中部。沟槽和空孔互相隔开;沟槽为U型沟槽,深度为2mm~5mm;空孔为圆孔,直径为2mm~5mm。还涉及一种筘门组,具有15-30根并行排列的本发明筘门和与各筘门两端固定连接的跑道,筘门的两端与跑道之间浇铸有尼龙,各筘门之间的间隙为1.5-3mm。本发明一种筘门及筘门组,两端设置沟槽和空孔,将15-30根筘门与两端尼龙结合成一整体筘门组,再与跑道结合成型;沟槽和空孔部位与尼龙结合,增加了表面积,使摩擦力加大,从而提高与跑道的结合强度。
文档编号D03D37/00GK102212929SQ20111014679
公开日2011年10月12日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者邹洪涛 申请人:常州市创信知识产权代理有限公司
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