本发明属于张紧装置技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车内饰无纺布生产线上针刺机前张紧装置。
背景技术：
无纺布又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成。是汽车顶棚内饰的主要内饰结构。无纺布的生产工艺过程经过的设备包括：开包机—开松机—气压棉箱—梳理机—铺网机—针刺机—热压或者烫光或者起绒机—收卷机，其中针刺机包括上刺机和下刺机，无纺布在进入每一台针刺机前，为了避免无纺布折皱进入针刺机，造成无纺布针刺出来不平，有折皱，在每一台针刺机前都设有张紧机构。
但是目前的张紧机构都是直接采用人工手调式张紧方式，调节速度慢，张紧动作响应效率低。
技术实现要素：
本发明提供一种汽车内饰无纺布生产线上针刺机前张紧装置，实现了气动张紧动作，张紧调节速度快，采用配重调节机构，使解除张紧响应也快，调整方便，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车内饰无纺布生产线上针刺机前张紧装置，包括安装导轨、安装板、转轴一、转轴二、张紧机构和配重调节机构，所述安装导轨与针刺机侧面通过螺栓连接，所述安装板与安装导轨连接，所述转轴一通过法兰盘与安装板连接，所述转轴二通过法兰盘与安装板连接，所述转轴一上套设有转套一，且转套一与转轴一转动连接，转轴一端部设有挡盘一，转轴一端部拧合有螺母一，所述转轴二上套设有转套二，且转套二与转轴二转动连接，转轴二端部设有挡盘二，转轴二端部拧合有螺母一，所述张紧机构由旋转气缸、旋转杆和张紧轴组成，所述旋转气缸通过法兰盘与安装板背面连接，所述旋转气缸的旋转轴穿过安装板与旋转杆通过普通平键连接，且被螺母锁紧，所述旋转杆上垂直设有张紧轴，所述张紧轴上设有张紧套，张紧轴端部设有挡盘三，张紧轴端部拧合有螺母一，所述配重调节机构与旋转杆端部连接。
优选的，所述旋转杆由水平段和倾斜段焊接组成。
优选的，所述水平段与倾斜段之间夹角为120°-145°。
优选的，所述配重调节机构由螺杆、螺母二、螺母三、螺母四和配重块组成，所述螺杆与旋转杆端部连接，所述螺母二、螺母三、螺母四拧合在螺杆上，所述配重块拧合在螺杆上，且位于螺母三和螺母四之间。
采用以上技术方案的有益效果是：该汽车内饰无纺布生产线上针刺机前张紧装置，将入针刺机前的无纺布从转套一上端绕过张紧套下端，然后再从转套二上端绕过，然后启动张紧机构，张紧机构中的旋转气缸工作，旋转气缸的旋转轴驱动旋转杆顺时针旋转，使得张紧轴上的张紧套随着旋转杆顺时针旋转，将无纺布张紧，实现了气动张紧动作，张紧调节速度快。
当需要解除对无纺布的张紧动作时，使旋转气缸泄气，因为所述配重调节机构由螺杆、螺母二、螺母三、螺母四和配重块组成，所述螺杆与旋转杆端部连接，所述螺母二、螺母三、螺母四拧合在螺杆上，所述配重块拧合在螺杆上，且位于螺母三和螺母四之间，所以可以调整配重块在螺杆上的位置，配重块越远离旋转杆端部，配重块的重力相对与旋转气缸的旋转轴的轴线力臂越大，即当旋转气缸泄气后，配重块带来的扭矩越大，然后使旋转杆逆时针响应快，使解除张紧响应也快，调整方便，可靠性高。
所述旋转杆由水平段和倾斜段焊接组成，所述水平段与倾斜段之间夹角为120°-145°，使得张紧轴、张紧套、挡盘三和拧在张紧轴端部的螺母一的重力，相对于旋转气缸的旋转轴的轴线力臂可变，可以调节两侧的力臂在合适的范围内，以张紧和解除张紧动作的双效率最高为准。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的左视图；
图3是旋转杆结构示意图；
其中：
1、安装导轨；2、安装板；3、转轴一；4、转轴二；5、张紧机构；6、配重调节机构；7、螺母一；30、转套一；31、挡盘一；40、转套二；41、挡盘二；50、旋转气缸；51、旋转杆；51-1、水平段；51-2、倾斜段；52、张紧轴；53、张紧套；54、挡盘三；60、螺杆；61、螺母二；62、螺母三；63、螺母四；64、配重块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图3所示，本发明是一种汽车内饰无纺布生产线上针刺机前张紧装置，实现了气动张紧动作，张紧调节速度快，采用配重调节机构，使解除张紧响应也快，调整方便，可靠性高。
具体的说，如图1至图3所示，包括安装导轨1、安装板2、转轴一3、转轴二4、张紧机构5和配重调节机构6，如图1、图2所示，所述安装导轨1与针刺机侧面通过螺栓连接，所述安装板2与安装导轨1连接，所述转轴一3通过法兰盘与安装板2连接，所述转轴二4通过法兰盘与安装板2连接，所述转轴一3上套设有转套一30，且转套一30与转轴一3转动连接，转轴一3端部设有挡盘一31，转轴一3端部拧合有螺母一7，所述转轴二4上套设有转套二40，且转套二40与转轴二4转动连接，转轴二4端部设有挡盘二41，转轴二4端部拧合有螺母一7，所述张紧机构5由旋转气缸50、旋转杆51和张紧轴52组成，所述旋转气缸50通过法兰盘与安装板2背面连接，所述旋转气缸50的旋转轴穿过安装板2与旋转杆51通过普通平键连接，且被螺母锁紧，所述旋转杆51上垂直设有张紧轴52，所述张紧轴52上设有张紧套53，张紧轴52端部设有挡盘三54，张紧轴52端部拧合有螺母一7，所述配重调节机构6与旋转杆51端部连接。
如图1、图3所示，所述旋转杆51由水平段51-1和倾斜段51-2焊接组成。
如图1、图3所示，所述水平段51-1与倾斜段51-2之间夹角为120°-145°。
如图1所示，所述配重调节机构6由螺杆60、螺母二61、螺母三62、螺母四63和配重块64组成，所述螺杆60与旋转杆51端部连接，所述螺母二61、螺母三62、螺母四63拧合在螺杆60上，所述配重块64拧合在螺杆60上，且位于螺母三62和螺母四63之间。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
实施例1：
该汽车内饰无纺布生产线上针刺机前张紧装置，将入针刺机前的无纺布从转套一30上端绕过张紧套53下端，然后再从转套二40上端绕过，然后启动张紧机构5，张紧机构5中的旋转气缸50工作，旋转气缸50的旋转轴驱动旋转杆51如图2所示顺时针旋转，使得张紧轴52上的张紧套53随着旋转杆51顺时针旋转，将无纺布张紧，实现了气动张紧动作，张紧调节速度快。
实施例2：
当需要解除对无纺布的张紧动作时，使旋转气缸50泄气，因为所述配重调节机构6由螺杆60、螺母二61、螺母三62、螺母四63和配重块64组成，所述螺杆60与旋转杆51端部连接，所述螺母二61、螺母三62、螺母四63拧合在螺杆60上，所述配重块64拧合在螺杆60上，且位于螺母三62和螺母四63之间，所以可以调整配重块64在螺杆60上的位置，配重块64越远离旋转杆51端部，配重块64的重力相对与旋转气缸50的旋转轴的轴线力臂越大，即当旋转气缸50泄气后，配重块64带来的扭矩越大，然后使旋转杆51逆时针响应快，使解除张紧响应也快，调整方便，可靠性高。
实施例3：
在实施例2的基础上，所述旋转杆51由水平段51-1和倾斜段51-2焊接组成，所述水平段51-1与倾斜段51-2之间夹角为120°-145°，使得张紧轴52、张紧套53、挡盘三54和拧在张紧轴52端部的螺母一7的重力，相对于旋转气缸50的旋转轴的轴线力臂可变，可以调节两侧的力臂在合适的范围内，以张紧和解除张紧动作的双效率最高为准。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。