船舶用耐磨缆绳及其制造方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及船舶装备制造领域，具体涉及一种船舶用耐磨缆绳及其制造方法。
【背景技术】
:
[0002]船舶缆绳是系结船舶的多股绳索，要求具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能。现有的船舶缆绳由于制造材料比较昂贵，制造工艺比较落后，造成船舶缆绳市场价格昂贵，使用寿命短，尤其是在耐磨损方面，受海水冲击、侵蚀、日晒风化以及与船舶表面的摩擦，很多缆绳很快被磨损，无法继续使用，经常更换需要支付更高的费用，因此，一种造价低廉，价格便宜，而且更加耐磨的船舶用缆绳是船舶行业迫切需要的。
【发明内容】
:
[0003]为解决上述问题，本发明提供船舶用耐磨缆绳及其制造方法，本发明使用废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎为主要原料，配以其他辅料成分，通过独特工艺加工制造出高强度、超耐磨的船舶缆绳，使用寿命是普通船舶缆绳的2-3倍，该缆绳原料由于大多为废弃塑料以及橡胶制品，低廉易得，所以成品价格便宜，而且本发明节能环保，将废品和垃圾重新利用，符合国家绿色环保的政策，既增加了经济效益，又保护国家环境，达到变废为宝的效果。
[0004]本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
[0005]一种船舶用耐磨缆绳，其特征在于，所述缆绳由以下重量份的配方配比制成:
[0006]PP:80-85%
[0007]PE:10-15%
[0008]油性材料:1-5%
[0009]增塑剂:1-3%
[0010]助剂:0.1-1%。
[0011]所述PP、PE具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，本发明中通过废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎回收再利用提取制得，原料廉价易得，节能环保。
[0012]所述油性材料，主要指丙烯酸酯类共聚物，此油性材料在生产的缆绳上形成一种类油膜状结构，来降低纤维表面摩擦系数，减小使用时的摩擦损伤，达到延缓缆绳强度损失，提高缆绳使用寿命的目的。
[0013]所述增塑剂为聚酯类增塑剂，能够提高耐油性，增加缆绳的抗油侵蚀的能力。
[0014]所述助剂是光稳定剂、抗氧化剂中的一种或几种，光稳定剂与抗氧化剂有助于缆绳内部纤维的强度保证，从而提高缆绳的耐磨性能，延长缆绳的使用寿命。
[0015]一种船舶用耐磨缆绳的制造方法，其特征在于以下步骤:
[0016]根据上述重量份:
[0017]1)、将油性材料和助剂投入混合机，以1200转/分的速度混合，制得混合物备用；
[0018]2)、通过单螺杆挤出机，采用定量喂入方式，将PP和PE通和步骤1)制得的混合物，按纤维浓度需要的比例喂入螺杆内，熔融，混炼，挤出，造粒，制得混合母粒，挤出温度设定为180-200°C，螺杆转速为80转-120转/分；
[0019]3)、通过高速纺有色涤纶纺丝装置，将上述混合母粒，添加增塑剂，通过过干燥和螺杆挤出，熔融成熔融态纺丝液，再经纺丝组件在纺丝温度为200°C _260°C，组件压力为120?280bar的条件下纺丝形成丝条，丝条通过冷却吹风、冷却、固化、卷装成型、形成缆绳长丝；
[0020]4)、将上述缆绳长丝通过制绳设备，根据实际需要，编织成成品缆绳。
[0021]本发明的有益效果为，本发明提供船舶用耐磨缆绳及其制造方法，本发明使用废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎为主要原料，配以其他辅料成分，通过独特工艺加工制造出高强度、超耐磨的船舶缆绳，使用寿命是普通船舶缆绳的2-3倍，该缆绳原料由于大多为废弃塑料以及橡胶制品，低廉易得，所以成品价格便宜，而且本发明节能环保，将废品和垃圾重新利用，符合国家绿色环保的政策，既增加了经济效益，又保护国家环境，达到变废为宝的效果。
【具体实施方式】
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[0022]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。
[0023]实施例一
[0024]一种船舶用耐磨缆绳，其特征在于，所述缆绳由以下重量份的配方配比制成:
[0025]PP:80%
[0026]PE:15%
[0027]油性材料:1%
[0028]增塑剂:3%
[0029]助剂:1%。
[0030]所述PP、PE通过废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎回收再利用提取制得。
[0031]所述油性材料，主要指丙烯酸酯类共聚物。
[0032]所述增塑剂为聚酯类增塑剂。
[0033]所述助剂是光稳定剂、抗氧化剂中的一种或几种。
[0034]一种船舶用耐磨缆绳的制造方法，其特征在于以下步骤:
[0035]根据上述重量份:
[0036]1)、将油性材料和助剂投入混合机，以1200转/分的速度混合，制得混合物备用；
[0037]2)、通过单螺杆挤出机，采用定量喂入方式，将PP和PE通和步骤1)制得的混合物，按纤维浓度需要的比例喂入螺杆内，熔融，混炼，挤出，造粒，制得混合母粒，挤出温度设定为180-200°C，螺杆转速为80转-120转/分；
[0038]3)、通过高速纺有色涤纶纺丝装置，将上述混合母粒，添加增塑剂，通过过干燥和螺杆挤出，熔融成熔融态纺丝液，再经纺丝组件在纺丝温度为200°C _260°C，组件压力为120?280bar的条件下纺丝形成丝条，丝条通过冷却吹风、冷却、固化、卷装成型、形成缆绳长丝；
[0039]4)、将上述缆绳长丝通过制绳设备，根据实际需要，编织成成品缆绳。
[0040]实施例二
[0041]一种船舶用耐磨缆绳，其特征在于，所述缆绳由以下重量份的配方配比制成:
[0042]PP:83%
[0043]PE:12.5%
[0044]油性材料:2%
[0045]增塑剂:2%
[0046]助剂:0.5%。
[0047]所述PP、PE通过废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎回收再利用提取制得。
[0048]所述油性材料，主要指丙烯酸酯类共聚物。
[0049]所述增塑剂为聚酯类增塑剂。
[0050]所述助剂是光稳定剂、抗氧化剂中的一种或几种。
[0051]一种船舶用耐磨缆绳的制造方法，其特征在于以下步骤:
[0052]根据上述重量份:
[0053]1)、将油性材料和助剂投入混合机，以1200转/分的速度混合，制得混合物备用；
[0054]2)、通过单螺杆挤出机，采用定量喂入方式，将PP和PE通和步骤1)制得的混合物，按纤维浓度需要的比例喂入螺杆内，熔融，混炼，挤出，造粒，制得混合母粒，挤出温度设定为180-200°C，螺杆转速为80转-120转/分；
[0055]3)、通过高速纺有色涤纶纺丝装置，将上述混合母粒，添加增塑剂，通过过干燥和螺杆挤出，熔融成熔融态纺丝液，再经纺丝组件在纺丝温度为200°C _260°C，组件压力为120?280bar的条件下纺丝形成丝条，丝条通过冷却吹风、冷却、固化、卷装成型、形成缆绳长丝；
[0056]4)、将上述缆绳长丝通过制绳设备，根据实际需要，编织成成品缆绳。
[0057]实施例三
[0058]一种船舶用耐磨缆绳，其特征在于，所述缆绳由以下重量份的配方配比制成:
[0059]PP:85%
[0060]PE:9.5%
[0061]油性材料:4%
[0062]增塑剂:1.4%
[0063]助剂:0.1%。
[0064]所述PP、PE通过废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎回收再利用提取制得。
[0065]所述油性材料，主要指丙烯酸酯类共聚物。
[0066]所述增塑剂为聚酯类增塑剂。
[0067]所述助剂是光稳定剂、抗氧化剂中的一种或几种。
[0068]一种船舶用耐磨缆绳的制造方法，其特征在于以下步骤:
[0069]根据上述重量份:
[0070]1)、将油性材料和助剂投入混合机，以1200转/分的速度混合，制得混合物备用；
[0071]2)、通过单螺杆挤出机，采用定量喂入方式，将PP和PE通和步骤1)制得的混合物，按纤维浓度需要的比例喂入螺杆内，熔融，混炼，挤出，造粒，制得混合母粒，挤出温度设定为180-200°C，螺杆转速为80转-120转/分；
[0072]3)、通过高速纺有色涤纶纺丝装置，将上述混合母粒，添加增塑剂，通过过干燥和螺杆挤出，熔融成熔融态纺丝液，再经纺丝组件在纺丝温度为200°C _260°C，组件压力为120?280bar的条件下纺丝形成丝条，丝条通过冷却吹风、冷却、固化、卷装成型、形成缆绳长丝；
[0073]4)、将上述缆绳长丝通过制绳设备，根据实际需要，编织成成品缆绳。
[0074]以上描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种船舶用耐磨缆绳，其特征在于，所述缆绳由以下重量份的配方配比制成:PP:80-85%PE:10-15% 油性材料:1-5% 增塑剂:1-3% 助剂:0.1-1%。2.根据权利要求1所述的一种船舶用耐磨缆绳，其特征在于，所述PP、PE分别通过废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎回收再利用提取制得。3.根据权利要求1所述的一种船舶用耐磨缆绳，其特征在于，所述油性材料，主要指丙烯酸酯类共聚物。4.根据权利要求1所述的一种船舶用耐磨缆绳，其特征在于，所述增塑剂为聚酯类增塑剂。5.根据权利要求1所述的一种船舶用耐磨缆绳，其特征在于，所述助剂是光稳定剂、抗氧化剂中的一种或几种。6.一种船舶用耐磨缆绳的制造方法，其特征在于以下步骤: 根据上述重量份: 1)、将油性材料和助剂投入混合机，以1200转/分的速度混合，制得混合物备用； 2)、通过单螺杆挤出机，采用定量喂入方式，将PP和PE通和步骤1)制得的混合物，按纤维浓度需要的比例喂入螺杆内，熔融，混炼，挤出，造粒，制得混合母粒，挤出温度设定为180-200 °C，螺杆转速为80转-120转/分； 3)、通过高速纺有色涤纶纺丝装置，将上述混合母粒，添加增塑剂，通过过干燥和螺杆挤出，熔融成熔融态纺丝液，再经纺丝组件在纺丝温度为200°C _260°C，组件压力为120?280bar的条件下纺丝形成丝条，丝条通过冷却吹风、冷却、固化、卷装成型、形成缆绳长丝； 4)、将上述缆绳长丝通过制绳设备，根据实际需要，编织成成品缆绳。
【专利摘要】一种船舶用耐磨缆绳及其制造方法，涉及船舶装备制造领域，本发明使用废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎为主要原料，配以其他辅料成分，包括PP：80-85％、PE：10-15％、油性材料：1-5％、增塑剂：1-3％、助剂：0.1-1％，通过独特工艺加工制造出高强度、超耐磨的船舶缆绳，使用寿命是普通船舶缆绳的2-3倍，该缆绳原料由于大多为废弃塑料以及橡胶制品，低廉易得，所以成品价格便宜，而且本发明节能环保，将废品和垃圾重新利用，符合国家绿色环保的政策，既增加了经济效益，又保护国家环境，达到变废为宝的效果。
【IPC分类】D01F8/06, D07B1/02, D01F1/10, D01D5/08
【公开号】CN105421119
【申请号】CN201510731977
【发明人】马学东
【申请人】安徽省腾越铝塑有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月29日