专利名称：链条升降式立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及立体车库，尤其是一种链条升降式立体车库。
背景技术：
立体车库，是随着城市化步伐的加快，为了减少占地面积而兴起的技术。现有的立体车库，由于其底层均占用地面，影响了这种车库的使用与推广。另外，还有的立体车库采用传送带、滚轮等方式传送车辆，传动性能不好，结构比较复杂，成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术之不足，提供一种结构简单，基本上不占用地面且传送车辆效果好、成本低的链条升降式立体车库。
本实用新型的目的是这样实现的门式大车在固定轿厢的侧面轨道上安装并水平行驶，活动轿厢安装在门式大车内，活动轿厢上安装有驱动电机且该驱动电机驱动固装在活动轿厢两侧并可啮合门式大车横梁上从动链轮的主动链轮从而实现活动轿厢在门式大车内上下运动。
驱动电机也可安装在门式大车横梁上、活动轿厢安装从动链轮的方式实现活动轿厢在门式大车内上下运动；在活动轿厢上以及在固定轿厢上均安装有两排齿轮组；固定轿厢的底层是通过车库支柱固装在地面上；齿轮组通过电机驱动并通过介轮实现该组齿轮轴的同向传动。
本实用新型的优点和积极效果是1.采用在固定轿厢的侧面安装门式大车等起重运行机构，链条传动性能好，结构简单紧凑。
2.采用齿轮组作为车辆的就位传送机构，车辆就位时间快，效率高，传送效果好。
3.固定轿厢的底层为悬空，不占地面，仅通过支柱固装在地面上，基本上不影响和破坏地面设施。
4.本实用新型结构简单，传送车辆效果好，基本上不占用地面面积，成本低，是一种新型立体车库。
图1为本实用新型的正面结构示意图；图2为图1的侧面结构示意图；图3为本实用新型活动轿厢的电机传动示意图；图4为齿轮组侧视图；图5为图4A的局部放大图；图6为齿轮组的平面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步详述固定轿厢由支柱1、工字钢3和其上固装的齿轮组2构成，支柱和工字钢、链轮组的支撑槽钢(图中未示出)构成固定轿厢的框架。一般在固定轿厢的四角均固装有立柱或与相邻轿厢共用一根支柱，固定轿厢的底层为悬空，仅通过立柱与地面接触，不占用地面面积。固定轿厢可有多层多位，本实施例中所示为三层单侧，也可为多层双侧。固定轿厢的底层侧面的每一根立柱上均固装有牛腿支座12，该牛腿支座上固装的工字钢用于运行固装在门式大车相应部位的大车轮11，每一固定轿厢的齿轮组的槽钢上均固装有门式大车的限位导向块10，使得门式大车在固定轿厢的侧面轨道上水平行驶。活动轿厢6安装在门式大车的两根立柱5内，在该活动轿厢上横梁上安装有驱动电机7、电机轴13和主动链轮14，该主动链轮通过链条9经门式大车横梁两侧的从动链轮实现活动轿厢在门式大车内上下运动；也可采用驱动电机安装在门式大车横梁上、活动轿厢安装从动链轮的方式同样实现活动轿厢在门式大车内上下运动，本实施例中以及附图为前一种方式。
在活动轿厢底盘8上以及在固定轿厢上均安装有两排齿轮组，该两排齿轮组用于传送车辆4的前后两对车轮。齿轮组通过电机18驱动主动齿轮15，该主动齿轮通过介轮16又驱动从动齿轮17，实现该组齿轮轴的同向传动。
本实用新型的工作原理为车辆驶上活动轿厢的托盘，通过门式大车移动至需要就位的固定轿厢的下方位置，与此同时，活动轿厢上横梁的电机驱动主动链轮，主动链轮通过链条使活动轿厢沿门式大车立柱上升至就位的固定轿厢位置，活动轿厢的齿轮组组通过电机传动，输送车辆至固定轿厢的齿轮组，与此同时，固定轿厢的齿轮组将车辆输送到车辆的就位位置。
权利要求1.一种链条升降式立体车库，由门式大车、固定轿厢、活动轿厢、链条等构成，其特征在于门式大车在固定轿厢的侧面轨道上安装并水平行驶，活动轿厢安装在门式大车内，活动轿厢上安装有驱动电机且该驱动电机驱动固装在活动轿厢两侧并可啮合门式大车横梁上从动链轮的主动链轮从而实现活动轿厢在门式大车内上下运动。
2.根据权利要求1所述的链条升降式立体车库，其特征在于驱动电机也可安装在门式大车横梁上、活动轿厢安装从动链轮的方式实现活动轿厢在门式大车内上下运动。
3.根据权利要求1所述的链条升降式立体车库，其特征在于在活动轿厢上以及在固定轿厢上均安装有两排齿轮组。
4.根据权利要求1、2所述的链条升降式立体车库，其特征在于固定轿厢的底层是通过车库支柱固装在地面上。
5.根据权利要求3所述的链条升降式立体车库，其特征在于齿轮组通过电机驱动并通过介轮实现该组齿轮轴的同向传动。
专利摘要本实用新型涉及一种链条升降式立体车库。其主要结构是门式大车在固定轿厢的侧面轨道上安装并水平行驶，活动轿厢安装在门式大车内，活动轿厢上安装有驱动电机且该驱动电机驱动固装在活动轿厢两侧并可啮合门式大车横梁上从动链轮的主动链轮从而实现活动轿厢在门式大车内上下运动。本实用新型结构简单，传送车辆效果好，基本上不占用地面面积，成本低，是一种新型立体车库。
文档编号E04H6/20GK2583271SQ0228934
公开日2003年10月29日 申请日期2002年11月29日 优先权日2002年11月29日
发明者赵忠义 申请人:赵忠义