专利名称：一种钢结构空间立体停车场的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种钢结构空间立体停车场的制作方法，特别是一种钢结构多层空间立体停车场的制作方法，属于立体停车技术领域。
背景技术：
现有的立体停车方式都是把一台具有能够停泊数台车的立体停车设备或数台具有相同功能、相同规格的立体停车设备在指定的地块地面、地下安装构成的。其缺点，结构复杂、易出故障、造价高、浪费材料、只能按照设备外型尺寸安装在地面上，不能满足不同形状地块的要求和合理的、有效的利用可供泊车的土地面积，很难满足不同用户需求。
发明内容
本发明提供一种钢结构空间立体停车场的制作方法，特别是一种钢结构多层空间立体停车场的制作方法，是由钢框架结构、钢结构泊车层、载汽车升降运送装置、步行梯、人乘升降梯等构成一体的整体结构。
本发明的制作装配流程如下钢结构空间立体停车场设计→钢框架结构部件制作与钢框架结构安装→汽车升降运送装置的装配→人乘升降梯的安装→装饰装潢→检测调试产品。
1、钢结构空间立体停车场设计根据建设位置的外部环境条件和实际可利用的地面形状、尺寸确定钢框架结构的平面尺寸图，依据平面尺寸设计各层钢结构泊车层的泊车位、行车通道、载汽车升降运行装置洞口、步行梯、人乘升降梯洞口的位置与尺寸，依据要求设计的实际泊车数量确定载汽车升降运行装置、步行梯、人乘升降梯的数量和钢框架结构的钢结构泊车层的数量，设计钢框架结构的高度、长度、各层高度，按照地面用途的需要设计地面到上一层钢泊车结构层底面的高度，绘制钢框架结构图与钢结构部件图，编制施工安装方案。
2、钢框架结构部件的制作与钢框架结构安装按钢结构部件图采用型钢制作钢结构部件；按钢框架结构装配图，把钢结构立柱、载汽车升降运行装置洞口结构立柱、人乘升降梯井道结构立柱分别与地面基础固定连接；把各层的钢结构泊车层结构横梁、结构纵梁和钢框架结构顶部结构横梁、结构纵梁分别与钢结构立柱、载汽车升降运行装置洞口结构立柱、人乘升降梯井道结构立柱对应的位置固定连接；把各钢结构泊车层结构内侧的辅助承载横梁、辅助承载纵梁与各钢结构泊车层结构平面平行与对应的位置固定连接；钢框架结构顶部的载汽车升降运行装置洞口内与钢框架结构顶部平面平行采用型钢固定连接的载汽车升降运行装置起吊装置基座，垂直对应的地面位置固定安装连接载汽车升降运行装置基座；钢框架结构顶部的人乘升降梯井道内与钢框架结构顶部平面平行采用型钢固定连接人乘升降梯顶部基座，垂直对应的地面位置固定安装连接底部基；在各钢结构泊车层结构的上面铺设并固定连接钢结构泊车层承载板，步行梯洞口固定安装步行梯，钢框架结构顶部固定连接钢结构空间立体停车库顶盖，构成钢框架结构。
3、载汽车升降运行装置安装把四个载汽车升降运行装置导向管或导轨，分别放置在地面固定安装连接的载汽车升降运行装置基座顺着车辆出入方向的两侧长边上，四个载汽车升降运行装置导向管或导轨对角线相等，把载汽车装置通过两侧固定连接的四个载汽车装置承载导向管套在四个载汽车升降运行装置导向管上，间隙配合；或把载汽车装置通过两侧固定连接的载汽车装置承载导向器镶嵌在四个载汽车升降运行装置导轨的内侧，摩擦配合；四个载汽车升降运行装置导向管或导轨顶部分别钢框架结构顶部的载汽车升降运行装置洞口内固定连接的载汽车升降运行装置起吊装置基座对应的位置固定连接。载汽车装置顶部的牵引链经过钢框架结构顶部的载汽车升降运行装置洞口内固定连接的井字型载汽车升降运行装置起吊装置通过动力牵引系统牵引载汽车装置升降运行。
4、人乘升降梯安装根据钢结构空间立体停车库高度可以选择安装也可以选择不安装人乘升降梯安装，安装把两个人乘升降梯导向管或导轨，分别放置在地面固定安装连接的人乘升降梯底部基座出入方向的一侧长边上，互相间垂直并平行；把载人装置通过侧面固定连接的两个载人装置承载导向管套在两个人乘升降梯导向管上，间隙配合；或把载人装置通过侧面固定连接的两组载人装置承载导向器镶嵌在人乘升降梯导轨的内侧，摩擦配合；人乘升降梯导向管或导轨顶部分别钢框架结构顶部的人乘升降梯井道内固定连接人乘升降梯顶部基座对应的位置固定连接，载人装置顶部的牵引链经过钢框架结构顶部的人乘升降梯顶部基座的滑轮装置通过动力牵引系统牵引载汽车装置升降运行。
5、装饰装潢钢结构空间立体停车库可以装潢装饰，也可以不装潢装饰，在钢框架结构外侧用玻璃屏幕等材料进行装潢装饰构成与环境相协调的建筑景观。
6、检测调试产品检测钢结构连接状况，调试载汽车装置与人乘升降梯运行停止时与各钢结构泊车层平层；存车驾驶员开车进入载汽车装置平台，启动升降到钢结构泊车层平层停止，车辆开出，停入泊车位，通过步行梯或人乘升降梯离开停车库，取车反之。检测调试合格，产品为钢框架结构、载汽车升降运行装置、步行梯或人乘升降梯构成一体的钢结构空间立体停车场。
本发明的积极效果在于提供了地面空间立体停车的新产品，实现了新的空间立体停车方法，改变了现有立体停车只能以立体停车设备的外型尺寸在指定的地块安装使用。实现了根据建设位置的外部环境条件和实际可利用的地面形状、尺寸确定立体停车的面积，依据面积设计泊车位、依据实际需求泊车数量确定钢结构泊车层的数量，充分有效的利用了地面和空间，产品满足不同形状地块的要求和合理的、有效的利用可供泊车的土地面积，满足不同地域、地块的需求，提高了面积空间内的停车数量，利用了本人发明设计的多项液压立体停车及液压升降运送车辆的专利技术，其结构简单、工艺简单、安装简单、使用简单，先进新颖、经济实用、安全可靠，运行平稳，噪音低、成本低、耗能低，适用范围广。
图1、是正面结构原理图，图2是侧面结构原理图，图3是俯视结构原理图。
1-钢结构立柱、2-载汽车升降运行装置洞口结构立柱、3-人乘升降梯井道结构立柱、4-地面基础、5-钢结构泊车层结构横梁、6-钢结构泊车层结构纵梁、7-钢框架结构顶部结构横梁、8-钢框架结构顶部结构纵梁、9-钢结构泊车层、10-辅助承载横梁、11-辅助承载纵梁、12-钢框架结构顶部、13-载汽车升降运行装置洞口、14-载汽车升降运行装置起吊装置基座、15-载汽车升降运行装置基座、16-人乘升降梯井道、17-人乘升降梯顶部基座、18-人乘升降梯底部基座、19-钢结构泊车层承载板、20-步行梯洞口、21-步行梯、22-车库顶盖、23-钢框架结构、24-载汽车升降运行装置导向管或导轨、25-载汽车装置、26-载汽车装置承载导向管、27-载汽车装置承载导向器、28-牵引链、29-人乘升降梯导向管或导轨、30-载人装置、31-载人装置承载导向管、32-载人装置承载导向器、33-牵引链、34-滑轮装置、35-钢结构空间立体停车场。
具体实施例方式实施例1“58车位6层钢结构空间立体停车库”1)钢结构空间立体停车场设计建设位置为长方形地块长度30米、宽度10米，外部环境没有障碍物，设计钢框架结构尺寸长30米、宽10米、高13米，6层、层间净高度2米，2-6层泊车位每层10个，地面泊车位8个。载汽车升降运行装置2台、步行梯一部，载汽车升降运行装置洞口尺寸5、6米×5、2米，位于钢框架结构地面中部、步行梯安装在洞口侧面位置。
2)钢框架结构部件的制作与钢框架结构安装钢框架结构采用200#H纲制作立柱和梁。把钢结构立柱1载汽车升降运行装置洞口结构立柱2分别与地面基础4固定连接；把各层的钢结构泊车层结构横梁5钢结构泊车层结构纵梁6和钢框架结构顶部结构横梁7钢框架结构顶部结构纵梁8分别与钢结构立柱1、载汽车升降运行装置洞口结构立柱2对应的位置固定连接；把各钢结构泊车层9结构内侧的辅助承载横梁10、辅助承载纵梁11与各层钢结构泊车层9平面平行的和对应的位置固定连接。
钢框架结构顶部12的载汽车升降运行装置洞口13内与钢框架结构顶部12平面平行采用200#H钢固定连接井字型的载汽车升降运行装置起吊装置基座14，垂直对应的地面位置采用200#槽钢固定安装连接井字型的载汽车升降运行装置基座15；在钢结构泊车层9上面采用5MM厚的花纹板铺设钢结构泊车层承载板19，在步行梯洞口20内固定安装步行梯21，钢框架结构顶部12采用拱型彩钢板材固定连接钢结构空间立体停车库顶盖22，构成钢框架结构23。
3)载汽车升降运行装置安装把由外直径142MM的金属管材制成的四个载汽车升降运行装置导向管24，分别放置在地面固定连接的井字型载汽车升降运行装置基15座顺着车辆出入方向的两侧长边上，四个载汽车升降运行装置导向管24对角线相并平行垂直等，把载汽车装置25通过两侧固定连接的由内直径146MM金属管材制成的四个载汽车装置承载导向管26套在四个载汽车升降运行装置导向管24上，间隙配合；四个载汽车升降运行装置导向管24顶部分别钢框架结构顶部12的载汽车升降运行装置洞口13内固定连接的井字型载汽车升降运行装置起吊装置基座14对应的位置固定连接。载汽车装置25顶部的牵引链28经过钢框架结构顶部12的载汽车升降运行装置洞口13内固定连接的井字型载汽车升降运行装置起吊装置14通过动力牵引系统牵引载汽车装置25升降运行。
4)检测调试产品检测钢结构连接状况，调试载汽车装置运行停止时与各钢结构泊车层平层；车开入载汽车装置平台，启动升降到钢结构泊车层平层停止，车辆开出，停入泊车位，通过步行梯离开停车库，取车反之。检测调试合格，产品为钢框架结构、载汽车升降运行装置、步行梯构成一体的钢结构空间立体停车场。
实施例2“72车位3层钢结构空间长廊立体停车场”1)钢结构空间长廊立体停车场设计建设位置为长方形地块长度82米、宽度9米，外部环境地面为长90米、宽5米的行车通道，两侧各2米宽的人行步道，空间没有障碍物。设计钢框架结构尺寸长82米、宽9米、高12米，4层地面层保持状态与使用功能，地面与2层底面高度5、5米；2-4层泊车，层间净高度2米，2-4层每层纵向两侧排列泊车位24个，总车位72个。载汽车升降运行装置2台，分别设计安装在钢框架结构尺寸长82米的两端，载汽车升降运行装置洞口尺寸5、4米×2、4米，步行梯安装在长度中间部位的侧面位置，构成钢结构空间长廊立体停车场。
2)钢框架结构部件的制作与钢框架结构安装钢框架结构采用200#H纲制作立柱和梁。把钢结构立柱1、载汽车升降运行装置洞口结构立柱2分别与地面基础4固定连接；把各层的钢结构泊车层结构横梁5、钢结构泊车层结构纵梁6和钢框架结构顶部结构横梁7、钢框架结构顶部结构纵梁8分别与钢结构立柱1、载汽车升降运行装置洞口结构立柱2对应的位置固定连接；把各钢结构泊车层9结构内侧的辅助承载横梁10、辅助承载纵梁11与各层钢结构泊车层9平面平行的和对应的位置固定连接。
钢框架结构顶部12的两端载汽车升降运行装置洞口13内与钢框架结构顶部12平面平行采用200#H钢固定连接井字型的载汽车升降运行装置起吊装置基座14，垂直对应的地面位置采用200#槽钢固定安装连接井字型的载汽车升降运行装置基座15；在钢结构泊车层9上面采用5MM厚的花纹板铺设钢结构泊车层承载板19，在步行梯洞口20内固定安装步行梯21，钢框架结构顶部12采用彩钢板材固定连接钢结构空间立体停车库顶盖22，构成钢框架结构23。
3)载汽车升降运行装置安装把由外直径142MM的金属管材制成的载汽车升降运行装置导向管24，分别放置在地面长度两端固定连接的井字型载汽车升降运行装置基15座顺着车辆出入方向的两侧长边上，载汽车升降运行装置导向管24对角线相并平行垂直等，把载汽车装置25通过两侧固定连接的由内直径146MM金属管材制成的载汽车装置承载导向管26套在四个载汽车升降运行装置导向管24上，间隙配合；载汽车升降运行装置导向管24顶部分别钢框架结构顶部12的载汽车升降运行装置洞口13内固定连接的井字型载汽车升降运行装置起吊装置基座14对应的位置固定连接。载汽车装置25顶部的牵引链28经过钢框架结构顶部12的载汽车升降运行装置洞口13内固定连接的井字型载汽车升降运行装置起吊装置14通过动力牵引系统牵引载汽车装置25升降运行。
4)装饰装潢在钢框架结构外侧用玻璃屏幕进行装饰构成与环境相协调的建筑景观5)检测调试产品检测钢结构连接状况，调试载汽车装置运行停止时与各钢结构泊车层平层；车开入载汽车装置平台，启动升降到钢结构泊车层平层停止，车辆开出，停入泊车位，通过步行梯离开停车库，取车反之。检测调试合格，产品为钢框架结构、载汽车升降运行装置、步行梯构成一体的钢结构空间长廊立体停车场。
实施例3“108车位6层钢结构空间立体停车场”1)钢结构空间立体停车场设计建设位置为长方形地块长度33米、宽度17米，外部环境地面为绿地，空间没有障碍物。设计钢框架结构尺寸长33米、宽17米、高19米、7层，地面层保持状态与使用功能，地面与2层底面高度6米；2-7层泊车，层间净高度2米，2-7层每层泊车位18个，总车位108个。载汽车升降运行装置3台、人乘升降梯1台、步行梯1套安装在长度中间部位，载汽车升降运行装置洞口尺寸(5、4米×2、4米)×3，人乘升降梯、步行梯洞口尺寸分别为2米×2米和3、4米×2米，安装在长度中间部位的侧面位置，构成钢结构空间立体停车场。
2)钢框架结构部件的制作与钢框架结构安装把钢结构立柱1、载汽车升降运行装置洞口结构立柱2、人乘升降梯井道结构立柱4分别与地面基础4固定连接；把各层的钢结构泊车层结构横梁5、钢结构泊车层结构纵梁6和钢框架结构顶部结构横梁7、钢框架结构顶部结构纵梁8分别与钢结构立柱1、载汽车升降运行装置洞口结构立柱2、人乘升降梯井道结构立柱3对应的位置固定连接；把各钢结构泊车层9结构内侧的辅助承载横梁10、辅助承载纵梁11与各层钢结构泊车层9平面平行的和对应的位置固定连接。
钢框架结构顶部12的载汽车升降运行装置洞口13内与钢框架结构顶部12平面平行采用型钢固定连接井字型的载汽车升降运行装置起吊装置基座14，垂直对应的地面位置固定安装连接井字型的载汽车升降运行装置基座15；钢框架结构顶部12的人乘升降梯井道16内与钢框架结构顶部12平面平行采用型钢固定连接人乘升降梯顶部基座17，垂直对应的地面位置固定安装连接人乘升降梯底部基座18；在钢结构泊车层9并固定连接的上面铺设钢结构泊车层承载板19，在步行梯洞口20内固定安装步行梯21，钢框架结构顶部12固定连接钢结构空间立体停车库顶盖22，构成钢框架结构23。
3)载汽车升降运行装置安装把四个载汽车升降运行装置导向管或导轨24，分别放置在地面固定连接的井字型载汽车升降运行装置基15座顺着车辆出入方向的两侧长边上，四个载汽车升降运行装置导向管或导轨24对角线相并平行垂直等，把载汽车装置25通过两侧固定连接的四个载汽车装置承载导向管26套在四个载汽车升降运行装置导向管24上，间隙配合；或把载汽车装置25通过两侧固定连接的载汽车装置承载导向器27镶嵌在四个载汽车升降运行装置导轨24的内侧，摩擦配合；四个载汽车升降运行装置导向管或导轨24顶部分别钢框架结构顶部12的载汽车升降运行装置洞口13内固定连接的井字型载汽车升降运行装置起吊装置基座14对应的位置固定连接。载汽车装置25顶部的牵引链28经过钢框架结构顶部12的载汽车升降运行装置洞口13内固定连接的井字型载汽车升降运行装置起吊装置14通过动力牵引系统牵引载汽车装置25升降运行。
4)人乘升降梯安装把两个人乘升降梯导向管或导轨29，分别放置在地面固定连接的人乘升降梯底部基座18出入方向的一侧或两侧的长边上，互相间垂直并平行；把载人装置30通过侧面固定连接的载人装置承载导向管31套在人乘升降梯导向管29上，间隙配合；或把载人装置30通过侧面固定连接的载人装置承载导向器32镶嵌在人乘升降梯导轨29的内侧，摩擦配合；人乘升降梯导向管或导轨29顶部分别钢框架结构顶部12的人乘升降梯井道内16固定连接人乘升降梯顶部基座17对应的位置固定连接，载人装置30顶部的牵引链33经过钢框架结构顶部12的人乘升降梯顶部基座17的滑轮装置34通过动力牵引系统牵引载人车装置30升降运行。
5)装饰装潢钢结构空间立体停车库可以装潢装饰，也可以不装潢装饰，在钢框架结构外侧用玻璃屏幕等材料进行装潢装饰构成与环境相协调的建筑景观。
6)检测调试产品检测钢结构连接状况，调试载汽车装置与人乘升降梯运行停止时与各钢结构泊车层平层；存车驾驶员开车进入载汽车装置平台，启动升降到钢结构泊车层平层停止，车辆开出，停入泊车位，通过步行梯或人乘升降梯离开停车库，取车反之。检测调试合格，产品为钢框架结构、载汽车升降运行装置、步行梯或人乘升降梯构成一体的钢结构空间立体停车场。
权利要求
1.一种钢结构空间立体停车场的制作方法，是通过以下步骤完成的1)钢结构空间立体停车场设计设计具有泊车位置、行车通道、载汽车升降运行装置洞口、步行梯或人乘升降梯洞口的位置与尺寸、数量的平面图；设计具有高度、长度、各层高度、进出口位置、尺寸、数量的钢框架结构图；2)钢框架结构安装钢结构立柱、洞口结构立柱、井道结构立柱、各层的结构横梁、结构纵梁、顶部结构横梁、结构纵梁、载汽车升降运行装置起吊装置基座、对应地面基座、导向管或导轨、人乘升降梯顶部基座、对应地面的底部基、钢结构泊车层承载板、步行梯、停车库顶盖互相固定连接构成一体钢框架结构；3)载汽车升降运行装置安装载汽车升降运行装置导向管或导轨放置在地面机座上固定安装连接，载汽车装置通过固定连接载汽车装置承载导向管套在载汽车升降运行装置导向管上或载汽车装置通过固定连接的载汽车装置承载导向器镶嵌在载汽车升降运行装置导轨的内侧，载汽车升降运行装置导向管或导轨顶部分别与载汽车升降运行装置洞口顶部内固定连接的载汽车升降运行装置起吊装置基座固定连接；4)人乘升降梯安装可以选择安装也可以选择不安装人乘升降梯安装，必须安装步行梯。
2.按照权利要求1所述方法获得的由钢框架结构、载汽车升降运行装置、步行梯或人乘升降梯构成一体的钢结构空间立体停车场产品。
全文摘要
本发明涉及一种钢结构空间立体停车场的制作方法，特别是一种钢结构多层空间立体停车场的制作方法，是由钢结构立柱、洞口结构立柱、井道结构立柱、结构横梁、结构纵梁、泊车层承载板、步行梯、顶盖，载汽车升降运行装置、导向管或导轨、底部基座、顶部基座构成一体的钢结构空间立体停车场产品。实现了新的空间立体停车方法，根据建设位置的外部环境条件和实际可利用的地面形状、尺寸确定立体停车的面积，依据面积设计泊车位、依据实际需求泊车数量确定钢结构泊车层的数量，充分有效的利用了地面和空间，有效的利用可供泊车的土地面积，提高了面积空间内的停车数量，其结构简单、工艺简单、安装简单、使用简单，先进新颖、经济实用、安全可靠，运行平稳，噪音低、成本低、耗能低，适用范围广。
文档编号E04B1/24GK101063380SQ20071005554
公开日2007年10月31日 申请日期2007年4月20日 优先权日2007年4月20日
发明者贾广生 申请人:贾广生