专利名称：一种垂直升降立体停车库的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种垂直升降立体停车库的制作方法，属于建筑机械立体停车技术领域。
背景技术：
现有垂直升降立体停车都是将立体停车设备安装在地面的设备基坑内，车辆停泊在停车设备的泊车板上，设备升降运行来实现其停车功能的，其缺点是都不具有传统车库防风、防雨、防光、保温的功能，给寒冷多雨的地区带来安装使用的不便，实用性不强；设备多层停车时，升降运行摇摆晃动幅度大，运行的平衡稳定性差，具有相当的不安全因素。
发明内容
本发明提供是由一种垂直升降立体停车库的制作方法，是通过特定的地上建筑和地下建筑与液压载车升降装置共同实现的。
本发明的制作过程如下车库建筑物的平面与结构设计→立体建筑物的浇注建造→液压载车升降装置安装→检测调试。
1、车库建筑物的平面与结构设计根据建造地域的实际情况设计单排或双排停车的由地上建筑物和地下建筑物的立体车库平面尺寸图，确定泊车位、人行步道、液压载车升降装置洞口位置尺寸，钢筋混凝土顶盖板和地面正负零钢筋混凝土板上面的液压载车升降装置洞口位置尺寸互相垂直并平行、钢筋混凝土顶盖板的液压载车升降装置洞口上面四周设有适宜宽度和高度的防雨水的钢筋混凝土凸起；设计立体车库建筑物结构尺寸图，地面正负零到钢筋混凝土顶盖板底面净高度不小于1600MM，地面正负零到地下建筑物底面的高度为液压载车升降装置地面层泊车平台以下的各层泊车平台的高度，地下建筑物底部设有流水沟和积水坑。
2、立体车库建筑物的浇注建造采用钢筋混凝土进行立体车库建筑物浇注施工，钢筋混凝土顶盖板对应液压载车升降装置导向管位置设有予埋金属件。
3、液压载车升降装置安装在液压载车升降装置洞口内把四个导向管分别对角线相的放置在液压载车升降装置底部井字型基座的两侧长边地面的导向管基座上，固定连接；四个承载导向管套在四个导向管上、间隙配合，内侧固定连接泊车平台，在对应两侧长边的承载导向管的内侧上端分别固定连接液压承载平衡臂，在井字型基座的两侧长边上面的液压缸基座上固定连接液压缸，顶部活塞与液压承载平衡臂下面对应的位置固定连接，液压载车升降装置下凹型顶盖通过下面固定连接运行导向管分别插入四个导向管内。进行配套附属系统部件安装。
4、检测调试将开车到泊车平台上，启动液压载车升降装置，液压驱动活塞升降推动液压承载平衡臂带动液压载车升降装置的泊车主体升降运行，调整各层泊车平台的机械或光电传感平层限位控制装置，使停止时泊车平台与地面出入口平行，车辆开出，停入泊车位，取车反之。检测调试合格。
本发明的积极效果在于提供了垂直升降立体停车库的新产品，充分有效的利用了地面和空间，实用、先进、简单、停车位平面布局科学合理、建筑物内的空间充分利用，结构合理、运行平稳与泊车平台停车，安全可靠。传统车库功能与现代立体停车技术功能完美的结合，实现了具有防风、防雨、防光、保温功能的垂直升降立体停车库。满足了各种条件的安装使用，特别是寒冷多雨的地区，实用性，节约土地，液压驱动、无噪音、使用方便。
图1、是正面结构原理图，图2是侧面结构原理图，图3是俯视结构原理图。
1、地上建筑物、2-地下建筑物、3-泊车位、4-人行步道、5-液压载车升降装置洞口、6-，钢筋混凝土顶盖板、7-钢筋混凝土板、8-立体车库建筑物、9-泊车平台、10-流水沟、11-积水坑、12-予埋金属件、13-导向管、14-井字型基座、15-导向管基座、16-承载导向管、17-液压承载平衡臂、18-液压缸基座、19-液压缸、20-活塞、21-液压载车升降装置下凹型顶盖、22-运行导向管、23-泊车主体、24-钢筋混凝土凸起、25-限位控制装置。
具体实施例方式实施例1120车位双排四层垂直升降立体停车库1、车库建筑物的平面与结构设计设计建造长43米、宽12米双排停泊立体车库，人行步道宽度500MM、车位尺寸长5000MM、宽2000MM，液压载车升降装置洞口尺寸长5100MM、宽2300MM横向均匀分布，双排30个车位，四层120个车位；钢筋混凝土顶盖板洞口内侧四周上面设有宽100MM、高50MM的防雨水的钢筋混凝土凸起；地面正负零钢筋混凝土板上面的液压载车升降装置洞口位置尺寸相同，互相垂直并平行。设计立体车库地面正负零以上高度2600MM，地面正负零地下深度5100MM，各层泊车平台间净高度1600MM，地下底部设有流水沟和积水坑。
2、立体车库建筑物的浇注建造根据施工图，采用钢筋混凝土进行立体车库建筑物浇注施工，液压载车升降装置洞口长度两边向内一米的钢筋混凝土顶盖板位置分别予埋金属件。
3、液压载车升降装置安装在液压载车升降装置洞口内把四个长度7600MM、外直径120MM、厚度5MM的导向管分别对角线相的放置在液压载车升降装置底部井字型基座的两侧长边地面的导向管基座上，固定连接；四个长度6600MM、内直径124MM、厚度6MM的承载导向管套在四个导向管上、间隙配合，内侧固定连接泊车平台，在对应两侧长边的承载导向管的内侧分别固定连接液压承载平衡臂，在井字型基座的两侧长边的液压缸基座上固定连接液压缸，顶部活塞与液压承载平衡臂下面对应的位置固定连接，液压载车升降装置下凹型顶盖通过下面固定连接长度1000MM、外直径106MM的运行导向管分别插入四个导向管内；进行配套附属系统部件安装。
4、检测调试将开车到泊车平台上，启动液压载车升降装置，液压驱动活塞升降推动液压承载平衡臂带动液压载车升降装置的泊车主体升降运行，调整各层泊车平台的机械或光电传感平层限位控制装置，使停止时泊车平台与地面出入口平行，车辆开出，停入泊车位，取车反之。检测调试合格。
实施例260车位单排四层垂直升降立体停车库1、车库建筑物的平面与结构设计设计建造长43米、宽6米单排停泊立体车库，人行步道宽度500MM、车位尺寸长5000MM、宽2000MM，液压载车升降装置洞口尺寸长5100MM、宽2300MM横向均匀分布，单排15个车位，四层60个车位；钢筋混凝土顶盖板洞口内侧四周上面设有宽100MM、高50MM的防雨水的钢筋混凝土凸起；地面正负零钢筋混凝土板上面的液压载车升降装置洞口位置尺寸相同，互相垂直并平行。设计立体车库地面正负零以上高度2600MM，地面正负零地下深度5100MM，各层泊车平台间净高度1600MM，地下底部设有流水沟和积水坑。
2、立体车库建筑物的浇注建造根据施工图，采用钢筋混凝土进行立体车库建筑物浇注施工，液压载车升降装置洞口长度两边向内一米的钢筋混凝土顶盖板位置分别予埋金属件。
3、液压载车升降装置安装在液压载车升降装置洞口内把四个长度7600MM、外直径120MM、厚度5MM的导向管分别对角线相的放置在液压载车升降装置底部井字型基座的两侧长边地面的导向管基座上，固定连接；四个长度6600MM、内直径124MM、厚度6MM的承载导向管套在四个导向管上、间隙配合，内侧固定连接泊车平台，在对应两侧长边的承载导向管的内侧分别固定连接液压承载平衡臂，在井字型基座的两侧长边的液压缸基座上固定连接液压缸，顶部活塞与液压承载平衡臂下面对应的位置固定连接，液压载车升降装置下凹型顶盖通过下面固定连接长度1000MM、外直径106MM的运行导向管分别插入四个导向管内；进行配套附属系统部件安装。
4、检测调试将开车到泊车平台上，启动液压载车升降装置，液压驱动活塞升降推动液压承载平衡臂带动液压载车升降装置的泊车主体升降运行，调整各层泊车平台的机械或光电传感平层限位控制装置，使停止时泊车平台与地面出入口平行，车辆开出，停入泊车位，取车反之。检测调试合格。
实施例160车位双排两层垂直升降立体停车库
1、车库建筑物的平面与结构设计设计建造长43米、宽12米双排停泊立体车库，人行步道宽度500MM、车位尺寸长5000MM、宽2000MM，液压载车升降装置洞口尺寸长5100MM、宽2300MM横向均匀分布，双排30个车位，二层60个车位；钢筋混凝土顶盖板洞口内侧四周上面设有宽100MM、高50MM的防雨水的钢筋混凝土凸起；地面正负零钢筋混凝土板上面的液压载车升降装置洞口位置尺寸相同，互相垂直并平行。设计立体车库地面正负零以上高度2600MM，地面正负零地下深度1800MM，泊车平台间净高度1600MM，地下底部设有流水沟和积水坑。
2、立体车库建筑物的浇注建造根据施工图，采用钢筋混凝土进行立体车库建筑物浇注施工，液压载车升降装置洞口长度两边向内一米的钢筋混凝土顶盖板位置分别予埋金属件。
3、液压载车升降装置安装在液压载车升降装置洞口内把四个长度4400MM、外直径120MM、厚度5MM的导向管分别对角线相的放置在液压载车升降装置底部井字型基座的两侧长边地面的导向管基座上，固定连接；四个长度3400MM、内直径124MM、厚度6MM的承载导向管套在四个导向管上、间隙配合，内侧固定连接泊车平台，在对应两侧长边的承载导向管的内侧分别固定连接液压承载平衡臂，在井字型基座的两侧长边的液压缸基座上固定连接液压缸，顶部活塞与液压承载平衡臂下面对应的位置固定连接，液压载车升降装置下凹型顶盖通过下面固定连接长度1000MM、外直径106MM的运行导向管分别插入四个导向管内；进行配套附属系统部件安装。
4、检测调试
将开车到泊车平台上，启动液压载车升降装置，液压驱动活塞升降推动液压承载平衡臂带动液压载车升降装置的泊车主体升降运行，调整各层泊车平台的机械或光电传感平层限位控制装置，使停止时泊车平台与地面出入口平行，车辆开出，停入泊车位，取车反之。检测调试合格。
权利要求
1.一种垂直升降立体停车库的制作方法，是通过以下步骤完成的1)车库建筑物的平面与结构设计设计单排或双排停车的立体车库平面尺寸图，确定泊车位、人行步道、液压载车升降装置洞口位置尺寸，钢筋混凝土顶盖板和地面正负零钢筋混凝土板上面的液压载车升降装置洞口位置尺寸互相垂直并平行、钢筋混凝土顶盖板的洞口上面四周设有钢筋混凝土凸起；设计立体车库地面正负零以上的净高度不小于1600MM，地面正负零地下以下的各层泊车平台的高度之和加基座高度。2)立体车库建筑物的浇注建造采用钢筋混凝土进行立体车库建筑物浇注施工，钢筋混凝土顶盖板对应液压载车升降装置导向管位置设有予埋金属件。3)液压载车升降装置安装把导向管分别放置在底部井字型基座的两侧长边上面的导向管基座上，固定连接；承载导向管套在导向管上、间隙配合，内侧固定连接泊车平台，在承载导向管的内侧上端分别固定连接液压承载平衡臂，在井字型基座的两侧长边上固定连接液压缸，顶部活塞与液压承载平衡臂下面固定连接，液压载车升降装置下凹型顶盖通过下面固定连接运行导向管分别插入导向管内。4)检测调试启动液压载车升降装置，液压驱动活塞升降推动液压承载平衡臂带动液压载车升降装置的泊车主体升降运行，使停止时泊车平台与地面出入口平行，车辆开出，停入泊车位，取车反之。
2.按照权利要求1所述方法获得的垂直升降立体停车库产品。
全文摘要
本发明涉及一种垂直升降立体停车库的制作方法，是通过特定的地上建筑和地下建筑与液压载车升降装置共同构成的，设计单排或双排停车的车库平面尺寸图，确定泊车位、人行步道、液压载车升降装置洞口位置尺寸，设计立体车库高度，由导向管、承载导向管、泊车平台、液压承载平衡臂、液压缸构成液压载车升降装置。提供了垂直升降立体停车库的新产品，充分有效的利用了地面和空间，实用、先进、简单、停车位平面布局科学合理、建筑物内的空间充分利用，结构合理、运行平稳与泊车平台停车，安全可靠。传统车库功能与现代立体停车技术功能完美的结合，实现了具有防风、防雨、防光、保温功能的垂直升降立体停车库。
文档编号E04H6/18GK101063381SQ200710055578
公开日2007年10月31日 申请日期2007年4月28日 优先权日2007年4月28日
发明者贾广生 申请人:贾广生