专利名称：一种双层停车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双层停车架。
背景技术：
随着经济的不断发展，私家车的数量与日倶增，但随之而来的停车位不 足的现象却十分突显。地下停车场虽然在一定程度上缓解了地上停车场拥挤 的矛盾，但是建造地下停车场的成本过高。而且，当汽车足够多时，地下停 车场也无法满足停车要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、节省地上或地下 停车空间的双层停车架。
本实用新型的一种技术方案为包括固定安装在地面基础内的竖直杆、 以及铰连接在所述竖直杆上的连杆，上述连杆的一端铰连接在所述竖直杆上， 另一端铰连接在一汽车托架上；在所述竖直杆上固定连接定滑轮；定滑轮上 绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端接汽车托架，另一端接电动机的输出端。
本实用新型的另一种技术方案为:包括固定安装在地面基础内的竖直杆、 连接在竖直杆上端的水平伸縮臂和汽车托架，所述水平伸縮臂上连接定滑轮， 定滑轮上绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端接汽车托架，另一端接电动机的输 出端。
本实用新型的第三种技术方案为:包括安装在地面基础内的竖直伸縮臂， 在所述竖直伸縮臂的上端连接一水平伸縮臂，且在水平伸縮臂的前端连接一 汽车托架。
作为本实用新型的改进，所述汽车托架的底面上设置两块折叠板，所述 两块折叠板分别布置在汽车托架底面两侧，两块折叠板可处于倾斜状态或竖直状态。
本实用新型设计结构简单，在现有住宅小区停车范围内使用此双层停车 架，无需大量占用现有道路面积，即可使住宅小区内停车数量增加一倍以上， 由此节省住宅小区地上或地下停车空间。本实用新型中的停车架可采用遥控 开关进行自动控制。进一步而言，布置在汽车托架底面两侧的两块折叠板可 从倾斜状态转变成竖直状态，汽车在吊上、吊下时，处于竖直状态的折叠板 可阻挡汽车的轮子，以防止汽车脱离汽车托架。
图1是本实用新型实施例1中汽车托架处于地面，且汽车由汽车托架支 撑的结构示意图。
图2是本实用新型实施例1中汽车被汽车托架吊起处于空中的结构示意图。
图3是汽车进入汽车托架时折叠板处于倾斜状态时的结构示意图。 图4是汽车进入汽车托架后折叠板处于竖直状态时的结构示意图。 图5是本实用新型实施例2中汽车被汽车托架吊起处于空中的主视结构 示意图。
图6是本实用新型实施例2中汽车被汽车托架吊起处于空中的左视结构 示意图。
图7是本实用新型实施例2中水平伸缩臂伸长时的结构示意图。 图8是本实用新型实施例2中载有汽车的汽车托架落在地面上的结构示 意图。
图9是本实用新型实施例3中汽车被汽车托架托起处于空中的左视结构 示意图。
图10是本实用新型实施例3中水平伸縮臂伸长时的结构示意图。 图11是本实用新型实施例3中载有汽车的汽车托架落在地面上的结构示 意图。图12是本实用新型实施例3中汽车被汽车托架托起处于空中的主视结构 示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，竖直杆1固定安装在地面基础内，连杆2的一端铰连接在 竖直杆1上，另一端铰连接在汽车托架3上，汽车可停放在所述汽车托架3 中。钢丝绳4的一端接电动机5的输出端，另一端接连杆2，且钢丝绳4绕 过固定连接在竖直杆1上的一定滑轮6。
如图2所示，当汽车进入汽车托架3后，电动机5拉动钢丝绳4，钢丝 绳4收縮将汽车托架3提起，汽车托架3中的汽车被吊在空中处于原停车位 上方。
如图3所示，汽车托架3的底面上设置两块折叠板7和8，所述折叠板7 和8分别布置在汽车托架3底面两侧。图3中的折叠板7和8处于倾斜状态， 以作为方便汽车进入汽车托架的引板。如图4所示，汽车停放在汽车托架3 后，两块折叠板7和8分别从倾斜状态转变成竖直状态，汽车在吊上、吊下 时，处于竖直状态的折叠板7和8可阻挡汽车的轮子，以防止汽车脱离汽车 托架3。 实施例2
如图5所示，竖直杆9和IO均固定安装在地面基础内，在所述竖直杆9 和10的上端分别连接水平伸縮臂11和12，所述水平伸縮臂11上连接一定 滑轮13，所述定滑轮13布置在水平伸縮臂11前端的内侧；相同地，所述水 平伸縮臂12上连接另一定滑轮14，所述另一定滑轮14也布置在水平伸縮臂 12前端的内侧。所述定滑轮13上绕接一钢丝绳15，所述钢丝绳15的一端连 接在汽车托架16上，另一端接第一电动机17的输出端，图6中显示了第一 电动机17;所述另一定滑轮14上绕接另一钢丝绳18，所述另一钢丝绳18 的一端连接在汽车托架16上，另一端接第二电动机(图中未显示)的输出端。如图6所示，汽车停放时，载有汽车的汽车托架16处于原停车位的上方。 如图7所示，当需要将汽车从汽车托架16中移出时，水平伸縮臂ll和
12伸长，汽车托架16随水平伸縮臂11和12 —同移动，令汽车托架16远离
原汽车位时
如图8所示，两电机分别控制两根钢丝绳伸长，以将汽车托架16从空中 落下。
本实施例中的汽车托架16的底面上也设置两块折叠板，所述两块折叠板 的作用与实施例1中折叠板的作用相同。 实施例3
如图9所示，竖直伸縮臂19的上端连接一水平伸縮臂20，所述水平伸 縮臂20的前端固定连接一汽车托架21。
如图10所示，当需要将汽车从汽车托架21上移开时，水平伸縮臂20 伸长。
如图11所示，竖直伸縮臂19縮短，令汽车托架21接近底面，此时汽车 可从汽车托架21上移开。
如图12所示，竖直伸縮臂19处于两个地面车位之间，以便于汽车托架 21下落。
本实施例中的汽车托架21的底面上也设置两块折叠板，所述两块折叠板 的作用与实施例1中折叠板的作用相同。
权利要求1、一种双层停车架，其特征在于包括固定安装在地面基础内的竖直杆、以及铰连接在所述竖直杆上的连杆，上述连杆的一端铰连接在所述竖直杆上，另一端铰连接在一汽车托架上；在所述竖直杆上固定连接定滑轮；定滑轮上绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端接汽车托架，另一端接电动机的输出端。
2、 一种双层停车架，其特征在于包括固定安装在地面基础内的竖直杆、 连接在竖直杆上端的水平伸縮臂和汽车托架，所述水平伸縮臂上连接定滑轮， 定滑轮上绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端接汽车托架，另一端接电动机的输 出端。
3、 一种双层停车架，其特征在于包括安装在地面基础内的竖直伸縮臂， 在所述竖直伸縮臂的上端连接一水平伸縮臂，且在水平伸缩臂的前端连接一 汽车托架。
4、 根据权利要求1或2或3所述的一种双层停车架，其特征在于所述 汽车托架的底面上设置两块折叠板，所述两块折叠板分别布置在汽车托架底 面两侧，两块折叠板可处于倾斜状态或竖直状态。
专利摘要本实用新型公开了一种结构简单、节省地上或地下停车空间的双层停车架，其包括固定安装在地面基础内的竖直杆、以及铰连接在所述竖直杆上的连杆，上述连杆的一端铰连接在所述竖直杆上，另一端铰连接在一汽车托架上；在所述竖直杆上固定连接定滑轮；定滑轮上绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端接汽车托架，另一端接电动机的输出端。
文档编号E04H6/12GK201133102SQ20072013093
公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月10日 优先权日2007年12月10日
发明者周大陆 申请人:周大陆