专利名称：：桁架施工方法及其结构的制作方法
技术领域：
：本发明有关于一种桁架施工方法及其结构，尤指一种利用轨道与台车的施工方法及其施工结构。
背景技术：
：近年来钢结构在我国的营建工程的应用面上有逐渐普遍的趋势，钢材具有良好的延展性与韧性，且具有良好的耐震效果，因此许多建筑物多会以钢骨、钢结构作为结构主体，尤其是高层建筑或是半导体产业的无尘室建筑。钢结构杆件大多是由工厂直接生产，能够大量重复制作，而且质量良好，运送至现场就可以立即施工，以节省施工时间，具有许多优点。以一个常见的三层式洁净室(Truss/Cleanrooms/subfab)来作说明外气是由外气空调箱所提供，洁净室内部的循环气流则是由循环风车或风扇过滤机组(FFU)的风扇所构成。通常洁净室内的温湿度维持在22(或23)。C与43(或45)%RH，空气吸收部份机台的热量流入subfab，又吸收了pump、机台与电盘等的发热，与外气风管送进的低温气流混合后，由循环送入洁净室上方truss再进入洁净室。在循环风道上有冷却盘管(drycoil)控制气流温度，使进入洁净室内气流的温湿度可以符合规格的要求。而在施工的阶段，无尘室的上层阁楼(Truss)完成钢构结构IO，的螺栓固定旋紧、校正焊接后(请参考图2)，必须进行以下的歩骤，以使施工者进行上层阁楼上方及下方的工程。请参考图1，首先必须铺设假设钢构11'，并在该些假设钢构ll'上铺设木板材12'，铺设木板材12'的原因在于该钢构结构io，是格状的空洞结构，而施工者必须时常在该钢构结构io，上行走移动，故十分危险。基于上述原因，为了顾及施工的安全且让施工者易于移动以更方便进行施工，使上述的假设钢构ir与木板材12，成为施工所必须的工程。而图1上的其它步骤如2CH铺设等步骤，均为本领域者所熟知，在此不再加以赘述。上述的假设钢构ir与木板材12，所组成的结构如图2所示，该些假设钢构ir架设于钢构结构io'间，且复数个木板材12'铺设于该些假设钢构ir上以形成一行走平面，以让施工者在该平面上得以方便行走而移动到相关的施工位置，进而使施工方便并提高施工安全性。然而，习知的施工步骤中，上层阁楼下方的施作工程必须等待上述的假设钢构ir与木板材12，铺设完成后才得以开始作业，故在施作工程时间上无法有效控管；另外，当上层阁楼的施工完毕后，必须将假设钢构ir与木板材12，拆除，而拆除的过程中木板材12'会产生大量的木屑、粉尘等垃圾，使得清洁工作变得十分困难且耗费相当长的清洁时程。再者，上述的木板材12，经拆除后即变成垃圾无法重复使用，亦即木板材12'仅能使用一次就必须丢弃，造成非常大的成本负担以及环境保护与资源的浪费。简而言之，为了解决桁架施工无地板面且具有高危险的特性，传统上以假设钢构ir与木板材12'的组合进行桁架的施工，但却造成施工成本的增加，且整体的清洁作业也变得十分繁琐且无效率。缘是，本发明人有感上述缺失的可改善，提出一种设计合理且有效改善上述缺失的本发明。
发明内容本发明的主要目的，在于提供一种桁架(truss)施工方法，该方法使用可回收再利用的轨道与台车，以降低桁架施工的成本，并重复使用上述的轨道与台车以达到环境保护的要求。为了达成上述的目的，本发明提供一种桁架(truss)施工方法，其应用于一镂空层，包括下列步骤步骤一铺设至少一组轨道于一钢构结构；步骤二安装一台车于该轨道；以及步骤三进行一施工步骤。本发明还提供一种依上述施工方法所建构的施工结构，其包括一镂空层；至少一组设置于该镂空层上的轨道；以及至少一移动地设置于该轨道上的台车，其中该台车是沿着该轨道所形成的滑移方向移动，使施工者到达一预定位置以进行一施工步骤。本发明具有以下有益的效果本发明提出的施工方法可避免使用木材等耗用型的材料，以使用钢材等绿色环保材料的方法，将轨道与台车应用在桁架的施工方法，以节省施工时间，并节省耗材的用量与成本，同时可大幅减少木屑灰尘的产生。为使能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。图1为习知的桁架施工方法的流程图。图2为习知铺设假设钢构与木板材的示意图。图3为本发明的桁架施工方法的流程图。图4为本发明应用轨道及台车进行施工的示意图。主要组件符号说明10'钢构结构ir假设钢构12'木板材10钢构柱体11轨道110挂钩12台车13安全网14板体15传感器16风管具体实施例方式请参阅图3及图4，本发明提供一种桁架(truss)施工方法及其结构，该施工方法可大幅减少施工的成本并大量使用可回收再利用的工具，以减少施工废料的二次污染。在本具体实施例中，将本施工方法应用于无尘室的施工，但本发明也可应用于其它建筑设施，而不受本实施例的限制。在一般无尘室的结构中，桁架(truss)也可称为上层阁楼，以下将以上层阁楼的施工进行说明，在图3中该上层阁楼是由复数个钢构柱体10所组成，而上述的施工方法则应用在由钢构柱体IO所建构的即镂空层上，但该镂空层可以为其它建材，如水泥等所建构，并不限定于钢材。在本具体实施例中，上述的镂空层是以铆钉、螺栓、或是焊接等方式以连接各个钢结构杆件所进行的组装作业，但不以上述为限，本发明的施工方法包括下列步骤步骤(一)铺设至少一组轨道ll于该镂空层，在实际应用上，可根据该镂空层的尺寸调整该些轨道ll的数目、距离及位置等等。本具体实施例应用了三组的轨道11进行各种施工。此外，由于轨道ll必须承受施工者及其负载的荷重，故该些轨道ll必须有一定的强度规范，例如在本实施例中，在荷重500公斤时，该轨道11的变形量小于5公厘(mm)，而破坏强度大于1500公斤，以确保施作人员及现场的安全。而为了进一步提高本施工方法的安全性，更在镂空层的下方铺设有一安全网13;在本实施例中，该些轨道11下方设有至少一个挂钩110，其用以悬挂该安全网13，该安全网13的安全系数则必须符合法令规范，如安全网13为PE(聚乙烯)、PP(聚丙烯)或尼龙等原料制成的新品格网，网绳直径5mm，网目小于或等于10cmxl0cm，并符合CNS14252的规定，藉以维护施工安全，以及安全网13的吊挂应确实达到拦阻效果，且不得与开口间留有间隙。步骤(二)安装一台车12于每一组轨道11上。该台车12沿着该轨道11所形成的滑移方向移动，使施工者到达一预定位置以进行一施工步骤。而上述台车12可包括载人台车及载物台车的其中之一，或是两种台车的组合，其中载人台车的净重小于50公斤，其可荷重300公斤，载人台车的尺寸如下高度为1公尺、宽度1公尺及长度2公尺，该载人台车更进一步具有可调整长度、高度的功能，例如长度可伸长至3公尺、高度可升降50公分，且具有脚踏或手摇的前进后退的功能，或是可加挂护栏或安全母索的功能，抑或具有可煞车的功能。另外，该台车12与该轨道11最佳设有安全装置，包括防止台车12翻倒或是脱轨的安全结构，以进一步确保安全。再者，该载物台车的净重小于50公斤，其可荷重300公斤，载物台车的尺寸如下宽度1公尺及长度2公尺，该载物台车更进一步具有可调整长度的功能，例如长度可伸长至3公尺，且具加挂围篱以防止货物倾倒的功能，该载物台车同样地设有防止脱轨或翻倒的安全装置；另外该载人台车与该载物台车可彼此联结以同步在该轨道11移动以方便施作者进行施工。步骤(三)进行一施工步骤。在本步骤中，施工者利用该台车12在该轨道ll上移动，使施工者移动到一预定位置进行施工，该施作者是站立于台车12上并可利用上述脚踏或手摇的方式控制该台车12于该轨道11所形成的滑移方向上前进或后退，再利用煞车功能控制该台车12停驻于该预定的作业位置，该施工者可利用该载人台车的高度、长度调整的功能使施作者位于最佳的施作位置。而该施工步骤包括一桁架上方施工步骤及一桁架下方施工步骤，例如消防撒水工程、安装传感器、照明工程、铺设猫道(catwalk)或清洁等步骤，又或是安装盲版或风扇过滤机组(FanFilterUnit,FFU)装置等步骤。由于本发明的桁架施工方法是在钢构柱体10铺设轨道11，故可直接针对钢架层(TrussLevel)上方及钢架层(TrussLevel)下方的工程同时进行施作，故在于工程的时间管控上更有效率。例如施作者可移动台车12并调整台车12的高度使其位置接近传感器15的预定安装位置，藉此施工者即可方便地进行传感器15的安装工作。步骤(四)进行一测试步骤，即针对步骤三所安装的组件进行功能测试的步骤。而以本实施例来说，由于无尘室与一般建筑物的特性有所不同，故必须针对每一建筑物进行其所对应的功能测试，例如烟害对半导体无尘室来说是属于相当严重的危害，由于为了维持无尘室区的空气洁净度，因此必须藉由不断的排气换气，故若火灾初期无法迅速加以控制，则火灾烟流就会迅速的扩散，造成相当巨大的损失，此外生产半导体的无尘室中安装有各式化学槽、高温炉，故在此测试步骤中必须针对侦烟器的位置、火灾警报的监测的功能进行相当严密的测试，以确保各种警告装置或相关机具得以发挥功效。接着是步骤(五)进行一清洁步骤。此步骤主要是将上层阁楼环境做一全面性的清扫。且在本步骤之后更包括一拆除安全网13的步骤。另外，在步骤(五)之后进行步骤(六)拆除该台车12及该轨道11。在安装、测试及清洁工作完成后，便可将上述的台车12及轨道11于该钢构柱体10上拆除，由于本发明中并不使用木板，故在此步骤中，并不会有木屑扬尘的问题，另外由于台车12及轨道11均为可再利用的物品，故可加以回收封存，留待下一个工程再加以使用。最后则是步骤(七)进行一验收步骤，以确定所有工程均已完工，且设备等也都可以操作使用。本发明更进一步提出一桁架(truss)施工结构，其包括一镂空层，其由复数个钢构柱体10所建构成，但不以上述为限；至少一组设置于该镂空层上的轨道11;以及至少一移动地设置于该轨道11上的台车12，其中该台车12是沿着该轨道11所形成的滑移方向移动，使施工者到达一预定位置以进行一施工步骤。该桁架施工结构中的轨道11最佳地设有挂钩110于其下端面，用以悬挂安全网113于上述桁架施工结构下方，以提供最佳的安全保护，而该挂钩110的间距、荷重等同样必须符合规范。另一方面，两相邻轨道11的台车12上更进一步设有连接两台车12的板体14，该板体14可为一铝跳板，其用以提供联系两台车12，可让施工者行走于其上，例如图4中，一施工者即藉由该板体14接近风管16的位置，以进行相关的施工作业。在本具体实施方式中，该铝跳板的长度为5公尺，重量小于25公斤；操作安全荷重为200公斤，极限荷重为300公斤；且该铝跳板具有防止翻覆、倾倒、脱离台车的功能，同时具有防滑的功效，以维护站立于其上的施工者的安全。本实施例中，以50000平方公尺的无尘室进行工程估算，可清楚显示本发明的施工方法可以大幅节省施工成本，请参考表1及表2，其分别代表本发明施工价格与传统方法的施工价格，其中具体显示本发明施工价格小于传统施作方法成本的一半。表l(单位千元)<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>表2(单位千元)<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>另外，请参考表3，其显示本发明所提出的施工方法与传统施工法的施工特性比较表。从表中分析可以得知，虽然本发明所提出的施工方法在施工安全性及便利性的项目中略逊于传统工法，但本发明的方法的安全规范也能完全符合法令规范，例如设置安全网113等安全设备，以维护施工者的安全；另一方面，本发明无论在施工时间、施工材料成本以及对施工场所的洁净度方面均较传统工法为佳，且本发明均使用可重复利用的绿色环保材料，更符合资源再利用的环保意识。表3<table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>综上所述，本发明具有下列诸项优点:1、具有较佳的环保功效，由于本发明所提出的施工方法使用钢材料所搭建的轨道配合载人台车与载物台车让施工人员得以在truss上移动，而上述的轨道、载人台车及载物台车均可重复使用，故较传统的施工法更为环保，且在建材成本上更比传统使用木材的方式具有竞争力。2、另一方面，由于木屑、飞灰等杂物非常不易清理，尤其对于无尘室来说，灰尘更是影响半导体制程良率的关键因素，故以施工后的清洁工作观之，本发明的施工方法完全不用铺设本板，故可大量减少木屑的产生。但以上所述仅为本发明的较佳实施例，非意欲局限本发明的专利保护范围，故举凡运用本发明说明书及图式内容所为的等效变化，均同理皆包含于本发明的权利保护范围内，合予陈明。权利要求1、一种桁架(truss)施工方法，其特征在于，应用于一镂空层，包括下列步骤步骤一铺设至少一组轨道于该镂空层；步骤二安装一台车于该轨道；以及步骤三进行一施工步骤。2、如权利要求1所述的桁架施工方法，其特征在于在步骤一之后更包括一铺设安全网的步骤。3、如权利要求2所述的桁架施工方法，其特征在于在步骤三中，该施工步骤包括一桁架上方施工步骤及一桁架下方施工步骤。4、如权利要求2所述的桁架施工方法，其特征在于在步骤三中，该施工步骤是利用该台车在该轨道上移动，使施工者移动到一预定位置以进行该施工步骤。5、如权利要求4所述的桁架施工方法，其特征在于在步骤三之后，更进一步包括一测试步骤、一清洁步骤、一拆除安全网的步骤、一拆除该台车及该轨道的步骤及一验收步骤。6、一种桁架(truss)施工结构，其特征在于，包括一镂空层；至少一组设置于该镂空层上的轨道；以及至少一移动地设置于该轨道上的台车，其中该台车是沿着该轨道所形成的滑移方向移动，使施工者到达一预定位置以进行一施工步骤。7、如权利要求6所述的桁架施工结构，其特征在于该镂空层下方设有复数个安全网。8、如权利要求7所述的桁架施工结构，其特征在于该轨道设有复数个用以悬挂该些安全网的挂钩。9、如权利要求8所述的桁架施工结构，其特征在于该台车包括一载人台车及一载货台车。10、如权利要求9所述的桁架施工结构，其特征在于两相邻轨道的台车上更进一步设有连接台车的板体。全文摘要一种桁架(truss)施工方法，其是应用于一镂空层，包括下列步骤步骤一铺设至少一组轨道于该镂空层；步骤二安装一台车于该轨道；步骤三进行一施工步骤；步骤四进行一测试步骤；步骤五进行一清洁步骤；步骤六拆除该台车及该轨道；以及步骤七进行一验收步骤。将轨道与载人及载物台车应用在桁架的施工方法上，以节省施工等待的时间并节省木材的用量与耗费成本，同时可大幅减少木屑灰尘的产生。本发明更揭露一种桁架施工结构。文档编号E04G21/16GK101638943SQ200810144070公开日2010年2月3日申请日期2008年7月31日优先权日2008年7月31日发明者吴政桦申请人:亚翔工程股份有限公司