专利名称：十字柱组装夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钢结构拼板十字柱组装领域，具体涉及一种十字柱组装夹具。
背景技术：
随着经济的快速发展，成本低、建造快的钢结构建筑得到广泛采用。十字柱是大型钢结构建筑常用的钢结构件，主要由一根H型钢和两根T型钢拼焊而成，标准缝隙在1 2mm。目前专用于十字柱组装的设备在钢结构生产领域还很少，主要是依靠人工和行车吊装配合完成。由于钢体在切割和焊接时受热变形，故组装精度得不到保证，缝隙难以达到焊接标准，使用吊链悬吊H型钢，易在吊装过程中对母材造成伤害。
实用新型内容针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种简单实用，在确保组装精度的前提下，可以有效保护母材的十字柱组装夹具。本实用新型是通过以下技术方案实现的十字柱组装夹具，所述夹具包括横梁及两侧的悬臂，横梁上设有挂耳，横梁下设有垂压装置；悬臂下端向内侧弯曲，形成型材挂架。所述悬臂活动连接于横梁上。所述横梁两端及悬臂上端均设有连接孔，通过螺栓固定横梁及悬臂。所述垂压装置为千斤顶。本实用新型的有益效果为本实用新型克服了现有技术中利用行车链式吊装，难以达到组装精度及易对母材伤害的问题，利用夹具对H型材进行吊装，再利用垂压装置确保T型材与H型材的精准配合。本实用新型在生产中的使用，提高了组装的精度，有利于保护母材表面的完整性。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1为横梁；2为悬臂；3为挂耳；4为垂压装置；5为型材挂架；6为连接孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明。本实用新型提供了一种十字柱组装夹具，包括横梁1及两侧的悬臂2，横梁1上设有挂耳3，利于采用行车进行吊装作业。横梁1下设有垂压装置4，一般采用千斤顶。悬臂2 下端向内侧弯曲，形成型材挂架5。为配合吊装型材尺寸的变化，本实用新型中的悬臂2是活动连接于横梁1上的，且横梁1两端及悬臂2上端均设有连接孔6。根据所需要吊装型材的尺寸，调整横梁1及悬臂2的连接孔位置，再通过螺栓固定横梁1及悬臂2。在进行十字柱组装时，将一根T型钢依据组装结构放置于H型钢的上端，利用垂压装置4的千斤顶进行垂压组装。再使用夹具的型材挂架5将前述的T型钢和H型钢吊挂至另一的T型钢上端，对准组装位置，利用前述的T型钢和H型钢的重量实现第二根T型钢的垂压组装。 本实用新型克服了现有技术中利用行车链式吊装，难以达到组装精度及易对母材伤害的问题，利用夹具对H型材进行吊装，再利用垂压装置4确保T型材与H型材的精准配合。本实用新型在生产中的使用，提高了组装的精度，有利于保护母材表面的完整性。
权利要求1.十字柱组装夹具，其特征在于所述夹具包括横梁及两侧的悬臂，横梁上设有挂耳，横梁下设有垂压装置；悬臂下端向内侧弯曲，形成型材挂架。
2.根据权利要求1所述的十字柱组装夹具，其特征在于所述悬臂活动连接于横梁上。
3.根据权利要求1或2所述的十字柱组装夹具，其特征在于所述横梁两端及悬臂上端均设有连接孔，通过螺栓固定横梁及悬臂。
4.根据权利要求1所述的十字柱组装夹具，其特征在于所述垂压装置为千斤顶。
专利摘要本实用新型提供了一种十字柱组装夹具，包括横梁及两侧的悬臂，横梁上设有挂耳，横梁下设有垂压装置；悬臂下端向内侧弯曲，形成型材挂架。本实用新型克服了现有技术中利用行车链式吊装，难以达到组装精度及易对母材伤害的问题，利用夹具对H型材进行吊装，再利用垂压装置确保T型材与H型材的精准配合。本实用新型在生产中的使用，提高了组装的精度，有利于保护母材表面的完整性。
文档编号E04G21/16GK202240295SQ20112035384
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月20日 优先权日2011年9月20日
发明者苏伟 申请人:安徽鸿路钢结构(集团)股份有限公司