专利名称：一种混凝土搅拌运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种混凝土搅拌运输车。
背景技术：
混凝土搅拌运输车是一种用于搅拌和运输混凝土的车辆设备，其一般包括带有专用底盘的车体、搅拌筒、减速机及托轮等。搅拌筒体积庞大，其设在底盘上，一般采用三点定位方式，其中减速机为前支撑支点，两个托轮为两个后支撑支点，搅拌筒的滚道由托轮的滚轮接触支撑。运输混凝土时，混凝土装载在搅拌筒中，通过搅拌筒的旋转实现对混凝土的不间断搅拌从而达到防止混凝土凝固的效果。混凝土搅拌运输车的搅拌筒一般带有检修孔，其目的主要有两个一是作为从搅拌筒中临时清除混凝土的出料口 ；二是当需要对搅拌筒的叶片进行检修时，检修孔作为维修人员进入搅拌筒的入口。在这两种情况下，均需要维修人员进入搅拌筒内部。因此必须保证在有人进入搅拌筒的情况下，搅拌筒不能转动、并且搅拌车不能开动，避免出现安全事故。然而，当维修人员进入搅拌筒的内部时，存在以下两种严重的安全隐患第一，搅拌筒因误操作而转动；第二，混凝土搅拌运输车因误操作而开动。在以上两种误操作的情况下，均可造成维修人员伤亡。有鉴于此，如何研发设计一种混凝土搅拌运输车，该装置当检修人员进入搅拌筒内时能够防止由于误操作而造成的搅拌筒转动，是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题为提供一种混凝土搅拌运输车，当检修人员进入搅拌筒内时，该混凝土搅拌运输车能够防止由于误操作而造成的搅拌筒转动，从而避免安全事故的发生。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种混凝土搅拌运输车，包括搅拌筒和维修保护装置；所述维修保护装置包括与所述混凝土搅拌运输车的底盘相对固定的支架；所述支架与所述搅拌筒上，一者固设有限位凹槽，另一者设有可插入所述限位凹槽并可复位的限位部件。优选地，所述搅拌筒包括滚道，所述滚道设有侧端面；所述支架与所述侧端面中，一者设有所述限位凹槽，另一者设有所述限位部件。优选地，所述侧端面上设有所述限位凹槽，所述支架设有所述限位部件；所述侧端面上设有U型件，该U型件的底壁及两个侧壁围成的开放式槽体形成所述限位凹槽。优选地，所述支架的上端支撑有设有内螺纹的套筒，所述限位部件为螺纹连接于
3该套筒内部的螺栓，所述螺栓靠近所述侧端面的一端形成插入所述限位凹槽的限位凸出部。优选地，所述限位凸出部与所述侧端面正对的端面进一步开设有安装槽，该安装槽内设有检测所述滚道并发出检测信号的检测部件；所述维修保护装置还包括控制部件，所述控制部件与所述检测部件连接并根据该检测信号发出所述混凝土搅拌运输车的发动机熄火的指令。优选地，所述控制部件接收所述检测信号后使其并联于所述混凝土搅拌运输车的发动机的急停熄火电路。优选地，所述螺栓开设有贯穿所述安装槽的底壁的通孔，该通孔设有与所述检测部件连接的信号线，该信号线的另一端并与所述控制部件连接。优选地，所述检测部件为压触所述滚道后发出检测信号的压力传感器。优选地，所述螺栓远离所述侧端面的一端固定有橡胶套。优选地，所述混凝土搅拌运输车还包括托轮，所述支架进一步连接于所述托轮的侧板上。在现有技术的基础上，本实用新型所提供的混凝土搅拌运输车的维修保护装置包括与所述混凝土搅拌运输车的底盘相对固定的支架，所述支架与所述搅拌筒上，一者固设有限位凹槽，另一者设有可插入所述限位凹槽并可复位的限位部件。具体地，所述搅拌筒包括滚道，所述滚道设有侧端面；所述支架与所述侧端面中，一者设有所述限位凹槽，另一者设有所述限位部件。当需要工作人员进入搅拌筒的内部进行维修作业或清除混凝土作业时，使得限位部件靠近滚道，并插入限位凹槽中。由于限位凸出部插入限位凹槽中，因而即使此时有人误操作启动了搅拌筒，但是由于限位部件与限位凹槽之间的限位作用，因而搅拌筒不会转动，进而防止了安全事故的发生。同时，当搅拌筒需要正常工作，工作人员不需要进入搅拌筒的内部时，使得限位部件远离滚道，从而使得限位部件从限位凹槽中伸出，解除对滚道的限位作用。综上所述，本实用新型所提供的混凝土搅拌运输车能够防止由于误操作而造成的搅拌筒转动，从而避免安全事故的发生。
图1为本实用新型一种实施例中混凝土搅拌运输车的维修保护装置未在工作状态时的结构示意图；图2为图1中的维修保护装置在工作状态时的结构示意图；图3为图1中的维修保护装置的侧视图；图4为图1中的维修保护装置安装于混凝土搅拌运输车上时的结构示意图；图5为图4的侧视图；图6为图5中A部位的局部放大图；图7为本实用新型中混凝土搅拌运输车的发动机的急停熄火电路的示意图；图8为图7中急停熄火电路的控制开关的控制电路的示意图。其中，图1至图8中附图标记与部件名称之间的对应关系为1滚道；11侧端面；[0038]2支架；21套筒；3U型件；31限位凹槽；4螺栓；41限位凸出部；42安装槽；43通孔；5信号线；6压力传感器；7橡胶套；8托轮；81侧板；9控制部件；91急停熄火电路；KA控制开关；921控制电路；922紧急停止开关； 923备用停止开关。
具体实施方式
本实用新型的核心为提供一种混凝土搅拌运输车，当检修人员进入搅拌筒内时， 该混凝土搅拌运输车能够防止由于误操作而造成的搅拌筒转动，从而避免安全事故的发生。为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图1至图6，图1为本实用新型一种实施例中混凝土搅拌运输车的维修保护装置未在工作状态时的结构示意图；图2为图1中的维修保护装置在工作状态时的结构示意图；图3为图1中的维修保护装置的侧视图；图4为图1中的维修保护装置安装于混凝土搅拌运输车上时的结构示意图；图5为图4的侧视图；图6为图5中A部位的局部放大图。在一种实施例中，本实用新型所提供的混凝土搅拌运输车，包括搅拌筒和维修保护装置，如图4和图5所示，该搅拌筒通过其滚道1支撑于托轮8上。如图1至图3所示，所述维修保护装置与混凝土搅拌运输车的底盘相对固定的支架2，支架3与所述搅拌筒上，一者固设有限位凹槽31，另一者设有可插入限位凹槽31并可复位的限位部件。具体地，所述搅拌筒包括滚道1，滚道1设有侧端面11 ；支架3与侧端面 11中，一者设有限位凹槽31，另一者设有限位部件。需要说明的是，既可以支架3设有限位部件，侧端面11设有限位凹槽31 ；也可以支架3上设有限位凹槽31，侧端面11设有限位部件，本实用新型对此不作限制。当需要工作人员进入搅拌筒的内部进行维修作业或清除混凝土作业时，使得限位部件靠近滚道1，使得限位部件插入限位凹槽31中。由于限位部件插入限位凹槽31中，因而即使此时有人误操作启动了搅拌筒，但是由于限位部件与限位凹槽31之间的限位作用， 因而搅拌筒不会转动，进而防止了安全事故的发生。同时，当搅拌筒需要正常工作，工作人员不需要进入搅拌筒的内部时，使得限位部件远离滚道1，从而使得限位部件从限位凹槽31中伸出，解除对滚道1的限位作用。在上述技术方案中，可以做出具体设计。比如，侧端面11上设有限位凹槽31，支架 3设有限位部件；在此基础上，如图1、图2和图3所示，侧端面11上设有U型件3，该U型件3的底壁及两个侧壁围成的开放式槽体形成限位凹槽31。当然，也可以直接在滚道1的侧端面11上开设有槽体，由该槽体形成限位凹槽31。相对于在侧端面11上直接开设限位凹槽31的结构，通过U型件3形成限位凹槽31的结构，可以避免对滚道1造成破坏，避免对其结构强度造成影响。在上述技术方案中，还可以做出进一步改进。比如，如图1和图2所示，支架2的上端可以支撑有设有内螺纹的套筒21，在此基础上，限位部件可以为螺纹连接于该套筒21 内部的螺栓4，该螺栓4的内端部形成插入所述限位凹槽31中的限位凸出部41。在该种结构中，随着顺时针或逆时针旋转螺栓4，可以使得螺栓4靠近或远离滚道1，进而使得限位凸出部41插入限位凹槽31中或由纤维凹槽中伸出。需要说明的是，在上述结构设计中，如图1和图2所示，限位凸出部41与侧端面11 正对的端面进一步开设有安装槽42，该安装槽42内设有检测滚道1并发出检测信号的检测部件；在此基础上，维修保护装置还包括控制部件，控制部件与检测部件连接并接收其检测信号，然后根据该检测信号发出混凝土搅拌运输车的发动机熄火的指令。自上述结构设计中，由于限位凸出部41插入限位凹槽31中，因而设于安装槽42 中的检测部件可以检测到滚道1，然后该检测部件发出检测信号，控制部件根据该检测信号，发出混凝土搅拌运输车的发动机熄火的指令。当工作人员进入搅拌筒的内部进行维修作业或清除混凝土作业时，该种结构设计能够进一步防止混凝土搅拌运输车由于误操作而开动，因而能够防止由于车辆颠簸而造成的搅拌筒转动，从而能够进一步避免安全事故的发生。具体地，请参考图7和图8，图7为本实用新型中混凝土搅拌运输车的发动机的急停熄火电路的示意图；图8为图7中急停熄火电路的控制开关的控制电路的示意图。如图7所示，控制部件9连接有发动机的急停熄火电路91，该急停熄火电路91设有控制开关KA，当该控制开关KA闭合后，急停熄火电路91连通，发动机熄火。具体地，如图 8所示，控制开关KA连接有24V的控制电路921，当混凝土搅拌运输车的驾驶员按下紧急停止开关922后，控制电路921连通，使得控制开关KA得电闭合，从而连通急停熄火电路91。在本实用新型中，控制部件1接收检测信号后，可以将该检测信号并联于混凝土搅拌运输车的发动机的急停熄火电路91。具体地，如图8所示，设置一个备用停止开关923 与紧急停止开关922并联，然后使得该备用停止开关923与压力传感器6连接接收其压力信号，当该备用停止开关923接收到压力信号后闭合，从而也能使得控制开关KA得电，进而连通急停熄火电路91。当然，在混凝土搅拌运输车和搅拌筒分别通过一个独立的发动机启动时，该检测也可以并联于搅拌筒的发动机的急停熄火电路，从而使得该搅拌筒不能由于误操作而转动。同时，该种结构设计可以防止限位凸出部41与限位凹槽31之间发生硬撞击，进而可以避免对限位凸出部41和限位凹槽31可能造成的损坏。具体地，如图1和图2所示，螺栓4开设有贯穿安装槽42的底壁的通孔43，该通孔 43设有与检测部件连接的信号线5，该信号线5的另一端并与控制部件连接，该信号线5用于传递检测部件的检测信号。此外，检测部件具体为检测部件为压触滚道1后发出检测信号的压力传感器6，当限位凸出部41伸入限位凹槽31中时，该压力传感器6与滚道1接触受压，从而发出检测信号；当限位凸出部41从而该限位凹槽31中伸出时，压力传感器6与滚道1脱离，不发出检测信号。当然，上述检测部件也可以为位移传感器或接近传感器等。在上述任一种技术方案中，还可以做出进步设计。比如，如图1和图2所示，螺栓4远离侧端面11的一端固定有橡胶套7。该橡胶套7与螺栓4固定连接，因而可以通过扭转该橡胶套7实现螺栓4的转动。具体地，如图4至图6所示，混凝土搅拌运输车还包括托轮8，支架2进一步连接于托轮8的侧板81上。当然，该支架2也通过支撑在混凝土搅拌运输车的后台上。以上对本实用新型所提供的混凝土搅拌运输车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种混凝土搅拌运输车，包括搅拌筒和维修保护装置；其特征在于，所述维修保护装置包括与所述混凝土搅拌运输车的底盘相对固定的支架O)； 所述支架与所述搅拌筒上，一者固设有限位凹槽(31)，另一者设有可插入所述限位凹槽并可复位的限位部件。
2.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述搅拌筒包括滚道(1)，所述滚道(1)设有侧端面(11)；所述支架与所述侧端面(11)中，一者设有所述限位凹槽(31)，另一者设有所述限位部件。
3.如权利要求2所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述侧端面(11)上设有所述限位凹槽(31)，所述支架设有所述限位部件；所述侧端面(11)上设有U型件(3)，该U型件(3)的底壁及两个侧壁围成的开放式槽体形成所述限位凹槽(31)。
4.如权利要求2或3所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述支架( 的上端支撑有设有内螺纹的套筒(21)，所述限位部件为螺纹连接于该套筒内部的螺栓，所述螺栓(4)靠近所述侧端面(11)的一端形成插入所述限位凹槽的限位凸出部01)。
5.如权利要求4所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述限位凸出部与所述侧端面(11)正对的端面进一步开设有安装槽(42)，该安装槽02)内设有检测所述滚道(I)并发出检测信号的检测部件；所述维修保护装置还包括控制部件，所述控制部件与所述检测部件连接并根据该检测信号发出所述混凝土搅拌运输车的发动机熄火的指令。
6.如权利要求5所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述发动机的急停熄火电路设有控制开关，该控制开关连接有控制其闭合的控制电路，所述控制部件接收所述检测信号后使其并联于所述控制电路。
7.如权利要求5所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述螺栓(4)开设有贯穿所述安装槽0 的底壁的通孔(43)，该通孔设有与所述检测部件连接的信号线(5)，该信号线(5)的另一端并与所述控制部件连接。
8.如权利要求5所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述检测部件为压触所述滚道(1)后发出检测信号的压力传感器(6)。
9.如权利要求4所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述螺栓(4)远离所述侧端面(II)的一端固定有橡胶套(7)。
10.如权利要求2或3所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述混凝土搅拌运输车还包括托轮(8)，所述支架( 连接于所述托轮(8)的侧板(81)上。
专利摘要本实用新型公开了一种混凝土搅拌运输车，包括搅拌筒和维修保护装置，所述搅拌筒包括滚道(1)；所述维修保护装置包括支架(2)，所述支架(2)上设有可靠近和远离所述滚道(1)的限位部件，并该限位部件与所述滚道(1)的侧端面(11)正对；所述限位部件与所述侧端面(11)中，一者设有限位凹槽(31)，另一者设有可伸入该限位凹槽(31)中、并可由该限位凹槽(31)中伸出的限位凸出部(41)。当检修人员进入搅拌筒内时，该装置能够防止由于误操作而造成的搅拌筒转动，从而避免安全事故的发生。
文档编号B28C5/42GK202225301SQ201120361228
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日
发明者彭阳辉, 朱胤, 霍育林 申请人:三一重工股份有限公司