专利名称：一种充气注水式新型排气道模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械设备改造与研制领域，涉及新型厨卫排气道生产的模具成形技术，更具体涉及一种充气注水式新型排气道模具。
技术背景当前排气道的模具基本上都是简易拼装而成，即用添加了加强筋的钢板拼装成。大部分制造厂商直接将底板固定在厂房的地面上，通过吊装端板和侧板进行组装，也有部分制造厂商考虑到钢板的重量，为了减少工人的劳动强度、提高生产效率，在钢板的底部增加小滚轮。但是现有的生产排气道的模具存在许多缺陷，首先是模具结构仅仅是简单拼接而成，合模与拆模需多个工序，难以在短时间内完成模具的组装和拆解过程，致使生产效率·较低；其次由于其结构属于拼接式，人工干预多，存在定位不精准，造成产品的制造精度不高，并且合模拆模动作无法进行科学合理的细化，导致无法进行高效率的流水线作业；另夕卜，目前充气芯模在浇筑时产生较大的浮力，需要在芯模外围套装用钢筋扎成的龙骨来保证芯模不发生走位，导致加工工序繁杂，并且扎龙骨的细铁丝易将芯模刺破，严重影响充气芯模的使用次数。所以为了解决上述问题，需要发明一种充气注水式新型排气道模具。
发明内容本实用新型的目的是提供一种充气注水式新型排气道模具，将轨道小车和浇注模具综合在一起，并将模具的侧板和端板焊接为一体，提高了排气管道的质量及生产效率，有效地减少浇注料的渗漏量，并采用质量轻的多腔体充气橡胶芯模，通过在腔体内填充不同介质，有效克服充气气囊上浮情况，保证了排气道的尺寸精度，降低生产成本。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型提供的一种充气注水式新型排气道模具，包括由左右两侧的侧板、底板、端板组成的外模，外模内设有内圆模芯，所述两侧侧板的两端都固定连接有端板，分别形成“[”和“]”型的两部分，所述两部分置于底板上，所述底板置于小车钢架结构上表面；所述内圆模芯内设有圆柱形芯模，所述芯模内部沿平行于芯模轴线的方向分隔为至少两个腔体。本实用新型提供的一种充气注水式新型排气道模具技术方案中，所述芯模为充气橡胶芯模，所述芯模内部分隔为两个腔体，所述上腔体的侧面设有注气口，下腔体侧面的底部设有泄水口。本实用新型提供的另一优选的一种充气注水式新型排气道模具技术方案中，所述注气口和泄水口在同一侧面，所述注气口连接有三通阀，所述三通阀连接有压力表。本实用新型提供的再一优选的一种充气注水式新型排气道模具技术方案中，所述“[”和“]”型两部分端面的底部通过螺钉固定有滑轨，所述底板的顶部设有滑轨槽，所述滑轨与滑轨槽配合使用。[0010]本实用新型提供的又一优选的一种充气注水式新型排气道模具技术方案中，所述两侧板连接位置处设有快拆机构，所述快拆机构包括相互配合使用的卡紧部分和卡扣部分，所述一个侧板的方钢上安装卡紧部分，另一侧板的方钢上安装卡扣部分。本实用新型提供的又一优选的一种充气注水式新型排气道模具技术方案中，所述侧板的四周及其内部均匀焊接若干段角钢，在侧板的两侧端板处加焊两个定位板。本实用新型提供的又一优选的一种充气注水式新型排气道模具技术方案中，所述小车钢架结构外围焊接有防漏托盘，所述防漏托盘由薄钢板或钣金制成，并在两端设置两个卸料口。本实用新型提供的又一优选的一种充气注水式新型排气道模具技术方案中，所述小车钢架结构底部通过轴承座和轴承安装有轨道轮，所述轨道轮置于铁轨上。本实用新型提供的又一优选的一种充气注水式新型排气道模具技术方案中，所述小车钢架结构采用槽钢焊接而成。 由于采用了上述技术方案，本实用新型得到的有益效果是I、本实用新型的模具不仅保证产品的形状位置度要求，而且对拔模设备要求不高，操作简单，维护保养方便，制造成本低；2、本实用新型模具的底板是共用的，能够适应不同规格排气道的生产，对于不同的尺寸规格的产品，只需要更换侧板，由此可以减少模具的制造成本，提高了模具的利用率；3、本实用新型有效地解决了外模合模与拆模操作工序多，外模定位不准等问题，对于排气管的大批量工业化生产具有很大的促进作用，同时极大地提高了生产效率；4、本实用新型的模具只需要在侧板两端增加若干个液压缸和若干个电磁吸头，能够在短时间内完成外模的合模和拆模的动作，适应自动化操作；5、本实用新型的内圆芯模为充气橡胶芯模，是一种充气气囊，质量轻，芯模分为两个腔体，通过在两个腔体内填充不同介质(如水和空气等)，注入和释放介质操作简单便捷。不仅有效克服充气气囊上浮情况，而且保证了排气道的尺寸精度。
图I为一种充气注水式新型排气道模具主视图；图2为一种充气注水式新型排气道模具左视图；图3为一种充气注水式新型排气道模具芯模的主视图；图4为一种充气注水式新型排气道模具芯模的左视图；其中，I-侧板，2-滑轨，3-滑轨槽，4-轴承座，5-轴承，6_快拆机构，7_内圆模芯，8-轨道轮，9-铁轨，10-轮轴，11-地面，12-卸料口，13-防漏托盘，14-泄水口，15-注气口，16-水，17-三通阀，18-压力表。
具体实施方式
下面结合实施例对实用新型作进一步的详细说明。实施例I :如图1-4所示，本例的实用新型为一种充气注水式新型排气道模具，包括两个侧板I、底板、内圆模芯7、滑轨槽3、滑轨2、轴承座4、轨道轮8、轴、轴承5、快拆机构6 ;两侧侧板I的两端都固定连接有端板，分别形成如图2侧视图所示的“[”和“]”型的两部分，两部分设置在底板上形成外模，底板则与小车钢架结构焊接为一体；外模内设有内圆模芯7 ;两侧板I的移动受到导向机构的限制，只能左右滑动，不可进行上下移动。在两侧板I的上部安装快拆机构6，用于保证两侧板I紧密相接。在小车钢架结构的下方外围焊接由薄钢板钣金而成的防漏托盘，并在两端设置两个卸料口 12，及时将漏料进行回收再利用。“ [”和“]”两部分组装在一起，构成外模的四周，即两端板和一侧板焊接为一体。为了提高侧板I的刚性，在侧板I的四周焊接方钢，在内部均匀焊接角钢。为了保证侧板I安装到位，在侧板I的两侧端板处加焊两个定位板，使侧板I安装到位时，两定位板与小车钢架结构的外围相接触，保证装配好的模具的重心与小车的重心重合，避免小车因为重心不稳而发生倾翻。内圆模芯7内设有圆柱形芯模，所述芯模为充气橡胶芯模，所述芯模内部从平行 于芯模轴线的方向分隔为至少两个腔体，本例中所述芯模内部分隔为上下两个半圆柱形腔体，所述上腔体的体积不大于下腔体的体积，所述上腔体的侧面设有注气口 15，下腔体的侧面设有泄水口 14，所述注气口 15和泄水口 14在同一侧面，所述注气口 15连接有三通阀17，所述三通阀17连接有压力表18。导向机构主要包括两个滑轨2、两个滑轨槽3，“ [”和“]”型两部分的底部通过螺钉固定有滑轨2，所述底板的顶部设有滑轨槽3，所述滑轨2与滑轨槽3配合使用，滑轨2用螺钉固定在侧板I上，滑轨2则固定在侧板上，滑轨槽3焊接在底板上。导向机构的作用是限制侧板I的上下运动和前后移动，只能沿滑轨槽3左右移动。同一侧板I的两端都安装有导向机构。快拆机构6包括相互配合使用的卡紧部分和卡扣部分，在一个侧板I的方钢上安装快拆机构6的卡紧部分，在另一个侧板I的方钢上安装快拆机构6的卡扣部分，两部分最大安装距离应小于卡紧部分中拉杆最大长度。防漏托盘13焊接在小车钢架结构的外围，防漏托盘13由薄钢板钣金制成，并在侧板I的两侧中部的防漏托盘13两端设置卸料口 12，及时地将泄漏的浇筑材料回收，这样不仅保护工作位置的清洁，也能减少资源的浪费。考虑到小车的长度问题,每个轨道轮8都配有两个轴承座4, 一方面减少因为轴的长度增加小车的重量，另外一方面避免因为轴的长度过长产生的轴的刚性不足问题；考虑到小车的运动是直线运动，轨道轮8选用单边缘轨道轮，并设置在铁轨9上，铁轨9设置在地面11上；为了使小车转动灵活，小车钢架结构下方安装四个轴承座4，在每个轴承座4内中安装轴承5，轴承5为圆柱滚子轴承；考虑到移动式模具的自身重量比较重，小车钢架结构采用槽钢焊接而成。如图1-4所示说明，本发明的合模及拆模实施方法包括步骤如下步骤I :在浇注之前，根据所需生产排气道的规格尺寸选择符合要求的“[”和“]”两部分，并在两侧板I上安装好滑轨2，将两侧板I放置在底板上，给侧板I和底板涂抹机油或者如滑石粉等脱模剂，并使滑轨2和滑轨槽3保持接触。步骤2 :转运小车将模具小车运送至合模工位，在该工位上，装有若干个电磁吸头的钢架结构，钢架结构的另一头与液压缸的推杆相连接，连接着液压缸前进的电磁阀通电，液压缸前进。待接触到侧板时，电磁吸头通电，电磁吸头吸附在模具的侧板I上；两侧的液压阀继续前进，待液压缸接触到侧板时，电磁吸头推动两侧板I向小车中心移动，待定位块与小车钢架接触后，保证两侧板紧密结合，电磁阀断电，闭合快拆机构，在侧板与底板的结合面涂抹黄油或玻璃胶，完成外模合模过程。步骤3 :转运小车将模具小车运送至生产线进入下一工位，将涂抹好的脱模剂的芯模放入已经合拢的外模内，检查泄水口密封塞是否有松动。若无，则从注气口 15注入水16,注入水量的重量稍大于充气芯模所产生的浮力，抒入三通阀(一个接口已装好压力表，另一个接口连接压缩机)，在三通阀上缠绕生胶布保证接口密封不漏气，打开三通阀17的两开关，按下空气压缩机的开关，进行充气作业，待压力表18指针指向O. 01-0. 05Mpa范围内时，充气气囊的尺寸和形状和两侧板围成圆孔紧密接触，关闭三通阀17两开关；最后对结合面涂抹黄油或者玻璃胶，保证模具的密封性，防止浇筑料的渗漏。步骤4 :待浇注完成后，小车随流水线前进，经过数小时的固化，当水泥达到脱模 要求后，进入脱内模工位，打开三通阀17开关进行放气，同时拔出泄水口 14封堵塞进行泄水。待芯模中所存水量少于1/4时，所泄水回收到槽罐内，便于循环使用，利用卷扬机将内模拖出，完成脱内模工序；步骤5 :待脱内模结束，下车进入外模脱模工位，在该工位上，安装有与合模一样的钢架结构，钢架一头安装有电磁吸头，另一头与液压缸的推杆相连。人工打开快拆机构6，前进电磁阀通电,液压缸前进,待电磁吸盘接触到侧板时，电磁吸盘通电，电磁吸盘与侧板吸合，换为后退电磁阀通电，两液压缸推杆分别拉着两侧板分开；当两侧板间距大于产品宽度时，电磁吸盘断电，电磁阀断电，液压缸静止，闭合另一个电磁阀，置于模具轴线上方的液压缸工作，装配有推板的推杆推动工件至转运小车，使工件与模具相分离，完成外模拆模工作。如上述步骤循环往复，实现预制排气道的自动化流水线作业。最后应该说明的是以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。
权利要求1.一种充气注水式新型排气道模具，包括由左右两侧的侧板(I)、底板、端板组成的外模，外模内设有内圆模芯(7)，其特征在于所述两侧侧板(I)的两端都固定连接有端板，分别形成“[”和“]”型的两部分，所述两部分置于底板上，所述底板置于小车钢架结构上表面；所述内圆模芯(7)内设有圆柱形芯模，所述芯模内部沿平行于芯模轴线的方向分隔为至少两个腔体。
2.如权利要求I所述的一种充气注水式新型排气道模具，其特征在于所述芯模为充气橡胶芯模，所述芯模内部分隔为两个腔体，所述上腔体的侧面设有注气口(15)，下腔体侧面的底部设有泄水口(14)。
3.如权利要求2所述的一种充气注水式新型排气道模具，其特征在于所述注气口(15)和泄水口(14)在同一侧面，所述注气口(15)连接有三通阀(17)，所述三通阀(17)连接有压力表(18)。
4.如权利要求I所述的一种充气注水式新型排气道模具，其特征在于所述“[”和“]”型两部分端面的底部通过螺钉固定有滑轨(2)，所述底板的顶部设有滑轨槽(3)，所述滑轨(2)与滑轨槽(3)配合使用。
5.如权利要求I所述的一种充气注水式新型排气道模具，其特征在于所述两侧板(I)连接位置处设有快拆机构￠)，所述快拆机构(6)包括相互配合使用的卡紧部分和卡扣部分，所述一个侧板(I)的方钢上安装卡紧部分，另一侧板(I)的方钢上安装卡扣部分。
6.如权利要求I所述的一种充气注水式新型排气道模具，其特征在于所述侧板(I)的四周及其内部均匀焊接若干段角钢，在侧板(I)的两侧端板处加焊两个定位板。
7.如权利要求I所述的一种充气注水式新型排气道模具，其特征在于所述小车钢架结构外围焊接有防漏托盘(13)，所述防漏托盘(13)由薄钢板或钣金制成，并在两端设置两个卸料口(12)。
8.如权利要求I所述的一种充气注水式新型排气道模具，其特征在于所述小车钢架结构底部通过轴承座(4)和轴承(5)安装有轨道轮(8)，所述轨道轮(8)置于铁轨(9)上。
9.如权利要求I所述的一种充气注水式新型排气道模具，其特征在于所述小车钢架结构采用槽钢焊接而成。
专利摘要本实用新型充气注水式新型排气道模具，属于机械设备改造与研制领域，涉及新型厨卫排气道模具成形技术，包括两侧板、底板和内圆模芯，两侧侧板的两端都固定连接有端板，并且组合设置在底板上形成外模，底板则与小车的钢架结构焊接为一体，小车外围焊接有防漏托盘，内圆模芯内设有圆柱形芯模，芯模内部沿平行于芯模轴线的方向分隔为至少两个腔体；该模具可提高生产质量及生产效率，有效地减少浇注料的渗漏量，并采用质量轻的多腔体充气橡胶芯模，通过在腔体内填充不同介质，有效克服充气气囊上浮情况，保证了排气道的尺寸精度，降低生产成本。
文档编号B28B21/82GK202607827SQ20122011642
公开日2012年12月19日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日
发明者徐仁春, 孙玉华, 谢友宝, 熊小明, 袁刚 申请人:徐仁春