专利名称：升降停车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停车架结构的改进。
技术背景目前，现有和曾有的关于停车架的技术对本实用新型做出了很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如2007年中国专利局公告的由张艺龙申报的，授权公告号为CN2921188，中国专利号(ZL)为201120299317. I号的实用新型，名称是《停车架》的实用新型专利，所采用的技术方案。在停车架的技术方面，是一项很有价值的发明创造，它具有环保、安全、美观、方便及舒适等一系列优点。但是，它任然存在很多不足它无法解决车辆多，车位少，停车位占用空间大的问题。
发明内容 本实用新型就是针对上述问题，提供了一种结构简单、使用方便、停车占用空间小的升降停车架。为达到本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括基坑，基坑上方设置有框架，其特征在于框架的顶端设置有电机，电机的两端通过输出轴同框架上方两侧的主动轴相连；两主动轴的两端均设置有主动链轮，基坑的底部两侧设置有与两主动轴平行的从动轴，两从动轴的端部均设置有从动链轮，从动链轮和主动链轮之间通过链条相连，链条上由下至上依次设置有第一平台、第二平台、第三平台和第四平台；基坑侧方设置有导向板，导向板的一端通过转轴设置于地面上，导向板下方设置有液压缸；导向板的另一端同第一平台、第二平台、第三平台和第四平台相应。作为本实用新型的一种优选方案，第一平台、第二平台、第三平台和第四平台之间的距离为2m。本实用新型的有益效果I、结构简单本实用新型的框架的顶端设置有电机，电机的两端通过输出轴同框架上方两侧的主动轴相连；两主动轴的两端均设置有主动链轮，基坑的底部两侧设置有与两主动轴平行的从动轴，两从动轴的端部均设置有从动链轮，从动链轮和主动链轮之间通过链条相连，链条上由下至上依次设置有第一平台、第二平台、第三平台和第四平台；基坑侧方设置有导向板，导向板的一端通过转轴设置于地面上，导向板下方设置有液压缸；导向板的另一端同第一平台、第二平台、第三平台和第四平台相应。其构件少，所以说本实用新型结构简单。2、使用方便本实用新型使用时，仅需通过电机带动链条控制第一平台、第二平台、第三平台和第四平台的升降，再控制液压缸控制导向板的角度，使导向板和第一平台、第二平台、第三平台或第四平台相应；然后车辆就可自由出入与导向板相应的平台了，操作方法简单，使用方便。[0012]3、节省空间本实用新型在一个停车位通过升降的方式，可存放四辆汽车，大幅度节约了停车的空间。
图I是本实用新型的结构示意图；附图中I为基坑、2为从动链轮、3为从动轴、4为链条、5为第一平台、6为转轴、7为液压缸、8为第二平台、9为第三平台、10为框架、11为第四平台、12为输出轴、13为主动轴、14为电机、15为主动链轮、16为导向板。
具体实施方式
本实用新型包括基坑1，基坑I上方设置有框架10，其特征在于框架10的顶端设置有电机14，电机14的两端通过输出轴12同框架10上方两侧的主动轴13相连；两主动轴13的两端均设置有主动链轮15，基坑I的底部两侧设置有与两主动轴13平行的从动轴3，两从动轴3的端部均设置有从动链轮2，从动链轮2和主动链轮15之间通过链条4相连，链条4上由下至上依次设置有第一平台5、第二平台8、第三平台9和第四平台11 ;基坑
I侧方设置有导向板16，导向板16的一端通过转轴6设置于地面上，导向板16下方设置有液压缸7 ;导向板16的另一端同第一平台5、第二平台8、第三平台9和第四平台11相应。作为本实用新型的一种优选方案，第一平台5、第二平台8、第三平台9和第四平台11之间的距离为2m。使用时,首先通过电机14带动链条4运动,链条4带动第一平台5、第二平台8、第三平台9和第四平台11同时向上运动至最高点；液压缸7收缩使导向板16同第一平台5相应，此时可存入或取出第一平台5上的车辆。再通过电机14带动链条4运动,第一平台5、第二平台8、第三平台9和第四平台11下降2m，导向板16同第二平台8相应，此时可存入或取出第二平台8上的车辆。液压缸7伸出，使导向板16向上翘起，导向板16同第三平台9相应，此时，可存入或取出第三平台9上的车辆。电机14带动链条4运动,第一平台5、第二平台8、第三平台9和第四平台11再次下降2m，此时导向板16同第四平台11相应，可存入或取出第四平台11上的车辆。
权利要求1.升降停车架，包括基坑(1)，基坑(I)上方设置有框架(10)，其特征在于框架(10)的顶端设置有电机(14)，电机(14)的两端通过输出轴(12)同框架(10)上方两侧的主动轴(13)相连；两主动轴(13)的两端均设置有主动链轮(15)，基坑(I)的底部两侧设置有与两主动轴(13)平行的从动轴(3)，两从动轴(3)的端部均设置有从动链轮(2)，从动链轮(2)和主动链轮(15)之间通过链条(4)相连，链条(4)上由下至上依次设置有第一平台(5)、第二平台(8)、第三平台(9)和第四平台(11);基坑(I)侧方设置有导向板(16)，导向板(16)的一端通过转轴(6)设置于地面上，导向板(16)下方设置 有液压缸(7);导向板(16)的另一端同第一平台(5)、第二平台(8)、第三平台(9)和第四平台(11)相应。
2.根据权利要求I所述的升降停车架，其特征在于第一平台(5)、第二平台(8)、第三平台(9)和第四平台(11)之间的距离为2m。
专利摘要升降停车架涉及一种停车架结构的改进。本实用新型提供了一种结构简单、使用方便、停车占用空间小的升降停车架。本实用新型包括基坑，基坑上方设置有框架，其特征在于框架的顶端设置有电机，电机的两端通过输出轴同框架上方两侧的主动轴相连；两主动轴的两端均设置有主动链轮，基坑的底部两侧设置有与两主动轴平行的从动轴，两从动轴的端部均设置有从动链轮，从动链轮和主动链轮之间通过链条相连，链条上由下至上依次设置有第一平台、第二平台、第三平台和第四平台；基坑侧方设置有导向板，导向板的一端通过转轴设置于地面上，导向板下方设置有液压缸；导向板的另一端同第一平台、第二平台、第三平台和第四平台相应。
文档编号E04H6/18GK202788100SQ20122049672
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者隋柠泽 申请人:隋柠泽