专利名称：混凝土预制构件用离心机的传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种混凝土预制构件用离心机的传动机构。
背景技术：
离心机是用于生产高强预应力混凝土管(方)桩的主要设备，同时也在建筑建材、桥梁等混凝土预制构件的生产中广泛使用。使用时，先将搅拌后的混凝土均匀布置在混凝土成型模具内，然后将模具放置在离心机上，通过离心机带动模具高速旋转，此时混凝土在高速离心作用下，密实度增强、成型。而且通过对振动法成型和离心成型的混凝土预制构件作比较，离心成型具有密实性好、强度高、承载力强的优点，同时生产场地占用小，便于组织大规模工厂化生产。然而由于现在生产的高强预应力混凝土管(方)桩和混凝土预制构件长度达到几十米，离心机的长度需要更长一些，因此对离心机的传动机构提出了更高要求。现有技术中离心机的传动机构通常采用夹壳连轴器，即用螺丝将两片凹槽夹板锁紧。由于离心机安装时传动轴的同心度会有少许偏差，因此这种硬连接方式容易造成传动轴在高速旋转中产生胶变应力，使传动轴或轴承座断裂，同时也会减低轴承的使用寿命。特别是模具的高速旋转时传动轴突然断裂会导致模具飞出离心机，带来巨大的安全隐患。
发明内容本实用新型的目的是提供一种混凝土预制构件用离心机的传动机构，避免了因传动轴存在同心度偏差而带来的安全隐患。本实用新型的技术方案:混凝土预制构件用离心机的传动机构，包括由若干个主托轮单元和连轴器串接而成的托轮组，主托轮单元和连轴器通过传动轴连接在一起，其中每个主托轮单元包括一主托轮、用于支撑主托轮的托轮轴以及用于支撑托轮轴两端的轴承座，轴承座安装在机座上，所述的连轴器采用十字连轴器连接结构，其具体结构为:十字连轴器本体包括半连轴器I和半连轴器II，半连轴器I通过螺丝与半连轴器法兰I连接，半连轴器法兰I固定在传动轴的一端侧；半连轴器II通过螺丝与半连轴器法兰II连接，半连轴器法兰II固定在传动轴的另一端侧。本实用新型的有益效果:本实用新型将离心机的传动机构设计为采用十字连轴器，使不仅能传递运动和转矩，而且具有不同水平的轴向、径向、角向补偿性能，还具有不同水平的减振和缓冲作用，改善了传动系统的工作性能。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，混凝土预制构件用离心机的传动机构，包括由若干个主托轮单元I和连轴器2串接而成的托轮组，主托轮单元I和连轴器2通过传动轴7连接在一起，其中每个主托轮单元I包括一主托轮3、用于支撑主托轮3的托轮轴4以及用于支撑托轮轴4两端的轴承座5，轴承座5安装在机座6上，所述的连轴器2采用十字连轴器连接结构，其具体结构为:十字连轴器本体包括半连轴器I 8和半连轴器II 9，半连轴器I 8通过螺丝与半连轴器法兰I 10连接，半连轴器法兰I 10固定在传动轴7的一端侧；半连轴器II 9通过螺丝与半连轴器法兰II 11连接，半连轴器法兰II 11固定在传动轴7的另一端侧。
权利要求1.混凝土预制构件用离心机的传动机构，包括由若干个主托轮单元(I)和连轴器(2)串接而成的托轮组，主托轮单元(I)和连轴器(2)通过传动轴(7)连接在一起，其中每个主托轮单元(I)包括一主托轮(3)、用于支撑主托轮(3)的托轮轴(4)以及用于支撑托轮轴(4)两端的轴承座(5)，轴承座(5)安装在机座(6)上，其特征在于:所述的连轴器(2)采用十字连轴器连接结构，其具体结构为，十字连轴器本体包括半连轴器1(8)和半连轴器II(9)，半连轴器I (8)通过螺丝与半连轴器法兰I (10)连接，半连轴器法兰I (10)固定在传动轴(7)的一端侧；半连轴器11(9)通过螺丝与半连轴器法兰II(Il)连接，半连轴器法兰II(Il)固定在传动轴(7)的另一端侧。
专利摘要本实用新型提供一种混凝土预制构件用离心机的传动机构，包括由若干个主托轮单元和连轴器串接而成的托轮组，主托轮单元和连轴器通过传动轴连接在一起，其中每个主托轮单元包括一主托轮、用于支撑主托轮的托轮轴以及用于支撑托轮轴两端的轴承座，轴承座安装在机座上，所述的连轴器采用十字连轴器连接结构，其具体结构为十字连轴器本体包括半连轴器I和半连轴器II，半连轴器I通过螺丝与半连轴器法兰I连接，半连轴器法兰I固定在传动轴的一端侧；半连轴器II通过螺丝与半连轴器法兰II连接，半连轴器法兰II固定在传动轴的另一端侧。本实用新型避免了因传动轴存在同心度偏差而带来安全隐患。
文档编号B28B1/20GK202985731SQ20132000727
公开日2013年6月12日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日
发明者王继飞, 周建锋, 肖寒远 申请人:广和基业(天津)有限公司, 王继飞