无避让立体停车设备的移动机箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种无避让立体停车设备的移动机箱，包括箱体和多个用于支承箱体的轮架组，轮架组与箱体连接，所述轮架组包括轮架和斜边轮组，斜边轮组通过高度调节螺栓与轮架连接。此款移动机箱的斜边轮组高度可调节，从而离补斜边轮与导轨之间的公差配合，减少斜边轮在安装时受地形与导轨公差的影响，拓宽其使用范围，降低其安装难度；另外，位于箱体左右侧的轮架组之间通过移动主轴连接，且移动主轴穿过箱体左右两侧，使得箱体的重量较为平衡的分布在各个轮架组上，运行更加平稳。
【专利说明】无避让立体停车设备的移动机箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及ー种汽车停放装置的驱动【技术领域】，更具体地说涉及ー种无避让立体停车设备的移动机箱。
【背景技术】
[0002]目前，城市中私家车越来越多，在空间有限的城市中有关汽车停放的问题日益突出，而一般升降停车设备，大多采用齿轮传动配合链条与链轮工作达到目的；而导向滑轮位置受机箱的影响而位置固定。这其中的不足是:1、齿轮配合链条及链轮的方式结构复杂且不稳定；2、链条与链轮的方式工作寿命短，需频繁的检修；3、用链条和链轮，势必会增加控制机箱的体积，其停车设备工作空间的增加使有效的停车空间减小；4、复杂的设计方案使生产成本居高不下；5、结构的不稳定及配件的寿命短，使售后成本大大增加；6、位置固定的滑轮受地形的影响而影响停车设备的正常工作；7、滑轮位置固定，如因磨损而需更换需将停车设备整体拆卸，给检修与维护带来极大的不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供ー种结构简单、合理，运行可靠、配合精准、适用范围广、安装方便的无避让立体停车设备的移动机箱。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]无避让立体停车设备的移动机箱，包括箱体和多个用于支承箱体的轮架组，轮架组与箱体连接，其特征是:所述轮架组包括轮架和斜边轮组，斜边轮组通过高度调节螺栓与轮架连接。
[0006]本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决:
[0007]作为更具体的ー种方案，所述轮架内的至少ー侧设有斜边轮组，轮架内对应斜边轮组上方设有横梁；斜边轮组包括斜边轮和斜边轮架，斜边轮设置在斜边轮架ー侧，高度调节螺栓从上至下穿过横梁与斜边轮架螺接。
[0008]所述轮架整体呈倒U型，其由左右两侧板、顶盖和所述横梁构成，顶盖设置在左右侧板顶部，横梁连接在左右两侧板之间。
[0009]还包括锁紧螺栓，侧板对应斜边轮的轮轴中心处设有长圆孔，锁紧螺栓从轮架的侧板外侧插入长圆孔、并与斜边轮的轮轴连接。
[0010]所述斜边轮包括斜边轮轮套、轴承和所述轮轴，轮轴通过轴承与斜边轮轮套连接，轮轴中心对应锁紧螺栓设有中心螺孔。
[0011]所述轮架内还设有移动导向轮，移动导向轮位于斜边轮组的上方。
[0012]所述轮架组有四个，分别为左右两个前轮架组和左右两个后轮架组，左右两个前轮架组分别设置在箱体前端的左右两侧，左右两个后轮架组分别设置在箱体后端的左右两侧；其中，左右两个前轮架组之间、左右两个后轮架组之间分别通过移动主轴连接，移动主轴穿过箱体后与对应轮架组的移动导向轮连接。[0013]所述无避让立体停车设备包括旋转驱动机构、移动驱动机构、旋转立柱、车台板、升降挂架和用于控制升降挂架上下移动的升降驱动机构，旋转驱动机构和移动驱动机构分别一前一后的设置在箱体内，旋转驱动机构与位于箱体上方的旋转立柱传动连接，旋转立柱设置在箱体上方，升降挂架设置在旋转立柱外并可沿旋转立柱上下移动，升降驱动机构位于旋转立柱顶端、并与升降挂架传动连接，车台板呈悬臂状，车台板的一侧与升降挂架固定连接。
[0014]本实用新型的有益效果如下:
[0015]( I)此款移动机箱的斜边轮组高度可调节，从而离补斜边轮与导轨之间的公差配合，减少斜边轮在安装时受地形与导轨公差的影响，拓宽其使用范围，降低其安装难度；
[0016](2)位于箱体左右侧的轮架组之间通过移动主轴连接，且移动主轴穿过箱体左右两侧，使得箱体的重量较为平衡的分布在各个轮架组上，运行更加平稳。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型立体停车设备整机一实施例结构示意图。
[0018]图2为立体停车设备整机侧视结构示意图。
[0019]图3为移动机箱的箱体及轮架组连接结构示意图。
[0020]图4为轮架组结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
[0022]如图1至图4所示，无避让立体停车设备的移动机箱10，包括箱体I和多个用于支承箱体I的轮架组20，轮架组20与箱体I连接，所述轮架组20包括轮架21和斜边轮组23，斜边轮组23通过高度调节螺栓22与轮架21连接。
[0023]所述轮架21内的至少一侧设有斜边轮组23，轮架21内对应斜边轮组23上方设有横梁212 ;斜边轮组23包括斜边轮26和斜边轮架231，斜边轮26设置在斜边轮架231 —侦牝高度调节螺栓22从上至下穿过横梁212与斜边轮架231螺接。
[0024]所述轮架21整体呈倒U型，其由左右两侧板211、顶盖25和所述横梁212构成，顶盖25设置在左右侧板211顶部，横梁212连接在左右两侧板211之间。
[0025]还包括锁紧螺栓27，侧板211对应斜边轮26的轮轴262中心处设有长圆孔213，锁紧螺栓27从轮架21的侧板211外侧插入长圆孔213、并与斜边轮26的轮轴262连接。
[0026]所述斜边轮26包括斜边轮轮套261、轴承和所述轮轴262，轮轴262通过轴承与斜边轮轮套261连接，轮轴262中心对应锁紧螺栓27设有中心螺孔263。
[0027]所述轮架21内还设有移动导向轮24，移动导向轮24位于斜边轮组23的上方。
[0028]所述轮架组20有四个，分别为左右两个前轮架组3和左右两个后轮架组2，左右两个前轮架组3分别设置在箱体I前端的左右两侧，左右两个后轮架组2分别设置在箱体I后端的左右两侧；其中，左右两个前轮架组3之间、左右两个后轮架组2之间分别通过移动主轴9连接，移动主轴9穿过箱体I后与对应轮架组20的移动导向轮24连接。
[0029]所述箱体I通过轮架组20与直线导轨4连接，直线导轨4为工字型钢材，连接时，轮架组20的移动导向轮24承接在直线导轨4顶面，斜边轮组23的斜边轮与直线导轨4侧壁配合。
[0030]所述无避让立体停车设备包括旋转驱动机构8、移动驱动机构7、旋转立柱6、车台板5、升降挂架30和用于控制升降挂架上下移动的升降驱动机构40，旋转驱动机构8和移动驱动机构7分别一前一后的设置在箱体I内，旋转驱动机构8与位于箱体I上方的旋转立柱6传动连接，旋转立柱6设置在箱体I上方，升降挂架30设置在旋转立柱6外并可沿旋转立柱6上下移动，升降驱动机构40位于旋转立柱6顶端、并与升降挂架30传动连接，车台板5呈悬臂状，车台板5的一侧与升降挂架30固定连接。
[0031]斜边轮组23的上下位置调节原理是:通过旋转高度调节螺栓22，斜边轮架231沿高度调节螺栓22走丝杠运动，从而实现上下调节。其中，调节过程中，锁紧螺栓27没有处于拧紧状态，在斜边轮组23上下运动时，与轮轴232连接的锁紧螺栓27也跟随着斜边轮组23、并沿长圆孔213上下运动，直至调节至合适高度时，将锁紧螺栓27拧紧即可。
【权利要求】
1.无避让立体停车设备的移动机箱，包括箱体(I)和多个用于支承箱体(I)的轮架组(20),轮架组(20)与箱体(I)连接，其特征是:所述轮架组(20)包括轮架(21)和斜边轮组(23)，斜边轮组(23)通过高度调节螺栓(22)与轮架(21)连接。
2.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的移动机箱，其特征是，所述轮架(21)内的至少一侧设有斜边轮组(23)，轮架(21)内对应斜边轮组(23)上方设有横梁(212);斜边轮组(23 )包括斜边轮(26 )和斜边轮架(231)，斜边轮(26 )设置在斜边轮架(231) —侧，高度调节螺栓(22)从上至下穿过横梁(212)与斜边轮(26)架(21)螺接。
3.根据权利要求2所述无避让立体停车设备的移动机箱，其特征是，所述轮架(21)整体呈倒U型，其由左右两侧板(211)、顶盖(25)和所述横梁(212)构成，顶盖(25)设置在左右侧板(211)顶部，横梁(212)连接在左右两侧板(211)之间。
4.根据权利要求3所述无避让立体停车设备的移动机箱，其特征是，还包括锁紧螺栓(27 )，侧板(211)对应斜边轮(26 )的轮轴(262 )中心处设有长圆孔(213 )，锁紧螺栓(27 )从轮架(21)的侧板(211)外侧插入长圆孔(213)、并与斜边轮(26)的轮轴(262)连接。
5.根据权利要求4所述无避让立体停车设备的移动机箱，其特征是，所述斜边轮(26)包括斜边轮轮套(261 )、轴承和所述轮轴(262)，轮轴(262)通过轴承与斜边轮轮套(261)连接，轮轴(262 )中心对应锁紧螺栓(27 )设有中心螺孔(263 )。
6.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的移动机箱，其特征是，所述轮架(21)内还设有移动导向轮(24)，移动导向轮(24)位于斜边轮组(23)的上方。
7.根据权利要求6所述无避让立体停车设备的移动机箱，其特征是，所述轮架组(20)有四个，分别为左右两个前轮架组(3)和左右两个后轮架组(2)，左右两个前轮架组(3)分别设置在箱体(I)前端的左右两侧，左右两个后轮架组(2 )分别设置在箱体(I)后端的左右两侧；其中，左右两个前轮架组(3)之间、左右两个后轮架组(2)之间分别通过移动主轴(9)连接，移动主轴(9)穿过箱体(I)后与对应轮架组(20)的移动导向轮(24)连接。
8.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的移动机箱，其特征是，所述无避让立体停车设备包括旋转驱动机构(8)、移动驱动机构(7)、旋转立柱(6)、车台板(5)、升降挂架(30)和用于控制升降挂架上下移动的升降驱动机构(40)，旋转驱动机构(8)和移动驱动机构(7 )分别一前一后的设置在箱体(I)内，旋转驱动机构(8 )与位于箱体(I)上方的旋转立柱(6 )传动连接，旋转立柱(6 )设置在箱体(I)上方，升降挂架(30 )设置在旋转立柱(6 )外并可沿旋转立柱(6)上下移动，升降驱动机构(40)位于旋转立柱(6)顶端、并与升降挂架(30 )传动连接，车台板(5 )呈悬臂状，车台板(5 )的一侧与升降挂架(30 )固定连接。
【文档编号】E04H6/06GK203430105SQ201320353638
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年6月20日 优先权日:2013年6月20日
【发明者】曹孝培 申请人:佛山市维斯立智能停车设备有限公司