一种阳台停车取送装置制造方法
【专利摘要】本发明公开的一种阳台停车取送装置，涉及停车设施；包括机架1；还包括停车取送台板、停车取送台板升降机构和停车取送移动机构；所述机架1是由四根直梁构成的方形框架，其四角处分别竖向设置有角钢1`；所述停车取送台板安装在机架1上部、由角钢1`构成的空腔中，其下部由停车取送台板升降机构支撑；所述停车取送台板升降机构安装在机架1的方形框架的上面，所述停车取送移动机构安装在机架1的方形框架的下面；具有结构简单、使用方便、用于高层住宅阳台停车时取送车辆等特点；可用于高层住宅房，既可用于新建住宅房，也可用于改造后的老住宅房。
【专利说明】一种阳台停车取送装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种停车设施，特别是一种阳台停车取送装置。
【背景技术】
[0002] 随着社会的发展，越来越多的城市居民的家庭拥有一台或多台小车，虽然，这些小 车为人们生产生活的出行带来了极大的方便，但是，由于城市快速发展，寸土寸金，其空闲 用地大大减少，尽管大多数生活小区里开发有地下停车场，但由于小车数量的增加，大大超 过现有停车位的数量，因而，僧多粥少，到处呈现"一位难求"的局面。近些年来，人们想到了 向空中要车位的方法，并设计出多层停车装置，但这些多层停车装置大都是独立的停车架， 由于安全性的原因，难以实现较高层停车，同时，也需要占用较大的土地空间。
【发明内容】
[0003] 针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方 便、用于高层住宅阳台停车时取送车辆的装置。
[0004] 为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是发明一种阳台停车取送装置，包括 机架1 ;还包括有停车取送台板、停车取送台板升降机构和停车取送移动机构；所述机架1 是由四根直梁构成的方形框架，其四角处分别坚向设置有角钢Γ ;所述停车取送台板安装 在机架1上部、由角钢Γ构成的空腔中，其下部由停车取送台板升降机构支撑；所述停车取 送台板升降机构安装在机架1的方形框架的上面，所述停车取送移动机构安装在机架1的 方形框架的下面。
[0005] 所述停车取送台板包括升降台架3和升降台板4,所述升降台架3是由四根直梁构 成的方形框架；所述升降台板4铺设于升降台架3的上面，其前后两侧边分别设置有二根以 上、均匀布置的承轮凸条24 ;在所述升降台板4下面的四角处分别设置有升降凸轮承受板 5〇
[0006] 在所述升降台板4的四角处，还分别设置有滚轮23。
[0007] 所述停车取送台板升降机构包括升降电机安装板25、升降电机26、后输出链轮 28、前输出链轮29、前升降机构和后升降机构；所述升降电机安装板25安装在机架1的方 形框架的内侧面，其上安装升降电机26,后输出链轮28和前输出链轮29分别安装在升降 电机26的输出轴上；所述前升降机构是由前升降轴40、前升降链轮34、前升降左凸轮31、 前升降轴左轴承座30和前升降右凸轮36、前升降轴右轴承座35构成；前升降轴左轴承座 30和前升降轴右轴承座35分别安装在机架1的方形框架的前部的左右两边上，前升降轴 40的两端穿装其中；前升降左凸轮31、前升降链轮34、前升降右凸轮36分别安装在前升降 轴40的左部、中左部和右部，前升降链轮34通过链条与前输出链轮29连接；所述后升降机 构是由后升降轴11、后升降链轮10、后升降左凸轮6、后升降轴左轴承座2和后升降右凸轮 18、后升降轴右轴承座21构成；后升降轴左轴承座2和后升降轴右轴承座21分别安装在机 架1的方形框架的后部的左右两边上，后升降轴11的两端穿装其中；后升降左凸轮6、后升 降链轮10、后升降右凸轮18分别安装在后升降轴11的左部、中左部和右部，后升降链轮10 通过链条与后输出链轮28连接。
[0008] 所述停车取送移动机构包括移动电机安装板13、移动电机16、移动电机减速器 14、移动输出链轮15、左移动机构和右移动机构；所述移动电机安装板13安装在机架1的 方形框架的内侧面，其上安装移动电机16和移动电机减速器14 ;移动电机16与移动电机 减速器14连接，移动电机减速器14的输出轴上安装移动输出链轮15 ;所述右移动机构是 由右移动轴20、右移动输入链轮19、右移动输出链轮39、右移动后轮17、右移动轴后轴承座 22、右移动前轮38、右移动轴前轴承座37构成；右移动轴前轴承座37和右移动轴后轴承座 22分别安装在机架1的方形框架的右部的前后两边的底面，右移动轴20的两端穿装其中； 右移动后轮17、右移动输入链轮19、右移动输出链轮39、右移动前轮38自后向前依次安装 在右移动轴20上的后部、中后部、中前部和前部，右移动输入链轮19通过链条与移动输出 链轮15连接；所述左移动机构是由左移动轴8、左移动输入链轮27、左移动后轮7、左移动 轴后轴承座9、左移动前轮32、左移动轴前轴承座33构成；左移动轴前轴承座33和左移动 轴后轴承座9分别安装在机架1的方形框架的左部的前后两边的底面，左移动轴8的两端 穿装其中；左移动后轮7、左移动输入链轮27、左移动前轮32自后向前依次安装在左移动轴 8上的后部、中前部和前部，左移动输入链轮27通过链条与右移动输出链轮39连接。
[0009] 所述的左移动后轮7、左移动前轮32、右移动后轮17、右移动前轮38的圆柱面上开 有环形凹槽。
[0010] 本发明的阳台停车取送装置，安装在阳台停车升降装置中，是由机架、停车取送台 板、停车取送台板升降机构和停车取送移动机构构成，因而，其结构比较简单。送车时，先将 小车停泊在停车取送台板前后两侧的承轮凸条上，然后，将停车取送台板升至最高位置，接 着，停车取送移动机构启动，将阳台停车取送装置移送至左或右边的阳台上，再将停车取送 台板降低至最低位置，让小车车轮置于阳台上的承轮架上，再将阳台停车取送装置复位到 阳台停车升降装置中；取车时与上述动作相反。因此，使用时极为方便。由于各个移动轮上 带有环形凹槽，且置于移动导轨上，因而，停车取车时准确可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1是本发明的停车取送台板处于最高位置时沿A- A轴线的主剖视示意图；
[0012] 图2是本发明的停车取送台板处于最低位置时沿A- A轴线的主剖视示意图；
[0013] 图3是本发明的俯视示意图；
[0014] 图4是本发明的去掉停车取送台板时的俯视示意图；
[0015] 图5是本发明沿B- B轴线的剖视示意图；
[0016] 图6是本发明实际使用时缩小的主视示意图；
[0017] 图7是本发明实际使用时缩小的俯视示意图；
[0018] 图8是本发明实际使用时处于送车位置时缩小的俯视示意图。
[0019] 图中：1是机架，Γ是角钢，2是后升降轴左轴承座，3是升降台架，4是升降台板， 5是升降凸轮承受板，6是后升降左凸轮，7是左移动后轮，8是左移动轴，9是左移动轴后轴 承座，10是后升降链轮，11是后升降轴，12是小车，13是移动电机安装板，14是移动电机减 速器，15是移动输出链轮，16是移动电机，17是右移动后轮，18是后升降右凸轮，19是右移 动输入链轮，20是右移动轴，21是后升降轴右轴承座，22是右移动轴后轴承座，23是滚轮， 24是承轮凸条，25是升降电机安装板，26是升降电机，27是左移动输入链轮，28是后输出链 轮，29是前输出链轮，30是前升降轴左轴承座，31是前升降左凸轮，32是左移动前轮，33是 左移动轴前轴承座，34是前升降链轮，35是前升降轴右轴承座，36是前升降右凸轮，37是右 移动轴前轴承座，38是右移动前轮，39是右移动输出链轮，40是前升降轴，41是升降电机输 出轴，42是左阳台楼面，43是阳台承轮架，44是阳台导轨，45是阳台停车升降装置，46是阳 台停车升降装置内置导轨，47是右阳台楼面。
【具体实施方式】
[0020] 以下结合附图和实施例，对本发明作进一步的说明。下面的说明是采用例举的方 式，但本发明的保护范围不应局限于此。
[0021] 本实施例是由机架1、停车取送台板、停车取送台板升降机构和停车取送移动机构 构成。
[0022] 机架1是由四根直梁（通常采用矩形钢管）构成的方形框架，其四角处分别坚向 设置有角钢Γ，四根角钢Γ构成的空腔用于容纳停车取送台板，四根角钢Γ用于停车取送 台板升降时的导向。
[0023] 停车取送台板是由升降台架3和升降台板4构成，升降台架3是由四根直梁（通常 采用矩形钢管）构成的方形框架；升降台板4 (通常采用钢板）铺设于升降台架3的上面， 其前后两侧边分别设置有多根承轮凸条24[该承轮凸条24通常采用直径20-30mm的圆钢 或（20-30) X (20-30)mm的矩形钢条，两根之间的间隔为50-60mm];在升降台板4下面的四 角处分别设置有升降凸轮承受板5,为增加该升降凸轮承受板5的刚度，在该升降凸轮承受 板5的侧边还设有支撑板（图中未标注）；在升降台板4的四角处，还分别设置有滚轮23， 用于升降台板4升降时，避免升降台板4的边缘直接接触角钢1'的内侧面，可以减小升降 时的摩擦力。
[0024] 停车取送台板升降机构是由升降电机安装板25、升降电机26、后输出链轮28、前 输出链轮29、前升降机构和后升降机构构成。升降电机安装板25 (可为板状或框架状）安 装在机架1的方形框架的内侧面（本例为左边的内侧面），其上安装升降电机26 (升降电机 26通常采用带有减速装置的步进电机），后输出链轮28和前输出链轮29分别安装在升降 电机26的升降电机输出轴41上。
[0025] 前升降机构是由前升降轴40、前升降链轮34、前升降左凸轮31、前升降轴左轴承 座30和前升降右凸轮36、前升降轴右轴承座35构成；前升降左凸轮31和前升降右凸轮36 相同、且安装时的相位角也相同（即：保证同时上升到最高位置或降至最低位置）。前升降 左凸轮31、前升降链轮34、前升降右凸轮36分别安装在前升降轴40的左部、中左部和右 部，前升降轴左轴承座30和前升降轴右轴承座35分别安装在机架1的方形框架的前部的 左右两边上，前升降轴40的两端分别穿装在前升降轴左轴承座30和前升降轴右轴承座35 中；前升降链轮34通过链条与前输出链轮29连接，将升降电机26输出的升降动力传递至 前升降轴40。
[0026] 后升降机构是由后升降轴11、后升降链轮10、后升降左凸轮6、后升降轴左轴承座 2和后升降右凸轮18、后升降轴右轴承座21构成；后升降左凸轮6、后升降右凸轮18、前升 降左凸轮31和前升降右凸轮36相同、且安装时的相位角也相同；后升降左凸轮6、后升降 链轮10、后升降右凸轮18分别安装在后升降轴11的左部、中左部和右部，后升降轴左轴承 座2和后升降轴右轴承座21分别安装在机架1的方形框架的后部的左右两边上，后升降轴 11的两端分别穿装后升降轴左轴承座2和后升降轴右轴承座21中；后升降链轮10通过链 条与后输出链轮28连接，将升降电机26输出的升降动力传递至后升降轴11。
[0027] 停车取送台板安装在机架1上部、由角钢Γ构成的空腔中，其下部由后升降左凸 轮6、后升降右凸轮18、前升降左凸轮31和前升降右凸轮36支撑。
[0028] 停车取送移动机构是由移动电机安装板13、移动电机16、移动电机减速器14、移 动输出链轮15、左移动机构和右移动机构构成；移动电机安装板13安装在机架1的方形框 架的内侧面（本例为后边的内侧面），移动电机16与移动电机减速器14连接，一并安装在 移动电机安装板13 ;移动电机减速器14的输出轴上安装移动输出链轮15。
[0029] 右移动机构是由右移动轴20、右移动输入链轮19、右移动输出链轮39、右移动后 轮17、右移动轴后轴承座22、右移动前轮38、右移动轴前轴承座37构成；右移动后轮17、右 移动输入链轮19、右移动输出链轮39、右移动前轮38分别安装在右移动轴20上的后部、中 后部、中前部和前部，右移动轴前轴承座37和右移动轴后轴承座22分别安装在机架1的方 形框架的右部的前后两边的底面，右移动轴20的两端分别穿装右移动轴前轴承座37和右 移动轴后轴承座22中；右移动输入链轮19通过链条与移动输出链轮15连接，将移动电机 16输出的移动动力传递到右移动轴20。
[0030] 左移动机构是由左移动轴8、左移动输入链轮27、左移动后轮7、左移动轴后轴承 座9、左移动前轮32、左移动轴前轴承座33构成；左移动后轮7、左移动输入链轮27、左移动 前轮32分别安装在左移动轴8上的后部、中前部和前部，左移动轴前轴承座33和左移动轴 后轴承座9分别安装在机架1的方形框架的左部的前后两边的底面，左移动轴8的两端分 别穿装左移动轴前轴承座33和左移动轴后轴承座9中；左移动输入链轮27通过链条与右 移动输出链轮39连接，将移动电机16输出的移动动力同步传递到左移动轴8。
[0031] 左移动后轮7、左移动前轮32、右移动后轮17、右移动前轮38相同，其圆柱面上均 开有相同的环形凹槽。
[0032] 使用前，先在阳台停车升降装置45中的地板上面安装两条阳台停车升降装置内 置导轨46,并在相邻的左阳台楼面42上也安装两条阳台导轨44,该阳台导轨44与阳台停 车升降装置内置导轨46处于同一直线位置，并在左阳台楼面42上分别安装四组阳台承轮 架43,该四组阳台承轮架43与升降台板4前后两侧边的承轮凸条24对应，构成矩形状，用 于支撑小车12的四个车轮；阳台承轮架43的长度短于承轮凸条24的长度，避免机架1移 动时阳台承轮架43的内端部擦挂角钢Γ的前后侧面；阳台承轮架43的高度矮于承轮凸条 24的高度，便于机架1移动时，承轮凸条24 (此时处于最高位置）从阳台承轮架43的上面 通过，同时，阳台承轮架43的高度要高于承轮凸条24处于最低位置时的高度，便于机架1 承轮凸条24从阳台承轮架43的下面通过。相邻的右阳台楼面47与相邻的左阳台楼面42 一样配置。
[0033] 当需要停车时（本例以停车于N层的左阳台为例），先将阳台停车升降装置45降 至地面，让升降台板4降至最低位置，然后，将小车12开至升降台板4上的承轮凸条24上 (即：小车12的四个车轮置于承轮凸条24上），接着，将阳台停车升降装置45升至N层，然 后启动升降电机26,升降动力由减速后的升降电机输出轴41经后输出链轮28和前输出链 轮29传递给后升降轴11和前升降轴40,分别带动后升降左凸轮6、后升降右凸轮18、前升 降左凸轮31和前升降右凸轮36作同步逆时针方向转动至最高位置（见附图5所示）。其 后，启动移动电机16,移动动力经移动电机减速器14传递至移动输出链轮15,再经右移动 输入链轮19传递至右移动轴20 ;与此同时，由右移动输出链轮39经左移动输入链轮27同 步传递至左移动轴8,带动左移动后轮7、左移动前轮32、右移动后轮17、右移动前轮38在 阳台停车升降装置内置导轨46上作逆时方向转动（即：向左移动，见附图6所示），并进入 相邻的左阳台楼面42上的阳台导轨44上，当到达合适位置时（如果移动电机16采用步进 电机，则通过控制移动电机16的转动圈数来控制移动量；如果采用普通电机，则采用行程 开关来控制其停止位置；返回时的位置控制，也与此相同），此时，升降台板4上的承轮凸条 24处于左阳台楼面42上的阳台承轮架43的上方、且两者处于交错位置，接着，启动升降电 机26,让升降台板4降回至最低位置，此时，承轮凸条24通过阳台承轮架43,降至阳台承轮 架43的下方位置，并将小车12的四个车轮转置于阳台承轮架43上，实现阳台停车（见附 图8所示）；接着，启动移动电机16,让左移动后轮7、左移动前轮32、右移动后轮17、右移动 前轮38在相邻的左阳台楼面42上的阳台导轨44上作顺时针方向转动（即：向右移动）， 并进入阳台停车升降装置内置导轨46上，当到达初始位置时停止，完成阳台停车动作（即： 送车过程）。
[0034] 取车时，与上述步骤相反；停车至右阳台楼面47时，其动作过程与上述步骤类似， 在此不再赘述。
[0035] 本发明的阳台停车取送装置，也可采用如下方案，即：在上述方案的基础上，将停 车取送台板升降机构改为由四个油缸和一个小型液压站组成，四个油缸分别安装在机架1 的方形框架的四角处上面，其伸出的缸轴直接支撑停车取送台板的底面，小型液压站安装 在机架1的方形框架的中间。升高时，四个油缸伸出的缸轴直接将停车取送台板顶起到最 高位置，其行程可由行程开关来控制；降低时，由四个油缸伸出的缸轴回缩，将停车取送台 板降低至最低位置，其行程同样可由行程开关来控制。此方案应看作是本发明的等同体，同 样属于本发明的保护范围。
[0036] 本发明的阳台停车取送装置，可用于高层住宅房，既可用于新建住宅房，也可用于 改造后的老住宅房。
【权利要求】
1. 一种阳台停车取送装置，包括机架（1);其特征在于：还包括有停车取送台板、停车 取送台板升降机构和停车取送移动机构；所述机架（1)是由四根直梁构成的方形框架，其 四角处分别坚向设置有角钢（Γ);所述停车取送台板安装在机架（1)上部、由角钢（Γ)构 成的空腔中，其下部由停车取送台板升降机构支撑；所述停车取送台板升降机构安装在机 架（1)的方形框架的上面，所述停车取送移动机构安装在机架（1)的方形框架的下面。
2. 根据权利要求1所述的阳台停车取送装置，其特征在于：所述停车取送台板包括升 降台架（3)和升降台板（4)，所述升降台架（3)是由四根直梁构成的方形框架；所述升降台 板（4)铺设于升降台架（3)的上面，其前后两侧边分别设置有二根以上、均匀布置的承轮凸 条（24);在所述升降台板（4)下面的四角处分别设置有升降凸轮承受板（5)。
3. 根据权利要求2所述的阳台停车取送装置，其特征在于：在所述升降台板（4)的四 角处，还分别设置有滚轮（23)。
4. 根据权利要求1-3中任一项所述的阳台停车取送装置，其特征在于：所述停车取 送台板升降机构包括升降电机安装板（25)、升降电机（26)、后输出链轮（28)、前输出链轮 (29)、前升降机构和后升降机构；所述升降电机安装板（25)安装在机架（1)的方形框架的 内侧面，其上安装升降电机（26)，后输出链轮（28)和前输出链轮（29)分别安装在升降电 机（26)的输出轴上；所述前升降机构是由前升降轴（40)、前升降链轮（34)、前升降左凸轮 (31)、前升降轴左轴承座（30)和前升降右凸轮（36)、前升降轴右轴承座（35)构成；前升降 轴左轴承座（30)和前升降轴右轴承座（35)分别安装在机架（1)的方形框架的前部的左右 两边上，前升降轴（40)的两端穿装其中；前升降左凸轮（31)、前升降链轮（34)、前升降右凸 轮（36)分别安装在前升降轴（40)的左部、中左部和右部，前升降链轮（34)通过链条与前 输出链轮（29)连接；所述后升降机构是由后升降轴（11)、后升降链轮（10)、后升降左凸轮 (6)、后升降轴左轴承座（2)和后升降右凸轮（18)、后升降轴右轴承座（21)构成；后升降轴 左轴承座（2)和后升降轴右轴承座（21)分别安装在机架（1)的方形框架的后部的左右两 边上，后升降轴（11)的两端穿装其中；后升降左凸轮￠)、后升降链轮（10)、后升降右凸轮 (18)分别安装在后升降轴（11)的左部、中左部和右部，后升降链轮（10)通过链条与后输出 链轮（28)连接。
5. 根据权利要求4所述的阳台停车取送装置，其特征在于：所述停车取送移动机构包 括移动电机安装板（13)、移动电机（16)、移动电机减速器（14)、移动输出链轮（15)、左移 动机构和右移动机构；所述移动电机安装板（13)安装在机架（1)的方形框架的内侧面，其 上安装移动电机（16)和移动电机减速器（14);移动电机（16)与移动电机减速器（14)连 接，移动电机减速器（14)的输出轴上安装移动输出链轮（15);所述右移动机构是由右移动 轴（20)、右移动输入链轮（19)、右移动输出链轮（39)、右移动后轮（17)、右移动轴后轴承座 (22)、右移动前轮（38)、右移动轴前轴承座（37)构成；右移动轴前轴承座（37)和右移动轴 后轴承座（22)分别安装在机架（1)的方形框架的右部的前后两边的底面，右移动轴（20) 的两端穿装其中；右移动后轮（17)、右移动输入链轮（19)、右移动输出链轮（39)、右移动前 轮（38)自后向前依次安装在右移动轴（20)上的后部、中后部、中前部和前部，右移动输入 链轮（19)通过链条与移动输出链轮（15)连接；所述左移动机构是由左移动轴（8)、左移动 输入链轮（27)、左移动后轮（7)、左移动轴后轴承座（9)、左移动前轮（32)、左移动轴前轴承 座（33)构成；左移动轴前轴承座（33)和左移动轴后轴承座（9)分别安装在机架（1)的方 形框架的左部的前后两边的底面，左移动轴（8)的两端穿装其中；左移动后轮（7)、左移动 输入链轮（27)、左移动前轮（32)自后向前依次安装在左移动轴（8)上的后部、中前部和前 部，左移动输入链轮（27)通过链条与右移动输出链轮（39)连接。
6.根据权利要求5所述的阳台停车取送装置，其特征在于：所述的左移动后轮（7)、左 移动前轮（32)、右移动后轮（17)、右移动前轮（38)的圆柱面上开有环形凹槽。
【文档编号】E04H6/06GK104047449SQ201410319914
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年7月7日 优先权日:2014年7月7日
【发明者】欧高新 申请人:欧高新