一种智能防水车库的制作方法

本发明涉及一种智能防水车库。

背景技术：

目前，随着全球气候变暖，极端天气出现频率增多，以我国南方为例，长时间大规模降雨，使得小区内排水系统无法将积水排出、造成大量积水，积水沿地势进入小区业主的车库内易使使用者的车辆的零部件和车库内其他用电器受潮易使其造成损害。

现有的车库门的控制系统由无线遥控电路和霍尔传感器组成，开关车库门时由红外线发射信号源，感应器接受信号，工作部分电机带动齿轮将卷帘门卷起，放下时电机反转，但是当驾驶者开车进出车库时需要额外的摇控器来控制车库，从而引起驾驶者的不便，因而研发一种结构简单使用方便、可有效进行防水和无线操控车库各部件运转的车库已成为相关领域亟需解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便、可通过移动端调控的智能防水车库。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种智能防水车库，包括车库本体、车库门，还包括车库门开闭单元、入库斜坡收放单元、车库门密封单元和控制单元；

所述车库门开闭单元包括固设于车库本体顶部两端的导轨，该导轨两端对称设有接连车库本体底部的支撑柱，该导轨上滑动连接有平移小车，所述平移小车通过驱动装置接连控制单元，该平移小车与车库门内壁间设有第一开闭结构；

所述入库斜坡收放单元包括设于车库本体底部的斜坡推杆器、与车库本体底部可动连接的入库斜坡，所述斜坡推杆器与入库斜坡设有第二开闭结构。

所述车库门密封单元包括对称设于车库本体内壁两侧的密封推杆组，所述密封推杆组设于所述导轨与车库本体底部之间，所述支撑柱与车库门之间还设有移动柱，所述密封推杆组杆筒固接于移动柱上，其收缩端卡接于车库门内壁上固设的套环。

所述控制单元设置于车库本体外壁，其分别与车库门开闭单元、入库斜坡收放单元、车库门密封单元电连接.

作为改进地，所述导轨下方和所述车库门密封单元之间设有接连车库本体内壁的至少三层的矩形密封层一，所述车库门上设有与矩形密封层一垂直设置的密封层二，所述矩形密封层一与密封层二耐腐蚀材料制成。

作为改进地，所述第一开闭结构包括固设于平移小车底部的支座一、固设于车库门内壁上的支座二，所述支座一上固接有车库门推杆，该车库门推杆活塞杆紧固连接于支座二上，所述支座一体积小于所述支座二体积。

作为改进地，所述驱动装置包括对称设于所述平移小车两侧靠近车库门的端的两个车轮上的无刷电机，该无刷电机与控制单元电连接。

作为改进地，所述第二开闭结构包括垫板与垫板可动连接的入库斜坡，所述垫板位于车库本体底部，其底部设有支座三、所述入库斜坡底部设有支座四，所述支座三与支座四之间设有斜坡推杆器。

作为进一步改进地，所述密封推杆组包括对称设于所述密封层内壁两侧的至少三个等距布置的密封推杆、靠近车库本体顶部的两个密封推杆之间设有辅助推杆装置，该密封推杆位于所述导轨与车库本体底部之间，所述密封推杆杆筒固接于移动柱上，其收缩端呈钩状卡接于车库门上固设的套环；所述辅助推杆装置包括辅助推杆、连接部、滑套，所述辅助推杆一端紧固连接于车库本体内壁，另一端通过连接部与滑套连接，所述滑套套接于移动柱上。

作为改进地，所述连接部呈扁L型，所述连接部一端接连辅助推杆杆头，另一端滑动连接于滑套的卡槽内。

作为改进地，所述车库门开闭单元、入库斜坡收放单元、车库门密封单元旁还分别电连接有限位传感器、所述控制单元旁还设有室外温湿度传感器，所述车库本体内设有分别与控制单元电连接水位传感器、红外传感器、室内温湿度传感器。

作为改进地，所述控制单元包括电源模块、PLC控制模块、GPRS控制模块、进水报警模块、限位传感器、温湿度传感器、水位传感器，所述电源模块PLC控制模块电连接连接，所述PLC控制模块上分别接连GPRS控制模块、进水报警模块、限位传感器、温湿度传感器、水位传感器，所述PLC控制模块输出端通过继电器一、继电器二与车库门推杆电连接，所述PLC控制模块通过继电器三、继电器四与入库斜坡推杆电连接，所述PLC控制模块通过继电器五、继电器六与密封推杆电连接，所述PLC控制模块通过继电器七、继电器八与车库辅助推杆电连接，所述PLC控制模块通过继电器九、继电器十与驱动装置电连接。

作为改进地，所述车库门内壁上还对称固接有从动车轮。

有益效果：本发明公开的一种智能防水车库，经过反复试验使用表明与现有技术相比，具有以下优点：

(1)结构简单、适用范围广，开启车库门时，当车库门与平移小车相平行时，车库本体顶部设有通过驱动装置带动的平移小车向远离车库门方向运动，可有效减少车库门推杆推出杆体后所受的拉力，车库门上设有的从动车轮，通过平移小车向远离车库门端运动至其限位处，可将车库门沿着从动车轮收入导轨上侧；

(2)使用者可通过控制单元中GPRS模块对车库门开闭单元、入库斜坡收放单元、控制车库门密封单元工作可实现电子化控制，实现车库的物联网化控制，本车库内设有进水报警模块、限位传感器、温湿度传感器、水位传感器，使使用者可有效对车库内具体运作情况进行及时的了解和把控；

(3)本车库采用多层的矩形密封层一、与矩形密封层一垂直设置密封层二配合车库门密封单元使用，形成对车库门的三重密封，使车库在车库门关闭状态下，可有效对车库门进行动态密封，防止进水，本车库良好的密封性亦可使其对各种大风、洪水等突发性自然灾害有良好的防范作用，可有效保证使用者的财产安全。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1A部分局部放大图。

图3为车库门开闭单元结构示意图。

图4为车库门开闭单元工作结构示意图。

图5为车库门密封单元结构示意图。

图6为车库门密封单元工作结构示意图。

图7为控制单元结构示意图。

图8为车库门密封单元结构布置示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图对本发明进一步详细说明。

如附图所示的一种智能防水车库，包括车库本体1、车库门2，其还包括车库门开闭单元3、入库斜坡收放单元4、车库门密封单元5和控制单元6；

所述车库门开闭单元3包括固设于车库本体1顶部两端的导轨301，该导轨301两端对称设有接连车库本体1底部的支撑柱7，该导轨301上滑动连接有平移小车302，所述平移小车302通过驱动装置接连控制单元6，该平移小车302与车库门2内壁间设有第一开闭结构8；

所述入库斜坡收放单元4包括设于车库本体1底部的斜坡推杆器401、与车库本体底部可动连接的入库斜坡402，所述斜坡推杆器401与入库斜坡402设有第二开闭结构9。

所述车库门密封单元5包括对称设于车库本体1内壁两侧的密封推杆组10，所述密封推杆组10设于所述导轨301与车库本体1底部之间，所述支撑柱7与车库门2之间还设有移动柱11，所述密封推杆组10杆筒固接于移动柱11上，其收缩端卡接于车库门2内壁上圆设的套环202。

所述控制单元6设置于车库本体外壁，其分别与车库门开闭单元3、入库斜坡收放单元4、车库门密封单元5电连按.

作为改进地，所述导轨301下方和所述车库门密封单元5之间设有接连车库本体1内壁的至少三层的矩形密封层一12，所述车库门2上设有与矩形密封层一12垂直设置的密封层二203，所述矩形密封层一12与密封层二203耐腐蚀材料制成。

作为改进地，所述驱动装置包括对称设于所述平移小车302两侧靠近车库门的端的两个车轮上的无刷电机303，该无刷电机303与控制单元6电连接。

作为改进地，所述第一开闭结构8包括固设于平移小车302底部的支座一801、固设于车库门2内壁上的支座二802，所述支座一801上固接有车库门推杆803，该车库门推杆803活塞杆紧固连接于支座二上802，所述支座一801体积小于所述支座二802体积。

作为改进地，所述第二开闭结构9包括垫板901、与垫板901可动连接的入库斜坡902，所述垫板901位于车库本体1底部，其底部设有支座三903、所述入库斜坡902底部设有支座四904，所述支座三903与支座四904之间设有斜坡推杆器905。

作为进一步改进地，所述密封推杆组10包括设于所述密封层12内壁两侧的至少三个等距布置的密封推杆10a、靠近车库本体顶部的两个密封推杆10a之间设有辅助推杆装置13，该密封推杆10a位于所述导轨301与车库本体1底部之间，所述密封推杆1杆筒固接于移动柱7上，其收缩端呈钩状卡接于支撑柱上固设的套环上；所述辅助推杆装置13包括辅助推杆13a、滑块13b、滑套13c，所述辅助推杆13a一端紧固连接于车库本体1内壁，另一端通过滑块13b与滑套13c连接，所述滑套13c固结于移动柱上。所述连接部13b与滑套连接，所述滑套套接于移动柱上。

作为改进地，所述连接部13b呈扁L型，所述滑套13c上设有对称设置的卡槽，所述连接部13b一端接连辅助推杆13a杆头，另一端接连滑套13c的卡槽内。

作为改进地，所述车库门开闭单元3、入库斜坡收放单元4、车库门密封单元5旁还分别电连接有限位传感器14，通过限位传感器14对各单元进行设置限位处，导轨301上两侧对称设置的限位传感器14，可有效对平移小车302运动进行限定，其设置于靠近车库门2端为前限位处，远离于平移小车的端为后限位处；车库门2内壁上每个套环202上部和下部均设有限位传感器14；所述控制单元旁还设有室外温湿度传感器15，所述车库本体内设有水位传感器16、红外传感器17、室内温湿度传感器18；限位传感器14对各用电器工作状态进行控制，室外温湿度传感器15、水位传感器16、室内温湿度传感器18对车库内外环境状态进行监测，红外传感器17对使用者进出进行监测。

作为改进地，所述控制单元6包括电源模块、PLC控制模块、GPRS控制模块、进水报警模块，所述电源模块包括外接交流电经整流电路转换成直流电，直流电经蓄电池组与PLC控制模块连接，系统断电时，可有蓄电池组对系统进行应急供电；所述PLC控制模块上分别接连GPRS控制模块、进水报警模块、限位传感器14、室外温湿度传感器15、水位传感器16、红外传感器17、室内温湿度传感器18，所述PLC控制模块通过继电器一K₁、继电器二K2与车库门推杆803电连接，从而实现对车库门推杆803杆体收放的控制；所述PLC控制模块通过继电器三K₃、继电器四K₄与入库斜坡推杆401电连接，从而实现对入库斜坡推杆401杆体收放的控制；所述PLC控制模块通过继电器五K₅、继电器六K₆与密封推杆10a电连接，从而实现对密封推杆10a杆体收放的控制；所述PLC控制模块602通过继电器七K₇、继电器八K₈与辅助推杆13a电连接，从而实现辅助推杆13a杆体收放的控制；所述PLC控制模块通过继电器九K₉、继电器十K₁₀与驱动装置电连接驱动装置，从而实现其正反转。

作为改进地，所述车库门2内壁上还对称固接有从动车轮19。

本发明使用过程如下：使用时，使用者可通过设于车库本体1外壁控制模块6对车库内各部件进行操作，使用者亦可使用手机、电脑等移动终端通过控制模块6对车库内各部件动作设定，所做的各动作可通过GPRS模块向车库状态监测服务器进行监测，温湿度传感器包括设于室内温湿度传感器和室外温湿度传感器可有效对车库室内外环境进行监测；

车库门2需要打开时，使用者通过向控制模块6发送指令从而使密封推杆10a推出活塞杆，平移小车302沿导轨301向车库门2端随动，辅助推杆13a回收活塞杆，从而带动连接部13b脱离滑套13c远离车库门2端卡扣，沿滑套13c上卡槽的滑动并卡接于滑套13c另一端上的卡扣上，滑套13c受力作用带动移动柱11运动从而带动密封推杆10a的卡勾与套环202脱扣，然后车库门推杆器803推出活塞杆带动车库门2打开后，当车库门2与平移小车302呈平行时，平移小车302向远离车库门2一端运动，其带动车库门2运动，车库门2通过其上的从动车轮19进入导轨301，当平移小车302到达后限位处，该平移小车302运动停止，同时入库斜坡收放单元4工作，放下入库斜坡402，车辆入库；

当需要关闭车库门时，使用者通过向控制模块6发送指令，入库斜坡收放单元4将入库斜坡402收起，平移小车302向靠近车库门2一端位移，带着车库门2上的从动车轮19驶离导轨301，控制单元6通过限位传感器14检测到入库斜坡402收起后，车库门推杆器803回收活塞杆到达其限位时，车库门2与平移小车302垂直，然后辅助推杆13a推出杆体，带动连接部13b脱离滑套13c靠近车库门2端卡扣，沿滑套13c上卡槽的滑动并卡接于滑套13c另一端上的卡扣上，滑套13c受力作用带动移动柱11运动从而带动密封推杆10a杆体向下位移至其限位处后，密封推杆10a回收杆体，其钩形部卡接于套环202上，密封推杆于10a上扣；然后平移小车302与车库门2向车库本体1方向随动，密封推杆10a到达限位，使车库门2与矩形密封层一12相挤压形成横向密封，车库门2内壁固设的密封层二203对车库本体1的靠近车库门2端端面进行纵向密封，从而实现对车库门2的立体式密封，车库关闭完毕。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。