一种用于停车位的电动和人力二用的驱动装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于停车位的电动和人力二用的驱动装置，包括减速电机组、减速机、变速箱、离合器、框架、载车板，其特征在于：所述的减速电机组、减速机和变速箱均固定在停车位的框架上，减速电机组的输出端通过离合器与减速机输入轴连接，变速箱输出端的变速箱链轮通过链条与活动装在减速机输入轴的离合链轮连接；一个离合手柄被铰接在框架的手柄支架上、一个电源开关被安装在开关支架上、一个铰接在离合手柄上的限位板与限位支架配合；变速箱上装有调速手柄；变速箱输入轴上有一个摇柄孔，变速箱输入轴上还装有二个棘轮，棘轮上可装入踏板，框架上还固定有一个弹簧座和一个立杆座；一个装有小门的防护罩安装在框架上。2.根据权利要求1所述的用于停车位的电动和人力二用的驱动装置，其特征在于：所述的离合器的固定盘装在减速电机组的输出端，离合器的活动盘装在减速机输入轴上，离合器活动盘的一个端面是齿形接口的，活动装在减速机输入轴上的离合链轮的端面也是齿形接口的；所述的减速机是蜗轮蜗杆自锁型的，减速机的二侧输出端分别通过联轴器、长轴、链轮、链条、链销的连接，驱动停车位的载车板移位动作。3.根据权利要求1所述的用于停车位的电动和人力二用的驱动装置，其特征在于：所述的离合手柄上有一对拨爪，拨爪与离合器活动盘的拨爪槽配合，离合手柄同步控制离合器的离合和电源开关的通断状态；当离合器分离时，电源开关是断开的，同时，离合器的活动盘与离合链轮的齿形接口是啮合的；离合手柄的二个状态位置分别由限位板的限位锁头限定。4.根据权利要求1所述的用于停车位的电动和人力二用的驱动装置，其特征在于：所述的变速箱的侧面有一个调速手柄，根据人力驱动时的不同负载变化的需要，可调节变速箱的输出转速。5.根据权利要求1或4所述的用于停车位的电动和人力二用的驱动装置，其特征在于：所述的变速箱输入轴的摇柄孔上可插入一个摇手柄在轻载时使用；变速箱输入轴的二个棘轮上有定位孔，当重负载选用人力脚踩驱动停车位时，可分别在定位孔中插入一个踏板；一个装有二个弹簧和一个限位档的弹簧架装在弹簧座上，弹簧分别使各自的踏板弹起一个高度，同时限位档限制了踏板的上限高度；一个立杆插入立杆座中作护手用。6.根据权利要求1所述的用于停车位的电动和人力二用的驱动装置，其特征在于：所述的防护罩安装在框架上并罩住部分驱动装置，防护罩上有一个装有门锁的小门，当选用人力操作时，可打开小门，提起限位板后拉动离合手柄，即可同步分离电源开关和减速电机组的离合器，同时离合器的活动盘与减速机输入轴上的离合链轮啮合进行驱动运行。