附着升降脚手架防坠装置的制作方法

背景技术：
：附着升降脚手架的防坠装置结构种类繁多，市场上多见的防坠装置为单一方向的，爬架可以上升但不能下降，使用这种防坠方式，爬架在工程建筑过程中随着建筑体的增高逐层上升，工程施工结束后由于无法使爬架下降所以只能在高空拆除，这种只能上升不能下行的方式也导致这种脚手架不能参与建筑主体的外墙装修，高空拆除具有一定的危险性，不方便操作；如果脚手架可以下行就不用拆除直接参与建筑主体的外墙装修。

技术方案：为解决上述问题，避免高空拆除作业，提高附着升降脚手架的使用效率，本实用新型提供一种附着升降脚手架防坠装置，防坠装置安装于脚手架连墙支架上；防坠装置由密封挡板、防坠盒子、部分位于防坠盒子内部的叶轮、叶轮轴、阻挡器、固定轴、复位弹簧和位于脚手架轨道上的轨道连接杆组成；其中密封挡板覆盖于连墙支架横梁上方；防坠盒子位于密封挡板下方三角连墙支架之间，与连墙支架固定连接，防坠盒子远离轨道的端面盖板上开孔、下表面开豁口，叶轮一部分籍此豁口可旋转至盒子内部，叶轮轴穿过叶轮，两端固定于三角连墙支架的斜梁靠近轨道一侧；阻挡器穿接在固定轴上，阻挡器靠近脚手架轨道的一侧有阻挡器挡片，另一侧有阻挡器固定板；固定轴位于阻挡器后侧，一端依次穿过阻挡器固定板、内侧弹簧、防坠盒子盖板孔、外侧弹簧，另一端安装螺母阻挡外侧弹簧；轨道连接杆均匀设置在轨道靠近防坠装置的一侧。

阻挡器挡片中间开有与叶轮厚度相当的豁口，叶轮穿过此豁口转动。

每个叶轮片两表面上有凸出叶轮片的挡片，用于叶轮穿过阻挡器挡片豁口时，籍此拨动阻挡器。

当脚手架轨道正常向上运动时，脚手架轨道连接杆带动叶轮逆时针转动，叶轮通过拨动阻挡器挡片带动阻挡器向后(远离轨道)运动，此时阻挡器固定板推动另一侧限制在防坠盒子盖板上的内侧弹簧，使之压缩，当轨道上升30mm后叶轮挡片脱离阻挡器挡片，阻挡器在已压缩的内侧弹簧的作用下恢复原位。如此反复运动不妨碍轨道正常上升运动。

当脚手架轨道正常向下运动时，脚手架轨道连接杆带动叶轮顺时针转动，叶轮通过拨动阻挡器挡片带动阻挡器向前(进入轨道)运动，此时阻挡器固定板拉动一侧限制在防坠盒子盖板、另一侧被螺母阻挡的外侧弹簧压缩，当轨道下降40mm后叶轮挡片脱离阻挡器挡片，阻挡器在外侧压缩弹簧的作用下恢复原位。如此反复运动不妨碍轨道正常下降运动。

当轨道突然下滑即发生坠落时，轨道处于自由落体状态，由于轨道连接杆以重力加速度连续不断的拨动阻挡器挡片，使得外侧弹簧来不及回弹，继而阻挡器也不能及时弹回，恰好卡住轨道连接管，迫使轨道停止下滑运动。

由于采用上述技术方案，本实用新型结构简单、操作方便、性能安全可靠，可有效提高脚手架使用效率。

附图说明：图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型叶轮的结构示意图；

图3为本实用新型阻挡器的结构示意图；

图4为本实用新型密封挡板的安装位置图；

图5为本实用新型的剖面视图；

图6为本实用新型的防坠盒子剖面图；

图7为本实用新型叶轮位置图。

具体实施方式：如图1、图5所示，防坠装置安装于脚手架连墙支架2上；防坠装置由密封挡板1、防坠盒子10、部分位于防坠盒子10内部的四叶轮11、叶轮轴13、阻挡器7、固定轴4、复位弹簧5和位于脚手架轨道上的轨道连接杆3组成；其中密封挡板1覆盖于连墙支架2横梁上方，参见图4；防坠盒子10位于密封挡板1下方三角连墙支架2之间，与连墙支架2固定在一起，防坠盒子10远离轨道的端面盖板6上开孔、下表面开豁口，四叶轮11一部分籍此豁口可旋转至盒子内部，叶轮轴13穿过叶轮11，两端固定于三角连墙支架2的斜梁靠近轨道一侧，参见图7；阻挡器7穿接在固定轴4上，阻挡器7靠近脚手架轨道的一侧有阻挡器挡片9，另一侧有阻挡器固定板8,参见图1、图6；固定轴4位于阻挡器7后侧，一端依次穿过阻挡器固定板8、内侧弹簧5-1、防坠盒子端面盖板6上的孔、外侧弹簧5-2，另一端安装螺母4-1阻挡外侧弹簧5-2；轨道连接杆3均匀设置在轨道靠近防坠装置的一侧。

如图3所示，阻挡器挡片9中间开有与叶轮厚度相当的豁口，叶轮11穿过此豁口转动。

如图2所示，四叶轮11每个叶轮片两表面上有凸出叶轮片的挡片12，用于叶轮穿过阻挡器挡片豁口时，籍此拨动阻挡器。