电动混凝土运料车的制作方法

本实用新型涉及建筑施工设备领域，尤其涉及一种电动混凝土运料车。

背景技术：

在建筑施工过程中，运料车是一种使用频繁的施工设备，常用于运送沙粒、水泥、砖块、混凝土等。目前建筑工地上采用的都是手推式运料车，每次运料工人都需耗费很大的力气，对工人的体力透支非常严重。手推式运料车的出料口多设置于料斗上方或者侧壁，卸料时需倾斜运料车料斗，卸料过程中常出现卸料速度慢或卸料有残留的现象。

技术实现要素：

本实用新型提供一种节省人力，卸料效率高的电动混凝土运料车。

为实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动混凝土运料车，包括车身、料斗，料斗与车身固定连接，所述车身上设有转向轮、两个驱动轮、两个驱动轴、驱动装置、蓄电池、控制器，所述两个驱动轮分别通过两个驱动轴与车身转动连接，所述两个驱动轴上均设有驱动盘，两个驱动轴通过驱动盘与驱动装置传动连接，所述料斗底部设有出料口，出料口处设有挡板，挡板上设有转动轴，挡板通过转动轴转动连接于料斗底部，挡板上设有牵引装置，牵引装置与车身铰接。

进一步地，所述牵引装置包括两个牵引链、牵引支架，牵引支架一端设有复位弹簧，牵引支架另一端设有固定块和助力把手。

所述驱动轴与驱动装置通过链条进行传动连接，所述驱动装置包括驱动电机、差速器，驱动电机有两个输出轴，其中一个输出轴与其中一个驱动轴传动连接，另一个输出轴与差速器传动连接，差速器的输出轴与另一个驱动轴传动连接。

所述驱动电机为正反转电机，便于运料车前进与后退。

所述挡板有两块。

为方便操作人员乘坐，所述车身上设有踏板。

所述料斗的斗壁的倾角小于90°，减小装料时挡板所受压力。

本实用新型采用在混凝土运料车上设置电动装置，将出料口设置于料斗的底部，并由挡板与牵引装置组成的开关装置控制出料口的开闭的方式，使原来的人力推车转变成电动驱动，卸料方式由原来的倾斜料斗卸料变成由底部出料口卸料。降低了人力劳动的强度，提高了运料和卸料的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的右视图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1至3所示电动混凝土运料车包括车身3、料斗1，料斗1与车身3固定连接，料斗1的斗壁倾角为70°，车身3上设有两个驱动轮5、转向轮8、驱动电机2、差速器14、蓄电池19、车把手18、控制器12。如图2所示两个驱动轮5通过两个驱动轴17与车身3转动连接，两个驱动轴17上均设有驱动盘6，两个驱动轴17通过驱动盘6与驱动电机2传动连接，料斗1底部设有出料口，出料口处设有两块挡板16，两块挡板16上都设有转动轴15，两块挡板16通过转动轴15分别转动连接于出料口两侧，两块挡板16上设有牵引装置，牵引装置与车身3铰接。牵引装置包括两个牵引链7、牵引支架10，牵引支架10一端设有复位弹簧13，牵引支架10另一端设有固定块11和助力把手20。驱动装置包括驱动电机2、差速器14，驱动电机2有两个输出轴，其中一个输出轴与驱动轴17其中一个传动连接，另一个输出轴与差速器14传动连接，差速器的输出轴与驱动轴17另一个传动连接。驱动轴17与驱动电机2差速器14通过链条4进行传动连接。所述驱动电机2为正反转电机。车身上设有踏板9。

装料前操作员可位于踏板9上，下压牵引支架10一端，确保两块档板16处于紧合状态，将固定块11压于牵引支架一端。待料斗1装料完毕，操作控制器12，驱动电动混凝土运料车向目标位置移动，过程中利用车把手18控制方向。到达目标位置以后，通过控制器12制动，转动助力把手20，将牵引支架10从固定块11下移开，此时两块挡板16由紧合变成打开状态，料斗1开始卸料，卸料完毕。重复以上过程，即为电动混凝土运料车的运作过程。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，例如，可以在车身上设置驾驶座椅；两个挡板可以变为只设置一个整块挡板等，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。