本申请涉及立体车库技术领域，尤其涉及行人通行安全防护立体车库。
背景技术：
当前立体车库的兴起，缓解甚至是解决了很多地方或区域的停车难问题，立体车库如果安装在小区或道路傍边的话，往往在其周围对行人的通行造成了不便，如果行人也能穿越立体车库本身，就能在缓解或解决停车问题的同时，也照顾到行人的路权。
技术实现要素：
本申请目的是克服了现有立体车库安装在小区或道路傍边后，行人不能穿越立体车库本身，出行不方便的技术问题，提供行人通行安全防护立体车库。
本申请是通过以下技术方案实现的：
行人通行安全防护立体车库，它包括有设置有若干个车位的车库本体3以及用以使行人通过的人行通道4，该人行通道4设于该车库本体3的下部，且该车库本体3与该人行通道4之间设置有遮蔽组件5，该遮蔽组件5还界定了该人行通道4的通道方向，其中，该车库本体3前方设置有停车区域302，该车库本体3还包括有升降机构303，该升降机构303挂载有载车板304，该载车板304位于该停车区域302，用以承载车辆，以使得该升降机构303将该车辆搬运至车库中的车位，其中与升降机构303配合的为一配重组件305。
如上所述的行人通行安全防护立体车库，该遮蔽组件5包括有顶部遮蔽件501，该顶部遮蔽件501设于人行通道4和车库本体3中的距其最为接近的车位之间，用以区隔该人行通道4与该车库本体3。
如上所述的行人通行安全防护立体车库，该遮蔽组件5包括有前遮蔽件502，该前遮蔽件502位于该人行通道4与该停车区域302之间，用以区隔该人行通道4与该停车区域302。
如上所述的行人通行安全防护立体车库，该遮蔽组件5包括有后遮蔽件503，位于配重组件305与该人行通道4之间，用以区隔该人行通道4与该配重组件305，其中该配重组件305位于该车库本体3的后面且能沿其垂直往复升降。
如上所述的行人通行安全防护立体车库，该顶部遮蔽件501、该前遮蔽件502、该后遮蔽件503至少一个是封闭式的网状结构。
如上所述的行人通行安全防护立体车库，在该遮蔽组件5、顶部遮蔽件501、该前遮蔽件502、该后遮蔽件503中至少一个上设置有加强筋。
如上所述的行人通行安全防护立体车库，该顶部遮蔽件501、该前遮蔽件502、该后遮蔽件503均为封闭式的网状结构，所述前遮蔽件502及后遮蔽件503上设置有加强筋。
与现有技术相比，本申请有如下优点：
1、本申请采用在立体车库的底部设置了一个人行通道，方便行人通过，遮蔽件不但保证了行人在通过时的安全，也同时定义了通道的通行方向，引导行人通过该人行通道。本实用新型使得立体车库不但解决车辆的停车问题，同时也解决了行人的安全通行的问题。
2、本申请同时在遮蔽件上设置加强筋，结构牢固，安全性更高。
【附图说明】
图1是本申请实施例的示意图。
【具体实施方式】
下面将结合附图及具体实施方式对本申请作进一步说明。
如图1所示，行人通行安全防护立体车库，它包括有设置有若干个车位的车库本体3以及用以使行人通过的人行通道4，该人行通道4设于该车库本体3的下部，且该车库本体3与该人行通道4之间设置有遮蔽组件5，该遮蔽组件5还界定了该人行通道4的通道方向，其中，该车库本体3前方设置有停车区域302，该车库本体3还包括有升降机构303，该升降机构303挂载有载车板304，该载车板304位于该停车区域302，用以承载车辆，以使得该升降机构303将该车辆搬运至车库中的车位，其中与升降机构303配合的为一配重组件305。
本申请实施例中，该遮蔽组件5包括有顶部遮蔽件501，该顶部遮蔽件501设于人行通道4和车库本体3中的距其最为接近的车位之间，用以区隔该人行通道4与该车库本体3。
进一步地，该遮蔽组件5包括有前遮蔽件502，该前遮蔽件502位于该人行通道4与该停车区域302之间，用以区隔该人行通道4与该停车区域302。
更进一步地，该遮蔽组件5包括有后遮蔽件503，位于配重组件305与该人行通道4之间，用以区隔该人行通道4与该配重组件305，其中该配重组件305位于该车库本体3的后面且能沿其垂直往复升降。
再进一步地，该顶部遮蔽件501、该前遮蔽件502、该后遮蔽件503至少一个是封闭式的网状结构。在该遮蔽组件5、顶部遮蔽件501、该前遮蔽件502、该后遮蔽件503中至少一个上设置有加强筋。该顶部遮蔽件501、该前遮蔽件502、该后遮蔽件503均为封闭式的网状结构，所述前遮蔽件502及后遮蔽件503上设置有加强筋。结构牢固，安全性更高。