一种旋转式停车库的制作方法

本发明涉及停车库技术领域，具体为一种旋转式停车库。

背景技术：

停车库指的是供停放车辆使用的场地，停车库可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车库四类，停车库的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。

随着人们生活水平的提高和科学技术的不断发展，停车库的种类也越来越多，但是现有的停车库在使用时存在着空间无法合理应用，停车取车的过程过于繁琐，使用不方便的缺点。

技术实现要素：

本发明的目的是：提供一种合理应用、停车取车方便的旋转式停车库。

本发明提供的技术方案是：一种旋转式停车库，主要包括装置槽、第一停车板和行车台，所述装置槽设置在地面层的内部，且装置槽的内部安装有电动机，并且电动机和传动轮相互连接，所述传动轮之间通过传动带相互连接，且另一传动轮安装在转动轴上，并且转动轴的另一端与天花板相互连接，所述第一停车板固定在转动轴上，且第一停车板的边侧安装有缓冲坡，所述转动轴上固定有2个第二停车板，且第二停车板的上端面安装有间隔板，所述第一停车板的一侧设置有固定架，且固定架通过升降台和横板相互连接，所述行车台的顶端与横板相互连接，且行车台通过支撑柱与底座相互连接，所述行车台的底端通过滚轮排与滑轨相互连接，且行车台的上端面安装有防滑条，所述第一停车台的另一侧设置有控制箱。

所述缓冲坡与第一停车板为焊接一体化结构，且缓冲坡为向下倾斜设计。

所述间隔板与第二停车板为垂直分布，且第二停车板和第一停车板的上端面均设置有间隔板。

所述横板与升降台组成升降机构，且横板的升降范围在2个第二停车板之间。

所述行车台的顶端和底端分别与横板和滚轮排组成转动机构。

所述支撑柱的顶端和底端分别与行车台和底座组成转动机构，且底座和地面层为固定连接。

所述防滑条在行车台上为等间距分布，且行车台的上端面为橡胶材质。有益效果

1.旋转式停车库，使用缓冲坡，汽车直接从地面停至第一停车板上，间隔板能将停车板上的空间进行间隔，车辆的容纳更加合理，使用可升降的横板，便于车辆在第二停车板上的停放，行车台的转动能保证该停车库的正常运转，使用支撑柱能有效的对行车台的结构强度进行加强，防滑条的使用能使汽车在行车台上的移动更加稳定，不会出现打滑的现象，能够在有效的空间内停放更多的汽车，空间结构更加合理，使用更加方便。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明a处放大结构示意图；

图3为本发明第二停车板俯视结构示意图；

图4为本发明行车台侧视结构示意图。

图中：1、装置槽，2、地面层，3、电动机，4、传动轮，5、传动带，6、转动轴，7、天花板，8、第一停车板，9、缓冲坡，10、第二停车板，11、间隔板，12、固定架，13、升降台，14、横板，15、行车台，16、支撑柱，17、底座，18、滚轮排，19、滑轨，20、防滑条，21、控制箱。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种旋转式停车库，主要包括装置槽1、地面层2、电动机3、传动轮4、传动带5、转动轴6、天花板7、第一停车板8、缓冲坡9、第二停车板10、间隔板11、固定架12、升降台13、横板14、行车台15、支撑柱16、底座17、滚轮排18、滑轨19、防滑条20和控制箱21，装置槽1设置在地面层2的内部，且装置槽1的内部安装有电动机3，并且电动机3和传动轮4相互连接，传动轮4之间通过传动带5相互连接，且另一传动轮4安装在转动轴6上，并且转动轴6的另一端与天花板7相互连接，第一停车板8固定在转动轴6上，且第一停车板8的边侧安装有缓冲坡9，缓冲坡9与第一停车板8为焊接一体化结构，且缓冲坡9为向下倾斜设计，便于汽车直接从地面停至第一停车板8上，转动轴6上固定有2个第二停车板10，且第二停车板10的上端面安装有间隔板11，间隔板11与第二停车板10为垂直分布，且第二停车板10和第一停车板8的上端面均设置有间隔板11，能将停车板上的空间进行间隔，车辆的容纳更加合理，第一停车板8的一侧设置有固定架12，且固定架12通过升降台13和横板14相互连接，横板14与升降台13组成升降机构，且横板14的升降范围在2个第二停车板10之间，便于车辆在第二停车板10上的停放，行车台15的顶端与横板14相互连接，且行车台15通过支撑柱16与底座17相互连接，支撑柱16的顶端和底端分别与行车台15和底座17组成转动机构，且底座17和地面层2为固定连接，能有效的对行车台15的结构强度进行加强，行车台15的底端通过滚轮排18与滑轨19相互连接，行车台15的顶端和底端分别与横板14和滚轮排18组成转动机构，能保证该停车库的正常运转，且行车台15的上端面安装有防滑条20，防滑条20在行车台15上为等间距分布，且行车台15的上端面为橡胶材质，能使汽车在行车台15上的移动更加稳定，不会出现打滑的现象，第一停车台8的另一侧设置有控制箱21。

首先可直接从地面上将汽车停至第一停车板8上的间隔板11之间，由于第一停车板8和地面之间具有一定的高度，所以在第一停车板8的边侧安装了向下倾斜的缓冲坡9，便于汽车的停放，可使用控制箱21来启动电动机3，电动机3的运行会通过传动轮4和传动带5来带动各个停车板转动，从而保证汽车能停至其他的分隔板11之间，在第一停车板8上的停车位停满之后，汽车可从行车台15上行驶至底部的第二停车板10上，在行车台15的表面等间距的安装了防滑条20，有效的防止了汽车在倒车时打滑现象的发生，在底部的第二停车板10停满之后，可使用控制箱21来启动升降台13，在升降台13达到最大伸出长度时，横板14的上端面和顶部的第二停车板10的上端面持平，升降台13的上升会带动行车台15围绕着横板14和滚轮排18进行转动，同时带动行车台15和滚轮排18在滑轨19上移动，从而确保可通过行车台15来将汽车停放在顶部的第二停车板10上，支撑柱16则起到了对行车台15进行支撑的目的。

上述实施例仅是用来说明解释本发明的用途，而并非是对本发明的限制，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本发明的保护范畴。

技术特征：

技术总结
一种旋转式停车库，主要包括装置槽、第一停车板和行车台，使用缓冲坡，汽车直接从地面停至第一停车板上，间隔板能将停车板上的空间进行间隔，车辆的容纳更加合理，使用可升降的横板，便于车辆在第二停车板上的停放，行车台的转动能保证该停车库的正常运转，使用支撑柱能有效的对行车台的结构强度进行加强，防滑条的使用能使汽车在行车台上的移动更加稳定，不会出现打滑的现象，能够在有效的空间内停放更多的汽车，空间结构更加合理，使用更加方便。

技术研发人员：李耀强
受保护的技术使用者：李耀强
技术研发日：2017.09.04
技术公布日：2018.02.09