一种小区车辆便于拆卸的停放装置的制作方法

本实用新型涉及停车领域，具体为一种小区车辆便于拆卸的停放装置。

背景技术：

随着经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，车辆已经逐步成为家庭生活中，出行必不可少的一部分，因此，在日常的生活中，出现车辆事故的情况也越来越多，在驾照的考试中，不仅上路水平作为重点，其停车水平也加入到测试的行列，但是日常生活中，生活小区的道路本就狭窄，仍然出现很多的停车不规范、一个车占两个停车位置和阻碍其他车辆运行的问题，在车辆日益增多的同时，给车辆的使用造成隐患，以及不便。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种小区车辆便于拆卸的停放装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种小区车辆便于拆卸的停放装置，包括安装基体，所述安装基体的内部预埋设有定位安装件，且定位安装件为T字型立方体，其中定位安装件的一端穿过安装基体的侧壁到达安装基体的外部，所述安装基体与定位安装件相对应的外部一侧设置有安装基板，所述安装基板的表面开设有安装通孔，所述定位安装件位于安装基体的外部端穿过安装通孔到达安装基板的外侧，所述安装基板的表面两侧与定位安装件相对应的位置设置有定位卡块，所述定位安装件的外侧端卡接固定在定位卡块的内部，所述安装基板的表面中部位于两侧定位卡块之间的位置固定安装有安装柱，所述安装柱的侧壁表面固定安装有齿条，且安装柱与安装基板为一体成型，其中位于安装柱远离安装基板的一侧滑动设置有承重托板，所述承重托板的底面两侧固定安装有缓冲组件，所述承重托板的底面位于缓冲组件和安装柱之间的位置固定安装有驱动电机，所述驱动电机的转轴端固定安装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述缓冲组件包括弹性安装件和安装槽，所述弹性安装件的一侧表面与承重托板固定连接，且其与承重托板为一体成型结构，所述安装槽开设有在弹性安装件远离承重托板的一侧表面，所述安装槽的内部转动安装有滚珠，所述滚珠的表面与安装基板的表面接触。

优选的，所述驱动电机的数量至少为两组，且在承重托板的底面对称设置。

优选的，所述定位安装件的数量至少为四组，且在安装基体的内部对称设置，所述定位卡块与定位安装件为二比一对应结构，且底面开设有与定位安装件卡接固定的卡槽，所述安装通孔的数量与定位安装件为一一对应结构。

优选的，其中一侧定位卡块的表面固定安装有开关，所述开关与驱动电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该小区车辆便于拆卸的停放装置，采用在地底或者安装基体的内部预埋定位安装件的方式，依次进行安装基板和定位卡块的安装，通过滑动卡接以及插接固定的方式，便于人们的安装，同时通过在安装基板的上方设置的承重托板进行车辆的支撑，通过在承重托板与安装基板之间加入缓冲组件预留出驱动组件的安装空间，进行驱动电机和齿轮的安装，并且通过在安装基板的表面一体成型设置安装柱的方式，通过驱动电机带动齿轮沿安装柱外侧的齿条进行转动的方式，带动车辆进行位置移动，从而保持车身保持在与停车位置边线平行的位置，避免倾斜导致的一占多道的现象，便于的日常生活，同时避免了刮碰的风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的顶面结构示意图。

图中：1安装基体、2定位安装件、3安装基板、4安装通孔、5定位卡块、6安装柱、7齿条、8承重托板、9缓冲组件、91弹性安装件、92安装槽、93滚珠、10驱动电机、11齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种小区车辆便于拆卸的停放装置，包括安装基体1，所述安装基体1的内部预埋设有定位安装件2，且定位安装件2为T字型立方体，其中定位安装件2的一端穿过安装基体1的侧壁到达安装基体1的外部，所述安装基体1与定位安装件2相对应的外部一侧设置有安装基板3，所述安装基板3的表面开设有安装通孔4，所述定位安装件2位于安装基体1的外部端穿过安装通孔4到达安装基板3的外侧，所述安装基板3的表面两侧与定位安装件2相对应的位置设置有定位卡块5，所述定位安装件2的外侧端卡接固定在定位卡块5的内部，所述安装基板3的表面中部位于两侧定位卡块5之间的位置固定安装有安装柱6，所述安装柱6的侧壁表面固定安装有齿条7，且安装柱6与安装基板3为一体成型，其中位于安装柱6远离安装基板7的一侧滑动设置有承重托板8，所述承重托板8的底面两侧固定安装有缓冲组件9，所述承重托板8的底面位于缓冲组件9和安装柱6之间的位置固定安装有驱动电机10，所述驱动电机10的转轴端固定安装有齿轮11，所述齿轮11与齿条7啮合连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述缓冲组件9包括弹性安装件91和安装槽92，所述弹性安装件91的一侧表面与承重托板8固定连接，且其与承重托板8为一体成型结构，所述安装槽92开设有在弹性安装件91远离承重托板8的一侧表面，所述安装槽92的内部转动安装有滚珠93，所述滚珠93的表面与安装基板3的表面接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述驱动电机10的数量至少为两组，且在承重托板8的底面对称设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述定位安装件2的数量至少为四组，且在安装基体1的内部对称设置，所述定位卡块5与定位安装件为二比一对应结构，且底面开设有与定位安装件2卡接固定的卡槽，所述安装通孔4的数量与定位安装件2为一一对应结构。

作为本实用新型的一种技术优化方案，其中一侧定位卡块5的表面固定安装有开关，所述开关与驱动电机10电性连接。

工作原理：当人们使用该小区车辆便于拆卸的停放装置，采用在地底或者安装基体1的内部预埋定位安装件2的方式，依次进行安装基板3和定位卡块5的安装，通过滑动卡接以及插接固定的方式，便于人们的安装，同时通过在安装基板3的上方设置的承重托板8进行车辆的支撑，通过在承重托板8与安装基板3之间加入缓冲组件9预留出驱动组件的安装空间，进行驱动电机10和齿轮11的安装，并且通过在安装基板3的表面一体成型设置安装柱6的方式，通过驱动电机10带动齿轮11沿安装柱6外侧的齿条7进行转动的方式，带动车辆进行位置移动，从而保持车身保持在与停车位置边线平行的位置，避免倾斜导致的一占多道的现象，便于的日常生活，同时避免了刮碰高的风险，并且通过滚珠93和弹性安装件91进行安装基板3与承重托板8之间支撑的方式，减少缓冲组件9与安装基板3的摩擦，延长使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。