本实用新型属于汽车养护用品技术领域，特别是一种自压式小型汽车遮阳多用棚。
背景技术：
鉴于国内道路和车库现状，大部分小型汽车只能在露天停放。其环境欠佳，缺乏有效保护，缩短了车漆与内饰的使用寿命。日晒下的车内高温，加大车辆内饰有害物质的释放，有损健康。同时减少了乘员的舒适度。现有的类似保护装置种类繁多，但存在额外占地、接触摩擦易伤及漆面和拆装麻烦等弊端。随着汽车普及度、高档化程度与自驾旅行参与度的越来越高，迫切需要一种遮阳防雨、占地少、不伤车漆和使用方便的车辆保护装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种遮阳防雨、不额外占地、不伤车漆、使用方便且可兼作他用的小型汽车遮阳多用棚。
本实用新型的技术方案是：包括支撑竖柱组合1、2、3、4，T形套管5、6、7、8，一字形套管9、10、11、12、13、14、15、16，L形套管17、18、19、20，棚布21。支撑竖柱组合1、2、3、4在四个车轮位置外侧分别置于地面，T形套管5、6、7、8分别垂直插入支撑竖柱组合1、2、3、4套管上端，一字形套管9、10、11、12、13、14、15、16分别水平插入T形套管5、6、7、8的两端，L形套管17、18首首套接，尾部分别套入一字形套管9、 16远端，L形套管19、20首首套接，尾部分别套入一字形套管12、13远端，从而组成一个立体矩形棚架。
本实用新型的有益效果是：利用汽车的自重，通过车轮压迫固定支撑竖柱组合，整体结构牢固，抗风性能好。几乎不额外占地，能停车即可用。平时打包置于汽车尾箱内，占用空间小，携带方便。棚架结构用可拆卸套管拼接，使用时拼装简单、快捷，较好地解决了汽车停放时的保护问题。若将汽车一侧的两个支撑竖柱组合方向反转，重新压入汽车一侧的轮下，本实用新型则可构建一座面积约10m2的帐篷，方便途中应急修理、自驾旅行时休息、野营等活动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。从图1所示可以看出，本实用新型由支撑竖柱组合1、支撑竖柱组合2、支撑竖柱组合3、支撑竖柱组合4、T形套管5、T形套管6、T形套管7、 T形套管8、一字形套管9、一字形套管10、一字形套管11、一字形套管12、一字形套管 13、一字形套管14、一字形套管15、一字形套管16、L形套管17、L形套管18、L形套管 19、L形套管20、棚布21所构成。
图2为支撑竖柱组合1、4方向反转后的位置状态图。
具体实施方式
汽车停稳后，将支撑竖柱组合1、支撑竖柱组合2、支撑竖柱组合3、支撑竖柱组合4 的矩形底座无套管连接端分别置于4个车轮前方地面上，车辆前进约15厘米，车轮中心压在底座中心位置。依次将T形套管5、T形套管6、T形套管7、T形套管8分别垂直套入支撑竖柱组合1、支撑竖柱组合2、支撑竖柱组合3、支撑竖柱组合4的套管上。一字形套管 15、一字形套管16分别水平套入T形套管5两端，一字形套管9、一字形套管10分别水平套入T形套管6两端，一字形套管11、一字形套管12分别水平套入T形套管7两端，一字形套管13、一字形套管14分别水平套入T形套管8两端。L形套管17、L形套管18首首相接，尾部分别套入一字形套管16、一字形套管9，L形套管19、L形套管20首首相接，尾部分别套入一字形套管12、一字形套管13，在车辆周围构成一个矩形立体棚架，将棚布 21置于棚架顶部即可。
若将车辆倒出棚架，把支撑竖柱组合1、支撑竖柱组合4的方向反转，一侧车轮在棚架外侧重新压在支撑竖柱组合1、支撑竖柱组合4的矩形底座上，本实用新型则可以构建成一座面积约10m2的帐篷，方便途中应急修理、自驾旅行时休息、野营等活动。
以上所述的，仅是本实用新型用金属材料配置与实施的方式。若使用非金属材料，同样可以达到预期的效果。此种变化与其他未经过创造性设计而进行的改进，应同样视为本实用新型的保护范围。