一种大跨度钢结构横梁连接装置的制作方法

本实用新型设计钢结构领域，具体地说是一种大跨度钢结构横梁连接装置。

背景技术：

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢 和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。现有技术中，钢结构的横梁和纵支梁的连接一般是采用焊接或者直接铆接的方式连接，这样的连接方式较为麻烦，在焊接或者铆接中较为不便。

技术实现要素：

本实用新型提供一种大跨度钢结构横梁连接装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种大跨度钢结构横梁连接装置，包括横梁和两个端梁，每个端梁顶端固定安装水平的连接梁，横梁水平放置在两个连接梁上，每个连接梁顶端固定安装固定块，两个固定块的相对端分别固定安装竖向的齿圈，齿圈为内齿结构，每个齿圈的圆心处设有竖向的第一齿轮，第一齿轮固定安装在固定块的侧端上，每个第一齿轮的外周设有两个第二齿轮，每两个第二齿轮以一个第一齿轮的圆心为中心对称分布并啮合配合，第二齿轮位于对应的齿圈内并与齿圈啮合配合，每个第二齿轮的一侧分别固定安装水平的第一气缸，两块固定块的相对端分别固定安装两根水平的第二气缸，第二气缸位于齿圈的下方，位于同一块固定块一侧的一根第一气缸的另一端与一根第二气缸的另一端通过一块连接块活动连接，横梁的前端两侧分别开设通孔，每个通孔内配合设有固定杆，固定杆与对应的通孔过盈配合，每根固定杆的前后两端均能分别穿过第一气缸与第二气缸之间。

如上所述的一种大跨度钢结构横梁连接装置，所述的连接块为钢制材料。

如上所述的一种大跨度钢结构横梁连接装置，所述的固定杆由钢制材料制成。

如上所述的一种大跨度钢结构横梁连接装置，所述的每块连接块的一侧铰接连接伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端与对应的连接梁的顶端铰接连接。

本实用新型的优点是：横梁放置到两个连接梁上，第一齿轮与第二齿轮啮合配合，第二齿轮与齿圈啮合配合，第一齿轮旋转，带动第二齿轮旋转，使第一气缸以第一齿轮为中心进行旋转，使固定杆插入到第一气缸与第二气缸之间，然后第一气缸与第二气缸收缩，使连接块与固定杆接触，将两根固定杆向相反方向拉动，将横梁固定安装连接梁上，过程简单，同时本实用新型无需人工连接，降低工作人员的危险性。第二齿轮带动第一气缸旋转，便于固定杆插入到第一气缸与第二气缸之间，并通过连接块对固定杆拉动，过程较为便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A的向视图；图3是图1的B的向视图。

附图标记：1横梁 2端梁 3连接梁 4固定块 5齿圈 6第一齿轮 7第二齿轮 8第一气缸 9第二气缸 10连接块 11通孔 12固定杆 13伸缩杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种大跨度钢结构横梁连接装置，如图所示，包括横梁1和两个端梁2，每个端梁2顶端固定安装水平的连接梁3，横梁1水平放置在两个连接梁3上，每个连接梁3顶端固定安装固定块4，两个固定块4的相对端分别固定安装竖向的齿圈5，齿圈5为内齿结构，每个齿圈5的圆心处设有竖向的第一齿轮6，第一齿轮6固定安装在固定块4的侧端上，每个第一齿轮6的外周设有两个第二齿轮7，每两个第二齿轮7以一个第一齿轮6的圆心为中心对称分布并啮合配合，第二齿轮7位于对应的齿圈5内并与齿圈5啮合配合，每个第二齿轮7的一侧分别固定安装水平的第一气缸8，两块固定块4的相对端分别固定安装两根水平的第二气缸9，第二气缸9位于齿圈5的下方，位于同一块固定块4一侧的一根第一气缸8的另一端与一根第二气缸9的另一端通过一块连接块10活动连接，横梁1的前端两侧分别开设通孔11，每个通孔11内配合设有固定杆12，固定杆12与对应的通孔11过盈配合，每根固定杆12的前后两端均能分别穿过第一气缸8与第二气缸9之间。横梁1放置到两个连接梁3上，第一齿轮6与第二齿轮7啮合配合，第二齿轮7与齿圈5啮合配合，第一齿轮6旋转，带动第二齿轮7旋转，使第一气缸8以第一齿轮6为中心进行旋转，使固定杆12插入到第一气缸8与第二气缸9之间，然后第一气缸8与第二气缸9收缩，使连接块10与固定杆12接触，将两根固定杆12向相反方向拉动，将横梁1固定安装连接梁3上，过程简单，同时本实用新型无需人工连接，降低工作人员的危险性。第二齿轮7带动第一气缸8旋转，便于固定杆12插入到第一气缸8与第二气缸9之间，并通过连接块10对固定杆12拉动，过程较为便利。

具体而言，本实施例所述的连接块10为钢制材料。钢制材料的连接块10强度高，使用寿命长。

具体的，本实施例所述的固定杆12由钢制材料制成。钢制材料的固定杆12强度高，可以避免在拉动中断裂，使使用寿命延长。

进一步的，本实施例所述的每块连接块10的一侧铰接连接伸缩杆13的一端，伸缩杆13的另一端与对应的连接梁3的顶端铰接连接。伸缩杆13与连接块10铰接连接，连接块10在与固定杆12接触配合时，可以使之间的连接更加牢固，结构更加稳定。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。