护栏钢筋助装一体机的制作方法

本实用新型涉及一种护栏钢筋助装一体机，属于IPC分类第E01F技术领域。

背景技术：

在道路两旁需要安装小断面本防撞护栏钢筋时，钢筋的安装控制线形都是通过吊锤线、拉线等方法进行的，这种辅助人工的方法相当原始，各钢筋间距以及保护厚度不易控制，因此，质量没有可靠的保证。而且施工的效率也不高，还会存在返工的情况，造成总体施工进度的滞后。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决现有防撞护栏钢筋安装时人工辅助工具不足导致质量无法保证的技术问题，而提供了一种护栏钢筋助装一体机。

本实用新型所要解决问题的技术方案如下：

护栏钢筋助装一体机，包括架体，其特征在于：还包括：

一定位机构，安装在架体前方，包括可上下位移的压平杆；

一定距机构，安装在定位机构下方可在架体上向外侧伸缩，包括横向定距机构及竖向定距机构；

一测距机构，安装在架体侧边。

在架体的四周设有使整个架体升起的升降机构，该升降机构由固定在架体上的套筒，安装在套筒内的丝杆，与丝杆下端固定的升降脚，一端与丝杆相接触、另一端露出套筒的把手组成。

定位机构还包括一气缸，所述压平杆安装在气缸轴杆的端部。

横向定距机构包括一主横向定距以及副横向定距，主横向定距由一定距气缸推送伸出架体，副横向定距设于主横向定距的下方，通过滑座移位伸出架体。

竖向定距机构包括安装有定位孔的定位板，定位板上安装有定位杆。

测距机构包括安装在架体侧边可向架体前方伸出的测距架，所述测距架由带有刻度的刻度架，通过安装在支架侧边可固定刻度架的架套组成。

本实用新型的有益效果如下：

通过定位机构定位护栏主钢筋骨架，定距机构定位各副钢筋骨架且保持副钢筋骨架与主钢筋骨架间距，方便人工进行点焊及绑扎，提高施工效率，保证施工质量。

附图说明：

图1是护栏钢筋结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2另一角度的结构示意图；

图4是本实用新型所述定距机构的结构示意图；

图5是本实用新型所述测距机构的结构示意图；

图6是本实用新型的所述定距机构回缩入架体的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述。

参阅图1，现有水泥防撞护栏由钢筋的骨架浇筑水泥而成，钢筋结构是从道路一端至另一端连结而成并与道路同方向的多个平行的副钢筋骨架B以及垂直于道路表面以一定间距排布并与副钢筋骨架B交汇的主钢筋骨架组成，主钢筋骨架A为两个匚形的钢筋，且口对口挂在与道路平行的多个副钢筋骨架B上，然后通过点焊将最上方两个主钢筋骨架A点焊固定，有时候可能还会需要点焊与主钢筋骨架A接触的副钢筋骨架B，然后再将下方主钢筋骨架与多个副钢筋骨架交汇交叉的地方C用铅丝绑扎固定。

参阅图2至5，护栏钢筋助装一体机就是用于辅助人工对主钢筋骨架有间距的与副钢筋骨架绑扎，它包括架体1，还包括：一定位机构2，安装在架体1前方，包括可上下位移的压平杆21；一定距机构3，安装在定位机构2下方可在架体1上向外侧伸缩，包括横向定距机构31及竖向定距机构32，定距机构3定距主要由一根根或一条条具有可调节的且已经预先调好间距的调距杆组成，所述间距由工程所定护栏钢筋的标准而定；一测距机构4，安装在架体1侧边。

在架体1的下方还设有行走机构，该行走机构为万向轮6。行走机构的作用在于使架体1能够在处理完一段的护栏钢筋后通过推移移动至下一段的护栏钢筋。

在架体1上还设有水平仪，在作业开始前可保证架体1的水平。

当然，在后期的实施中，还可以采用在护栏钢筋要作业的道路上摆设轨道，行走机构套置于轨道上，通过轨道规范架体1的行程。

在本实用新型中，压平杆21对护栏主钢筋骨架进行压平和固定的作用。

横向定距机构31及竖向定距机构32对副钢筋骨架进行定位，调节副钢筋骨架与主钢筋骨架之间的间距，方便人工对其交汇处进行绑扎。

本实用新型还设有气压泵7，气压泵7通过两个控制开关8分别为定位机构2以及定距机构3提供动力。

在架体1的四周设有使整个架体升起的升降机构5，该升降机构5由固定在架体1上的套筒51，安装在套筒51内的丝杆（图示标），与丝杆下端固定的升降脚52，一端与丝杆相接触、另一端露出套筒的把手53组成。

在本实用新型中，升降机构5将架体升起，有效的保证了架体在作业时的稳定性。并且做为一种稳定选择，如在上述实施方式中，行走机构可以自带锁定机构，用于在移动架体1后的锁定，这样就无须使用到升降机构。

进一步的，丝杆的行程可以进行统一，也就是四个升降机构5分布于架体1的四周，通过把手53的摇动可以达到架体1四周升起统一的高度，当然也可以结合水平仪，由人工把握每个升降机构5的升降，这可由具体施工情况而定。

在后期中，升降机构5还可以由电动或气动控制统一升降，这样更加方便工人作业。

定位机构2还包括一气缸22，所述压平杆21安装在气缸轴杆的端部。在本实用新型中，气缸22为两个，对称设置在架体1前端的气缸支架23上，压平杆21的两端分别与两个气缸轴杆的端部固定，这样在压平固定时钢筋时才会更加的平稳。

横向定距机构31包括一主横向定距33以及副横向定距34，主横向定距33由一定距气缸35推送伸出架体1，副横向定距34设于主横向定距33的下方，通过滑座36移位伸出架体1。

竖向定距机构32包括安装有定位孔38的定位板37，定位板37上安装有定位杆39。还包括一定位底座39A，定位杆39安放在定位底座39A上，也可以贯穿定位底座39A，定位底座39A则通过松紧机构固定在定位孔38上且通这松紧机构在定位孔38上滑动。

松紧机构由穿过定位底座39A的螺栓以及安装在定位孔38背部的螺帽组成。

测距机构4包括安装在架体1侧边可向架体1前方伸出的测距架，所述测距架由带有刻度的刻度架41，通过安装在支架42侧边可固定刻度架41的架套43组成。

在本实用新型中，刻度架41为表面设有刻度的直杆，架套43供刻度架穿过，一固定螺栓从侧边旋转入架套43抵住刻度架41使刻度架41固定在架套43内。

测距机构4在使用时，伸出可通过支架42安装在架体1侧边上下横梁44上的滑轨45滑动，在测量高度时将滑座46上的架套以及支架42上的架套通过旋开固定螺栓来打开，使得刻度架41在其垂直水平面方向上活动。

本实用新型的实现原理如下：

参阅图1、图6，将本机沿着道路边沿作业区推移，移至需作业的地方，将本机的架体1固定在道路上。可通过升降机构5将架体1升起，然后将测距机构4从架体1侧边推出，打开架套43，使刻度架41对副钢筋骨架B与已安装主钢筋骨架A之间形成的骨架交汇交叉的地方C绑扎点等参数进行测量，然后对定距机构3进行调节。具体是调节定距机构4上的竖向定距机构32。然后将测距机构4的刻度架41在架套43上提起并锁定，将整个回缩至原来的状态。

参阅图1、图3，接着，打开气压泵7，控制开关8促使气压泵7产生的气压流入定距机构3横向定距机构31中主横向定距33的定距气缸35，使整个横向定距机构31被推出架体1并进入副钢筋骨架B的下方且抵在副钢筋骨架B的下方，将副横向定距34通过滑座36也伸出架体1，使得副横向定距34能抵在下方的副钢筋骨架B的下方，使得副钢筋骨架B们可以平行于道路表面。

然后通过人工将主钢筋骨架A沿着定距机构3横向定距机构31的间距挂在最上方的副钢筋骨架B上，最后通过控制开关8促使气压泵7产生的气压流入定位机构2的气缸22，促使气缸22伸出轴杆，轴杆端部相连的压平杆21下压在主钢筋骨架A上，这个时间工人就可以对两上主钢筋骨架A进行点焊，再对下方主钢筋骨架A与副钢筋骨架B交汇交叉的地方C进行绑扎固定即可。

因为第一次已经由测距机构4对定距机构3的竖向定距机构32进行了调节，后面的工程就不需要再使用到测距机构4，只需要调节升降机构5移动架体1至下一段作业区域再按流程除测距之后再操作一次即可。

通过定距机构3调距杆即可得到标准间距的护栏钢筋骨架，再通过浇筑水泥就能得到质量达标的水泥护栏，不再需要人工对其量距，不权效率高，而且还能做到零返工，对于工人来讲，还能降低劳动强度。