隧道入口处混凝土护栏的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及隧道入口处混凝土护栏，包括护栏墙体和底座，所述护栏墙体和底座均为钢筋混凝土结构，所述护栏墙体迎撞面最内侧与隧道检修道或人行道内边缘竖向平齐，所述隧道检修道或人行道突出护栏迎撞面部分作切角处理，所述护栏墙体沿接近隧道入口方向高度逐渐增大。本实用新型的有益效果为：设计合理，施工方便，有利于避免失控车辆直接与隧道壁、检修道或人行道直接发生正面碰撞，提高了隧道入口处的安全性。
【专利说明】隧道入口处混凝土护栏【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道入口处混凝土护栏。
【背景技术】
[0002]在隧道入口处，由于洞内外路面宽度、光线亮度以及平纵面线形等的变化，往往会使驾驶员操作不当而导致车辆失控，此时隧道入口处的隧道壁以及高度达到20cm~80cm的检修道或人行道则直接成为障碍物。现有技术中，隧道入口处常设置波形梁护栏，车辆一旦失控碰撞波形梁护栏后，由于波形梁护栏变形较大会使车辆直接正面碰撞隧道壁和检修道，导致车辆翻车或严重损坏，从而造成司乘人员的严重伤亡。
实用新型内容
[0003]本实 用新型的目的是提供隧道入口处混凝土护栏，以克服目前现有技术存在的上述不足。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0005]隧道入口处混凝土护栏，包括护栏墙体和底座，护栏墙体和底座均为钢筋混凝土结构。
[0006]进一步的，所述护栏墙体迎撞面最内侧与隧道检修道或人行道内边缘竖向平齐。
[0007]进一步的，所述隧道检修道或人行道突出护栏迎撞面部分作切角处理。
[0008]进一步的，所述护栏墙体沿接近隧道入口方向高度逐渐增大。
[0009]本实用新型的有益效果为:设计合理，施工方便，有利于避免失控车辆直接与隧道壁、检修道或人行道直接发生正面碰撞，提高了隧道入口处的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0011]图1是本实用新型实施例一所述隧道入口处护栏的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例二所述隧道入口处护栏的结构示意图；
[0013]图3是本实用新型实施例所述隧道入口处护栏设置的正视图；
[0014]图4是本实用新型实施例所述隧道入口处护栏设置的俯视图。
[0015]图中:
[0016]1、护栏墙体；2、护栏底座；3、隧道壁；4、检修道或人行道；5、检修道
[0017]或人行道切角；6、隧道检修道或人行道内边缘。
【具体实施方式】
[0018]如图1-4所示，本实用新型实施例所述的隧道入口处混凝土护栏，包括护栏墙体I和护栏底座2，所述护栏墙体I沿接近隧道入口方向高度逐渐增大；所述护栏墙体I迎撞面最内侧与隧道检修道或人行道内边缘6竖向平齐，隧道壁3位于所述护栏墙体I外侧；所述隧道检修道或人行道突出护栏迎撞面部分作切角5处理。
[0019]如图1所示为本实用新型的实施例一，其护栏墙体I迎撞面为非直线，其护栏底座2为L型，适用于挡土墙路基路段使用。
[0020]如图2所示为本实用新型的实施例二，其护栏墙体I迎撞面为直线，其护栏底座2为方形，适用于非挡土墙路基路段使用。
[0021]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.隧道入口处混凝土护栏，其特征在于:包括护栏墙体和底座，护栏墙体和底座均为钢筋混凝土结构，护栏墙体沿接近隧道入口方向高度逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的隧道入口处混凝土护栏，其特征在于:护栏墙体迎撞面最内侧与隧道检修道或人行道内边缘竖向平齐。
3.根据权利要求1所述的隧道入口处混凝土护栏，其特征在于:隧道检修道或人行道突出护栏迎撞面部分作切角处理。
【文档编号】E01F15/08GK203462422SQ201320478942
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月7日 优先权日:2013年8月7日
【发明者】马亮, 焦永顺, 贾宁, 吴瑞祥, 闫书明, 张忠民, 梁亚平, 李春杰, 陈翔云, 司青, 张生学 申请人:北京中路安交通科技有限公司, 河北省交通规划设计院