专利名称：轿车两侧防撞钢护体的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车配件，具体地是一种轿车两侧镅间防撞钢护体。
现今已有轿车特别是小轿车的轿车底盘两外侧边，因受道路夹塞因素影响的限制，最容易受到碰撞，以至造成轿车底盘两外侧大梁的保护层靠外向(指沙板面)容易损坏及生锈，而且轿车底盘两侧大梁的保护层一般为塑胶沙板，不仅不耐碰撞，也不具备应有的美观度。故此也给消费者及车辆保险公司造成了严重不应该的经济损失。特别是高档轿车，每损坏一次(快)装饰沙板就要花费数千元的更换修理费。
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种轿车两侧防撞钢护体，起到保护和加固轿车底盘大梁两外侧的沙板的作用，具有弹性吸震耐碰撞，不生锈，装饰效果好，使用寿命长的特点。
本发明的目的是这样实现的一种轿车两侧防撞钢护体，安装于轿车两侧车轮镅罩间的底盘外侧边，其特征在于其构造包括钢护体和胶箍；钢护体是用一块薄钢板横向折弯作成的有纵向的顶板、防撞凸体和立板的构件，该防撞凸体是由顶板向下、向内折弯而形成空框形长条，所述顶板和立板间隔防撞凸体而互成垂直状态，顶板外沿有向下90度折弯垂边，立板下沿有向内呈钝角的斜边，护板两端固接有弧形挡板，该挡板的弧边与汽车底盘上安装的沙板的弧形相应；在顶板的外沿垂边上和立板下沿呈钝角的斜边上及两端挡板的弧边上套装有一长条胶箍回绕呈环状，该胶箍的上部宽面的中心有凹槽与钢护体的厚度相应而能紧箍于钢护体横截面上的垂边、斜边及挡板的弧边；在钢护体的立板上制有若干排水孔和螺钉孔，该螺钉孔与轿车底盘上安装的沙板的防尘眼相应；所述钢护体有左、右对称的两条，其长度与汽车两侧前后车轮镅罩间的距离相应，安装时胶箍贴靠于沙板，其防撞凸体向外。
本发明的目的还可以通过以下措施实现所述钢护体的防撞凸体可以呈矩形，也可以呈凸弧形，也可以呈多边形。
所述将钢护体安装于沙板防尘孔的螺钉为脚式螺钉，该脚式螺钉有头部偏置的底板，螺钉杆末端端面中心有供插入搬子的内六角孔，该脚式螺钉穿过沙板的防尘眼及钢护体相应的孔眼将沙板与钢护体夹持于该偏置底板与螺母帽板之间成稳固连接。
所述钢护体用不锈钢薄板构成。
所述钢护板立边下沿斜边的倾钝角在150-170度之间。
所述钢护体顶板宽30-50mm，钢护体全高70-90mm。
所述钢护体立板上的相应沙板防尘眼的螺钉孔每边为三个。
在所述钢护体的顶板上可以压印有装饰图案。
实施时，也可以不设防撞凸体。
本发明有以下积极有益的效果1、保护车身侧壁，本防撞钢护体的主要作用是保护和牢固轿车底盘大梁两外侧的沙板，同时保护了车身侧壁，它和底盘大梁上的整个底盘的沙板耐用方面相比较，已超出原有厂家对这方面设计制造质量要求，使用寿命大大延长。
2、本防撞钢护体设有空心防撞凸体和弹性胶箍的构造，在车身侧向发生碰撞时以弹性变形减振，减小了对车身的破坏，在碰撞强烈时，防护凸体发生胶性变形或破坏，但车身仍能有效被保护，而本防撞钢护体是可以更换的。
3、安装简易方便，其使用安装技术的最大优点是不损伤保护层沙板，它是在轿车原有的底盘大梁两外则沙板(即装饰沙板保护层)不动的情况下，只需把原有的防尘眼处的胶碎片取下，一边三个，两边共六个，取下后将为本产品而特别设计制造配备的附件特种脚式螺丝扣进该处的防尘眼，一边三枚，两边共六枚，然后装上特种胶垫和防撞钢护体，接着上紧螺丝帽，特种脚式螺丝的安装位置应安装在轿车大梁的两外侧，保护层沙板面上三分之一的下处。(即轿车两边车门的下底大梁的三分之一处下方位置)。
4、结构合理，制造简单，它的成品价格只相当塑胶装饰沙板的三分之一。
5、它比塑胶装饰沙板更易修复，更易安装，并可以方便更换。
6、装饰效果好、美观、大方、高贵、庄重。
现以较佳实施例结合附图进行说明
图1是本实用新型的使用状态示意图。
图2是本实用新型的钢护体的结构示意图，为立体图。
图3同图1，示对称的另外一条。
图4是图2的A-A剖截视图，为端部详图。
图5是本实用新型的胶箍的结构示意图，只画了一段。
图6是图4图5中钢护体与胶箍的组装示意图。
图7同图6，为钢护体的防撞凸体呈空心矩形的实施例示意图。
图8同图6，为钢护体的防撞凸体呈空心凸弧形的实施例示意图。
图9是本实用新型的钢护体不设护撞凸体的实施例示意图。
图10是本实用新型配套使用的脚式螺钉及螺母的正视图。
图11是图9的右侧视图。
图12是钢护体顶板上压印有装饰图案的一种实施例。
本发明的轿车两侧防撞钢护体，安装于轿车两侧车轮镅罩4间的底盘外侧边见图1，其构造包括钢护体1和胶箍2见图4图5图6；
钢护体1是用一块薄钢板横向折弯作成的有纵向的顶板101、防撞凸体102和立板103的构件，该防撞凸体102是由顶板向下、向内折弯而形成空框形长条，所述顶板101和立板103间隔防撞凸体102而互成垂直状态，顶板101的外沿有向下90度折弯垂边104，立板103下沿有向内折弯呈钝角的斜边105，钢护体两端固接有弧形挡板106、107，该挡板的弧边108、109与汽车底盘上安装的沙板的弧形相应；在顶板的外沿垂边104上和立板下沿呈钝角的斜边105上及两端挡板的弧边108、109上套装有一长条胶箍2回绕呈环状，该胶箍的横截面呈上宽下窄且有弧形底面的形状，在其上部宽面的中心有凹槽201与钢护体1的厚度相应而能紧箍于钢护体横截面上的垂边104、斜边105及挡板的弧边108、109；所述胶箍2回绕时可以反向见图6图8，也可以同向见图9。
在钢护体的立板103上制有若干排水孔110和螺钉孔111，该螺钉孔111与轿车底盘上安装的沙板的防尘眼相应；所述钢护体1有左、右对称的两条见图2图3，其长度与汽车两侧前后车轮镅罩4之间的距离相应，安装时胶箍2贴靠于沙板，其防撞凸体102的方向朝外。
实施时，所述钢护体的防撞凸体102可以呈矩形见图4图7，也可以呈凸弧形包括半圆形、月牙形见图8，也可以为多边形例如三角形、梯形等(附图未示)，实施时，也可以不设防撞凸体见图9。
所述将钢护体1安装于沙板防尘孔的螺钉3为脚式螺钉见图10图11，该脚式螺钉有头部偏置的底板301，螺钉杆末端端面中心有供插入搬子的内六角孔302，使用时，将该脚式螺钉穿过沙板的防尘眼及钢护体相应的孔眼111将沙板与钢护体夹持于该偏置底板301与螺母303的帽板304之间成稳固连接。
在较佳实施例中，所述钢护体1用不锈钢薄板构成。
所述钢护板立边下沿斜边105的倾钝角在150-170度之间。
所述钢护体顶板101的宽度为30-50mm，钢护体1的全高为70-90mm。
所述钢护体立板上的相应沙板防尘眼的螺钉孔111每边为三个。
在所述钢护体的顶板上可以压印有装饰图案5见图12。
权利要求
1.一种轿车两侧防撞钢护体，安装于轿车两侧车轮镅罩间的底盘外侧边，其特征在于其构造包括钢护体和胶箍；钢护体是用一块薄钢板横向折弯作成的有纵向的顶板、防撞凸体和立板的构件，该防撞凸体是由顶板向下、向内折弯而形成空框形长条，所述顶板和立板间隔防撞凸体而互成垂直状态，顶板外沿有向下90度折弯垂边，立板下沿有向内呈钝角的斜边，护板两端固接有弧形挡板，该挡板的弧边与汽车底盘上安装的沙板的弧形相应；在顶板的外沿垂边上和立板下沿呈钝角的斜边上及两端挡板的弧边上套装有一长条胶箍回绕呈环状，该胶箍的上部宽面的中心有凹槽与钢护体的厚度相应而能紧箍于钢护体横截面上的垂边、斜边及挡板的弧边；在钢护体的立板上制有若干排水孔和螺钉孔，该螺钉孔与轿车底盘上安装的沙板的防尘眼相应；所述钢护体有左、右对称的两条，其长度与汽车两侧前后车轮镅罩间的距离相应，安装时胶箍贴靠于沙板，其防撞凸体向外。
2.如权利要求1所述的轿车两侧防撞钢护体，其特征在于所述钢护体的防撞凸体可以呈矩形，也可以呈凸弧形，也可以呈多边形。
3.如权利要求1所述的轿车两侧防撞钢护体，其特征在于所述将钢护体安装于沙板防尘孔的螺钉为脚式螺钉，该脚式螺钉有头部偏置的底板，螺钉杆末端端面中心有供插入搬子的内六角孔，该脚式螺钉穿过沙板的防尘眼及钢护体相应的孔眼将沙板与钢护体夹持于该偏置底板与螺母帽板之间成稳固连接。
4.如权利要求1所述的轿车两侧防撞钢护体，其特征在于所述钢护体用不锈钢薄板构成。
5.如权利要求1所述的轿车两侧防撞钢护体，其特征在于所述钢护板立边下沿斜边的倾钝角在150-170度之间。
6.如权利要求1所述的轿车两侧防撞钢护体，其特征在于所述钢护体顶板宽30-50mm，钢护体全高70-90mm。
7.如权利要求1所述的轿车两侧防撞钢护体，其特征在于所述钢护体立板上的相应沙板防尘眼的螺钉孔每边为三个。
8.如权利要求1所述的轿车两侧防撞钢护体，其特征在于在所述钢护体的顶板上可以压印有装饰图案。
全文摘要
一种轿车两侧防撞钢护体,包括钢护体和胶箍,钢护体是用一块薄钢板折弯作成的有纵向的顶板、防撞凸体和立板的构件,在顶板的外沿垂边上和立板下沿呈钝角的斜边上及两端挡板的弧边上套装有一长条胶箍回绕呈环状,在钢护体的立板上制有若干排水孔和螺钉孔,该螺钉孔与轿车底盘上安装的沙板的防尘眼相应,本发明起到保护和加固轿车底盘大梁两外侧的沙板及汽车侧壁的作用,具有弹性吸震耐碰撞,装饰效果好,使用寿命长的优点。
文档编号B60R19/02GK1192413SQ9712015
公开日1998年9月9日 申请日期1997年11月12日 优先权日1997年11月12日
发明者李寿钦 申请人:李寿钦