本实用新型属于混凝土罐车清洗技术领域，特别涉及一种水泥混凝土罐车的清洗装置。
背景技术：
目前，随着我国经济的高速发展，各地基础设施建设需要使用大量的水泥混凝土材料，水泥混凝土等运输车目前已经被广泛使用，与此同时，产生了运输车罐体内部难以清理的问题，这是由于罐车在卸料时罐体进行逆转，由于叶片的作用，一部分混凝土会留在罐体内不能卸出，这部分混凝土在罐体内部的逐渐累积硬化后会挤占运输混凝土的运量，造成经济损失，因此需要进行定期清洗。传统方式是人工使用水枪进行冲洗，这种方法首先作业质量不高，会存在较多的死角清洗不到；其次人工清洗效率很低，会浪费大量时间和水资源，非常不经济。本装置能够大幅提高清洗效率，节省时间和经济成本，同时清洗效果较人工清洗有较高的质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种水泥混凝土罐车的清洗装置，以解决上述问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种水泥混凝土罐车的清洗装置，包括喷射管、中间储水装置和旋转驱动装置；旋转驱动装置的两端分别连接喷射管和中间储水装置；旋转驱动装置用于驱动喷射管旋转；中间储水装置用于给喷射管供水；喷射管包括中间喷射管和末端喷射管；若干个等长的中间喷射管依次通过螺纹连接形成长喷射管，长喷射管的一端通过螺纹连接有末端喷射管；中间喷射管的管壁上沿轴向设置有喷水缝；末端喷射管的端部设置有扇形喷嘴。
进一步的，旋转驱动装置包括第一旋转空心管、电机、齿轮和旋转驱动齿轮；第一旋转空心管与长喷射管的另一端螺纹连接；旋转驱动齿轮固定套设在第一旋转空心管外侧；齿轮与旋转驱动齿轮啮合，齿轮固定设置在电机的输出轴上，齿轮齿数少于旋转驱动齿轮，两者构成一对减速齿轮。
进一步的，中间储水装置包括第二旋转空心管、储水箱和毡圈；储水箱的两端设置有通孔，第二旋转空心管的一端与第一旋转空心管螺纹连接；第二旋转空心管的另一端插在储水箱一端的通孔内，第二旋转空心管与储水箱通孔内壁之间设置有毡圈；第二旋转空心管与储水箱之间采用曲路密封。
进一步的，旋转驱动装置外侧设置有外壳，储水箱与外壳之间通过连接把手连接。储水箱外侧的把手均匀分布，并保证储水箱轴线与第二旋转空心管轴线基本重合。
进一步的，储水箱另一端的通孔连接到水泵，水泵通过管道连接到水箱，水泵和水箱之间设置有水压调节装置。
进一步的，水泵、电机、水压调节装置和水箱均设置在车架上；喷射管插在罐体内，且喷射管上的喷水缝宽度沿罐口到罐底方向逐渐变窄。
与现有技术相比，本实用新型有以下技术效果：
本实用新型的喷射管通过管侧的喷水缝缝喷水对罐体内部进行冲洗，因不同位置的喷射管喷水缝开口不同，保证了不会出现水流在前节喷射管全部喷出导致后端喷射管无水的情况，通过喷水缝开口设计，最终可以保证每一位置喷出的水流冲击作用大致相当。同时喷射管被带动进行360度自转，可以对罐体每一位置进行冲洗。同时喷射管由多段中间喷射管组合而成，长度自由调节，拆装方便；
本实用新型的齿轮小于旋转驱动齿轮，使喷射管缓慢旋转，避免离心力使喷射管晃动断裂，同时对罐内的喷射更加均匀。
本实用新型的第二旋转空心管与水箱采用曲路密封和毡圈密封，密封效果好。
附图说明
图1整体结构图。
图2喷射管旋转驱动装置主要部分示意图。
图3中间储水装置结构示意图。
图4喷射管截面图。
图5末端喷射管示意图。
1-罐体，2-末端喷射管，4-中间喷射管，6-旋转驱动装置，61-第一旋转空心管，62-旋转驱动齿轮，7-中间储水装置，71-第二旋转空心管，72-储水箱，73-连接把手，74-毡圈，8-水泵，9-电机，10-水压调节装置，11-水箱；13-齿轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明：
请参阅图1-图5，一种水泥混凝土罐车的清洗装置，包括喷射管、中间储水装置7和旋转驱动装置6；旋转驱动装置6的两端分别连接喷射管和中间储水装置7；旋转驱动装置6用于驱动喷射管旋转；中间储水装置7用于给喷射管供水；喷射管包括中间喷射管4和末端喷射管2；若干个等长的中间喷射管4依次通过螺纹连接形成长喷射管，长喷射管的一端通过螺纹连接有末端喷射管2；中间喷射管4的管壁上沿轴向设置有喷水缝；末端喷射管2的端部设置有扇形喷嘴。
旋转驱动装置6包括第一旋转空心管61、电机9、齿轮13和旋转驱动齿轮62；第一旋转空心管61与长喷射管的另一端螺纹连接；旋转驱动齿轮62固定套设在第一旋转空心管61外侧；齿轮13与旋转驱动齿轮62啮合，齿轮13固定设置在电机9的输出轴上，齿轮13齿数少于旋转驱动齿轮62，两者构成一对减速齿轮。
中间储水装置7包括第二旋转空心管71、储水箱72和毡圈74；储水箱72的两端设置有通孔，第二旋转空心管71的一端与第一旋转空心管61螺纹连接；第二旋转空心管71的另一端插在储水箱72一端的通孔内，第二旋转空心管71与储水箱72通孔内壁之间设置有毡圈74；第二旋转空心管71与储水箱72之间采用曲路密封。
旋转驱动装置6外侧设置有外壳，储水箱72与外壳之间通过连接把手73连接。储水箱72外侧的把手73均匀分布，并保证储水箱72轴线与第二旋转空心管71轴线基本重合。
储水箱72另一端的通孔连接到水泵8，水泵8通过管道连接到水箱11，水泵8和水箱11之间设置有水压调节装置10。
水泵8、电机9、水压调节装置10和水箱11均设置在车架上；喷射管插在罐体内，且喷射管上的喷水缝宽度沿罐口到罐底方向逐渐变窄。
清洗前，除喷射管外的其余部分都已经事先安装在车体上了，旋转驱动装置的轴心需要大致安装到罐体的轴线上。清洗时，先根据具体的运输车的型号规格确定使用几节喷射管，安装好喷射管。接下来启动电机9和水泵8，电机9带动旋转驱动装置6内部的齿轮，齿轮13带动旋转驱动齿轮62旋转，两者构成一对减速齿轮，并且减速比较大。旋转驱动齿轮62被带动旋转后，再通过键连接带动第一旋转空心管61旋转。因喷射管程悬臂状态，转速过大产生较大的离心力，引起结构破坏，且冲洗工作不需要喷射管有较大的转速。所以应该选用转速较低的电机9，并且旋转驱动装置6内部大齿轮的减速比也应较大。喷射管旋转的同时，水泵8开启后从水箱11中抽水(外部水源方便时也可直接接外部水源)，通过水压调节装置10可以稳定某一出水压力并调节不同大小的水压力，在整个冲洗过程中，可以利用水压调节装置调节水压，以满足对不同量的混凝土残余的冲洗任务。水流经过中间储水装置7后从静态的管道进入旋转的管道，第二旋转空心管71相对于储水箱72旋转，两者通过曲路构造进行密封。接下来水流经过旋转驱动装置内部的第一旋转空心管61把水供给喷射管。喷射管通过管侧的狭缝喷水对罐体内部进行冲洗，因不同位置的喷射管狭缝开口不同，保证了不会出现水流在前节喷射管全部喷出导致后端喷射管无水的情况，通过适当的狭缝开口设计，最终可以保证每一位置喷出的水流冲击作用大致相当。同时喷射管被带动进行360度自转，可以对罐体每一位置进行冲洗。冲洗完毕后，先关闭电机9和水泵8，最后再逐节拆下喷射管即可，喷射管长度适中，可以放入专门的储存箱中，取用方便。