本发明涉及一种车库辅助停车装置，具体地说是采用了特殊结构的组合架装置，安装上太阳能板可自发电实现装置的自供电服务，属于交通停车辅助设备领域。
背景技术：
随着经济和汽车工业的发展，小汽车开始在我国城市家庭中普及，停车位伴随着小汽车的普及日趋增多，停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置，有的在地下停车场，有的在普通的小区，一般居民住宅的停车位，又分为车位与车库两种类别。这种车位及车库虽规划明显，但存在限制，车主常因对车库整体位置把握不准，常出现小汽车前头刮擦的事故，并且有的车位设置在斜坡处，准确停车更加困难，现在并没有相应的较好的解决方案案例。
技术实现要素：
针对上述的不足，本发明提供了一种车库辅助停车装置。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种车库辅助停车装置，是由太阳能板、支撑柱、控制板、停车示警灯、示警灯架、左首端前置拼接梁、拼接梁连接块、车轮感应梁、感应梁限位销、左库臂、电机驱动挡板、右库臂、正转电机、反转电机和螺纹紧固销组成的，其特征在于：所述的左首端前置拼接梁和所述的拼接梁连接块连接配合构成前置拼接梁，所述的左库臂与所述的左首端前置拼接梁连接配合，所述的右库臂与所述的拼接梁连接块配合，所述的车轮感应梁安装在所述的左库臂和右库臂的靠近前置拼接梁的前半段，安装位置可调节，所述的感应梁限位销嵌入安装在所述的左库臂和右库臂上，所述的螺纹紧固销和所述的左库臂和右库臂配合连接，所述的电机驱动挡板所述的左库臂和右库臂的远离前置拼接梁的后半段，所述的太阳板板安装于所述的支撑柱上，所述的支撑柱上安装有所述的示警灯架和所述的控制板，所述的示警灯架上安装有所述的停车示警灯，所述的车轮感应梁包括梁轮连接块、转动感应板、梁架、梁架转动轮、弹簧连接板、感应梁转动销、限位弹簧和感应发生区，所述的车轮感应梁两端对称设置梁轮连接块，所述的梁轮连接块两端设置有梁架转动轮，所述的梁轮连接块中间设置转动感应板，所述的转动感应板上设置弹簧连接板，所述的弹簧连接板上连接限位弹簧，在弹簧支撑下所述的转动感应板绕感应梁转动销转动，所述的感应发生区设置在所述的梁架上，车辆停放时车前轮触碰到车轮感应梁，车轮感应梁受压力作用发生动作，触发所述的停车示警灯报警。
进一步地，所述的左库臂内侧设置库臂滑动槽，所述的左库臂靠近前置拼接梁的前半段设置有限位销孔，所述的限位销孔等距分布与所述的感应梁限位配合连接，所述的左库臂前端设置有库臂连接销。
进一步地，所述的右库臂内侧设置库臂滑动槽，所述的左库臂靠近前置拼接梁的前半段设置有限位销孔，所述的限位销孔等距分布与所述的感应梁限位配合连接，所述的右库臂前端设置有库臂连接销。
进一步地，所述的左首端前置拼接梁上设置有库臂连接孔，所述的库臂连接孔与所述的左库臂上的库臂连接销配合连接，所述的库臂连接销与螺纹紧固销通过螺纹啮合紧固。
进一步地，所述的拼接梁连接块包括连接块销、库臂连接孔和连接块孔，所述的连接块销与左首端前置拼接梁的拼接梁孔配合连接，所述的连接块孔与其配合连接的另一个拼接梁连接块的连接块销配合连接构成完整的前置拼接梁，根据所需车库的宽度能够自行选择拼接梁连接块的个数从而调节前置拼接梁的宽度。
进一步地，所述的控制板上设置有示警灯复位开关、停车开关和取车开关，所述的三个开关并列均布设置，所述的示警灯复位开关置于第一位置，其下依次设置停车开关和取车开关，所述的示警灯复位开关使车轮触碰到车轮感应梁而引起的停车示警灯闪烁状态结束，所述的停车开关按下使正转电机工作，驱动电机驱动挡板平动直至靠紧车轮后轮则松开停车开关，所述的取车开关按下使反转电机工作，驱动电机驱动挡板平动直至到达库臂尾端松开取车开关。
进一步地，所述的正转电机安装在所述的左库臂的尾端外侧，所述的反转电机安装在所述的右库臂的尾端外侧。
进一步地，所述的感应发生区包括弹性压力感应层、压力缓冲杆、压力导向杆、压力伸缩杆、弹簧、压电晶体块、正负极导线、压电发生器、压电传感器,和压电信号导线，所述的弹性压力感应层连接压力缓冲杆，所述的压力缓冲杆连接压力导向杆，所述的压力伸缩杆受弹簧包裹连接压电晶体块，所述的压电晶体块连接压电晶体块连接正负极导线，所述的正负极导线连接压电发生器，所述的压电发生器连接压电传感器，所述的压电传感器信号通过压电信号导线传递给停车示警灯。
该发明的有益之处是，该装置通过车轮感应梁接触车轮触发停车示警灯闪烁报警，提醒车主准确停车，避免车头因位置把握不准发生的刮擦事故；感应梁限位销在安装时中间预留一个限位销孔，给车轮留下缓冲位置时间，保护装置，同时避免车主在看到停车示警灯的急刹处理；太阳能发电，自供电服务于所需装置，节能环保；装置拆装方便简易，前置拼接梁的拆装组合可根据车库需要进行拼接，应用场合广；电机驱动挡板为斜坡停车位提供了安全保障，避免因手刹带不紧而出现的溜车事故。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图，附图2为图1的侧视图，图3为车轮感应梁的结构示意图，图4为车轮感应梁的剖视图，图5为感应发生区的结构示意图，图6为本发明的主视结构示意图，图7为螺纹紧固销和感应梁限位销的结构示意图，图8为左库臂的结构示意图，图9为前置拼接梁的结构示意图。
图中，1、太阳能板，101、太阳能板销，2、支撑柱，201、太阳能连接，3、控制板，301、示警灯复位开关，302、停车开关，303，取车开关，4、停车示警灯，5、示警灯架，6、左首端前置拼接梁，，601、库臂连接孔，602、拼接梁孔，7、拼接梁连接块，701、连接块销，702、库臂连接孔2,703、连接块孔，8、车轮感应梁，801、梁轮连接块，802、转动感应板，803、梁架，804、梁架转动轮，805、弹簧连接板，806、感应梁转动销，807、限位弹簧，808、感应发生区，8081、弹性压力感应层，8082、压力缓冲杆，8083、压力导向杆，8084、压力伸缩杆，8085、弹簧，8086、压电晶体块，8087、正负极导线，8088、压电发生器，8089、压电传感器,8090、压电信号导线，，9、感应梁限位销，10、左库臂，1001、库臂滑动槽，1002、限位销孔，1003，库臂连接销，11、电机驱动挡板，12、右库臂，13、正转电机，14、反转电机，15、螺纹紧固销。
具体实施方式
一种车库辅助停车装置，是由太阳能板1、支撑柱2、控制板3、停车示警灯4、示警灯架5、左首端前置拼接梁6、拼接梁连接块7、车轮感应梁8、感应梁限位销9、左库臂10、电机驱动挡板11、右库臂12、正转电机13、反转电机14和螺纹紧固销15组成的，所述的左首端前置拼接梁6和所述的拼接梁连接块7连接配合构成前置拼接梁，所述的左库臂10与所述的左首端前置拼接梁6连接配合，所述的右库臂12与所述的拼接梁连接块7配合，所述的车轮感应梁8安装在所述的左库臂10和右库臂12的靠近前置拼接梁的前半段，安装位置可调节，所述的感应梁限位销9嵌入安装在所述的左库臂10和右库臂12上，所述的螺纹紧固销15和所述的左库臂10和右库臂12配合连接，所述的电机驱动挡板11所述的左库臂10和右库臂12的远离前置拼接梁的后半段，所述的太阳板板1安装于所述的支撑柱2上，所述的支撑柱2上安装有所述的示警灯架5和所述的控制板3，所述的示警灯架5上安装有所述的停车示警灯4，所述的车轮感应梁8包括梁轮连接块801、转动感应板802、梁架803、梁架转动轮804、弹簧连接板805、感应梁转动销806、限位弹簧807和感应发生区808，所述的车轮两端对称设置梁轮连接块801，所述的梁轮连接块801两端设置有梁架转动轮804，所述的梁轮连接块801中间设置转动感应板802，所述的转动感应板802上设置弹簧连接板805，所述的弹簧连接板805上连接限位弹簧807，在限位弹簧827支撑下所述的转动感应板802绕感应梁转动销806转动，所述的感应发生区808设置在所述的梁架803上，车辆停放时车前轮触碰到车轮感应梁8，车轮感应梁8受压力作用发生动作，触发所述的停车示警灯4报警。
所述的左库臂10内侧设置库臂滑动槽1001，所述的左库臂10靠近前置拼接梁的前半段设置有限位销孔1002，所述的限位销孔1002等距分布与所述的感应梁限位销9配合连接，所述的左库臂10前端设置有库臂连接销1003，所述的车轮感应梁8通过梁架转动轮804在库臂滑动槽1001内滑动，预设的限位销孔1002根据车轮感应梁8设置的位置安放感应梁限位销9，装置使用方便灵活。
所述的右库臂12内侧设置库臂滑动槽1001，所述的右库臂12靠近前置拼接梁的前半段设置有限位销孔1002，所述的限位销孔1002等距分布与所述的感应梁限位销9配合连接，所述的右库臂12前端设置有库臂连接销1003，所述的车轮感应梁8通过梁架转动轮804在库臂滑动槽1001内滑动，预设的限位销孔1002根据前置拼接梁8设置的位置安放感应梁限位销9，装置使用方便灵活。
所述的左首端前置拼接梁6上设置有库臂连接孔601，所述的库臂连接孔601与所述的左库臂10上的库臂连接销1003配合连接，所述的库臂连接销1003与螺纹紧固销15通过螺纹啮合紧固，所述的左首端前置拼接梁6区别于拼接梁连接块7，作为前置拼接梁中的唯一区别装置块，结构简单，拼接方便，稳定性高。
所述的拼接梁连接块7包括连接块销701、库臂连接孔702和连接块孔703，所述的连接块销701与左首端前置拼接梁6的拼接梁孔602配合连接，所述的连接块孔703与其配合连接的另一个拼接梁连接块7的连接块销701配合连接构成完整的前置拼接梁，根据所需车库的宽度能够自行选择拼接梁连接块7的个数从而调节前置拼接梁的宽度，实现多块同件拼接，操作灵活。
所述的控制板3上设置有示警灯复位开关301、停车开关302和取车开关303，所述的三个开关并列均布设置，所述的示警灯复位开关301置于第一位置，其下依次设置停车开关302和取车开关303，所述的示警灯复位开关301使车轮触碰到车轮感应梁8而引起的停车示警灯4闪烁状态结束，所述的停车开关302按下使正转电机13工作，驱动电机驱动挡板11平动直至靠紧车轮后轮则松开停车开关302，所述的取车开关303按下使反转电机14工作，驱动电机驱动挡板11平动直至到达库臂尾端松开取车开关303，示警灯复位开关、停车开关和取车开关集中布置在控制板3上，集中布置，方便操作。
所述的正转电机13安装在所述的左库臂10的尾端外侧，所述的反转电机14安装在所述的右库臂12的尾端外侧。
所述的感应发生区808包括弹性压力感应层8081、压力缓冲杆8082、压力导向杆8083、压力伸缩杆8084、弹簧8085、压电晶体块8086、正负极导线8087、压电发生器8088、压电传感器8089和压电信号导线8090，所述的弹性压力感应层8081连接压力缓冲杆8082，所述的压力缓冲杆8282连接压力导向杆8083，所述的压力伸缩杆8084受弹簧8085包裹连接压电晶体块8086，所述压电晶体块8086连接正负极导线8087，所述的正负极导线8087连接压电发生器8088，所述的压电发生器8088连接压电传感器8089，所述的压电传感器8089信号通过压电信号导线8090传递给停车示警灯4，停放车辆车前轮触发车轮感应梁8上的感应发生区808动作。
对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。