一种车位锁的抗压装置的制作方法

本实用新型涉及车位锁技术领域，具体是一种车位锁的抗压装置。

背景技术：

车位锁：车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。车位锁研发技术突飞猛进，但是蓄电池充一次电能够使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遥控车位锁少之又少，电子科技广开研发思路，其精湛的技术就是少数具有研发能力企业中的佼佼者。其蓄电池打破了频繁充电的束缚，使用一年仅需充一次电，其原理就是遥控车位锁的低能耗，最大待机电流0.6mA，运动时的电流2A左右，大大节省了用电量。

一种车位锁的抗压装置的出现大大方便了，但是目前阶段的一种车位锁的抗压装置存在诸多的不足之处，例如：操作不便、长期使用，容易变形，抗压性能差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车位锁的抗压装置，以解决现有技术中操作不便、长期使用，容易变形，抗压性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车位锁的抗压装置，包括车位锁体，所述车位锁体内部的中间位置安装有储存槽，所述储存槽的内部安装有车位锁杆，所述车位锁体内部的中间位置的一端的一侧安装有固定杆，所述固定杆的外侧安装有高弹力复位弹簧，所述固定杆的顶端安装有加固板，所述车位锁体的中间位置安装有抗压密封板，所述抗压密封板上方的一侧安装有第一反光带，所述抗压密封板上方的中间位置安装有抗压减速带，所述抗压减速带的中间位置安装有第二反光带，所述抗压减速带中间位置的两侧安装有减速防滑条，所述抗压密封板上方的一端的中间位置安装有固定锁孔，所述固定锁孔上安装有圆形橡胶密封盖，所述抗压密封板内部的两侧安装有移动滑轮，所述车位锁体内部的中间位置的两侧安装有固定滑轨，所述车位锁体上方的一端的一侧的内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓的上方安装有方形橡胶密封盖。

优选的，所述高弹力复位弹簧共设置有六个，且六个高弹力复位弹簧分别安装在车位锁体内部的中间位置的两端的两侧和车位锁体内部的两侧的中间位置，且六个高弹力复位弹簧的大小高度相同。

优选的，所述抗压密封板与车位锁体通过移动滑轮滑动连接，且抗压密封板与车位锁体设置为前后伸缩结构。

优选的，所述移动滑轮共设置有两个，且两个移动滑轮安装在抗压密封板内部的两侧，且移动滑轮与抗压密封板固定连接，且移动滑轮与抗压密封板设置为不可拆卸结构。

优选的，所述抗压减速带的外形为弓形结构，且抗压减速带与抗压密封板镶嵌连接，且抗压减速带与抗压密封板设置为可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的车位锁体的中间位置安装有抗压密封板，且抗压密封板与车位锁体通过移动滑轮滑动连接，当车位锁杆收缩时，通过抗压密封板可以保护车位锁杆被碾压变形，通过移动滑轮可以增加车位锁体与抗压密封板之间的润滑性，这样比较便于开关抗压密封板，从而延长抗压密封板的使用寿命，在抗压密封板上方的中间位置安装有抗压减速带，通过抗压减速带可以对碾压的车辆进行减速，在抗压减速带的中间位置安装有第二反光带，通过第二反光带可以在夜间提示行驶的车辆绕过行驶，在固定杆的外侧安装有高弹力复位弹簧，通过高弹力复位弹簧可以在碾压过程中对车位锁体进行有效的减震，防止车位锁体变形。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1-抗压密封板、2-第一反光带、3-减速防滑条、4-第二反光带、5-抗压减速带、6-固定滑轨、7-方形橡胶密封盖、8-固定锁孔、9-圆形橡胶密封盖、10-固定螺栓、11-车位锁体、12-储存槽、13-车位锁杆、14-加固板、15-固定杆、16-高弹力复位弹簧、17-移动滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种车位锁的抗压装置，包括车位锁体1，车位锁体11内部的中间位置安装有储存槽12，储存槽12用来安装车位锁杆13的，储存槽12的内部安装有车位锁杆13，车位锁杆13用来锁车位的，车位锁体11内部的中间位置的一端的一侧安装有固定杆15，固定杆15用来安装高弹力复位弹簧16的，固定杆15的外侧安装有高弹力复位弹簧16，高弹力复位弹簧16用来减震的，固定杆15的顶端安装有加固板14，加固板14用来防止高弹力复位弹簧16松动的，车位锁体11的中间位置安装有抗压密封板1，抗压密封板1用来密封车位锁体11的，抗压密封板1上方的一侧安装有第一反光带2，第一反光带2用来夜间提示的，抗压密封板1上方的中间位置安装有抗压减速带5，抗压减速带5用来减速抗压的，抗压减速带5的中间位置安装有第二反光带4，抗压减速带5中间位置的两侧安装有减速防滑条3，减速防滑条3用来防止车的轮胎打滑的，抗压密封板1上方的一端的中间位置安装有固定锁孔8，固定锁孔8上安装有圆形橡胶密封盖9，圆形橡胶密封盖9用来密封固定锁孔8，防止固定锁孔8进水生锈的，抗压密封板1内部的两侧安装有移动滑轮17，移动滑轮17用来开关抗压密封板1的，车位锁体11内部的中间位置的两侧安装有固定滑轨6，固定滑轨6用来安装移动滑轮17的，车位锁体11上方的一端的一侧的内部安装有固定螺栓10，固定螺栓10的上方安装有方形橡胶密封盖7，高弹力复位弹簧16共设置有六个，且六个高弹力复位弹簧16分别安装在车位锁体11内部的中间位置的两端的两侧和车位锁体11内部的两侧的中间位置，且六个高弹力复位弹簧16的大小高度相同，抗压密封板1与车位锁体11通过移动滑轮17滑动连接，且抗压密封板1与车位锁体11设置为前后伸缩结构，移动滑轮17共设置有两个，且两个移动滑轮17安装在抗压密封板1内部的两侧，且移动滑轮17与抗压密封板1固定连接，且移动滑轮17与抗压密封板1设置为不可拆卸结构，抗压减速带5的外形为弓形结构，且抗压减速带5与抗压密封板1镶嵌连接，且抗压减速带5与抗压密封板1设置为可拆卸结构。

本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，通过固定螺栓10将车位锁体11安装在所需位置，通过方形橡胶密封盖7密封，打开圆形橡胶密封盖9，通过钥匙打开固定锁孔8，并将抗压密封板1滑动开启，通过钥匙将车位锁杆13撑开即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。