一种汽车搬运器的防撞装置的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车搬运器的防撞装置。

背景技术：

从我国目前停车设备行业发展来看，大多处在低端产品市场上使用与竞争，真正开发应用高端产品尚不多见，智能化程度很高的产品较少。提升机械式立体停车设备技术含量，着力研制具有一定智能型停车设备，重点就在于自动控制系统与产品功能部件的研发，加强高端智能化存取交接搬运器设计开发，提高停车设备使用度，保持停车设备技术的代差优势，能够有效提升停车设备市场技术上的竞争力。

现有的汽车搬运器通常都具有自主搬运功能，但是一般在遇到障碍物时都是通过人工操作防止产生碰撞，在操作人员注意力不集中时很容易撞到障碍物，从而造成汽车搬运器损坏，此外，现有的汽车搬运器大部分通过电子报警进行提醒，从而防止误撞，但是电子报警系统容易损坏，在使用中很容易受到碰撞造成损坏，鉴于此，我们提出一种汽车搬运器的防撞装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车搬运器的防撞装置，以解决上述背景技术中提出的汽车搬运器容易产生碰撞和电子报警系统容易损坏等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车搬运器的防撞装置，包括汽车搬运器，所述汽车搬运器的底部设置有若干滑轮，所述汽车搬运器一端两个拐角处的上表面对称设置有防撞块，所述防撞块的一端伸出汽车搬运器的外侧，两个所述防撞块之间设置有连接板，所述防撞块远离汽车搬运器的一端设置有限位机构，所述连接板的外侧表面设置有若干防撞机构，所述连接板的表面靠近防撞机构处开设有固定槽；

所述限位机构包括套管，所述套管的一端与防撞块的外壁紧密焊接，所述套管远离防撞块的一端插接有伸缩杆，所述伸缩杆远离套管的一端紧密焊接有缓冲板，所述套管的表面绕设有弹簧；

所述防撞机构包括气囊，所述气囊的顶部嵌设有管口哨，所述气囊靠近固定槽的一侧设置有第一磁性片，所述第一磁性片与气囊的表面粘接，所述第一磁性片远离气囊的一侧设置有第二磁性片，所述第二磁性片的一侧与固定槽的内壁紧密焊接。

优选的，所述连接板的两端与防撞块紧密焊接。

优选的，所述弹簧的一端与防撞块紧密焊接。

优选的，所述管口哨的底端与气囊的内部相连通。

优选的，所述第一磁性片与第二磁性片磁性连接。

优选的，所述管口哨呈竖直设置。

优选的，所述汽车搬运器靠近防撞块的一端外壁设置有防撞保护机构，所述防撞保护机构包括固定板，所述固定板的表面设置有开关，所述固定板的外侧设置有固定框，所述固定框为U形结构，所述固定框的两端头与固定板紧密焊接，所述固定框远离固定板的一侧表面开设有滑槽，所述固定框的内部设置有滑板，所述滑板与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过其中设置的防撞块和限位机构能够最大程度减少汽车搬运器受到的撞击力，通过其中设置的防撞机构能够使汽车搬运器的一端在将要碰撞到障碍物时发出哨声进行提醒，再通过防撞保护机构进一步将汽车搬运器进行关闭电源，从而对其起到保护，避免造成碰撞损坏，本实用新型具有很大的实用价值，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中限位机构的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型中防撞机构的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型中防撞保护机构的爆炸结构示意图。

图中：1、汽车搬运器；11、滑轮；2、防撞块；21、连接板；211、固定槽；3、限位机构；31、套管；32、伸缩杆；33、缓冲板；34、弹簧；4、防撞机构；41、气囊；411、管口哨；42、第一磁性片；421、第二磁性片；5、防撞保护机构；51、固定板；511、开关；52、固定框；521、滑槽；522、滑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种汽车搬运器的防撞装置，如图1所示，包括汽车搬运器1，汽车搬运器1的底部设置有若干滑轮11，汽车搬运器1一端两个拐角处的上表面对称设置有防撞块2，防撞块2的一端伸出汽车搬运器1的外侧，两个防撞块2之间设置有连接板21，连接板21的两端与防撞块2紧密焊接，防撞块2远离汽车搬运器1的一端设置有限位机构3，连接板21的外侧表面设置有若干防撞机构4，连接板21的表面靠近防撞机构4处开设有固定槽211。

本实施例中，防撞块2采用球墨铸铁材质制成，其材质强度高，韧性好，使得防撞块2抗老化，不易弯折。

如图2所示，限位机构3包括套管31，套管31的一端与防撞块2的外壁紧密焊接，套管31远离防撞块2的一端插接有伸缩杆32，伸缩杆32远离套管31的一端紧密焊接有缓冲板33，套管31的表面绕设有弹簧34，弹簧34的一端与防撞块2紧密焊接。

此外，缓冲板33采用聚氨酯泡沫材质制成，其结构柔软，具有很好的缓冲作用，能够减弱伸缩杆32受到的作用力，防止伸缩杆32受到的瞬时作用力过大导致损坏。

如图3所示，防撞机构4包括气囊41，气囊41的顶部嵌设有管口哨411，管口哨411的底端与气囊41的内部相连通，管口哨411呈竖直设置，气囊41靠近固定槽211的一侧设置有第一磁性片42，第一磁性片42与气囊41的表面粘接，第一磁性片42远离气囊41的一侧设置有第二磁性片421，第一磁性片42与第二磁性片421磁性连接，第二磁性片421的一侧与固定槽211的内壁紧密焊接。

具体的，气囊41采用橡胶材质支撑，橡胶具有很好的弹性，能够在内部充气时变大，受到挤压时缩小，从而将内部气体排出，排出的气体产生气流经过管口哨411从而发生哨声进行报警。

实施例2

如图4所示，汽车搬运器1靠近防撞块的一端外壁设置有防撞保护机构5，防撞保护机构5包括固定板51，固定板51的表面设置有开关511，固定板51的外侧设置有固定框52，固定框52为U形结构，固定框52的两端头与固定板51紧密焊接，固定框52远离固定板51的一侧表面开设有滑槽521，固定框52的内部设置有滑板522，滑板522与滑槽521滑动连接。

本实施例中，开关511通过导线能够控制汽车搬运器1的电源关闭，当滑板522移动时挤压开关511，能够将汽车搬运器1的电源关闭，从而将汽车搬运器1停止移动，起到保护功能。

本实用新型的工作原理：在使用该装置时，通过汽车搬运器1对车辆进行搬运，在进行搬运的过程中，汽车搬运器1一端的防撞块2能够实时起到防撞的作用，当汽车搬运器1碰到障碍物时，缓冲板33受到压力，进而使伸缩杆3收缩，弹簧受力压缩，能够减慢汽车搬运器1的进一步移动，同时起到一定的减震所用，当操作人员没有注意时，汽车搬运器1进一步移动能够使障碍物对气囊41挤压使其压缩，使得气囊41内部的气体从管口哨411排出，气体产生气流使得管口哨发出哨声，从而提醒操作人员注意，操作人员能够自主关闭或者调整汽车搬运器1的方向避免碰撞；

当操作人员还没有注意时，汽车搬运器1再次移动，滑板522受到压力，进而向内滑动，对开关511产生压力，将开关511按压使其关闭，开关将该汽车搬运器1切断电源使其关闭，从而将其停止移动，避免进一步碰撞造成损坏，该装置三道防撞设计能够最大效果的避免误撞，保护装置的安全，且由于第一磁性片42和第二磁性片421的作用，使得气囊41损坏时能够快速拆下和安装，使用起来方便快捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。