一种应用于集装箱建筑顶部的防水保温连接装置的制作方法

本实用新型涉及集装箱建筑技术领域,具体涉及一种应用于集装箱建筑顶部的防水保温连接装置。

背景技术：

据统计，全球流通的集装箱将近2400万，随之而来的是大量集装箱退役，并且以每年退役30万个集装箱的速度增加。因此，如何回收再利用集装箱资源成为亟待解决的一个问题。目前，将废弃集装箱改造，改变其功能及物理性能用于其他领域是有效的利用途径，而将集装箱利用于建筑是其最主要的利用途径。

在集装箱回收利用中，其自身尺寸大小常常限制了其可利用的范围，使其难以作为合理的建筑空间，适应人的种种活动。为了解决这个问题，常常将各种集装箱组合在一起，拼接利用，以扩大其使用面积，从而能够更加合理、充分地利用集装箱，满足使用者的不同要求。但在集装箱拼接过程中，由于目前集装箱型号类别较多(如表1-1)，尤其不同型号的集装箱顶部构件不同，在相互拼接的时候常常会面临尺寸差异，导致留有缝隙，甚至难以对接、连接不稳。由此会产生一系列后期使用时的困难，例如保温性能减弱，漏水、渗水等现象。为了提高集装箱的利用率以及舒适度等，这一问题亟待解决。

表1-1

综上所述，现有的集装箱在回收利用中由于其自身尺寸型号的差异，在拼装过程中存在集装箱间留有缝隙、难以对接、连接不稳；导致在使用过程中保温及防水性能弱的问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有的集装箱在回收利用中由于其自身尺寸型号的差异，在拼装过程中存在集装箱间留有缝隙、难以对接、连接不稳；导致在使用过程中保温及防水性能弱的问题，进而提供一种应用于集装箱建筑顶部的防水保温连接装置。

本实用新型的技术方案是：

一种应用于集装箱建筑顶部的防水保温连接装置，它包括连接装置、多个调节构件、防水组件、保温组件和第二贴面胶合板，连接装置的两端分别搭接在并列设置的两个集装箱的上端面上，每个集装箱的下部设有一个保温板，每个保温板的下部设有第一贴面胶合板；连接装置的中部沿竖直方向向下延伸有第一凹腔，防水组件扣装在连接装置的上部，防水组件的中部沿竖直方向向上延伸有第二凹腔，防水组件与连接装置之间形成密封腔体，保温组件和第二贴面胶合板由上至下依次设置在集装箱的下部，每个调节构件均为可伸缩连接件，保温组件和第二贴面胶合板通过多个调节构件与连接装置固接。

进一步地，每个调节构件包括螺母状柱体、螺丝杆和螺帽，螺母状柱体竖直固接在连接装置的第一凹腔的底部，螺母状柱体的下端面沿其轴线方向设有用于与螺丝杆一端配合的内螺纹，螺丝杆的一端与螺母状柱体螺纹连接，螺丝杆的另一端与螺帽固接。

进一步地，保温组件包括第一保温层、第二保温层和第三保温层，两个保温板的侧壁均设有用于与第一保温层和第三保温层配合的凹槽，第一保温层和第三保温层平行固定在两个保温板的侧壁凹槽内，第二保温层置于第一保温层和第三保温层之间，保温组件的四周与两侧的保温板之间填充密封胶。

进一步地，连接装置的第一凹腔的截面为矩形，第一凹腔的两外侧壁分别与两个集装箱的侧壁面接触。

进一步地，防水组件的第二凹腔的截面为等腰梯形，第二凹腔的坡度为30-60％。

进一步地，所述防水保温连接装置还包括保温填充物，保温填充物设置在防水组件与连接装置之间形成密封腔体内。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、对于目前集装箱尺寸型号种类较多的现象，通过预制连接处的应用于集装箱建筑顶部的防水保温连接装置，保证各种集装箱连接妥当，提高集装箱的利用率，达到环保低碳的目的。

2、在现场组装的同时，应用于集装箱建筑顶部的防水保温连接装置的调节构件为可伸缩连接件，可大批量生产，降低造价，同时减少现场加工工序，提高工作效率。且此种调节构件为预制构件，具有高度可变性和广泛的应用灵活性，拥有巨大批量发展市场。

3、本实用新型的一种应用于集装箱建筑顶部的防水保温连接装置的防水组件具有防水、排水效果，解决了集装箱使用过程中的漏水、渗水现象。

4、本实用新型的一种应用于集装箱建筑顶部的防水保温连接装置的防水组件与连接装置之间形成密封腔体内填充了保温填充物，提高了集装箱内部保温程度，使集装箱使用者的舒适度都有所提升。

5、本实用新型的一种应用于集装箱建筑顶部的防水保温连接装置连接紧密，整个结构气密性良好，具有整体性，与外界隔绝，能够良好地作为集装箱建筑进行再利用。

附图说明

图1是本实用新型两个集装箱顶部连接的结构示意图；

图2是连接装置、调节构件、防水组件和保温组件的装配示意图；

图3是防水组件的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的一种应用于集装箱建筑顶部的防水保温连接装置，它包括连接装置1、多个调节构件2、防水组件3、保温组件4和第二贴面胶合板5，连接装置1的两端分别搭接在并列设置的两个集装箱6的上端面上，每个集装箱6的下部设有一个保温板7，每个保温板7的下部设有第一贴面胶合板8；连接装置1的中部沿竖直方向向下延伸有第一凹腔1-1，防水组件3扣装在连接装置1的上部，防水组件3的中部沿竖直方向向上延伸有第二凹腔3-1，防水组件3与连接装置1之间形成密封腔体，保温组件4和第二贴面胶合板5由上至下依次设置在集装箱6的下部，每个调节构件2均为可伸缩连接件，保温组件4和第二贴面胶合板5通过多个调节构件2与连接装置1固接。

本实施方式的连接装置1为预制构件，是由高度为40mm的凹字形MGSS不锈钢制成，通过大面积与集装箱箱体两侧框架充分接触，依靠焊接技术连接而在一起。两个集装箱6之间的距离为60mm，保证两个集装箱箱体连接的稳定性，避免在使用过程中出现晃动甚至开裂现象。

本实施方式沿连接装置1的长度方向每隔1000mm安装一个调节构件2，以保证保温组件4能够稳定固定在集装箱6顶部。保温组件4由填充保温材料，保温组件4的四周填充三元乙丙密封胶。根据不同型号集装箱的尺寸要求，填充不同厚度的保温材料，再用调节构件2固定连接。保证集装箱内部空间温度适宜，不受外界环境影响。最后在整个防水保温连接装置顶部覆盖带有30-60％坡度的防水MGSS不锈钢(即防水组件3)，防止出现集装箱内部空间漏水、渗水等现象。

本实施方式的整个防水保温连接装置水平方向尺寸固定，垂直方向可适应不同尺寸的集装箱。在现场加工时，利用预制好的连接装置1组装填充即可，并且根据实际使用自由拼接，具有高度可变性和广泛的应用灵活性，市场前景良好。

具体实施方式二：结合图2说明本实施方式，本实施方式的每个调节构件2包括螺母状柱体2-1、螺丝杆2-2和螺帽2-3，螺母状柱体2-1竖直固接在连接装置1的第一凹腔1-1的底部，螺母状柱体2-1的下端面沿其轴线方向设有用于与螺丝杆2-2一端配合的内螺纹，螺丝杆2-2的一端与螺母状柱体2-1螺纹连接，螺丝杆2-2的另一端与螺帽2-3固接。如此设置，通过调节螺丝杆2-2与螺母状柱体2-1之间的螺旋距离，固定水平方向连接尺度，解决不同型号尺寸的集装箱连接问题。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

本实施方式的调节构件2为预制构件，调节构件2顶部是长为50mm，直径30mm的螺母状柱体2-1，螺母状柱体2-1伸入连接装置1作为固定端，螺母状柱体2-1下部是长度150mm，直径为15mm的螺丝杆2-2，螺丝杆2-2下部是厚度为10mm，直径为55mm的螺帽2-3，利用预制调节构件2的伸缩性，可适应不同型号尺寸的集装箱的调节，保证对接的合理性。

具体实施方式三：结合图2说明本实施方式，本实施方式的保温组件4包括第一保温层4-1、第二保温层4-2和第三保温层4-3，两个保温板7的侧壁均设有用于与第一保温层4-1和第三保温层4-3配合的凹槽，第一保温层4-1和第三保温层4-3平行固定在两个保温板7的侧壁凹槽内，第二保温层4-2置于第一保温层4-1和第三保温层4-3之间，保温组件4的四周与两侧的保温板7之间填充密封胶9。如此设置，利用保温组件4减少外部环境对集装箱内部空间的影响，提高内部的热舒适度，并以丰富的材料选择、可调节的组合方式提高可利用范围。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

本实施方式的第一保温层4-1和第三保温层4-3均为苯板；第二保温层4-2为聚氨酯。

具体实施方式四：结合图2说明本实施方式，本实施方式的连接装置1的第一凹腔1-1的截面为矩形，第一凹腔1-1的两外侧壁分别与两个集装箱6的侧壁面接触。如此设置，通过增大连接装置1与集装箱6相互接触面积来保证连接的稳定性。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图2说明本实施方式，本实施方式的防水组件3的第二凹腔3-1的截面为等腰梯形，第二凹腔3-1的坡度为30-60％。如此设置，防止出现集装箱内部空间漏水、渗水等现象。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

本实施方式的第二凹腔3-1的坡度为30-60％，即坡度＝(高程差H/水平距离L)x100％，如图3所示。

具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式的所述防水保温连接装置还包括保温填充物10，保温填充物10设置在防水组件3与连接装置1之间形成密封腔体内。如此设置，保温填充物10为聚氨酯，保证集装箱内部空间温度适宜，不受外界环境影响。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。