一种新型两柱停车滑台导向机构的制作方法

本实用新型涉及便捷车库技术领域,尤其涉及一种新型两柱停车滑台导向机构。

背景技术：

目前，在大多数城市中，由于经济的快速发展，城市人口、城市车辆逐年增多，特别是在一些老城区、商业区、旅游景点等地区，越来越不能满足车辆的停放效率需求。而现有的升降横移立体车库、平面移动立体车库、垂直升降立体车库、巷道堆垛立体车库等车库，有时由于地理条件限制，无法满足这些地区的车辆的停放需求。

技术实现要素：

本实用新型旨在于解决现有技术的车库由于地理条件限制，无法满足这些地区的车辆的停放需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型两柱停车滑台导向机构，包括立柱、滑台、动力单元、波浪板、载车边梁、油缸、前腿和后腿，所述立柱内侧活动连接有滑台，所述立柱顶部前端固定连接有动力单元，所述滑台内侧表面固定连接有波浪板，所述波浪板外侧顶端固定连接有载车边梁，所述立柱底部前端固定连接有前腿，所述立柱底部后侧固定连接有后腿，所述后腿前端表面固定连接有油缸。

进一步地：所述油缸分为两组，且每组油缸分布有两个。

进一步地：所述滑台上下两端与立柱间隔有间隙，且间隙长度长于滑台。

进一步地：所述滑台一侧设置有滑块，且滑台靠滑块与立柱呈卡接设置。

进一步地：所述油缸与控制开关呈电性连接。

进一步地：所述立柱、油缸、滑台以波浪板中轴线呈左右对称设置。

本实用新型提供了一种新型两柱停车滑台导向机构，具有以下有益效果：

1、该种新型两柱停车滑台导向机构设置有油缸，且油缸分为两组，且每组油缸分布有两个，使用时将车辆开到波浪板上固定，然后油缸工作将波浪板抬升，将车辆向上抬升，分为两组且每组分布有两个的油缸，能更加有效的将中小型车抬升，且进一步的增加向上抬升的稳定性，液压提升装置安全可靠，提升速度更快。

2、该种新型两柱停车滑台导向机构设置有滑台，且滑台上下两端与立柱间隔有间隙，且间隙长度长于滑台，滑台通过间隙进行抬升，且在抬升时滑台上升到间隙最顶端后将不在上升，起到一个限位作用，从而保证滑台在上升期间不会发生脱落，且滑台一侧设置有滑块，且滑台靠滑块与立柱呈卡接设置，进一步的保证了车辆在上升的稳定性与安全性。

3、该种新型两柱停车滑台导向机构设置有油缸，且油缸与控制开关呈电性连接，通过控制开关控制油缸伸展或是收缩，进一步的使该装置操作更加的便捷快速，从而极大的增加了车辆的停放时间，该设计移动方便，使用灵活，解决了现有停车设备对空间要求，节省施工成本。

综上，该种新型两柱停车滑台导向机构具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的车库由于地理条件限制，无法满足这些地区的车辆的停放需求的问题，有较高的推广价值。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体拆分结构示意图。

图1-2中：1、立柱；2、滑台；3、动力单元；4、波浪板；5、载车边梁；6、油缸；7、前腿；8、后腿。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的动力单元3可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-图2，本实用新型实施例中，一种新型两柱停车滑台导向机构，包括立柱1、滑台2、动力单元3、波浪板4、载车边梁5、油缸6、前腿7和后腿8，立柱1内侧活动连接有滑台2，立柱1顶部前端固定连接有动力单元3，滑台2内侧表面固定连接有波浪板4，波浪板4外侧顶端固定连接有载车边梁5，立柱1底部前端固定连接有前腿7，立柱1底部后侧固定连接有后腿8，后腿8前端表面固定连接有油缸6。

进一步的油缸6分为两组，且每组油缸6分布有两个，使用时将车辆开到波浪板4上固定，然后油缸6工作将波浪板4抬升，将车辆向上抬升，分为两组且每组分布有两个的油缸6，能更加有效的将中小型车抬升，且进一步的增加向上抬升的稳定性。

进一步的立柱1、油缸6、滑台2以波浪板4中轴线呈左右对称设置，滑台2上下两端与立柱1间隔有间隙，且间隙长度长于滑台2，滑台2通过间隙进行抬升，且在抬升时滑台2上升到间隙最顶端后将不在上升，起到一个限位作用，从而保证滑台2在上升期间不会发生脱落，且滑台2一侧设置有滑块，且滑台2靠滑块与立柱1呈卡接设置，进一步的保证了车辆在上升的稳定性与安全性。

进一步的油缸6与控制开关呈电性连接，通过控制开关控制油缸6伸展或是收缩，进一步的使该装置操作更加的便捷快速，从而极大的增加了车辆的停放时间。

在使用本实用新型一种新型两柱停车滑台导向机构时，首先，检查设备是否完整，是否组装到位，然后将车辆开到波浪板4上进行固定，当车辆停放好后，通过控制开关控制油缸6伸展，油缸6伸展将滑台2向上顶起，滑台2带动波浪板4连同车辆一起脱离地面，使车辆停靠的位置位于抬升的波浪板4上，从而使波浪板4底部能空出足够的空间停放第二辆车，进一步的节省车辆的停放空间，增加车辆的停放数量，液压提升装置安全可靠，提升效率高，提升速度快且安装简单。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。