一种横移立体车库及其使用方法与流程

本发明涉及一种立体车库，尤其是一种横移立体车库及其使用方法。

背景技术：

停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置，而随着城市汽车保有量的不断增加，使得停车位远远不足。

立体停车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施，随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体停车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。

而现有的立体式停车位停车设备中，基本采用双层设计，停车位不够，且现有的立体式停车位停车设备的停车、取车无法同时进行，停车、取车只能单一进行。

技术实现要素：

发明目的：提供一种横移立体车库及其使用方法，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种横移立体车库，包括：

基础组件，包括框架；所述框架从下往上依次设有一级停车层、二级停车层和三级停车层；

顶层升降组件，包括设置在三级停车层上方的三级级载车架，与三级载车架固定连接的升降电机，设置在升降电机一侧的输出轴，套接输出轴的输出齿轮，与输出齿轮啮合的传动齿轮，插接传动齿轮的传动轴，套接传动轴的卷筒，以及与卷筒卷动的钢丝绳；

中层升降移动组件，包括设置在二级停车层上方的二级载车架，与二级载车架固定连接的升降电机，设置在升降电机一侧的输出轴，套接输出轴的输出齿轮，与输出齿轮啮合的传动齿轮，插接传动齿轮的传动轴，套接传动轴的卷筒，以及与卷筒卷动的钢丝绳，与二级载车架固定连接的固定板，设置在固定板下方的第一滑轮，设置在第一滑轮的下方的第二滑轮，所述第一滑轮、第二滑轮之间设有预定间隙；

底层移动组件，包括设置在一级停车层上的一级载车板，设置在一级载车板下方的一级滚轮和二级滚轮，以及设置在一级滚轮侧部的一级脚轮和设置在二级滚轮侧部的二级脚轮。

在进一步的实施例中，所述一级停车层两侧设有一级停车导轨，所述一级停车导轨与一级滚轮、二级滚轮适配。

在进一步的实施例中，所述二级载车架的两侧设有固定架，所述固定架内部设有轴承，所述轴承套接传动轴。

在进一步的实施例中，所述框架侧部设有多组加强板，所述加强板每两组呈v形放置，且一端设置在框架内壁另外一端设置在框架外侧。

在进一步的实施例中，所述一级停车层和二级停车层的停车位少于三级停车层。

在进一步的实施例中，所述一级载车板、二级载车板和三级载车板形状相同且载车板的表层均设有防滑螺纹。

在进一步的实施例中，所述二级停车层的侧部设有二级停车导轨，所述二级停车导轨扣接第一滑轮、第二滑轮。

一种横移立体车库的使用方法，包括：

s1：当车辆需要停在一级停车层时，将车辆停入相对应的载车板即可；

s2：当车辆需要停在二级停车层时，一级载车板底部的一级滚轮、二级滚轮将带动一级载车板沿一级停车导轨进行运动，空出停车位置，此时二级停车层上的升降电机将带动输出轴进而带动传动轴进行转动进而带动卷筒卷动的钢丝绳进行升降，且二级载车架下方的第一滑轮、第二滑轮将沿二级停车导轨进行移动调整位置；

s3：当车辆需要停在三级停车层时，一级停车层、二级停车层将移动调整一级载车板和二级载车架的位置，以便三级停车层上的三级载车板下降至一级停车层上，进行停车；

s4：需要取车时，一级停车层可直接将车取走，二级停车层上面的车辆将随二级载车架调整位置，进而由升降电机带动二级载车板进行下降，完成取车，三级停车层时需要取车时，一级停车层、二级停车层将移动调整一级载车板和二级载车架的位置，以便三级停车层下降三级载车板，完成取车。

有益效果：本发明公开了一种横移立体车库及其使用方法，设计三层停车层，顶层停车层可进行升降、中层停车层可进行横移、升降，底层可进行横移，可同时实现底层停车、取车，中层或上层停车、取车的目的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明升降机构示意图。

图3是本发明一级停车层移动机构示意图。

图4是本发明二级停车层移动机构示意图。

附图标记为：三级载车板1、二级停车导轨2、框架3、一级停车导轨4、二级载车架5、连接板501、升降电机502、输出齿轮503、输出轴504、传动齿轮505、固定架506、卷筒507、钢丝绳508、传动轴509、固定板510、第一滑轮511、连接件512、第二滑轮513、二级载车板6、一级载车板7、一级脚轮701、一级滚轮702、二级脚轮703、二级滚轮704、加强板8、三级停车层9、二级停车层10、一级停车层11、三级载车架12。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

一种横移立体车库及其使用方法，包括：三级载车板1、二级停车导轨2、框架3、一级停车导轨4、二级载车架5、连接板501、升降电机502、输出齿轮503、输出轴504、传动齿轮505、固定架506、卷筒507、钢丝绳508、传动轴509、固定板510、第一滑轮511、连接件512、第二滑轮513、二级载车板6、一级载车板7、一级脚轮701、一级滚轮702、二级脚轮703、二级滚轮704、加强板8、三级停车层9、二级停车层10、一级停车层11、三级载车架12。

其中，所述框架3的内侧从下往上依次设有一级停车层11、二级停车层10和三级停车层9，所述框架3的侧部设有加强板8，所述加强板8每两组呈v形放置，且一端设置在框架3内壁另外一端设置在框架3外侧，所述一级停车层11的侧部设有一级停车导轨4，所述一级停车导轨4的侧部设有一级载车板7，所述一级载车板7的下方设有一级滚轮702和二级滚轮704，所述一级滚轮702的侧部设有一级脚轮701，二级脚轮703的侧部设有二级脚轮703，设计脚轮主要为了可以在适配位置进行停止一级载车板7的移动，所述一级停车导轨4与一级滚轮702、二级滚轮704适配。

所述二级停车层10的侧部设有二级停车导轨2，所述二级停车导轨2穿过第一滑轮511与第二滑轮513之间的间隙，第一滑轮511与第二滑轮513扣接二级停车导轨2，所述第一滑轮511与第二滑轮513之间设有预定间隙，且所述第一滑轮511与第二滑轮513之间设有连接件512，所述第一滑轮511的上方设有固定板510，所述固定板510与二级载车架5固定连接，所述二级载车架5的下方固定连接升降电机502，所述升降电机502与二级载车架5之间设有连接板501，所述升降电机502的侧部设有输出轴504，所述输出轴504套接输出齿轮503，所述输出齿轮503与传动齿轮505啮合，所述传动齿轮505套接传动轴509，所述传动轴509的两端插接滚筒，所述滚筒的表层缠绕钢丝绳508，所述钢丝绳508的一端固定连接二级载车板6，所述二级载车架5的两侧设有固定架506，所述固定架506内部设有轴承，所述轴承套接传动轴509。

所述三级停车层9的侧部设有三级载车架12，所述三级载车架12的下方设有升降组件，所述升降组件与二级载车架5下方的升降组件结构相同，且所述一级停车层11和二级停车层10的停车位少于三级停车层9，所述一级载车板7、二级载车板6和三级载车板1形状相同且载车板的表层均设有防滑螺纹。

所述三级停车层9可以进行升降，二级停车层10可以进行横移与升降，一级停车层11可以进行横移。

一种横移立体车库的使用方法，包括：

s1：当车辆需要停在一级停车层11时，将车辆停入相对应的载车板即可；

s2：当车辆需要停在二级停车层10时，一级载车板7底部的一级滚轮702、二级滚轮704将带动一级载车板7沿一级停车导轨4进行运动，空出停车位置，此时二级停车层10上的升降电机502将带动输出轴504进而带动传动轴509进行转动进而带动卷筒507卷动的钢丝绳508进行升降，且二级载车架5下方的第一滑轮511、第二滑轮513将沿二级停车导轨2进行移动调整位置；

s3：当车辆需要停在三级停车层9时，一级停车层11、二级停车层10将移动调整一级载车板7和二级载车架5的位置，以便三级停车层9上的三级载车板1下降至一级停车层11上，进行停车；

s4：需要取车时，一级停车层11可直接将车取走，二级停车层10上面的车辆将随二级载车架5调整位置，进而由升降电机502带动二级载车板6进行下降，完成取车，三级停车层9时需要取车时，一级停车层11、二级停车层10将移动调整一级载车板7和二级载车架5的位置，以便三级停车层9下降三级载车板1，完成取车。

工作原理：当车辆需要停在一级停车层11时，将车辆停入相对应的载车板即可，当车辆需要停在二级停车层10时，一级载车板7底部的一级滚轮702、二级滚轮704将带动一级载车板7沿一级停车导轨4进行运动，空出停车位置，此时二级停车层10上的升降电机502将带动输出轴504进而带动传动轴509进行转动进而带动卷筒507卷动的钢丝绳508进行升降，且二级载车架5下方的第一滑轮511、第二滑轮513将沿二级停车导轨2进行移动调整位置，完成对二级载车板6的下降，此时将车辆停入即可，当车辆需要停在三级停车层9时，一级停车层11、二级停车层10将移动调整一级载车板7和二级载车架5的位置，以便三级停车层9上的三级载车板1下降至一级停车层11上，进行停车，需要取车时，一级停车层11可直接将车取走，二级停车层10上面的车辆将随二级载车架5调整位置，进而由升降电机502带动二级载车板6进行下降，完成取车，三级停车层9时需要取车时，一级停车层11、二级停车层10将移动调整一级载车板7和二级载车架5的位置，以便三级停车层9下降三级载车板1，完成取车。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本发明的保护范围。