一种可调节承重支架的制作方法

本实用新型涉及一种支架结构，尤其是涉及一种承重支架结构，该结构组件配合紧凑，调节方便，它属于电力施工机械技术领域。

背景技术：

在电力封网过程中，现采用的是硬封网横梁，在高空对接时需要刚性连接的桁架结构以确保断绳后由刚性桁架结构承受断绳造成的冲击。所以需要一种刚性桁架对接与调整结构以满足高空时顺利调整对接。如何经济，安全，合理的设计一种支架结构，对整个施工过程中的安全保证、节约成本、技术高效都起着关键性的作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的一些不足，提供一种结构设计合理，拆装方便，安装固定紧凑，调节方便，安全可靠，运输便利，应用在电力施工场地上的承重支架结构。

本实用新型采用以下技术方案：

一种可调节承重支架，包括第一门架结构、第二门架结构、横梁、第一滚轮组件、第二滚轮组件以及若干个油缸，第二门架结构固定连接于操作平台上并与操作平台垂直，第一门架结构与第二门架结构固定连接；第二门架结构上端内壁置有竖直放置的第一油缸、第二油缸，第一油缸、第二油缸的底部与第二门架结构0固定连接，第一油缸、第二油缸顶部与套设在第一门架结构上的横梁固定连接，用于推动横梁沿着第一门架结构上、下移动；所述横梁上设有第一滚轮组件、第二滚轮组件，第一滚轮组件连接有一水平放置用以推动第一滚轮组件水平方向移动的第三油缸。

进一步，所述横梁包括两根平行的槽钢，所述槽钢之间留有容纳第一滚轮组件、第二滚轮组件滚轮以下部分穿过的空间；所述第一滚轮组件、第二滚轮组件为双滚轮结构，所述滚轮分别位于两根槽钢上方并与槽钢所在平面相切。

更进一步，所述第二滚轮组件的滚轮、第一滚轮组件的滚轮与横梁之间为活动连接，与第一滚轮组件相连的第三油缸一端固定连接于横梁上。第一滚轮组件可随着第三油缸左右移动。

进一步，所述第二门架结构底部焊接有法兰板，法兰板固定连接于操作平台上。

具体地，所述第一油缸、第二油缸底部为单耳板结构，通过销轴、开口销与位于第二门架结构上的双耳板结构的第一耳板座连接在一起；所述第一油缸、第二油缸的顶部为双耳板结构，通过销轴、开口销与横梁下端的单耳板连接在一起。

进一步，所述横梁的上侧焊接有一个双耳板结构的第二耳板座，所述第三油缸的右侧一端通过销轴、开口销与其连接在一起；第三油缸的左侧为双耳板结构，通过销轴、开口销与第一滚轮组件连接在一起；第一滚轮组件、第二滚轮组件分别位于横梁的左右两侧。

作为优选，所述第二门架结构包括若干根主弦杆、方钢管、斜腹杆组成的门架结构。

作为优选，所述第一门架结构包括若干根主弦杆、方钢管组成的门架结构。

与现有技术相比，本实用新型结构设计合理，安全可靠，拆装方便，承重支架通过螺栓连接与平台固定在一起，强度可靠。三个油缸作用时，可以有效的对被连接物进行上下，左右调节。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图，(a)正视图，(b)侧视图。

图2为本实用新型的第一门架结构示意图，(a)正视图，(b)侧视图。

图3为本实用新型的第二门架结构示意图，(a)正视图，(b)侧视图。

图4为本实用新型的横梁结构示意图，(a)正视图，(b)侧视图。

图5为本实用新型的第一滚轮组件结构示意图，(a)正视图，(b)侧视图。

图6为本实用新型的第二滚轮组件结构示意图，(a)正视图，(b)侧视图。

图中，100-第一门架结构，110-主弦杆，120-方钢管，200-第二门架结构，210-法兰板，220-第一耳板座，230-主弦杆，240-斜腹杆，250-方钢管，300-横梁，310-槽钢，320-单耳板，330-第二耳板座，400-第一滚轮组件，410-滚轮，500-第二滚轮组件，510-滚轮，610第一油缸、620第二油缸、630-第三油缸。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型技术方案，以下结合附图与具体实施例进行详细说明。

如图1所示，一种可调节承重支架，包括第一门架结构100、第二门架结构200、横梁300、第一滚轮组件400、第二滚轮组件500以及3个油缸第一油缸610、第二油缸620、第三油缸630。

第一门架结构100，如图2所示(前后视图与左右视图对称)，包括4根主弦杆110、4根方钢管120(其中两根如图2(a)所示为长的方钢管，剩余2根为如图2(b)所示的短的方钢管)组成的框架结构。

第二门架结构200，如图3所示(前后视图与左右视图对称)，包括4根主弦杆230、6根方钢管250(其中4根为如图3(b)所示的短的方钢管，2根为图3(a)所示的长方钢管)、12根斜腹杆240组成的框架结构。在第二门架结构200底部还焊接有2块法兰板210，每块法兰板210有六个通孔，通过螺栓、螺母、垫圈固定在平台上。

横梁300，包括由六块板将两根槽钢310平行固定而成的槽钢梁，槽钢之间留有容纳第一滚轮组件400、第二滚轮组件500滚轮以下部分穿过的空间，槽钢上侧焊接有双耳板结构的第二耳板座330，横梁下端各设有一个单耳板320。

第一门架结构100与第二门架结构200通过螺栓、螺母、平垫、弹垫连接在一起。在第二门架结构200与第一门架结构100连接内壁处，左右两侧各设有1个油缸，分别为第一油缸610、第二油缸620，第一油缸610、第二油缸620竖直放置，底部为单耳板结构，通过销轴、开口销与位于第二门架结构上的双耳板结构的第一耳板座220连接在一起；所述第一油缸610、第二油缸620的顶部为双耳板结构，通过销轴、开口销与横梁下端的单耳板320连接在一起。横梁300套设在第一门架结构100的主弦杆110上。

在横梁300上设有左右分布的第一滚轮组件400、第二滚轮组件500，第一滚轮组件400、第二滚轮组件500为双滚轮结构，每个滚轮位于不同的槽钢上并与槽钢所在平面相切。第二滚轮组件500的滚轮510、第一滚轮组件400的滚轮410与槽钢之间为活动连接，第三油缸630的左侧为双耳板结构，通过销轴、开口销与第一滚轮组件400连接在一起；第三油缸630的右侧为单耳板结构，通过销轴、开口销与第二耳板座330连接在一起。

使用方法：当需要对大臂或其他物体进行调节时，需要在被调节物体上焊接有两块耳板，然后通过销轴、开口销与第一滚轮组件、第二滚轮组件连接在一起，然后将各个油缸需要与液压泵站连接，通过液压泵站驱动油缸，第一油缸、第二油缸可以调节被连接物体上下位置，第三油缸630可以调节被连接物体左右位置。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求所限定的范围为准，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内做出的若干改进和润饰，也应视为本实用新型的保护范围。