载车板自动升降阻车装置的制作方法

本实用新型属于车库机械辅助设备技术领域，尤其是涉及一种载车板自动升降阻车装置。

背景技术：

随着停车难问题的日益突出，智能型机械式立体车库发展迅速。立体车库要实现从前面进库从后面直接开出的功能，原来载车板上的固定阻车装置就必须是可自动升降的，即空载车板到达一层停车位，车库门开启时，阻车挡杆升起到位，挡住可能开过位置的车辆。当车辆停稳，人离开车库，车库门关闭时，阻车挡杆需自动下架落于载车板上，防止车库运转中车辆向前移动，实现阻车功能，同时当出库车辆直接向后门开出时不完全限制车辆移动。然而目前，具有这种功能的载车板自动升降阻车装置在此技术领域还属空白。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种自动阻车与放行功能的载车板自动升降阻车装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的载车板自动升降阻车装置，其特征在于包括载车板，设置在此载车板两侧的竖直滑道，两端与此竖直滑道滑动连接的阻车挡杆，设置在所述载车板中部下方的顶升机构，与此顶升机构相连接的感应控制机构，

所述的顶升机构包括丝杆升降机，设置在此丝杆升降机上的强磁铁和拨片，设置在所述丝杠升降机旁侧的上微动开关和下微动开关，所述的丝杆升降机包括电机，与此电机输出端相连接的螺母，与此螺母螺纹连接的丝杆，所述的强磁铁设置在所述丝杆的顶端，所述的拨片设置在所述丝杆的下部且位于所述的上微动开关和下微动开关之间，

所述的感应控制机构与所述的电机相连接。

所述的载车板为中部凸起的载车板，所述的顶升机构位于所述的中部凸起的下方。

所述的阻车挡杆的两端分别设有滑块，此滑块与所述的滑道滑动连接。

本实用新型的优点：

本实用新型的载车板自动升降阻车装置，在机械构造上通过地面上的丝杆升降机构将阻车杆顶起和拉下，且能分离，在控制上通过与车库门开关信号连锁实现自动升降，而车库门的开关信号又与车轮的存取及载车板的运行连锁，从而实现前进自动阻车与放行的功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的侧视图。

图3为本实用新型图1的a-a视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-3所示，本实用新型的载车板自动升降阻车装置，其特征在于包括载车板4，设置在此载车板4两侧的竖直滑道2，两端与此竖直滑道2滑动连接的阻车挡杆3，设置在所述载车板4中部下方的顶升机构，与此顶升机构相连接的感应控制机构，

所述的顶升机构包括丝杆升降机6，设置在此丝杆升降机6上的强磁铁5和拨片8，设置在所述丝杠升降机6旁侧的上微动开关7和下微动开关9，所述的丝杆升降机6包括电机6-2，与此电机6-2输出端相连接的螺母6-3，与此螺母6-3螺纹连接的丝杆6-1，所述的强磁铁5设置在所述丝杆6-1的顶端，所述的拨片8设置在所述丝杆6-1的下部且位于所述的上微动开关7和下微动开关9之间，

所述的感应控制机构与所述的电机6-2相连接。

所述的载车板4为中部凸起的载车板，所述的顶升机构位于所述的中部凸起的下方。

所述的阻车挡杆3的两端分别设有滑块1，此滑块1与所述的滑道2滑动连接。

本实用新型的载车板自动升降阻车装置，在存车时，车辆行驶到车库门前，感应开关感应到车辆，车库门打开，此时，感应控制机构给丝杆升降机6信号，控制丝杆升降机6开始起升动作，丝杆升降机6的丝杆6-1开始起升，顶到阻车挡杆3时，位于丝杆6-1顶端的强磁铁5吸住阻车挡杆3，并继续上升，同时固定在阻车挡杆3两端的滑块1沿载车板4两端的滑道2向上滑动，当固定在丝杆6-1下部的拨片8触碰到上微动开关7时，丝杆升降机6停止动作并支撑阻车挡杆3保持不动。车辆驶入车库，驶入到载车板4上，前轮碰到阻车挡杆3时停止，车辆入库存车完成。当人员停好车辆出库按存车键，车库门关闭的同时，感应控制机构给丝杆升降机6信号，控制丝杆升降机6开始下降，丝杆升降机6的丝杆6-1开始下降，丝杆6-1顶端的强磁铁5将阻车挡杆3拉下，阻车挡杆3通过其两端的滑块1沿滑道2向下滑动，当阻车挡杆3落到载车板4上时，停止下降动作，固定在丝杆6-1顶端的强磁铁5与阻车挡杆3分离，并随丝杆6-1继续下降，直到拨片8触碰到下微动开关9时，丝杆升降机6停止，阻车挡杆3随载车板4移动转入停车位，取车时，车辆前面的车库门开启，载车板4上的阻车挡杆3不动，车轮前行越过阻车挡杆3驶出车库，阻车挡杆3在车库门再次开启时才被丝杆升降机6顶起。

本实用新型的载车板自动升降阻车装置，在机械构造上通过地面上的丝杆升降机6将阻车挡杆3顶起和拉下，且能分离，在控制上通过与车库门开关信号连锁实现自动升降，而车库门的开关信号又与车轮的存取及载车板4的运行连锁，从而实现前进自动阻车与放行的功能。

技术特征：

1.一种载车板自动升降阻车装置，其特征在于包括载车板，设置在此载车板两侧的竖直滑道，两端与此竖直滑道滑动连接的阻车挡杆，设置在所述载车板中部下方的顶升机构，与此顶升机构相连接的感应控制机构，

所述的顶升机构包括丝杆升降机，设置在此丝杆升降机上的强磁铁和拨片，设置在所述丝杠升降机旁侧的上微动开关和下微动开关，所述的丝杆升降机包括电机，与此电机输出端相连接的螺母，与此螺母螺纹连接的丝杆，所述的强磁铁设置在所述丝杆的顶端，所述的拨片设置在所述丝杆的下部且位于所述的上微动开关和下微动开关之间，

所述的感应控制机构与所述的电机相连接。

2.根据权利要求1所述的载车板自动升降阻车装置，其特征在于所述的载车板为中部凸起的载车板，所述的顶升机构位于所述的中部凸起的下方。

3.根据权利要求1所述的载车板自动升降阻车装置，其特征在于所述的阻车挡杆的两端分别设有滑块，此滑块与所述的滑道滑动连接。

技术总结
本实用新型属于车库机械辅助设备技术领域，尤其是涉及一种载车板自动升降阻车装置,其特征在于包括载车板，设置在此载车板两侧的竖直滑道，两端与此竖直滑道滑动连接的阻车挡杆，设置在载车板中部下方的顶升机构，与此顶升机构相连接的感应控制机构，顶升机构包括丝杆升降机，设置在此丝杆升降机上的强磁铁和拨片，设置在丝杠升降机旁侧的上微动开关和下微动开关。本实用新型在机械构造上通过地面上的丝杆升降机构将阻车杆顶起和拉下，且能分离，在控制上通过与车库门开关信号连锁实现自动升降，而车库门的开关信号又与车轮的存取及载车板的运行连锁，从而实现前进自动阻车与放行的功能。

技术研发人员：郑永会;孙宇凡;于利;张贺铭;于显博
受保护的技术使用者：鞍山东方钢构桥梁有限公司
技术研发日：2019.07.24
技术公布日：2020.04.28