一种新型的升降车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于升降车库领域，具体涉及一种新型的升降车库。
【背景技术】
[0002]升降车库是属于机械式立体车库的一部分，升降车库在提升方式上可分为链条式、钢丝绳式和液压提升式；这几种提升方式中的钢丝绳式在运行噪音和运行维护成本上占有绝对的优势；所以采用钢丝绳式提升方式的升降车库比较受欢迎；随着社会的不断进步家庭拥有汽车的数量不断增加，而停车难逐渐成为日益突出的问题，升降车库不仅外观方正规范、美观，而且能够解决商场、小区日益紧张的突出的停车问题，越来越受到商场、小区开发商的青睐，未来采用可以升降的车库是解决停车难的问题将会是一种趋势；现有技术中采用钢丝绳提升方式的横移式立体车库主要存在:钢丝绳放置在H型钢的中间部位，由于提升系统的需要在H型钢的中间部位有好几根钢丝绳放置在里面，首先看上去比较乱不美观，其次钢丝绳裸露在外，如果有异物夹在钢丝绳的中间就会给提升系统造成故障；基于现有技术的诸多缺陷急需开发一种既能够解决钢丝绳裸露在外不美观，而且解决如果有异物夹在钢丝绳的中间就会给提升系统造成故障的问题。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决上述技术问题，提供一种新型的升降车库，不仅结构设计简单，而且解决了如果有异物夹在钢丝绳的中间就会给提升系统造成故障的问题，解决了因为多根钢丝绳相互交错而延误提升系统工作的问题，同时也解决了因为有多根钢丝绳布置在H型钢的中间而产生的外观看上去不美观的问题；提高了升降车库的运行效率，增加了外观的美感。
[0004]本发明所采用的技术方案是:一种新型的升降车库，包括纵向H型钢梁、横向H型钢梁、载车板总成、电机、钢丝绳、定滑轮、定位器、定滑轮固定板、挡板、定位器凹槽；这种新型的升降车库由四根纵向H型钢梁进行支撑，前后左右对称，并均设置有两根横向H型钢梁，两根纵向H型钢梁与两根横向H型钢梁相互连接；载车板总成设置在上下两根横向H型钢梁的中间位置，横移式立体车库至少由三组结构相同车库组成，一组车库至少由上下两层构成，下面一层至少设置两个载车板总成，始终留出一个没有载车板总成的空位，实现下层载车板总成的横移，给上层载车板总成的降落留出位置，上面一层至少设置三个载车板总成通过上下的升降实现汽车的存取；
[0005]其中一组升降车库为:载车板总成设置在车库的中间位置，电机设置于左侧上部的顶端，钢丝绳连接固定于载车板总成的四角，钢丝绳通过定滑轮与电机连接；定滑轮设置在上部横向H型钢梁的左右两端，左右两端的定滑轮分别由设置在外部的定滑轮固定板固定；定位器一个设置在上部横向H型钢梁的左下部，另一个设置在上部横向H型钢梁的右上部，在定位器与钢丝绳接触面设置有定位器凹槽；挡板设置在上部横向H型钢梁的表面。
[0006]所述新型的升降车库的定位器为长方体。
[0007]所述新型的升降车库的定位器与钢丝绳接触面的定位器凹槽呈圆弧状。
[0008]所述升降车库由四根纵向H型钢梁和八根横向H型钢梁连接四面围成，前后左右对称；其中一面为左右两根纵向H型钢梁竖直放置，上下两根横向H型钢梁上下设置，两根纵向H型钢梁与两根横向H型钢梁相互连接；当汽车随着载车板总成上升到由四根位于下部横向H型钢梁所形成的支撑架位置的时候，汽车随着载车板总成就卡在由四根位于下部横向H型钢梁所形成的支撑架上，四根位于下部横向H型钢梁主要起支撑作用。
[0009]所述新型的升降车库的定位器一个设置在上部横向H型钢梁的左下部，另一个设置在上部横向H型钢梁的右上部，在定位器与钢丝绳接触面设置有定位器凹槽，这样的设计第一是为了给钢丝绳限制位置的作用，使钢丝绳按照所设定轨道升降运行，第二定位器与钢丝绳接触面设置有定位器凹槽呈光滑圆弧状是为了减少定位器与钢丝绳的摩擦力，减小钢丝绳磨损；第三钢丝绳能够在各自所设定的轨道中运行，就自然解决了多根钢丝绳相互交错而延误提升系统工作的问题。
[0010]所述新型的升降车库挡板设置在上部横向H型钢梁的表面，挡板的设置，第一是为了解决了如果有异物夹在钢丝绳的中间就会给提升系统造成故障的问题；第二是为了解决因为有多根钢丝绳布置在上部横向H型钢梁的中间而产生的外观看上去不美观的问题。[0011 ] 所述新型的升降车库的定位器是由耐磨的钢材制成。
[0012]所述新型的升降车库的挡板是由轻质美观的铝塑板制成。
[0013]本发明的有益效果:本技术方案提供一种新型的升降车库，不仅结构设计简单，而且解决了如果有异物夹在钢丝绳的中间就会给提升系统造成故障的问题，解决了因为多根钢丝绳相互交错而延误提升系统工作的问题，同时也解决了因为有多根钢丝绳布置在H型钢的中间而产生的外观看上去不美观的问题；提高了横移式立体车库的运行效率，增加了外观的美感。
【附图说明】
[0014]图1为本发明一种新型的升降车库上升时的结构示意图；
[0015]图2为本发明定位器的结构示意图；
[0016]图中标记:1、纵向H型钢梁，2、横向H型钢梁，3、载车板总成，4、电机，5、钢丝绳，6、定滑轮，7、定位器，8、定滑轮固定板，9、挡板，1、定位器凹槽。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步的详细说明。
[0018]如图1-2所示，本发明所采用的技术方案是:一种新型的升降车库，包括纵向H型钢梁1、横向H型钢梁2、载车板总成3、电机4、钢丝绳5、定滑轮6、定位器7、定滑轮固定板8、挡板9、定位器凹槽10 ;这种新型的升降车库由四根纵向H型钢梁I进行支撑，前后左右对称，并均设置有两根横向H型钢梁2，两根纵向H型钢梁I与两根横向H型钢梁2相互连接；载车板总成3设置在上下两根横向H型钢梁2的中间位置，横移式立体车库至少由三组结构相同车库组成，一组车库至少由上下两层构成，下面一层至少设置两个载车板总成3，始终留出一个没有载车板总成3的空位，实现下层载车板总成3的横移，给上层载车板总成3的降落留出位置，上面一层至少设置三个载车板总成3通过上下的升降实现汽车的存取；
[0019]其中一组升降车库为:载车板总成3设置在车库的中间位置，电机4设置于左侧上部的顶端，钢丝绳5连接固定于载车板总成的四角，钢丝绳5通过定滑轮6与电机4连接；定滑轮6设置在上部横向H型钢梁2的左右两端，左右两端的定滑轮6分别由设置在外部的定滑轮固定板8固定；定位器7 —个设置在上部横向H型钢梁2的左下部，另一个设置在上部横向H型钢梁2的右上部，在定位器7与钢丝绳5接触面设置有定位器凹槽10 ;挡板9设置在上部横向H型钢梁2的表面。
[0020]所述新型的升降车库的定位器7为长方体。
[0021]所述新型的升降车库的定位器7与钢丝绳5接触面的定位器凹槽10呈圆弧状。
[0022]所述新型的升降车库的定位器7—个设置在上部横向H型钢梁2的左下部，另一个设置在上部横向H型钢梁2的右上部，在定位器7与钢丝绳5接触面设置有定位器凹槽10，这样的设计第一是为了给钢丝绳5限制位置的作用，使钢丝绳5按照所设定轨道升降运行，第二定位器7与钢丝绳5接触面设置有定位器凹槽10呈光滑圆弧状是为了减少定位器7与钢丝绳5的摩擦力，减小钢丝绳5磨损；第三钢丝绳5能够在各自所设定的轨道中运行，就自然解决了多根钢丝绳5相互交错而延误提升系统工作的问题。
[0023]所述新型的升降车库挡板9设置在上部横向H型钢梁2的表面，挡板9的设置，第一是为了解决了如果有异物夹在钢丝绳5的中间就会给提升系统造成故障的问题；第二是为了解决因为有多根钢丝绳5布置在上部横向H型钢梁2的中间而产生的外观看上去不美观的问题。
【主权项】
1.一种新型的升降车库，包括纵向H型钢梁、横向H型钢梁、载车板总成、电机、钢丝绳、定滑轮、定位器、定滑轮固定板、挡板、定位器凹槽；这种新型的升降车库由四根纵向H型钢梁进行支撑，前后左右对称，并均设置有两根横向H型钢梁，两根纵向H型钢梁与两根横向H型钢梁相互连接；载车板总成设置在上下两根横向H型钢梁的中间位置，横移式立体车库至少由三组结构相同车库组成，一组车库至少由上下两层构成，下面一层至少设置两个载车板总成，始终留出一个没有载车板总成的空位，实现下层载车板总成的横移，给上层载车板总成的降落留出位置，上面一层至少设置三个载车板总成通过上下的升降实现汽车的存取；其特征在于:其中一组升降车库为:载车板总成设置在车库的中间位置，电机设置于左侧上部的顶端，钢丝绳连接固定于载车板总成的四角，钢丝绳通过定滑轮与电机连接；定滑轮设置在上部横向H型钢梁的左右两端，左右两端的定滑轮分别由设置在外部的定滑轮固定板固定；定位器一个设置在上部横向H型钢梁的左下部，另一个设置在上部横向H型钢梁的右上部，在定位器与钢丝绳接触面设置有定位器凹槽；挡板设置在上部横向H型钢梁的表面。2.根据权利要求1所述的一种新型的升降车库，其特征在于:升降车库的定位器为长方体。3.根据权利要求1所述的一种新型的升降车库，其特征在于:升降车库的定位器与钢丝绳接触面的定位器凹槽呈圆弧状。
【专利摘要】本发明公开了一种新型的升降车库，包括纵向H型钢梁、横向H型钢梁、载车板总成、电机、钢丝绳、定滑轮、定位器、定滑轮固定板、挡板、定位器凹槽；其中一组升降车库为：载车板总成设置在车库的中间位置，电机设置于左侧上部的顶端，钢丝绳连接固定于载车板总成的四角；定滑轮设置在上部横向H型钢梁的左右两端。这种新型的升降车库，解决了如果有异物夹在钢丝绳的中间就会给提升系统造成故障的问题，解决了因为多根钢丝绳相互交错而延误提升系统工作的问题，提高了横移式立体车库的运行效率，增加了外观的美感。
【IPC分类】E04H6/18
【公开号】CN105089313
【申请号】CN201510551556
【发明人】赵瑞波, 焦响干, 刘辉, 王俊强
【申请人】洛阳东方金属结构有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年8月27日