动汽车50的车身抵接的挡板。
[0035]本实用新型提供的无线充电停车位，通过在停车平台10上设置用于对电动汽车50在第一方向Fl进行限位的第一停车限位件30，并在停车平台10上设置用于对电动汽车50在第二方向F2进行限位的第二停车限位件40，电动汽车50在第一停车限位件30和第二停车限位件40的引导下停靠在停车平台10的预设位置，以使得无线充电发送板20与电动汽车50的无线充电接收板51对应设置，从而使得电动汽车50快速且准确地停靠在无线充电停车位的预设位置。
[0036]上述第二停车限位件40的具体结构可以根据实际需要进行设置，只要能够起到引导电动汽车50在第二方向F2进行定位的作用即可。例如，第二停车限位件40可以为设于停车平台10上的两个与电动汽车50的车轮适配的导槽，在电动汽车50进入停车平台10时，电动汽车50左右两侧的车轮分别沿对应的导槽驶入停车平台10 ;上述导槽可以由停车平台10的顶面向下凹陷形成，也可以由停车平台10的顶面向上凸设两导轨，两导轨之间形成一所述导槽。
[0037]优选地，为了使得电动汽车50更加快速且准确的停靠在停车位的预设位置，本实施例中，所述第二停车限位件40为凸设于所述停车平台10的挡持件。第二停车限位件40的位置和结构、以及相对于停车平台10的高度可以根据实际需要进行设置，在电动汽车50进入停车平台10时，若电动汽车50的车轮碰触到第二停车限位件40，司机能够感受到碰撞感，从而获知当前电动汽车50的位置不符合进入停车平台10的需求，以便进一步调整电动汽车50的位置。
[0038]优选地，为了进一步使得电动汽车50更加快速且准确的停靠在停车位的预设位置，所述第二停车限位件40靠近所述停车平台10的第一端11设置。即第二停车限位件40靠近停车平台10的用于供电动汽车50进入的入口处。从而在电动汽车50刚进入停车平台10时，便能通过第二停车限位件40调整电动汽车50的位置。
[0039]本实施例中，所述第二停车限位件40可以设于所述停车平台10的沿所述第二方向F2的中部，所述电动汽车50进入所述无线充电停车位时，所述第二停车限位件40位于所述电动汽车50的两侧车轮之间。在电动汽车50需要进入停车平台10充电时，司机可以根据第二停车限位件40对电动汽车50沿第二方向F2进行定位，即使得第二停车限位件40位于两侧车轮之间，并且保证车轮不会碾压到第二停车限位件40即可满足电动汽车50相对于停车平台10在第二方向F2的定位，从而在电动汽车50的车轮与第一停车限位件30抵接时，又同时保证了电动汽车50相对于停车平台10在第一方向Fl的定位，使得电动汽车50快速且准确的停靠在停车位的预设位置。
[0040]优选地，所述第二停车限位件40呈长条状设置，且其长度方向平行于所述第二方向F2，所述第二停车限位件40的中心、所述无线充电发送板20的中心以及所述停车平台10的中心位于同一直线上，且该直线与所述第一方向Fl平行。优选地，第二停车限位件40沿第二方向F2的长度略小于电动汽车50两侧车轮内侧之间的距离。例如，参照图6，图6为本实用新型无线充电停车位的一细节示意图，在停车平台10进行充电的电动汽车50的车身宽度为1700mm，电动汽车50轮胎宽度为175mm，第二停车限位件40沿第二方向F2的长度D2可以设置为1050mm，设电动汽车50的两侧车轮之间的间隙宽度为Dl，则Dl为1350mm，在电动汽车50进入停车平台10过程中，轮胎没有碾压第二停车限位件40，则可以保证电动汽车50沿第二方向F2的偏移小于150mm，能够满足电动汽车50在无线充电过程的转换效率。在本实施例中，优选地，只需保证D2小于Dl即可。
[0041]本实施例中，第二停车限位件40还可以采用以下方式设置，参照图7，图7为本实用新型无线充电停车位第五实施例的结构示意图，所述第二停车限位件40包括第一挡持件41和第二挡持件42，所述停车平台10的沿所述第二方向F2相对的两端分别设为第三端13和第四端14，所述第一挡持件41靠近所述停车平台10的第三端13设置，所述第二挡持件42靠近所述停车平台10的第四端14设置，所述电动汽车50进入所述停车位时，所述第一挡持件41和第二挡持件42位于所述电动汽车50的两侧车轮之外。第一挡持件41和第二挡持件42之间的间隙略宽于电动汽车50两侧车轮外侧之间的距离。例如，参照图8，图8为本实用新型无线充电停车位的另一细节示意图，在停车平台10进行充电的电动汽车50的车身宽度D3为1700mm，第一挡持件41和第二挡持件42之间的间隙宽度D4为2000mm，在电动汽车50进入停车平台10过程中，轮胎没有碾压第二停车限位件40，则可以保证电动汽车50沿第二方向F2的偏移小于150mm，能够满足电动汽车50在无线充电过程的转换效率。在本实施例中，优选地，只需保证D4大于D3即可。
[0042]优选地，所述第一挡持件41的中心和第二挡持件42的中心之间的连线平行于所述第二方向F2。优选地，第一挡持件41和第二挡持件42对称设于停车平台10上。从而能够进一步使得电动汽车50更加快速且准确的停靠在停车位的预设位置。
[0043]优选地，参照图9，图9为本实用新型无线充电停车位第六实施例的结构示意图，所述无线充电停车位包括至少两个依次排布的停车平台10，在一停车平台10的第四端14与另一停车平台10的第三端13相邻设置时，所述一停车平台10上的第二挡持件42与所述另一停车平台10上的第一挡持件41呈一体设置，从而不仅提高了第二停车限位件40的强度，且在建造无线充电停车位的过程中，进一步简化了施工过程。
[0044]此外，第二停车限位件40还可以为涂覆于所述停车平台10上的用于供所述电动汽车50的车轮碾压的导引涂层。优选地，该导引涂层可以由停车平台10的第一端11延伸至停车平台10的第二端12，且该导引涂层沿第二方向F2的宽度大约等于电动汽车50的轮胎宽度。优选地，在每一停车平台10上设置两个导引涂层，一导引涂层设于停车平台10的第三端13，另一导引涂层设于停车平台10的第四端14。在电动汽车50进入停车平台10的过程中，只需使电动汽车50的轮胎沿着两导引涂层行驶即可满足电动汽车50沿第二方向F2的距离范围需求。
[0045]以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种无线充电停车位，用于对电动汽车进行无线充电，所述无线充电停车位包括停车平台和设于所述停车平台上的无线充电发送板，所述停车平台包括用于供电动汽车进入的第一端和与所述第一端相对设置的第二端，所述电动汽车进入所述停车平台的方向设为第一方向，所述停车平台上与所述第一方向垂直的方向设为第二方向，所述停车平台上靠近所述第二端的位置设有用于对电动汽车在第一方向进行限位的第一停车限位件，其特征在于，所述停车平台上还设有用于对电动汽车在第二方向进行限位的第二停车限位件，所述电动汽车在所述第一停车限位件和第二停车限位件的引导下停靠在所述停车平台的预设位置，以使得所述无线充电发送板与所述电动汽车的无线充电接收板对应设置。
2.如权利要求1所述的无线充电停车位，其特征在于，所述第二停车限位件为凸设于所述停车平台的挡持件。
3.如权利要求2所述的无线充电停车位，其特征在于，所述第二停车限位件靠近所述停车平台的第一端设置。
4.如权利要求3所述的无线充电停车位，其特征在于，所述第二停车限位件设于所述停车平台的沿所述第二方向的中部，所述电动汽车进入所述停车位时，所述第二停车限位件位于所述电动汽车的两侧车轮之间。
5.如权利要求4所述的无线充电停车位，其特征在于，所述第二停车限位件呈长条状设置，且其长度方向平行于所述第二方向，所述第二停车限位件的中心、所述无线充电发送板的中心以及所述停车平台的中心位于同一直线上，且该直线与所述第一方向平行。
6.如权利要求3所述的无线充电停车位，其特征在于，所述第二停车限位件包括第一挡持件和第二挡持件，所述停车平台的沿所述第二方向相对的两端分别设为第三端和第四端，所述第一挡持件靠近所述停车平台的第三端设置，所述第二挡持件靠近所述停车平台的第四端设置，所述电动汽车进入所述停车位时，所述第一挡持件和第二挡持件位于所述电动汽车的两侧车轮之外。
7.如权利要求6所述的无线充电停车位，其特征在于，所述第一挡持件的中心和第二挡持件的中心之间的连线平行于所述第二方向。
8.如权利要求7所述的无线充电停车位，其特征在于，所述无线充电停车位包括至少两个依次排布的停车平台，在一停车平台的第四端与另一停车平台的第三端相邻设置时，所述一停车平台上的第二挡持件与所述另一停车平台上的第一挡持件呈一体设置。
9.如权利要求1所述的无线充电停车位，其特征在于，所述第二停车限位件为涂覆于所述停车平台上的用于供所述电动汽车的车轮碾压的导引涂层。
10.如权利要求1至9任一项所述的无线充电停车位，其特征在于，所述第一停车限位件凸设于所述停车平台设置，且所述第一停车限位件呈长条状设置，其长度方向平行于所述第二方向；所述电动汽车沿所述第一方向进入所述停车平台且到达预设位置时，所述第一停车限位件与所述电动汽车的靠近所述第一停车限位件的两车轮抵接，以将所述电动汽车在所述第一方向限位。
【专利摘要】本实用新型公开了一种无线充电停车位，包括停车平台和设于停车平台上的无线充电发送板，停车平台包括用于供电动汽车进入的第一端和与第一端相对设置的第二端，电动汽车进入停车平台的方向设为第一方向，停车平台上与第一方向垂直的方向设为第二方向，停车平台上靠近第二端的位置设有用于对电动汽车在第一方向进行限位的第一停车限位件，停车平台上还设有用于对电动汽车在第二方向进行限位的第二停车限位件，电动汽车在第一停车限位件和第二停车限位件的引导下停靠在停车平台的预设位置，以使得无线充电发送板与电动汽车的无线充电接收板对应设置，从而使得电动汽车快速且准确地停靠在无线充电停车位的预设位置。
【IPC分类】E04H6-10, H02J7-00
【公开号】CN204475930
【申请号】CN201420847514
【发明人】刘俊强, 孙枕戈, 赵勇, 田锋
【申请人】中兴新能源汽车有限责任公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年12月26日